Auto-race, of motorsport, is dizze dagen in heul populêre sport, mei mear en mear minsken dy't de spanning fan it spultsje wolle belibje.

De rook fan ferbaarnd rubber, it lûd fan gûlende bannen, wy kinne der gewoan net genôch fan krije.

Mar foar har populariteit stride in protte minsken mei it ûnderskieden tusken de meardere soarten auto's , benammen tusken Formule 1-auto's en Indy-auto's.

As jo ​​jo ôffreegje wat de ferskillen binne tusken dizze twa raceauto's, is dit artikel krekt foar jo makke!

Oersjoch

Mar foardat wy it ferskil besprekke, geane wy ​​earst oer de skiednis fan motorsport.

De alderearste foarôf regele race tusken de twa auto's barde op 28 april 1887. De ôfstân wie acht kilometer, en de spanning wie heech.

De race wie folslein yllegaal, mar wie de berte fan motorraces.

Yn 1894 organisearre it Paryske tydskrift Le Petit Journal wat beskôge wurdt as de earste autokompetysje fan 'e wrâld, fanôf Parys nei Rouen.

Njoggenensechstich op maat makke auto's diene mei oan it seleksjeevenemint fan 50 km, dat soe bepale hokker dielnimmers soene wurde keazen foar it eigentlike evenemint, dat wie in race fan 127 km fan Parys nei Rouen, in stêd yn it noarden Frankryk.

Motorsporten hawwe in djippe en rike skiednis

De groeiende populariteit betsjutte dat minsken in fêst plak nedich hiene om de races te besjen, en Austraalje koe oppakkeop dizze fraach. Yn 1906 iepenbiere Austraalje de Aspendale Racecourse, in pearfoarmige racebaan dy't tichtby in kilometer lang wie.

Mar al gau die bliken dat der ferlet wie fan spesjalisearre sportauto's, om't der altyd in risiko dat konkurrinten har auto's yllegaal oanpasse om in foardiel te krijen.

Nei de Twadde Wrâldoarloch ûntstie sportautoracen as in ûnderskate foarm fan racing mei har eigen klassike races en spoaren.

Nei 1953 wiene oanpassings foar sawol feiligens as prestaasjes tastien, en yn 'e midden fan' e jierren '60, de auto's wiene doel-boud race auto's mei in stock-ferskynsel lichem.

Wat is Formule 1?

In Formule Ien-auto is in raceauto mei iepen tsjil, iepen cockpit en ien-sit foar it ienige doel om te brûken yn Formule I-kompetysjes (ek wol Grands Prix neamd). It ferwiist nei alle FIA-regeljouwing dy't alle auto's fan 'e dielnimmers folgje moatte.

Lykas de FIA ​​kinne Formule 1-races allinich útfierd wurde op circuits beoardiele as "1." It circuit hat normaal in rjochte stik dyk, lâns it startgrid.

Wylst de rest fan de yndieling fan it spoar hinget ôf fan de lokaasje fan de Prix, rint it meastal yn in klok mei rjochting. De pitbaan, dêr't sjauffeurs komme foar reparaasjes, of om út 'e race te reitsjen, leit neist it startgrid.

De Grand Prix einiget as in bestjoerder de 189,5 miles (of 305 km) mark berikt,binnen in tiidlimyt fan 2 oeren.

De F1-races binne ongelooflijk populêr, dekt troch sawol televyzje as live útstjoering. Yn feite, yn 2008, hawwe hast 600 miljoen minsken wrâldwiid ôfstimd om de barrens te besjen.

By de Grand Prix fan Bahrein fan 2018 waard in foarstel útjûn om meardere aspekten fan 'e Grands Prix te ferbetterjen.

It foarstel identifisearre fiif wichtige gebieten, ynklusyf it streamlynjen fan it bestjoer fan 'e sport, de klam op kosten-effektiviteit, it behâld fan' e relevânsje fan 'e sport foar dykauto's, en it stimulearjen fan nije fabrikanten om it kampioenskip yn te gean, wylst it mooglik makket se om kompetitive te wêzen.

Wat binne Formule 1-auto's?

Formule 1-auto's binne de karakteristike raceauto's dy't brûkt wurde yn 'e Grands Prix. De auto's binne ien sittend mei iepen tsjillen (de tsjillen binne bûten it haadlichaam) en in inkele cockpit.

De regeljouwing dy't de auto's regelet spesifiseart dat auto's moatte wurde oanlein troch de raceteams sels, mar de fabrikaazje en ûntwerp kinne wurde útbestege.

Konkurrinten binne bekend om in grut oantal útjaan fûnsen foar de ûntwikkeling fan har auto's. Guon boarnen sizze dat grutte bedriuwen, lykas Mercedes en Ferrari, in skatte bedrach fan $400 miljoen útjaan oan har auto's.

De FIA ​​hat lykwols nije regeljouwing útjûn, dy't de bedrach dat teams oant $140 miljoen kinne besteegje foar it Grand Prix-seizoen 2022.

WitFormule 1-auto

F1-auto's wurde makke fan kompositen fan koalstoffaser en oare lichtgewicht materialen, mei it minimumgewicht fan 795 kg (ynklusyf de bestjoerder). Ofhinklik fan it spoar kin it lichem fan 'e auto in bytsje wizige wurde om it swiertepunt oan te passen (wat it mear of minder stabiliteit jout).

Elk diel fan in F1-auto, fan 'e motor oant de metalen dy't brûkt wurde om it type bannen, is ûntworpen om sawol snelheid as feiligens te maksimalisearjen.

Formule 1-auto's kinne yndrukwekkende snelheden berikke fan oant 200 myl per oere (mph), mei rappere modellen dy't hast 250 mph oerstekke.

Dizze auto's binne ek bekend om har yndrukwekkende kontrôle. Se kinne begjinne by 0mph, fluch berikke 100mph , en dan komme ta in folsleine stop sûnder skea, alles yn in kwestje fan fiif sekonden.

Mar wat binne Indy auto's?

It oare populêre type raceauto is de IndyCar-searje. Dizze searje ferwiist nei de premiersearje fan 'e Indy 500, dy't eksklusyf racet op ovale spoaren.

De basismaterialen dy't brûkt wurde foar in Indy-auto binne koalstoffaser, kevlar en oare kompositen, dy't fergelykber binne mei de materialen brûkt troch Formule 1-auto's.

It minimale gewicht fan 'e auto moat 730 oant 740 kg wêze (net ynklusyf brânstof, de bestjoerder, of oare materialen). De lichtgewicht materialen ferheegje de snelheid fan dizze auto's, en helpe se te berikken topsnelheden fan 240 mph.

RozeIndyCar

Sjauffeursfeiligens hat lykwols altyd in wichtich probleem west foar Indy-auto's.

D'r binne fiif deaden west yn 'e rin fan' e IndyCar-skiednis, wêrby't it meast resinte slachtoffer de Britske racingprofessional Justin Wilson yn 2015 wie.

Dus wat is it ferskil?

Foardat wy fergelykje, is it wichtich om te begripen dat beide auto's brûkt wurde foar in grut part ferskillende races.

F1-auto's wurde brûkt op doel-boude spoaren, wêr't se tige fersnelle en fertrage moatte gau.

In F1-bestjoerder hat mar twa oeren om 305 km te berikken, wat betsjuttet dat de auto lichtgewicht en aerodynamysk wêze moat (moat slepekrêft ferminderje).

Yn ruil foar yndrukwekkende snelheden en in effisjinter remsysteem binne F1-auto's allinich geskikt foar koarte races. Se hawwe mar genôch brânstof foar ien race en wurde net tanke tidens de kompetysje.

Yn tsjinstelling, IndyCar-rige races wurde hâlden oer ovalen, strjitsirken en dykbanen, wat betsjut dat it lichem (of chassis) fan 'e auto oanpast wurde kin op basis fan it type spoar dat it brûkt wurdt.

IndyCars prioritearje gewicht boppe snelheid, om't ferhege gewicht har helpt om momentum te behâlden tidens in bocht.

Boppedat binne Indy-auto's duorsumer, om't in race fan 'e IndyCar-searje mear as trije oeren duorje kin, mei in ôfstân fan mear as 800 km elke race. Dit betsjut dat de auto's yn 'e rin fan' e race konstant bytanke wurde moatte.

Bestjoerders moatte har bewust wêze fan har brânstofferbrûk, om't se twa of trije stops moatte meitsje foar brânstof yn in race.

Formule 1-auto's brûke it DRS-systeem dat weromlûkt de efterfleugel om rivalen yn te heljen, mar de IndyCar-brûkers brûke de Push to Pass-knop dy't direkt 40 ekstra pk foar in pear mominten leveret.

Uteinlik hawwe F1-auto's power steering, wylst IndyCars net.

Stjoerbekrachtiging is in meganisme dat de ynspanning dy't de bestjoerder nedich hat om it stjoer te draaien ferminderet, wat betsjuttet dat F1-auto's in soepeler rydûnderfining hawwe.

IndyCar-bestjoerders hawwe lykwols in mear fysike rydûnderfining, om't se oer hobbelige en misfoarme diken moatte ride.

Romain Grosjean, in Switsersk-Frânsk sjauffeur dy't konkurrearret ûnder Frankryk, makke koartlyn de oerstap fan F1 nei IndyCars. Krekt twa races letter ferklearret hy dat in IndyCar-race om 'e hobbelige strjitten fan Sint-Petersburg, Florida de hurdste wie dy't hy ea dien hat.

Foar in mear technyske fergeliking kinne jo de folgjende fideo besjen troch Autosports :

Fergeliking tusken F1 en Indycar

Konklúzje

De F1 en IndyCar kinne net fergelike wurde sa't se binne makke foar twa hiel ferskillende doelen en doelen.

F1-auto's sykje nei snelheid, wylst IndyCar siket nei duorsumens. Beide auto hawwe wichtige populariteit yn sawol de Feriene Steaten, likegoed as ynternasjonaal, en hawwe jûnopkomme nei wat echt fantastyske mominten yn 'e raceskiednis.

Wêrom probearje jo dizze twa moderne sportauto's net en sjoch hoe goed se binne!

Oare Artikels:

In webferhaal dat besprekt hoe ferskillende Indy Cars en F1 auto's kinne wurde fûn as jo hjir klikke.