آټو ریسینګ، یا د موټرو سپورتونه، په دې ورځو کې یو ډیر مشهور سپورټ دی، چې ډیر او ډیر خلک غواړي د لوبې خوند تجربه کړي.

د سوزیدلي ربړ بوی، د ټایرونو د چیچلو غږ، موږ په کافي اندازه نه شو ترلاسه کولای.

مګر د دوی د شهرت لپاره، ډیری خلک د څو ډوله موټرو ترمنځ توپیر کولو کې مبارزه کوي. په ځانګړې توګه د فارمولا 1 موټرو او انډي موټرو ترمنځ.

که تاسو حیران یاست چې د دې دوو ریسینګ موټرو ترمنځ توپیر څه دی، دا مقاله یوازې ستاسو لپاره جوړه شوې ده!

عمومي کتنه

مګر مخکې له دې چې موږ د توپیر په اړه بحث وکړو، موږ به لومړی د موټرو سپورت تاریخ ته لاړ شو.

د دواړو ګاډو تر منځ د لومړي ځل لپاره د 1887 کال د اپریل په 28 نیټه جوړه شوې سیالي وشوه. فاصله اته میله وه، او شک ډیر لوړ و.

مقابله په بشپړه توګه غیرقانوني وه مګر د موټرو ریس زیږیدلی و.

په 1894 کې، د پاریس مجلې لی پیټیټ ژورنال په نړۍ کې د موټر چلولو لومړنۍ سیالۍ تنظیم کړه. پاریس تر روین.

نهه شپیته ګمرکي جوړ شوي وسایط د 50 کیلومتره انتخاب په پیښه کې برخه اخیستې وه، چې دا به معلومه کړي چې کوم ګډونوال به د حقیقي پیښې لپاره غوره شي، کوم چې د پاریس څخه روین ته د 127 کیلومتره سیالي وه، په شمال کې یو ښار. فرانسه.

موټرسپورټ ژور او بډایه تاریخ لري

د زیاتیدونکي شهرت معنی دا وه چې خلک د ریسونو لیدو لپاره یو ثابت ځای ته اړتیا لري، او اسټرالیا وکولی شو جګ کهپه دې غوښتنه. په 1906 کې، آسټرالیا د اسپینډیل ریس کورس، د ناک په شکل د ریس کورس په ډاګه کړه چې اوږدوالی یې یو میل ته نږدې و.

مګر ډیر ژر څرګنده شوه چې د ځانګړو سپورتي موټرو اړتیا وه، لکه څنګه چې تل شتون درلود. د سیالانو خطر د ګټې ترلاسه کولو لپاره په غیرقانوني ډول خپل وسایط بدلوي.

د دویمې نړیوالې جګړې وروسته، د سپورت کار ریسینګ د خپل کلاسیک ریسونو او ټریکونو سره د ریسینګ یو جلا شکل په توګه راڅرګند شو.

له 1953 وروسته، د خوندیتوب او فعالیت دواړو لپاره بدلونونه اجازه ورکړل شوه، او د 1960 لسیزې په نیمایي کې، وسایط د هدف لپاره جوړ شوي ریس موټرونه وو چې د ذخیره کولو بدن سره.

فارمول 1 څه شی دی؟

د فارمولا ون موټر یو خلاص څرخ، خلاص کاک پیټ، د واحد سیټ ریسینګ موټر دی چې یوازې د فارمولا ون سیالیو کې کارول کیږي (د ګرانډ پری په نوم هم پیژندل کیږي). دا د FIA ټولو مقرراتو ته اشاره کوي چې د ټولو ګډون کونکو موټرونه باید تعقیب کړي.

د FIA په وینا، د فارمول 1 ریس یوازې په سرکټونو کې ترسره کیدی شي چې د "1" په توګه درجه بندي شوي. سرکیټ معمولا د پیل شوي گرډ سره سم د سړک مستقیمه برخه ښیي.

په داسې حال کې چې د ټریک پاتې ترتیب د Prix موقعیت پورې اړه لري، دا معمولا د ساعت په لور حرکت کوي. د کندې لین، چیرې چې موټر چلوونکي د ترمیم لپاره راځي، یا د ریس څخه تقاعد کوي، د پیل شوي شبکې سره نږدې موقعیت لري.

ګران پری پای ته رسیږي کله چې یو چلوونکی 189.5 میل (یا 305 کیلومتره) نښه ته ورسیږي،د 2 ساعتونو په موده کې.

د F1 ریسونه خورا مشهور دي، د تلویزیون او ژوندۍ خپرونو لخوا پوښل شوي. په حقیقت کې، په 2008 کې، نږدې 600 ملیون خلک په ټوله نړۍ کې د پیښو لیدلو لپاره راټول شوي.

د 2018 بحرین ګرانډ پری کې، یو وړاندیز خپور شو ترڅو د ګرانډ پری ډیری اړخونو ته وده ورکړي.

وړاندیز پنځه کلیدي ساحې په ګوته کړې، پشمول د سپورت اداره کول، د لګښت اغیزمنتوب ټینګار، د سړک موټرو سره د سپورت تړاو ساتل، او نوي تولید کونکي هڅول چې اتلولۍ ته داخل شي. دوی باید سیالي وکړي.

فارمول 1 موټر څه شی دي؟

فارمولا 1 موټر د لاسلیک ریس موټرونه دي چې په ګرانډ پریکس کې کارول کیږي. موټرونه د خلاص څرخونو سره یو ځای ناست دي (څرخونه د اصلي بدن څخه بهر دي) او یو واحد کاک پیټ.

مقررات چې د موټرو اداره کوي مشخص کوي چې موټرونه باید پخپله د ریسینګ ټیمونو لخوا جوړ شي، مګر تولید او ډیزاین د بهر څخه لیږدول کیدی شي.

سیالان د لوی شمیر مصرف کولو لپاره پیژندل کیږي. د خپلو موټرو د پراختیا لپاره بودیجه. ځینې سرچینې وایي چې لوی کارپوریشنونه لکه مرسډیز او فیراري په خپلو وسایطو شاوخوا 400 ملیون ډالر اټکل کوي. مقدار ټیمونه کولی شي د 2022 ګران پری فصل لپاره 140 ملیون ډالرو ته مصرف کړي.

سپینهFormula 1 Car

F1 موټر د کاربن فایبر او نورو کم وزن موادو له ترکیب څخه جوړ شوي، چې لږ تر لږه وزن یې ۷۹۵ کیلو ګرامه دی (د موټر چلوونکي په ګډون). په ټریک پورې اړه لري، د موټر بدن یو څه بدلون موندلی شي ترڅو د خپل ثقل مرکز تنظیم کړي (ډیر یا لږ ثبات ورکوي).

د F1 موټر هره برخه، له انجن څخه تر فلزاتو پورې کارول کیږي د ټایرونو ډول، د سرعت او خوندیتوب دواړو د اعظمي کولو لپاره ډیزاین شوی.

د فورمول 1 موټر کولی شي په ساعت کې 200 میل (میل فی ساعت) پورې اغیزمن سرعت ته ورسیږي، د چټک ماډل سره نږدې 250 میل فی ساعت څخه ډیر.

دا موټرې د خپل اغیزمن کنټرول لپاره هم پیژندل کیږي. دوی کولی شي په 0mph کې پیل شي، په چټکۍ سره 100mph ته ورسیږي، او بیا د کوم زیان پرته بشپړ ودریږي، ټول په پنځو ثانیو کې.

مګر انډي موټرونه څه دي؟

د ریسینګ موټر بل مشهور ډول د IndyCar لړۍ ده. دا لړۍ د Indy 500 غوره لړۍ ته اشاره کوي، کوم چې په ځانګړي ډول د بیضوي ټریکونو ریس کوي.

د انډي موټر لپاره کارول شوي اساس مواد کاربن فایبر، کیولر، او نور مرکبات دي، کوم چې د فارمولا 1 موټرو لخوا کارول شوي موادو سره ورته دي.

د موټر لږ تر لږه وزن باید له ۷۳۰ څخه تر ۷۴۰ کیلو ګرامه وي (نه د تیلو، چلوونکي او یا کوم بل موادو په شمول). لږ وزن لرونکي مواد د دې موټرو سرعت زیاتوي، د دوی سره مرسته کوي پورته سرعت 240mph ته ورسیږي.

ګلابيIndyCar

په هرصورت، د موټر چلوونکي خوندیتوب تل د انډي موټرو لپاره یوه لویه مسله وه.

د IndyCar تاریخ په اوږدو کې پنځه مرګونه شوي دي، چې تر ټولو وروستی قرباني په 2015 کې د برتانوي ریسینګ مسلکي جسټین ولسن و.

نو څه توپیر دی؟

مخکې له دې چې موږ پرتله کړو، دا مهمه ده چې پوه شو چې دواړه موټرونه په پراخه کچه د مختلف ریسونو لپاره کارول کیږي.

4>F1 موټرونه په هدف جوړ شوي ټریکونو کې کارول کیږي، چیرې چې دوی باید ډیر ګړندی او ګړندی کړي. ژر

یو F1 ډرایور یوازې دوه ساعته وخت لري چې 305 کیلومتره ته ورسیږي، پدې معنی چې موټر باید لږ وزن ولري او ایروډینامیک وي (باید د ډریګ ځواک کم کړي).

د اغیزمن سرعت او د ډیر اغیزمن بریک سیسټم په بدل کې، F1 موټرې یوازې د لنډو ریسونو لپاره مناسب دي. دوی یوازې د یوې سیالۍ لپاره کافي تیل لري او د سیالۍ په جریان کې تیل نه کیږي.

په مقابل کې، د IndyCar لړۍ ریسونه د اوولونو، کوڅو سرکیټونو، او د سړک په اوږدو کې ترسره کیږي، معنی دا چې د موټر بدن (یا چیسس) د هغه ټریک ډول پراساس تنظیم کیدی شي چې دا به پکې کارول کیږي.

انډی کارس وزن ته د سرعت په پرتله لومړیتوب ورکوي ، ځکه چې ډیر وزن د دوی سره د سرعت ساتلو کې مرسته کوي د وکر په جریان کې.

سربیره پردې، انډي موټرونه ډیر دوامدار دي، ځکه چې د IndyCar لړۍ ریس کولی شي درې ساعته دوام وکړي، په هر ریس کې د 800km څخه ډیر واټن سره. دا پدې مانا ده چې موټر باید د ریس په جریان کې په دوامداره توګه تیل شي.

چلوونکي باید د خپل تیلو مصرف په اړه هوښیار وي، ځکه چې دوی باید د سیالۍ په جریان کې د تیلو لپاره دوه یا درې تمځایونه جوړ کړي.

فارمول 1 موټرونه د DRS سیسټم کاروي چې بیرته راګرځي. د شا وزر د سیالانو د ماتولو لپاره، مګر د IndyCar کاروونکي د Push to Pass تڼۍ کاروي کوم چې په فوري توګه د څو شیبو لپاره 40 اضافي هارس پاور چمتو کوي> پداسې حال کې چې IndyCars نه کوي.

د پاور سټیرینګ یو میکانیزم دی چې د موټر چلوونکي لخوا د سټیرینګ ویل بدلولو لپاره اړین هڅې کموي، پدې معنی چې F1 موټرې د چلولو اسانه تجربه لري.

په هرصورت، د انډي کار چلوونکي د موټر چلولو ډیر فزیکي تجربه لري، ځکه چې دوی باید په ډکو او خرابو سړکونو موټر چلوي.

رومین ګروسجیان، د سویس فرانسوي چلوونکی چې د فرانسې لاندې سیالي کوي، پدې وروستیو کې د F1 څخه IndyCars ته سویچ کړی. یوازې دوه ریسونه وروسته، هغه اعلان کوي ​​​​چې د سینټ پیټرزبرګ، فلوریډا د ډکو کوڅو په شاوخوا کې د انډی کار ریس ترټولو سخت و چې هغه تر اوسه ترسره کړی دی.

د لا ډیر تخنیکي پرتله کولو لپاره، تاسو کولی شئ د Autosports لخوا لاندې ویډیو وګورئ :

د F1 او Indycar ترمنځ پرتله کول

نتیجې

F1 او IndyCar نشي پرتله کیدی لکه څنګه چې دوی دي د دوه خورا مختلف اهدافو او اهدافو لپاره رامینځته شوی.

F1 موټرې د سرعت په لټه کې دي، پداسې حال کې چې IndyCar د پایښت لپاره ګوري. دواړه موټرونه په متحده ایالاتو او همدارنګه په نړیواله کچه د پام وړ شهرت لري او ورکړي ديد ریسینګ په تاریخ کې ځینې واقعیا په زړه پوري شیبو ته ورشئ.

تاسو ولې مخکې نه ځئ او دا دوه عالي سپورتي موټرې هڅه وکړئ او وګورئ چې دوی څومره ښه دي!

نور مقالې:

یو ویب کیسه چې بحث کوي چې څنګه مختلف انډي موټرې او F1 موټرې موندل کیدی شي کله چې تاسو دلته کلیک وکړئ.