Automobilové preteky alebo motoristické športy sú v súčasnosti veľmi populárnym športom a čoraz viac ľudí chce zažiť vzrušenie z tejto hry.

Vôňa spálenej gumy, zvuk pískajúcich pneumatík, jednoducho sa toho nemôžeme nabažiť.

Pre ich popularitu však mnohí ľudia majú problém rozlišovať medzi viacerými typmi automobilov, najmä medzi vozidlami formuly 1 a vozidlami Indy.

Ak vás zaujíma, aké sú rozdiely medzi týmito dvoma pretekárskymi vozidlami, tento článok je určený práve vám!

Prehľad

Skôr než si však rozoberieme rozdiely, preberieme si históriu motoristického športu.

Prvé vopred dohodnuté preteky medzi týmito dvoma vozidlami sa uskutočnili 28. apríla 1887. Vzdialenosť bola osem míľ a napätie bolo veľké.

Tieto preteky boli úplne nelegálne, ale stáli pri zrode automobilových pretekov.

V roku 1894 zorganizoval parížsky časopis Le Petit Journal prvú motoristickú súťaž na svete, ktorá viedla z Paríža do Rouenu.

Šesťdesiatdeväť vozidiel postavených na mieru sa zúčastnilo na výberovom podujatí na 50 km, ktoré malo určiť, ktorí účastníci budú vybraní na samotné podujatie, ktorým bol 127 km dlhý pretek z Paríža do Rouenu, mesta v severnom Francúzsku.

Motorové športy majú hlbokú a bohatú históriu

Rastúca popularita znamenala, že ľudia potrebovali pevné miesto na sledovanie dostihov, a Austrália dokázala tento dopyt využiť. V roku 1906 Austrália odhalila dostihovú dráhu Aspendale, ktorá mala tvar hrušky a dĺžku takmer jednu míľu.

Čoskoro sa však ukázalo, že sú potrebné špecializované športové vozidlá, pretože vždy existovalo riziko, že konkurenti budú svoje vozidlá nelegálne upravovať, aby získali výhodu.

Po 2. svetovej vojne sa preteky športových automobilov stali samostatnou formou pretekania s vlastnými klasickými pretekmi a traťami.

Po roku 1953 boli povolené úpravy na zvýšenie bezpečnosti aj výkonu a v polovici 60. rokov 20. storočia už išlo o účelové pretekárske vozidlá so sériovo vyzerajúcou karosériou.

Čo je formula 1?

Vozidlo formuly 1 je pretekárske vozidlo s otvorenými kolesami, otvoreným kokpitom a jedným sedadlom, ktoré je určené výhradne na použitie v súťažiach formuly 1 (známych aj ako Grand Prix). Odkazuje na všetky predpisy FIA, ktoré musia dodržiavať všetky vozidlá účastníkov.

Podľa FIA sa preteky formuly 1 môžu konať len na okruhoch s klasifikáciou "1". Okruh zvyčajne zahŕňa rovný úsek cesty pozdĺž štartového roštu.

Zvyšok usporiadania trate závisí od miesta konania ceny, zvyčajne sa však jazdí v smere hodinových ručičiek. Vedľa štartového roštu sa nachádza boxová ulička, kam jazdci prichádzajú na opravu alebo na odstúpenie z pretekov.

Veľká cena sa končí, keď jazdec v časovom limite 2 hodín prejde 189,5 míle (alebo 305 km).

Preteky F1 sú neuveriteľne populárne a sledujú sa v televízii aj v priamom prenose. V roku 2008 si ich na celom svete naladilo takmer 600 miliónov ľudí.

Na Veľkej cene Bahrajnu 2018 bol vydaný návrh, ktorý má pomôcť zlepšiť viaceré aspekty Veľkej ceny.

V návrhu bolo identifikovaných päť kľúčových oblastí vrátane zefektívnenie riadenia tohto športu, zdôraznenie nákladovej efektívnosti, zachovanie významu tohto športu pre cestné automobily a podpora vstupu nových výrobcov do šampionátu, pričom sa im umožní byť konkurencieschopnými.

Čo sú to autá Formule 1?

Automobily formuly 1 sú charakteristické pretekárske vozidlá používané na Veľkých cenách. Vozidlá sú jednomiestne s otvorenými kolesami (kolesá sú mimo hlavnej karosérie) a s jedným kokpitom.

V predpisoch, ktorými sa autá riadia, sa uvádza, že autá musia byť skonštruované samotnými pretekárskymi tímami, ale výroba a dizajn môžu byť zadané externým dodávateľom.

Konkurenti sú známi tým, že na vývoj svojich vozidiel vynakladajú veľké množstvo finančných prostriedkov. Niektoré zdroje uvádzajú, že veľké spoločnosti, ako napríklad Mercedes a Ferrari, vynakladajú na svoje vozidlá odhadom 400 miliónov dolárov.

Avšak, FIA vydala nové predpisy, ktoré obmedzujú sumu, ktorú môžu tímy minúť na 140 miliónov dolárov na sezónu 2022 Grand Prix.

Biele auto formuly 1

Vozidlá F1 sú skonštruované z kompozitov z uhlíkových vlákien a iných ľahkých materiálov, pričom ich minimálna hmotnosť je 795 kg (vrátane vodiča). V závislosti od trate môže byť karoséria vozidla mierne upravená, aby sa upravilo jeho ťažisko (čím získa väčšiu alebo menšiu stabilitu).

Každá časť vozidla F1, od motora cez použité kovy až po typ pneumatík, je navrhnutá tak, aby maximalizovala rýchlosť aj bezpečnosť.

Vozidlá formuly 1 dosahujú úctyhodné rýchlosti až 200 míľ za hodinu (mph), pričom rýchlejšie modely takmer presahujú 250 mph.

Tieto autá sú známe aj svojím pôsobivým ovládaním. štart pri 0 km/h, rýchle dosiahnutie 100 km/h a potom sa úplne zastaví bez akéhokoľvek poškodenia, a to všetko v priebehu piatich sekúnd.

Ale čo sú to autá Indy?

Druhým populárnym typom pretekárskych vozidiel je séria IndyCar. Táto séria označuje premiérový seriál Indy 500, ktorý sa jazdí výlučne na oválnych tratiach.

Základné materiály používané v autách Indy sú uhlíkové vlákna, kevlar a iné kompozity, ktoré sú podobné materiálom používaným vo vozidlách Formuly 1.

Minimálna hmotnosť vozidla by mala byť 730 až 740 kg (bez paliva, vodiča a ďalších materiálov). Ľahké materiály zvyšujú rýchlosť týchto vozidiel a pomáhajú im dosiahnuť maximálna rýchlosť 240 km/h.

Ružové IndyCar

Bezpečnosť jazdcov však bola vždy hlavným problémom vozidiel Indy.

V histórii IndyCar sa stalo päť smrteľných nehôd, pričom poslednou obeťou bol britský profesionálny pretekár Justin Wilson v roku 2015.

Aký je v tom rozdiel?

Pred porovnaním je dôležité si uvedomiť, že obe vozidlá sa používajú na značne odlišné preteky.

Vozidlá F1 sa používajú na špeciálne upravených tratiach, kde musia veľmi rýchlo zrýchľovať a spomaľovať.

Jazdec F1 má len dve hodiny na to, aby dosiahol 305 km, čo znamená, že auto by malo byť ľahké a aerodynamické (malo by znížiť odpor vzduchu).

Výmenou za pôsobivú rýchlosť a účinnejší brzdný systém sú vozidlá F1 vhodné len na krátke preteky. Majú dostatok paliva len na jedny preteky a počas súťaže sa nedopĺňajú.

Naopak, Preteky série IndyCar sa konajú na ováloch, pouličných okruhoch a cestných okruhoch, čo znamená, že karosériu (alebo podvozok) vozidla možno upraviť podľa typu trate, na ktorej sa bude jazdiť.

Vozidlá IndyCars uprednostňujú hmotnosť pred rýchlosťou, pretože vyššia hmotnosť im pomáha udržať si dynamiku počas zákruty.

Okrem toho sú vozidlá Indy odolnejšie, pretože preteky série IndyCar môžu trvať viac ako tri hodiny a každý pretek meria viac ako 800 km. To znamená, že vozidlá musia počas pretekov neustále dopĺňať palivo.

Jazdci si musia dávať pozor na spotrebu paliva, pretože počas pretekov budú musieť urobiť dve alebo tri zastávky na doplnenie paliva.

Vo vozidlách formuly 1 sa na predbiehanie súperov používa systém DRS, ktorý zasúva zadné krídlo, ale v IndyCar sa používa tlačidlo Push to Pass, ktoré na niekoľko okamihov okamžite poskytne 40 koní navyše.

Nakoniec, vozidlá F1 majú posilňovač riadenia, zatiaľ čo IndyCars nie.

Posilňovač riadenia je mechanizmus, ktorý znižuje námahu potrebnú na otáčanie volantom, čo znamená, že vozidlá F1 majú plynulejšiu jazdu.

Jazdci IndyCar však majú väčšie fyzické skúsenosti, pretože musia jazdiť po hrboľatých a nerovných cestách.

Romain Grosjean, švajčiarsko-francúzsky jazdec súťažiaci pod hlavičkou Francúzska, nedávno prestúpil z F1 do IndyCars. Len po dvoch pretekoch vyhlásil, že preteky IndyCar v hrboľatých uliciach Petrohradu na Floride boli najťažšie, aké kedy absolvoval.

Technické porovnanie si môžete pozrieť v nasledujúcom videu od spoločnosti Autosports:

Porovnanie F1 a Indycar

Záver

F1 a IndyCar nemožno porovnávať, pretože sú vytvorené pre dva veľmi odlišné ciele.

Vozidlá F1 sa snažia o rýchlosť, zatiaľ čo IndyCar o odolnosť. Obe vozidlá majú značnú popularitu v Spojených štátoch, ako aj na medzinárodnej úrovni, a v histórii pretekov priniesli niekoľko skutočne fantastických momentov.

Prečo si nevyskúšate tieto dva najmodernejšie športové automobily a nepozriete sa, ako dobre sú na tom!

Ďalšie články:

Webový príbeh, ktorý pojednáva o tom, ako sa líšia autá Indy Cars a F1, nájdete po kliknutí sem.