Autoek likido kopuru handia behar dute funtzionatzeko. Olioa, hozgarria edo gasa izan, zure autoak laguntza behar du likido hori guztia kanpora irteteko; hemen sartzen dira junturak. Motor gehienak pieza ezberdinez osatuta daude.

Pieza hauek guztiak lotu, lotu eta elkarrekin blokeatzen dira, desplazamenduak edo mugimenduak saihesteko. Hala eta guztiz ere, zein seguru lotzen den kontuan hartu gabe, motorraren osagai batek ihes egin dezake junturarik ez badago.

Bi juntura mota daude, eta artikulu honetan balbula-estalkia eta buru-junta nola funtzionatzen duten, zergatik dauden eta konpontzeak zenbat kostatzen diren deskribatuko du.

Zer da buruko junta bat?

Buleko juntzek motorraren errekuntza-ganbera zigilatzeaz gain, motorraren errekuntza-atala zigilatzeaz gain, olioa eta hozgarria zirkulatzen uzteko.

Ihes-sistemaren bidez bideratuz gas arriskutsuak errekuntza-ganberetatik irtetea eragozteaz gain, ibilgailu batek aurrera egiteko nahikoa potentzia sor dezake.

• Auto modernoek altzairuzko material geruza anitz dituzte elastomeroari lotua buruko junketetan, sendoagoak eta iraunkorragoak izan daitezen. Grafitoz edo amiantoz egindako junturak erabiltzen ziren automobil-eredu zaharretan.
• Jotadura modernoak amiantoarekin egindako junturak baino hobeak dira, ihes egiteko aukera gutxiago dutelako eta osasunerako arriskurik ez dutelako. Bateanerregaiaren motorra, buruko junta funtsezkoa da.
• Buruko junturak erregai-lurrunaren txinparta pizteak sortzen duen presioa errekuntza-ganberaren barruan geratzen dela ziurtatzen du.
• Pistoiak dituen errekuntza-ganberak presio handia behar du pistoiak behar bezala funtzionatzen jarraitzeko.

Gainera, olioak eta hozgarriak helburu ezinbestekoak diren arren, nahasteak eraginkortasunez egitea eragotziko du. Buruko junturak ganberak bereizten ditu haien artean fluidoen kutsadura gerta ez dadin.

Zergatik da garrantzitsua Buruko junta bat?

Barruan erregaia erretzen duten motorrek aire ponpen antza dute. Ihes-gasak kanporatzen dira harrerako airearen karga hartzen den bitartean.

Egoera honetan ulertu beharreko punturik erabakigarrienak hauxe da: bujiak harrerako airearen karga pizten duela, honekin konbinatu ondoren. gasolina eta konprimitua.

Pizte prozesu honek sortzen dituen beroak eta azkar hedatzen diren gasek pistoiak beherantz bultzatzen dituzte eta motorra gidatzeko eta, azkenean, autoa mugitzeko behar den potentzia sortzen dute.

Horretarako, denbora egokietan ireki eta ixten diren balbulen sistema eraginkor bat behar da, ondo itxita dagoen zilindro baten barruan aske mugi daitekeen pistoi batekin batera.

Errekuntza-gasak berriro zigilatzen dituzte pistoi hauek, eta gero ihes-gasak ateratzen uzten dituzte.

• Izan ere, batjuntagailuak konpresio-erlazioak ditu auto baten errekuntza-ganberan, junta baten garrantzia erakusten du.
• Aurreko juntagailuaren eginkizun nagusia motorraren blokean eta zilindro-buruan zehar ura eta olioaren pasabideak bereiztea da, baina funtsezko beste eginkizun batzuk ere betetzen ditu.
• Batzuetan, zilindroaren konpresioak zuloa eragiten duenean, buruaren juntaduran zulo bat ere sor dezake, eta horrek buruko juntadura edo zilindro-burua pizten du.

Buruko junturak motorraren errekuntza-ganbera zigilatzen du, eta horrek motorraren potentzia mantentzen laguntzen du. 6>

Ikusi bideo hau burua lehertutako junta baten hiru sintomak ezagutzeko

Zer da balbulen estalkia?

Balbulen estalkiaren junta batek balbula estalkiaren eta motorraren arteko zigilu gisa balio du olio-ihesak ez gertatzeko. Motor-olioak ez du isuririk egiten balbula, cam-ardatz eta kulunkarietatik igarotzean balbula-estalkiaren junta bati esker.

Gainera, txinparta-ataka ugariren zigilu gisa funtzionatzen du. Motor modernoek bi junta-mota erabiltzen dituzte:

• Gomazko juntadura moldeatuak
• Juntadura likidoak

Balbulen estalkiak eraikitzeko erabilitako materialen arabera eta aplikatutako presioazigiluari, bi junta mota hauek elkarrengandik bereiz daitezke.

Motor-olio guztia balbula-estalkiaren eta zilindro-buruaren artean balbula-estalki baten bidez eusten da. Balbula-estalkiko junketan moldatzen diren kautxuzko junturak lehen aldiz instalatzen direnean doikuntza zehatza kontuan hartuta egiten dira.

Balbula-estalkiaren juntura piztearen sintomak

Hona hemen balbula pizten duten sintoma batzuk. estalki-junta:

• Motore-olio gutxikoa
• Olio errearen usaina
• Olio lehorraren hondarra balbulen estalkiaren inguruan
• Olioa bujien inguruan

Olio errearen usaina balbularen estalkiaren sintometako bat da. juntadura.

Zein da buru-junta baten eta balbula-estalkiaren arteko aldea?

Blokean zehar igarotzen diren hozte-sistemako atakak zigilatzearekin batera, eta, zenbait motorretan, presiodun olio lubrifikatzailea buruko osagaietara.

Kilin-buruko junta bat errekuntza-ganbera zigilatzeaz arduratzen da, errekuntza-presioak edukitzeaz eta errekuntzak sortzen duen ingurune infernu eta korrosiboari aurre egiteaz.

Balbulen estalkiaren junta baten helburua ezpurutasunak motorretik kanpo mantentzea eta olioa lubrifikatzea da.

Balbulen estalkiko junta batek huts egiten badu, motorrak ihes egiten du, motor-olio beroaren ondorioz ihes-osagai beroekin ukitzeko arriskua dago eta ura eta ura sartzeko puntu bat egon daiteke.beste ezpurutasun batzuk.

Kulenaren junturak huts egiten badu su huts egin dezakezu, zilindro batean edo gehiagotan konpresioa gal dezakezulako.

Zenbait kasutan, hozgarria karteran sartzen den puntu batean, olioa hozgarrian sartzen den eta errekuntzako gasak isurtzen diren puntu batera ere aurki ditzakezu. Blokeo hidrostatiko bat jasateko aukera ere badago.

Hemen taula bat dago buruko junta baten eta balbularen estalkiaren arteko aldea ulertzen laguntzeko.

Buruaren eta balbularen estalkiaren arteko konparazio taula

ABuruko juntura amiantozko oihalez eta altzairuz osatuta dago, eta balbula-estalkia goma leunez osatuta dago.

Ondorioa

• Ibilgailuaren junturak funtsezko piezak dira funtzionamendu eraginkorra izateko. . Garrantzitsua da junturak dituzten arazoei arreta jartzea eta ahalik eta azkarren konpontzea.
• Balbulen estalkiaren junta batek, askotan kortxoz edo kautxu leunez egina dagoena, ez du momentua jasango. Buruko junta bat amianto-oihalaren eta altzairuaren konbinazioz egina dago, eta momentu handia jasan dezake.
• Motorearen azken estalkiak, balbula-altxatzaileak biltzen dituenak, balbula-estalkiaren junta jasotzen du. Presio txikia egiten du eta olioa estalkitik isurtzea eragozten du.
• Erregaiaren errekuntzaren presioa jasan behar duen buruko juntak motorraren konpresioak zilindroetatik ateratzea eragozten du. Horrek zigilu askoz indartsuagoa bihurtzen du.