Mobil meryogikeun jumlah cairan anu ageung pikeun fungsina. Naha éta minyak, coolant, atanapi gas, mobil anjeun peryogi bantosan pikeun ngeureunkeun sadaya cairan éta kaluar; Ieu tempat asup gaskets. Kalolobaan mesin diwangun ku bagian béda.

Sadaya bagian ieu clamped, snapped, sarta dikonci babarengan pikeun nyegah shifting atawa gerakan. Sanajan kitu, paduli kumaha aman numbu éta, komponén engine bisa bocor lamun euweuh gaskets.

Aya dua jenis gaskets, sarta artikel ieu bakal ngajelaskeun kumaha gasket Panutup klep jeung gasket Kepala béda dina hal cara gawéna, naha maranéhna aya, sarta sabaraha biaya pikeun ngalereskeun.

Naon ari paking sirah?

Paking sirah nutupan kamar durukan mesin salian pikeun nutupan bagian durukan mesin pikeun ngidinan oli jeung coolant ngiderkeun.

Sajaba ti nyegah gas-gas ngabahayakeun kaluar tina kamar durukan ku jalan ngalirkeunana ngaliwatan sistem knalpot, ieu ngamungkinkeun kandaraan ngahasilkeun kakuatan cukup pikeun maju.

• Mobil modern gaduh sababaraha lapisan bahan baja anu kabeungkeut kana elastomer dina gasket sirahna, ngajantenkeun langkung kuat sareng tahan lama. Gasket anu dijieun tina grafit atawa asbés dipaké dina mobil modél heubeul.
• Paking modéren leuwih unggul batan anu dijieun tina asbés sabab kurang kamungkinan kana bocor tur euweuh bahaya kaséhatan. Dijeroengine combustible, gasket sirah mangrupa bagian krusial.
> 7> Gasket sirah mastikeun yén tekanan anu diciptakeun ku ignition busi tina uap suluh tetep di jero ruangan durukan.
• Tekanan pisan diperlukeun pikeun ruang durukan, nu boga piston, pikeun ngajaga piston némbak bener.

Sajaba ti éta, samentara oli jeung coolant boga tujuan anu sarua pentingna, campur éta bakal nyegah aranjeunna ngalakukeun kitu éféktif. The head gasket ngajaga kamar eta pikeun nyegah kontaminasi cairan tina lumangsung diantara aranjeunna.

Naha Head Gasket Penting?

Mesin nu ngaduruk suluh di jero nyarupaan pompa hawa. Gas knalpot didorong kaluar bari muatan hawa asupan asup.

Poin anu paling krusial pikeun dicekel dina kaayaan ieu nyaéta busi ngahurungkeun muatan hawa asupan sanggeus geus digabungkeun jeung béngsin jeung dikomprés.

Panas jeung gas ngembangna gancang dijieun ku prosés ignition ieu nyorong piston ka handap sarta nyieun kakuatan nu diperlukeun pikeun ngajalankeun motor jeung ahirna mindahkeun mobil anjeun.

Jang ngalampahkeun ieu, sistem klep efisien anu muka sareng nutup tepat dina waktos anu pas, sareng piston anu tiasa gerak bebas di jero silinder anu disegel.

Gas durukan sakali deui disegel ku piston ieu, anu saterusna ngaluarkeun gas buang.

• Kanyataan yén hijigasket boga babandingan komprési dina chamber durukan mobil nunjukkeun pentingna gasket a.
• Peran utama gasket hareup nyaéta pikeun misahkeun saluran cai sareng minyak ngaliwatan blok mesin sareng sirah silinder, tapi ogé ngalaksanakeun tugas penting anu sanés.
• Sakapeung, nalika komprési dina silinder ngabalukarkeun perforasi, éta ogé bisa ngabalukarkeun liang dina gasket sirah, nu bisa ngakibatkeun ditiup paking sirah atawa silinder sirah.

Paking Kepala nyegel ruang durukan mesin anu mantuan ngajaga kakuatan mesin

Gejala paking sirah anu ditiup

Di handap ieu daptar gejala paking sirah anu ditiup:

• Kadar coolant low
• Haseup bodas tina knalpot
• Minyak mesin milkshake coklat
• Mesin panas teuing

Tonton Pidéo Ieu Pikeun Diajar Tilu Gejala Pasak Sirah Ditiup

Naon téh Gasket Panutup Klep?

Paking panutup klep fungsina salaku segel antara panutup klep jeung mesin pikeun ngeureunkeun bocor minyak tina kajadian. Oli motor teu bocor lamun ngaliwatan klep, camshafts, jeung rockers berkat gasket panutup klep.

Sajaba ti éta, éta meta salaku segel pikeun loba port busi. Mesin modern ngagunakeun dua jenis gaskets:

• gaskets karét dijieun
• gaskets cair

Dumasar kana bahan dipaké pikeun ngawangun panutup klep jeung tekanan dilarapkeunka segel, dua jenis gaskets ieu bisa dibédakeun ti hiji sarua séjén.

Sadaya minyak mesin ditahan antara panutup klep jeung sirah silinder ku gasket panutup klep. Gasket karét anu dibentuk jadi gasket panutup klep dijieun kalayan pas dina pikiran nalika mimiti dipasang.

Gejala Gasket Panutup Katup Ditiup

Ieu sababaraha gejala klep anu ditiup. panutup gasket:

• Oli mesin low
• Bau oli kaduruk
• Séda minyak garing sabudeureun panutup klep
• Minyak sabudeureun busi

Bau minyak kaduruk mangrupa salah sahiji gejala panutup klep ditiup. gasket.

Naon Beda Antara Gasket Sirah Jeung Gasket Panutup Klep?

Sarengan ngégél palabuhan sistem pendingin anu ngalangkungan blok sareng kana sirah sareng, dina sababaraha mesin, port minyak pelumas bertekanan kana komponén sirah.

Paking sirah silinder tanggung jawab pikeun nyegel kamar durukan, ngandung tekanan durukan, sareng nanganan lingkungan anu jahat sareng korosif anu ngahasilkeun durukan.

Tujuan paking panutup klep nyaéta pikeun ngajaga najis kaluar tina mesin sareng ngalumasi oli.

Upami paking panutup klep gagal, mesin bocor, aya résiko kahuruan tina oli mesin panas nempel sareng komponen knalpot panas, sareng tiasa aya titik asup kana cai sarengpangotor séjén.

Anjeun bisa ngalaman misfire lamun gasket sirah silinder gagal sabab bisa leungit komprési dina hiji atawa leuwih silinder.

Dina sababaraha kaayaan, Anjeun bisa ogé nepi ka titik dimana coolant asup kana crankcase, minyak asup coolant, sarta gas durukan dileupaskeun ka sakuliah. Aya ogé kasempetan pikeun ngalaman konci hidrostatik.

Tempo_ogé: Naon Beda Antara Club Cab sareng Quad Cab? (Fakta Diungkabkeun) - Sadayana Béda

Ieu tabel pikeun mantuan anjeun ngartos bédana antara gasket sirah jeung gasket panutup klep.

15> Gasket anu langkung rumit pikeun sirah silinder biasana didamel tina sababaraha lapisan baja ipis anu dilas babarengan. Baja nyaéta bahan anu paling loba dipaké, sedengkeun tambaga atawa grafit ogé bisa dipaké pikeun nyieun lapisan.

Pikeun ningkatkeun segel antara blok mesin jeung sirah silinder, lapisan luar tina gasket sirah ilaharna ditutupan ku zat rubberized dipikawanoh. sakumaha Viton.

Fitur	Head Gasket	Valve Cover Gasket
Bahan	Dina mesin modern, paking panutup klep (gasket panutup rocker) mangrupakeun paking lugas nu mindeng diwangun ku karét silikon. Sanajan kitu, aya kalana gasket tipe cork leuwih tradisional. masih dipaké.
Lokasi Pas Di Dalam Mesin	Antara blok mesin sareng sirah silinder aya paking sirah silinder. Paking datar anu lumayan ageung sareng motong silinder jeungsaluran oli jeung coolant nu nutupan luhureun blok mesin.	Segel panutup klep, sakumaha ngaranna nunjukkeun, nutup panutup klep kana mesin sarta lokasina di luhureun sirah silinder. The underside ujung luar panutup klep urang ditutupan ku gasket ipis. Tempo_ogé: Naon Bedana Antara "De Nada" Sareng "No Problema" Dina basa Spanyol? (Dipilarian) - Sadayana Béda
Lifespan	Sacara téoritis, gasket sirah silinder dijieun pikeun tahan sakabéh umur kendaraan. Baja modern. -lapisan sirah gaskets pisan awét sarta teu kudu kungsi megatkeun iwal sirah silinder retakan atawa warps atawa mesin ngajalankeun panas sadaya waktu.	Paking panutup klep kudu endure salila sababaraha taun sarta sahanteuna 100.000 mil, éta biasa pikeun aranjeunna teuas sarta megatkeun ku waktu alatan desain jeung bahan karét maranéhanana.
Kasesahan Jeung Biaya Ngagantian	Ngagantian gasket kapala silinder mangrupikeun tugas anu sesah sareng mahal. Seueur potongan, kalebet sirah silinder, kudu dipiceun. Ukur montir anu disertipikasi anu kedah ngalaksanakeunana, sareng tenaga kerja sareng suku cadang tiasa berkisar ti $ 1,500 dugi ka $ 2,500.	Ieu biasana gumantung kana sabaraha coil panyalaan, kabel, atanapi selang anu kedah dicabut sateuacan ngagentos gasket panutup klep. . Harga gasket panutup klep ngagantian, naha dibeuli atawa dipasang ku montir, bisa rupa-rupa ti $50 nepi ka $150.

Table Perbandingan Antara Head Gasket jeung Valve Cover Gasket

AGasket sirah diwangun ku lawon asbés sareng baja, sedengkeun pakét panutup klep diwangun ku karét lemes.

Kacindekan

• Paking kendaraan mangrupikeun bagian anu penting pikeun operasi anu efisien. . Penting pikeun nengetan naon waé masalah sareng gasket sareng ngalereskeunana pas-gancang.
• A gasket panutup klep, nu mindeng diwangun tina cork atawa karét lemes, moal tahan torsi. A gasket sirah dijieunna tina kombinasi lawon asbés jeung baja, sarta eta bisa tahan torsi tinggi.
• Panutup mesin anu terakhir, anu tempatna angkat klep, nampi gasket panutup klep. Ieu exerts saeutik tekanan sarta nyegah minyak tina bocor ngaliwatan panutup.
• Paking sirah, nu kudu tahan tekanan durukan suluh, nyegah komprési mesin ti niupan kaluar tina silinder. Ieu ngajadikeun segel leuwih kuat.