Avtomobillar ishlashi uchun katta miqdorda suyuqlik talab qilinadi. Yog ', sovutish suvi yoki gaz bo'ladimi, avtomobilingiz suyuqlikning oqib chiqishini to'xtatish uchun yordamga muhtoj; bu erda qistirmalari keladi. Aksariyat dvigatellar turli qismlardan tashkil topgan.

Bu qismlarning barchasi siljish yoki harakatlanishni oldini olish uchun qisqich bilan mahkamlangan, tirnalgan va qulflangan. Biroq, u qanchalik ishonchli bog'langan bo'lishidan qat'i nazar, hech qanday qistirmalari bo'lmasa, dvigatel komponenti oqishi mumkin.

Ikki xil turdagi qistirmalari mavjud va bu maqolada Valf qopqog'i qistirmalari va bosh prokladkalari qanday ishlashi, nima uchun mavjudligi va ta'mirlash qancha turadiganligi jihatidan qanday farq qilishini tasvirlab beradi.

Bosh prokladka nima?

Bosh qistirmalari dvigatelning yonish kamerasini yopishdan tashqari, moy va sovutish suvi aylanishini ta'minlash uchun dvigatelning yonish qismini muhrlab qo'yadi.

Xavfli gazlarni egzoz tizimi orqali yo'naltirish orqali yonish kameralaridan chiqib ketishining oldini olishdan tashqari, bu avtomobilga oldinga borish uchun etarli quvvat ishlab chiqarish imkonini beradi.

• Zamonaviy avtomobillar bosh prokladkalarida elastomer bilan bog'langan bir necha qatlamli po'lat materiallarga ega bo'lib, ularni yanada mustahkam va uzoq muddatli qiladi. Grafit yoki asbestdan yasalgan qistirmalari avtomobillarning eski modellarida ishlatilgan.
• Zamonaviy qistirmalari asbest bilan ishlab chiqarilgan qistirmalaridan ustundir, chunki ular oqish ehtimoli kamroq va sog'liq uchun hech qanday xavf tug'dirmaydi. a.dayonuvchan dvigatel, bosh qistirmalari hal qiluvchi qismdir.
• Bosh prokladka shamning yonilg'i bug'ini yoqishi natijasida hosil bo'lgan bosimning yonish kamerasi ichida qolishini ta'minlaydi.
• Pistonlar to'g'ri yonishini ta'minlash uchun pistonlari bo'lgan yonish kamerasiga katta bosim kerak.

Bundan tashqari, moy va sovutish suvi bir xil darajada muhim maqsadlarda xizmat qilsa-da, ularni aralashtirish ularning samarali ishlashiga to'sqinlik qiladi. Bosh prokladka kameralarni bir-biridan ajratib turadi va ular orasidagi suyuqlik ifloslanishini oldini oladi.

Bosh prokladka nima uchun muhim?

Ichkarida yoqilg'i yoqadigan dvigatellar havo nasoslariga o'xshaydi. Egzoz gazlari kirish havosi zaryadi olinganda tashqariga chiqariladi.

Bunday vaziyatda tushunish kerak bo'lgan eng muhim jihat shundaki, uchqun so'rilgan havo zaryadi bilan birlashgandan so'ng yonadi. benzin va siqilgan.

Olovni yoqish jarayoni natijasida hosil bo'lgan issiqlik va tez o'sib boruvchi gazlar pistonlarni pastga suradi va motorni haydash va oxir-oqibat avtomobilingizni harakatlantirish uchun zarur quvvatni yaratadi.

Buni amalga oshirish uchun, yaxshi muhrlangan silindr ichida erkin harakatlana oladigan piston bilan birga, aniq vaqtda ochiladigan va yopiladigan klapanlarning samarali tizimi kerak.

Yonish gazlari yana bir bor bu pistonlar tomonidan muhrlanadi va ular chiqindi gazlarni tashqariga chiqaradi.

• Faktprokladka avtomobilning yonish kamerasida siqish nisbatlariga ega bo'lib, qistirmaning ahamiyatini ko'rsatadi.
• Old qistirmaning asosiy roli dvigatel bloki va silindr boshi orqali suv va moy o'tish joylarini ajratishdir, lekin u boshqa muhim vazifalarni ham bajaradi.
• Ba'zida silindrdagi siqilish teshilishga olib kelganda, bosh prokladkada teshik paydo bo'lishiga ham olib kelishi mumkin, buning natijasida bosh prokladka yoki silindr boshi shishib ketishi mumkin.

Bosh prokladka dvigatelning yonish kamerasini yopib qo‘yadi, bu esa dvigatel quvvatini saqlab turishga yordam beradi

Bosh prokladkasining shishishi belgilari

Mana, prokladkaning shishishi belgilari ro‘yxati:

• Sovutgichning past darajalari
• Egzozdan oq tutun
• Jigarrang milkshake dvigatel moyi
• Dvigatelning haddan tashqari qizishi

Ushbu videoni ko'ring, bosh prokladkaning shishishining uchta belgisini bilib oling

Valf qopqog'i qistirmalari nima?

Vana qopqog'i qistirmalari yog 'oqishini to'xtatish uchun valf qopqog'i va dvigatel o'rtasida muhr bo'lib xizmat qiladi. Dvigatel moyi klapanlar, eksantrik vallar va rokerlar orqali o'tayotganda vana qopqog'i qistirmalari tufayli oqmaydi.

Bundan tashqari, u ko'plab uchqun portlari uchun muhr vazifasini bajaradi. Zamonaviy dvigatellar ikki xil turdagi qistirmalardan foydalanadi:

• Qopilgan rezina qistirmalari
• Suyuq qistirmalari

Vap qopqoqlarini qurish uchun ishlatiladigan materiallarga asoslanib. qo'llaniladigan bosimmuhrga nisbatan, bu ikki turdagi qistirmalarni bir-biridan ajratish mumkin.

Dvigatel moyining barchasi valf qopqog'i va silindr boshi o'rtasida valf qopqog'i qistirmasi orqali ushlab turiladi. Vana qopqog'i qistirmalariga qoliplangan rezina qistirmalari ular birinchi marta o'rnatilganda aniq moslashtirilgan holda ishlab chiqariladi.

Ventilyator qopqog'i qistirmalarining shishishi belgilari

Mana, klapanning ba'zi belgilari. qopqoq qistirmalari:

• Dvigatel moyining pastligi
• Yonayotgan yog'ning hidi
• Quritilgan yog' qoldig'i klapan qopqog'i atrofida
• Buji atrofidagi moy

Yonayotgan yog'ning hidi klapan qopqog'ining shishishi belgilaridan biridir prokladka.

Bosh prokladka va klapan qopqog'i qistirmalari o'rtasidagi farq nima?

Blokdan va boshga o'tadigan sovutish tizimining portlarini va ba'zi dvigatellarda bosimli moylash portini bosh qismlariga muhrlash bilan bir qatorda.

Tsilindr boshi qistirmalari yonish kamerasini muhrlash, yonish bosimini o'z ichiga olishi va yonish natijasida yuzaga keladigan dahshatli, korroziy muhit bilan kurashish uchun javobgardir.

Vanka qopqog'i qistirmasining maqsadi dvigatel va moyni moylashdan kirlarni oldini olishdir.

Agar valf qopqog'i qistirmalari ishlamay qolsa, dvigatel oqib chiqsa, issiq dvigatel moyining issiq egzoz qismlariga tegishi natijasida yong'in kelib chiqishi va suv va suv kirish joyi bo'lishi mumkin.boshqa iflosliklar.

Agar silindr boshi qistirmalari ishlamay qolsa, siz noto'g'ri o't ochishga duch kelishingiz mumkin, chunki siz bir yoki bir nechta silindrda siqishni yo'qotishingiz mumkin.

Ba'zi hollarda siz sovutish suvi karterga, yog' sovutish suviga kirib, yonish gazlari butunlay ajralib chiqadigan nuqtaga ham duch kelishingiz mumkin. Gidrostatik blokirovkani boshdan kechirish ehtimoli ham bor.

Bu yerda sizga bosh prokladka va valf qopqog'i qistirmalari o'rtasidagi farqni tushunishga yordam beradigan jadval berilgan.

Bosh qistirma va vana qopqog'i qistirmalari o'rtasidagi taqqoslash jadvali

ABosh qistirmalari asbest mato va po'latdan, vana qopqog'i qistirmalari esa yumshoq kauchukdan iborat.

Xulosa

• Avtomobilning qistirmalari uning samarali ishlashi uchun hal qiluvchi qismdir. . Shlangi bilan bog'liq har qanday muammolarga e'tibor berish va ularni imkon qadar tezroq tuzatish muhimdir.
• Ko'pincha mantar yoki yumshoq kauchukdan yasalgan valf qopqog'i qistirmalari momentga bardosh bera olmaydi. Bosh prokladka asbest mato va po'latdan yasalgan bo'lib, u yuqori momentga bardosh bera oladi.
• Dvigatelning so'nggi qopqog'i, klapan ko'targichlari joylashgan, klapan qopqog'i qistirmasini oladi. U ozgina bosim o'tkazadi va yog'ning qopqoqdan oqib chiqishini oldini oladi.
• Yoqilg'i yonish bosimiga bardosh berishi kerak bo'lgan bosh qistirmalari dvigatelning siqilishining silindrlardan chiqishini oldini oladi. Bu uni ancha mustahkam muhr qiladi.