자동차가 작동하려면 상당한 양의 액체가 필요합니다. 그것이 기름이든, 냉각수든, 휘발유든, 당신의 차는 그 모든 액체가 새는 것을 막는 도움이 필요합니다. 대부분의 엔진은 서로 다른 부품으로 구성되어 있습니다.

이러한 모든 부품은 고정, 스냅 및 함께 고정되어 이동이나 이동을 방지합니다. 그러나 아무리 안전하게 연결되어 있어도 개스킷이 없으면 엔진 구성 요소가 누출될 수 있습니다.

개스킷에는 두 가지 종류가 있으며 이 기사에서는 밸브 커버 개스킷과 헤드 개스킷이 작동 방식, 존재 이유 및 수리 비용 측면에서 어떻게 다른지 설명합니다.

헤드 개스킷이란?

헤드 개스킷은 엔진의 연소실을 밀봉할 뿐만 아니라 오일과 냉각수가 순환할 수 있도록 엔진의 연소실을 밀봉합니다.

위험한 가스를 배기 시스템을 통해 라우팅하여 연소실에서 배출되는 것을 방지하는 것 외에도 차량이 전진할 수 있는 충분한 동력을 생성할 수 있습니다.

• 현대 자동차는 헤드 개스킷의 엘라스토머에 여러 겹의 강철 재료를 결합하여 더욱 견고하고 오래갑니다. 구형 자동차에는 흑연이나 석면으로 만든 개스킷이 사용되었습니다.
• 최신 개스킷은 석면으로 만든 개스킷보다 누출 가능성이 적고 건강에 해롭지 않기 때문에 우수합니다. 안에가연성 엔진에서 헤드 개스킷은 중요한 부품입니다.
• 헤드 개스킷은 점화 플러그의 연료 증기 점화에 의해 생성된 압력이 연소실 내부에 유지되도록 합니다.
• 피스톤이 있는 연소실은 피스톤이 제대로 점화되도록 많은 압력이 필요합니다.

또한 오일과 냉각수는 똑같이 중요한 역할을 하지만 혼합하면 효과적으로 작동하지 않습니다. 헤드 개스킷은 챔버 사이에 유체 오염이 발생하지 않도록 챔버를 분리합니다.

헤드 개스킷이 중요한 이유는 무엇입니까?

내부에서 연료를 연소시키는 엔진은 공기 펌프와 비슷합니다. 배기가스는 흡기충전기를 흡입하면서 밀어낸다.

이 상황에서 가장 중요한 점은 점화플러그가 흡입공기충전기와 결합한 뒤 점화플러그가 점화된다는 점이다. 가솔린 및 압축.

이 점화 과정에서 생성된 열과 빠르게 팽창하는 가스는 피스톤을 아래로 밀어 모터를 구동하고 결국 자동차를 움직이는 데 필요한 동력을 생성합니다. 이를 위해서는 밀폐된 실린더 내부에서 자유롭게 움직일 수 있는 피스톤과 정확한 시간에 정확하게 열리고 닫히는 밸브의 효율적인 시스템이 필요합니다.

연소 가스는 이 피스톤에 의해 다시 한 번 밀봉되고 배기 가스가 배출됩니다.

• 개스킷은 자동차 연소실 내에서 압축률을 가지고 있어 개스킷의 중요성을 보여줍니다. 전면 개스킷의 주요 역할은 엔진 블록과 실린더 헤드를 통해 물과 오일 통로를 분리하는 것이지만 다른 필수 기능도 수행합니다.
• 가끔 실린더 내 압축으로 천공이 발생하면 헤드 개스킷에도 구멍이 생겨 헤드 개스킷이나 실린더 헤드가 날아갈 수 있습니다.

헤드 개스킷은 엔진의 연소실을 밀봉하여 엔진의 출력을 유지하는 데 도움을 줍니다.

헤드 개스킷 파열 증상

헤드 개스킷 파열 증상 목록은 다음과 같습니다.

• 냉각수 부족
• 배기에서 흰 연기
• 브라운 밀크쉐이크 엔진 오일
• 엔진 과열

헤드 개스킷 파열의 3가지 증상에 대해 알아보려면 이 비디오를 시청하십시오.

밸브 커버 개스킷이란 무엇입니까?

밸브 커버 개스킷은 밸브 커버와 엔진 사이의 밀봉 역할을 하여 오일 누출이 발생하지 않도록 합니다. 밸브 커버 개스킷 덕분에 모터 오일이 밸브, 캠축 및 로커를 통과할 때 새지 않습니다.

또한 수많은 점화 플러그 포트의 밀봉 역할을 합니다. 최신 엔진은 두 가지 유형의 개스킷을 사용합니다.

• 성형 고무 개스킷
• 액체 개스킷

밸브 커버와 적용된 압력이 두 가지 유형의 개스킷은 서로 구별할 수 있습니다.

모든 엔진 오일은 밸브 커버 개스킷에 의해 밸브 커버와 실린더 헤드 사이에 고정됩니다. 밸브 커버 개스킷에 몰딩되는 고무 개스킷은 처음 설치할 때 꼭 맞는 것을 염두에 두고 제작됩니다. 커버 개스킷:

• 엔진오일 부족
• 기름 타는 냄새
• 마른 기름 찌꺼기 밸브 커버 주변
• 점화 플러그 주변 오일

오일 타는 냄새는 밸브 커버가 터진 증상 중 하나입니다. 개스킷.

헤드 개스킷과 밸브 커버 개스킷의 차이점은 무엇입니까?

블록을 통과하여 헤드로 들어가는 냉각 시스템 포트와 일부 엔진의 경우 헤드 구성 요소로 향하는 가압 윤활유 포트를 밀봉하는 것과 함께.

실린더 헤드 개스킷은 연소실을 밀봉하고 연소 압력을 포함하며 연소가 생성하는 지옥 같은 부식성 환경을 처리하는 역할을 합니다.

밸브 커버 개스킷의 목적은 엔진과 윤활유에 불순물이 들어가지 않도록 하는 것입니다.

밸브 커버 개스킷이 고장나면 엔진이 새고 뜨거운 엔진 오일이 뜨거운 배기 부품에 닿아 화재의 위험이 있으며 물과기타 불순물.

실린더 헤드 개스킷이 고장나면 하나 이상의 실린더에서 압축이 손실될 수 있으므로 실화가 발생할 수 있습니다.

경우에 따라 냉각수가 크랭크 케이스에 들어가고 오일이 냉각수에 들어가고 연소 가스가 온통 방출되는 지점으로 끝날 수도 있습니다. 정수압 잠금이 발생할 가능성도 있습니다.

헤드 개스킷과 밸브 커버 개스킷의 차이점을 이해하는 데 도움이 되는 표입니다.

헤드 개스킷과 밸브 커버 개스킷의 비교표

A헤드 개스킷은 석면포와 스틸로 구성되어 있으며 밸브 커버 개스킷은 부드러운 고무로 구성되어 있습니다. . 개스킷의 모든 문제에 주의를 기울이고 가능한 한 빨리 문제를 해결하는 것이 중요합니다.