Для работы автомобиля требуется значительное количество жидкости. Будь то масло, охлаждающая жидкость или газ, вашему автомобилю необходима помощь, чтобы предотвратить утечку жидкости; именно в этом случае на помощь приходят прокладки. Большинство двигателей состоят из различных деталей.

Все эти детали зажимаются, защелкиваются и фиксируются вместе, чтобы предотвратить смещение или движение. Однако, независимо от того, насколько надежно они соединены, компонент двигателя может протекать, если нет прокладок.

Существует два различных вида прокладок, и в этой статье будет описано, чем прокладка клапанной крышки и прокладка головки отличаются с точки зрения того, как они работают, почему они существуют и сколько стоит их ремонт.

Что такое прокладка головки?

Прокладки головки уплотняют камеру сгорания двигателя в дополнение к герметизации части двигателя, чтобы обеспечить циркуляцию масла и охлаждающей жидкости.

Помимо предотвращения выхода опасных газов из камер сгорания путем направления их через выхлопную систему, это позволяет автомобилю генерировать достаточную мощность для движения вперед.

• В современных автомобилях прокладки головки имеют несколько слоев стального материала, соединенного с эластомером, что делает их более прочными и долговечными. В старых моделях автомобилей использовались прокладки из графита или асбеста.
• Современные прокладки превосходят прокладки, изготовленные из асбеста, поскольку они менее склонны к утечкам и не представляют опасности для здоровья. В двигателе, работающем на горючем, прокладка головки является важнейшей деталью.
• Прокладка головки обеспечивает, чтобы давление, создаваемое свечой зажигания при воспламенении паров топлива, оставалось внутри камеры сгорания.
• Большое давление необходимо для камеры сгорания, в которой находятся поршни, чтобы поршни правильно стреляли.

Кроме того, хотя масло и охлаждающая жидкость служат одинаково важным целям, их смешивание не позволит им делать это эффективно. Прокладка головки удерживает камеры друг от друга, чтобы предотвратить загрязнение жидкости между ними.

Почему важна прокладка головки?

Двигатели, сжигающие топливо внутри, похожи на воздушные насосы. Выхлопные газы выталкиваются наружу, а впускной воздух всасывается.

Наиболее важные моменты, которые необходимо уяснить в этой ситуации, заключаются в том, что свеча зажигания поджигает всасываемый воздух после его соединения с бензином и сжатия.

Тепло и быстро расширяющиеся газы, образующиеся в процессе зажигания, толкают поршни вниз и создают мощность, необходимую для привода двигателя и, в конечном итоге, движения вашего автомобиля.

Для этого необходима эффективная система клапанов, которые открываются и закрываются в точно определенное время, а также поршень, который может свободно перемещаться внутри цилиндра с хорошей герметизацией.

Продукты сгорания еще раз уплотняются этими поршнями, которые затем выпускают выхлопные газы наружу.

• Тот факт, что прокладка имеет степень сжатия в камере сгорания автомобиля, демонстрирует значимость прокладки.
• Основная роль передней прокладки заключается в разделении проходов для воды и масла через блок двигателя и головку блока цилиндров, но она также выполняет и другие важные функции.
• Иногда, когда компрессия в цилиндре вызывает перфорацию, она также может вызвать отверстие в прокладке головки, что может привести к прогару прокладки головки или головки цилиндра.

Прокладка головки уплотняет камеру сгорания двигателя, что помогает сохранить мощность двигателя

Симптомы перегоревшей прокладки головки

Вот список симптомов перегоревшей прокладки головки:

• Низкий уровень охлаждающей жидкости
• Белый дым из выхлопной трубы
• Коричневое молочное моторное масло
• Перегрев двигателя

Посмотрите это видео, чтобы узнать три симптома перегоревшей прокладки головки блока цилиндров

Что такое прокладка клапанной крышки?

Прокладка клапанной крышки служит уплотнением между клапанной крышкой и двигателем для предотвращения утечек масла. Благодаря прокладке клапанной крышки моторное масло не протекает через клапаны, распредвалы и коромысла.

Кроме того, она служит уплотнением для многочисленных отверстий свечей зажигания. В современных двигателях используются два различных типа прокладок:

• Формованные резиновые прокладки
• Жидкие прокладки

На основании материалов, используемых для изготовления клапанных крышек, и давления, прикладываемого к уплотнению, эти два типа прокладок можно отличить друг от друга.

Все моторное масло удерживается между клапанной крышкой и головкой блока цилиндров с помощью прокладки клапанной крышки. Резиновые прокладки, которые отливаются в прокладки клапанной крышки, изготавливаются с учетом точной подгонки при первой установке.

Симптомы задубевшей прокладки клапанной крышки

Вот некоторые симптомы прогоревшей прокладки клапанной крышки:

• Низкий уровень моторного масла
• Запах горящего масла
• Засохшие остатки масла вокруг клапанной крышки
• Масло вокруг свечей зажигания

Запах горелого масла является одним из симптомов прогоревшей прокладки клапанной крышки.

В чем разница между прокладкой головки и прокладкой клапанной крышки?

Наряду с герметизацией портов системы охлаждения, проходящих через блок и головку, а также, на некоторых двигателях, порта для подачи смазочного масла под давлением к компонентам головки.

Прокладка головки блока цилиндров отвечает за герметизацию камеры сгорания, сдерживание давления сгорания и борьбу с адской, коррозионной средой, которую создает сгорание.

Прокладка клапанной крышки предназначена для предотвращения попадания загрязнений в двигатель и смазки масла.

Если прокладка клапанной крышки выходит из строя, двигатель дает течь, возникает риск возгорания из-за контакта горячего моторного масла с горячими компонентами выхлопной системы, а также может возникнуть место попадания воды и других загрязнений.

При выходе из строя прокладки головки блока цилиндров может произойти осечка, поскольку в одном или нескольких цилиндрах может пропасть компрессия.

В некоторых обстоятельствах вы также можете оказаться в точке, где охлаждающая жидкость попадает в картер, масло попадает в охлаждающую жидкость, а продукты сгорания выбрасываются во все стороны. Существует также вероятность возникновения гидростатической блокировки.

Вот таблица, которая поможет вам понять разницу между прокладкой головки и прокладкой клапанной крышки.

Сравнительная таблица между прокладкой головки и прокладкой клапанной крышки

Прокладка головки состоит из асбестовой ткани и стали, а прокладка клапанной крышки - из мягкой резины.

Заключение

• Прокладки автомобиля являются важнейшими деталями, обеспечивающими его эффективную работу. Важно обращать внимание на любые проблемы с прокладками и устранять их как можно скорее.
• Прокладка клапанной крышки, которая часто изготавливается из пробки или мягкой резины, не выдерживает крутящего момента. Прокладка головки изготавливается из комбинации асбестовой ткани и стали и выдерживает высокий крутящий момент.
• На последнюю крышку двигателя, в которой расположены подъемники клапанов, устанавливается прокладка клапанной крышки. Она оказывает небольшое давление и предотвращает утечку масла через крышку.
• Прокладка головки, которая должна выдерживать давление при сгорании топлива, предотвращает выдувание компрессии двигателя из цилиндров. Это делает ее гораздо более прочным уплотнением.