Apa Perbedaan Antara Gasket Kepala dan Gasket Penutup Katup? (Dijelaskan) - Semua Perbedaannya

04-08-202304-08-2023 Mary Davis

Daftar Isi

Mobil membutuhkan cairan yang cukup banyak untuk berfungsi. Baik itu oli, cairan pendingin, atau gas, mobil Anda membutuhkan bantuan untuk menghentikan semua cairan tersebut agar tidak merembes keluar; di sinilah gasket berperan. Sebagian besar mesin terdiri dari bagian-bagian yang berbeda.

Semua bagian ini dijepit, dikunci, dan dikunci bersama untuk mencegah pergeseran atau pergerakan. Namun, terlepas dari seberapa aman kaitannya, komponen mesin dapat bocor jika tidak ada gasket.

Ada dua jenis gasket yang berbeda, dan artikel ini akan menjelaskan bagaimana gasket Penutup Katup dan gasket Kepala berbeda dalam hal cara kerjanya, mengapa mereka ada, dan berapa biaya perbaikannya.

Apa yang dimaksud dengan Head Gasket?

Gasket kepala menyegel ruang bakar mesin selain menyegel bagian pembakaran mesin untuk memungkinkan oli dan cairan pendingin bersirkulasi.

Selain mencegah gas berbahaya keluar dari ruang bakar dengan menyalurkannya melalui sistem pembuangan, hal ini memungkinkan kendaraan menghasilkan tenaga yang cukup untuk melaju.

Mobil modern memiliki beberapa lapisan bahan baja yang diikat ke elastomer di gasket kepala mereka, membuatnya lebih kuat dan tahan lama. Gasket yang terbuat dari grafit atau asbes digunakan pada model mobil yang lebih tua.
Gasket modern lebih unggul daripada yang dibuat dengan asbes karena lebih kecil kemungkinannya bocor dan tidak menimbulkan bahaya kesehatan. Pada mesin yang mudah terbakar, paking kepala adalah bagian yang sangat penting.
Gasket kepala memastikan bahwa tekanan yang diciptakan oleh pengapian busi dari uap bahan bakar tetap berada di dalam ruang bakar.
Banyak tekanan yang diperlukan untuk ruang bakar, yang memiliki piston, agar piston tetap menyala dengan baik.

Selain itu, meskipun oli dan cairan pendingin memiliki tujuan yang sama pentingnya, mencampur keduanya akan mencegah keduanya bekerja secara efektif. Gasket kepala menjaga ruang-ruang tersebut tetap terpisah untuk mencegah kontaminasi cairan terjadi di antara keduanya.

Mengapa Head Gasket Penting?

Mesin yang membakar bahan bakar di dalam menyerupai pompa udara. Gas buang didorong keluar sementara muatan udara masuk diambil.

Hal yang paling penting untuk dipahami dalam situasi ini adalah, bahwa busi menyulut muatan udara masuk setelah digabungkan dengan bensin dan dikompresi.

Panas dan gas yang mengembang dengan cepat yang dihasilkan oleh proses pengapian ini mendorong piston ke bawah dan menghasilkan tenaga yang dibutuhkan untuk menggerakkan motor dan akhirnya menggerakkan mobil Anda.

Untuk melakukan hal ini, diperlukan sistem katup yang efisien yang membuka dan menutup pada waktu yang tepat, bersama dengan piston yang dapat bergerak bebas di dalam silinder yang tertutup rapat.

Gas hasil pembakaran sekali lagi disegel oleh piston ini, yang kemudian mengeluarkan gas buang.

Fakta bahwa paking memiliki rasio kompresi di dalam ruang bakar mobil menunjukkan pentingnya paking.
Peran utama paking depan adalah untuk memisahkan saluran air dan oli melalui blok mesin dan kepala silinder, tetapi juga memiliki tugas penting lainnya.
Kadang-kadang, ketika kompresi di dalam silinder menyebabkan perforasi, hal ini juga dapat menyebabkan lubang pada paking kepala, yang dapat mengakibatkan paking kepala atau kepala silinder pecah.

Head gasket menyegel ruang bakar mesin yang membantu dalam mempertahankan tenaga mesin

Gejala-gejala Gasket Kepala yang Meledak

Berikut adalah daftar gejala dari paking kepala yang pecah:

Tingkat cairan pendingin rendah
Asap putih dari knalpot
Oli mesin milkshake coklat
Mesin terlalu panas

Tonton Video Ini untuk Mempelajari Tiga Gejala Gasket Kepala yang Pecah

Lihat juga: Apa Perbedaan Antara Wanita Cantik dan Wanita Tampan? (Penjelasan) - Semua Perbedaannya

Apa yang dimaksud dengan Gasket Penutup Katup?

Gasket penutup katup berfungsi sebagai perapat antara penutup katup dan mesin untuk menghentikan kebocoran oli agar tidak terjadi. Oli motor tidak bocor saat melewati katup, camshafts, dan rocker berkat gasket penutup katup.

Selain itu, gasket ini juga berfungsi sebagai segel untuk berbagai port busi. Mesin modern menggunakan dua jenis gasket yang berbeda:

Gasket karet yang dibentuk
Gasket cair

Berdasarkan bahan yang digunakan untuk membuat penutup katup dan tekanan yang diterapkan pada segel, kedua jenis gasket ini dapat dibedakan satu sama lain.

Semua oli mesin ditahan di antara penutup katup dan kepala silinder oleh gasket penutup katup. Gasket karet yang dicetak menjadi gasket penutup katup dibuat dengan ukuran yang tepat saat pertama kali dipasang.

Gejala Gasket Penutup Katup yang Ditiup

Berikut adalah beberapa gejala dari paking penutup katup yang pecah:

Oli mesin rendah
Bau minyak yang terbakar
Sisa oli kering di sekitar penutup katup
Oli di sekitar busi

Bau minyak terbakar adalah salah satu gejala dari paking penutup katup yang pecah.

Apa Perbedaan Antara Gasket Kepala Dan Gasket Penutup Katup?

Bersamaan dengan menyegel port sistem pendingin yang melewati blok dan masuk ke head dan, pada beberapa mesin, port oli pelumas bertekanan ke komponen head.

Gasket kepala silinder bertanggung jawab untuk menyegel ruang bakar, menahan tekanan pembakaran, dan menangani lingkungan korosif yang dihasilkan oleh pembakaran.

Tujuan paking penutup katup adalah untuk mencegah kotoran masuk ke dalam mesin dan melumasi oli.

Jika paking penutup katup rusak, mesin akan bocor, ada risiko kebakaran akibat oli mesin yang panas bersentuhan dengan komponen knalpot yang panas, dan mungkin ada titik masuknya air dan kotoran lainnya.

Anda dapat mengalami macet jika paking kepala silinder rusak karena Anda mungkin kehilangan kompresi pada satu atau beberapa silinder.

Pada sebagian keadaan, Anda mungkin juga akan mengalami titik di mana cairan pendingin masuk ke bak mesin, oli masuk ke cairan pendingin, dan gas pembakaran keluar ke mana-mana, dan ada juga kemungkinan mengalami penguncian hidrostatis.

Berikut adalah tabel untuk membantu Anda memahami perbedaan antara paking kepala dan paking penutup katup.

Fitur	Kepala Gasket	Gasket Penutup Katup
Bahan	Gasket yang lebih rumit untuk kepala silinder biasanya terbuat dari beberapa lapisan baja tipis yang dilas bersama. Baja adalah bahan yang paling banyak digunakan, sementara tembaga atau grafit juga dapat digunakan untuk membuat lapisan. Untuk meningkatkan seal antara blok mesin dan kepala silinder, lapisan luar paking kepala biasanya dilapisi dengan bahan karet yang dikenal sebagai Viton.	Pada mesin modern, paking penutup katup (rocker cover gasket) adalah paking langsung yang sering kali terdiri dari karet silikon. Namun demikian, kadang-kadang paking jenis gabus yang lebih tradisional masih digunakan.
Lokasi Pemasangan di Dalam Mesin	Di antara blok mesin dan kepala silinder terdapat paking kepala silinder. Ini adalah paking datar yang cukup besar dengan potongan silinder dan saluran oli dan cairan pendingin yang menutupi bagian atas blok mesin.	Segel penutup katup, seperti namanya, menyegel penutup katup ke mesin dan terletak di atas kepala silinder. Bagian bawah tepi luar penutup katup ditutupi dengan paking tipis.
Umur	Secara teoritis, paking kepala silinder dibuat untuk bertahan selama masa pakai kendaraan. Gasket kepala berlapis baja modern sangat tahan lama dan tidak akan pernah rusak kecuali jika kepala silinder retak atau melengkung atau mesin bekerja panas sepanjang waktu.	Gasket penutup katup harus bertahan selama bertahun-tahun dan setidaknya 100.000 mil, biasanya mengeras dan rusak seiring waktu karena desain dan bahan karetnya.
Kesulitan dan Biaya Penggantian	Penggantian paking kepala silinder adalah tugas yang sulit dan mahal. Banyak bagian, termasuk kepala silinder, yang harus dilepas. Hanya mekanik bersertifikat yang boleh melakukannya, dan biaya tenaga kerja serta suku cadangnya bisa berkisar antara $1.500 hingga $2.500.	Biasanya tergantung pada berapa banyak koil pengapian, kabel, atau selang yang harus dilepas sebelum mengganti paking penutup katup. Harga paking penutup katup pengganti, baik yang dibeli atau dipasang oleh mekanik, dapat berkisar antara $50 hingga $150.

Tabel Perbandingan Antara Gasket Kepala dan Gasket Penutup Katup

Lihat juga: Perbedaan Antara Circa dan Hanya Memberikan Tanggal Acara (Penjelasan) - Semua Perbedaannya

Head gasket terbuat dari kain asbes dan baja, sedangkan gasket penutup katup terbuat dari karet lunak.

Kesimpulan

Gasket kendaraan adalah bagian penting untuk pengoperasian yang efisien. Penting untuk memperhatikan masalah apa pun dengan gasket dan memperbaikinya sesegera mungkin.
Gasket penutup katup, yang sering dibuat dari gabus atau karet lunak, tidak akan tahan terhadap torsi. Gasket kepala terbuat dari kombinasi kain asbes dan baja, dan dapat menahan torsi tinggi.
Penutup terakhir mesin, yang menampung pengangkat katup, menerima paking penutup katup. Ini memberikan sedikit tekanan dan mencegah oli bocor melalui penutup.
Gasket kepala, yang harus menahan tekanan pembakaran bahan bakar, mencegah kompresi mesin agar tidak keluar dari silinder, sehingga membuatnya menjadi seal yang jauh lebih kuat.