Τα αυτοκίνητα απαιτούν μια σημαντική ποσότητα υγρού για να λειτουργήσουν. Είτε πρόκειται για λάδι, ψυκτικό υγρό ή βενζίνη, το αυτοκίνητό σας χρειάζεται βοήθεια για να σταματήσει να διαρρέει όλο αυτό το υγρό. Οι περισσότεροι κινητήρες αποτελούνται από διαφορετικά μέρη.

Όλα αυτά τα εξαρτήματα συσφίγγονται, κουμπώνουν και ασφαλίζονται μεταξύ τους για να αποτρέψουν τη μετατόπιση ή την κίνηση. Ωστόσο, ανεξάρτητα από το πόσο καλά συνδεδεμένα είναι, ένα εξάρτημα του κινητήρα μπορεί να παρουσιάσει διαρροή εάν δεν υπάρχουν παρεμβύσματα.

Υπάρχουν δύο διαφορετικά είδη παρεμβυσμάτων, και αυτό το άρθρο θα περιγράψει πώς διαφέρουν τα παρεμβύσματα του καλύμματος βαλβίδων και της κεφαλής όσον αφορά τον τρόπο λειτουργίας τους, τον λόγο ύπαρξής τους και το κόστος επισκευής τους.

Τι είναι το παρέμβυσμα κεφαλής;

Τα παρεμβύσματα κεφαλής σφραγίζουν το θάλαμο καύσης του κινητήρα, εκτός από το να σφραγίζουν το τμήμα καύσης του κινητήρα, ώστε να επιτρέπουν την κυκλοφορία του λαδιού και του ψυκτικού υγρού.

Εκτός από την αποτροπή της εξόδου επικίνδυνων αερίων από τους θαλάμους καύσης μέσω της διοχέτευσής τους μέσω του συστήματος εξάτμισης, αυτό επιτρέπει στο όχημα να παράγει αρκετή ισχύ για να προχωρήσει.

• Τα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν πολλαπλά στρώματα ατσαλένιου υλικού συνδεδεμένα με το ελαστομερές στα παρεμβύσματα κεφαλής τους, καθιστώντας τα πιο ανθεκτικά και μακράς διαρκείας. Στα παλαιότερα μοντέλα αυτοκινήτων χρησιμοποιούνταν παρεμβύσματα από γραφίτη ή αμίαντο.
• Οι σύγχρονες φλάντζες είναι ανώτερες από εκείνες που κατασκευάζονται με αμίαντο, επειδή είναι λιγότερο πιθανό να διαρρεύσουν και δεν παρουσιάζουν κινδύνους για την υγεία. Σε έναν κινητήρα με καύσιμο, η φλάντζα κεφαλής είναι ένα κρίσιμο μέρος.
• Το παρέμβυσμα κεφαλής εξασφαλίζει ότι η πίεση που δημιουργείται από την ανάφλεξη των ατμών καυσίμου από το μπουζί παραμένει στο εσωτερικό του θαλάμου καύσης.
• Μεγάλη πίεση είναι απαραίτητη για το θάλαμο καύσης, ο οποίος διαθέτει έμβολα, ώστε να διατηρείται η σωστή πυροδότηση των εμβόλων.

Επιπλέον, ενώ το λάδι και το ψυκτικό υγρό εξυπηρετούν εξίσου σημαντικούς σκοπούς, η ανάμιξή τους θα τα εμποδίσει να το κάνουν αποτελεσματικά. Το παρέμβυσμα κεφαλής κρατάει τους θαλάμους χωριστά για να αποτρέψει τη μόλυνση των υγρών μεταξύ τους.

Γιατί είναι σημαντικό το παρέμβυσμα κεφαλής;

Οι κινητήρες που καίνε καύσιμο στο εσωτερικό τους μοιάζουν με αντλίες αέρα. Τα καυσαέρια ωθούνται προς τα έξω, ενώ το φορτίο αέρα εισαγωγής εισέρχεται.

Τα πιο κρίσιμα σημεία που πρέπει να κατανοήσετε σε αυτή την περίπτωση είναι ότι το μπουζί αναφλέγει το φορτίο του αέρα εισαγωγής αφού συνδυαστεί με τη βενζίνη και συμπιεστεί.

Η θερμότητα και τα ταχέως διαστελλόμενα αέρια που δημιουργούνται από αυτή τη διαδικασία ανάφλεξης ωθούν τα έμβολα προς τα κάτω και δημιουργούν τη δύναμη που απαιτείται για την κίνηση του κινητήρα και τελικά για την κίνηση του αυτοκινήτου σας.

Για να γίνει αυτό, απαιτείται ένα αποτελεσματικό σύστημα βαλβίδων που ανοίγουν και κλείνουν ακριβώς στους σωστούς χρόνους, καθώς και ένα έμβολο που μπορεί να κινείται ελεύθερα μέσα σε έναν κύλινδρο που είναι καλά σφραγισμένος.

Τα αέρια καύσης σφραγίζονται και πάλι από αυτά τα έμβολα, τα οποία στη συνέχεια αφήνουν τα καυσαέρια να βγουν προς τα έξω.

• Το γεγονός ότι ένα παρέμβυσμα έχει αναλογίες συμπίεσης εντός του θαλάμου καύσης ενός αυτοκινήτου καταδεικνύει τη σημασία ενός παρεμβύσματος.
• Ο πρωταρχικός ρόλος της μπροστινής φλάντζας είναι να διαχωρίζει τις διόδους νερού και λαδιού μέσα από το μπλοκ του κινητήρα και την κυλινδροκεφαλή, αλλά εξυπηρετεί και άλλα βασικά καθήκοντα.
• Μερικές φορές, όταν η συμπίεση στον κύλινδρο προκαλεί διάτρηση, μπορεί επίσης να προκαλέσει τρύπα στο παρέμβυσμα της κεφαλής, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε ανατίναξη του παρεμβύσματος κεφαλής ή της κυλινδροκεφαλής.

Το παρέμβυσμα κεφαλής σφραγίζει το θάλαμο καύσης του κινητήρα, γεγονός που συμβάλλει στη διατήρηση της ισχύος του κινητήρα.

Συμπτώματα φουσκώματος φλάντζας κεφαλής

Ακολουθεί μια λίστα με τα συμπτώματα μιας φλεγμένης φλάντζας κεφαλής:

• Χαμηλά επίπεδα ψυκτικού υγρού
• Λευκός καπνός από την εξάτμιση
• Καστανό πετρέλαιο κινητήρα γαλακτομπούρεκο
• Υπερθέρμανση του κινητήρα

Παρακολουθήστε αυτό το βίντεο για να μάθετε τρία συμπτώματα της φλεγμένης φλάντζας κεφαλής

Τι είναι το παρέμβυσμα καλύμματος βαλβίδας;

Ένα παρέμβυσμα καλύμματος βαλβίδων χρησιμεύει ως στεγανοποίηση μεταξύ του καλύμματος βαλβίδων και του κινητήρα για να εμποδίζει τις διαρροές λαδιού. Το λάδι του κινητήρα δεν διαρρέει όταν περνάει μέσα από τις βαλβίδες, τους εκκεντροφόρους και τα κρουστά χάρη σε ένα παρέμβυσμα καλύμματος βαλβίδων.

Επιπλέον, λειτουργεί ως στεγανοποίηση για πολλές θύρες μπουζί. Οι σύγχρονοι κινητήρες χρησιμοποιούν δύο διαφορετικούς τύπους παρεμβυσμάτων:

• Μορφοποιημένα παρεμβύσματα από καουτσούκ
• Υγρά παρεμβύσματα

Με βάση τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή των καλυμμάτων βαλβίδων και την πίεση που ασκείται στη στεγανοποίηση, αυτοί οι δύο τύποι παρεμβυσμάτων μπορούν να διακριθούν μεταξύ τους.

Όλο το λάδι του κινητήρα συγκρατείται μεταξύ του καλύμματος βαλβίδων και της κυλινδροκεφαλής από ένα παρέμβυσμα καλύμματος βαλβίδων. Τα ελαστικά παρεμβύσματα που διαμορφώνονται σε παρεμβύσματα καλύμματος βαλβίδων κατασκευάζονται με γνώμονα την ακριβή εφαρμογή τους κατά την πρώτη τοποθέτησή τους.

Συμπτώματα φουσκώματος φλάντζας καλύμματος βαλβίδας

Ακολουθούν ορισμένα συμπτώματα ενός φθαρμένου παρεμβύσματος καλύμματος βαλβίδας:

• Χαμηλή στάθμη λαδιού κινητήρα
• Η μυρωδιά του καμένου πετρελαίου
• Αποξηραμένα υπολείμματα λαδιού γύρω από το κάλυμμα της βαλβίδας
• Λάδι γύρω από τα μπουζί

Η μυρωδιά καμένου λαδιού είναι ένα από τα συμπτώματα της φθοράς της φλάντζας του καλύμματος βαλβίδας.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός παρεμβύσματος κεφαλής και ενός παρεμβύσματος καλύμματος βαλβίδας;

Μαζί με τη σφράγιση των θυρών του συστήματος ψύξης που περνούν μέσα από το μπλοκ και μέσα στην κεφαλή και, σε ορισμένους κινητήρες, μιας θύρας λιπαντικού λαδιού υπό πίεση προς τα εξαρτήματα της κεφαλής.

Ένα παρέμβυσμα κεφαλής κυλίνδρου είναι υπεύθυνο για τη στεγανοποίηση του θαλάμου καύσης, τη συγκράτηση των πιέσεων της καύσης και την αντιμετώπιση του κολασμένου, διαβρωτικού περιβάλλοντος που παράγει η καύση.

Ο σκοπός της φλάντζας καλύμματος βαλβίδων είναι να κρατάει τις ακαθαρσίες έξω από τον κινητήρα και να λιπαίνει το λάδι.

Εάν ένα παρέμβυσμα καλύμματος βαλβίδων αστοχήσει, ο κινητήρας παρουσιάζει διαρροές, υπάρχει κίνδυνος πυρκαγιάς από το καυτό λάδι του κινητήρα που έρχεται σε επαφή με καυτά εξαρτήματα της εξάτμισης και μπορεί να υπάρχει σημείο εισόδου νερού και άλλων ακαθαρσιών.

Μπορεί να παρουσιαστεί κακή ανάφλεξη εάν αποτύχει ένα παρέμβυσμα της κυλινδροκεφαλής, επειδή μπορεί να χάσετε τη συμπίεση σε έναν ή περισσότερους κυλίνδρους.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί επίσης να καταλήξετε σε ένα σημείο όπου το ψυκτικό υγρό εισέρχεται στο στροφαλοθάλαμο, το λάδι εισέρχεται στο ψυκτικό υγρό και τα αέρια καύσης απελευθερώνονται παντού. Υπάρχει επίσης η πιθανότητα να αντιμετωπίσετε υδροστατικό κλείδωμα.

Ακολουθεί ένας πίνακας που θα σας βοηθήσει να καταλάβετε τη διαφορά μεταξύ ενός παρεμβύσματος κεφαλής και ενός παρεμβύσματος καλύμματος βαλβίδας.

Πίνακας σύγκρισης μεταξύ φλάντζας κεφαλής και φλάντζας καλύμματος βαλβίδας

Ένα παρέμβυσμα κεφαλής αποτελείται από ύφασμα αμιάντου και χάλυβα, ενώ ένα παρέμβυσμα καλύμματος βαλβίδας αποτελείται από μαλακό καουτσούκ.

Συμπέρασμα

• Τα παρεμβύσματα ενός οχήματος είναι κρίσιμα μέρη για την αποτελεσματική λειτουργία του. Είναι σημαντικό να δίνετε προσοχή σε τυχόν προβλήματα με τα παρεμβύσματα και να τα διορθώνετε το συντομότερο δυνατό.
• Ένα παρέμβυσμα καλύμματος βαλβίδων, το οποίο συχνά κατασκευάζεται από φελλό ή μαλακό καουτσούκ, δεν αντέχει σε ροπή. Ένα παρέμβυσμα κεφαλής κατασκευάζεται από συνδυασμό υφάσματος αμιάντου και χάλυβα και μπορεί να αντέξει υψηλή ροπή.
• Το τελευταίο κάλυμμα του κινητήρα, το οποίο στεγάζει τους ανυψωτήρες των βαλβίδων, δέχεται το παρέμβυσμα του καλύμματος βαλβίδων. Ασκεί μικρή πίεση και εμποδίζει τη διαρροή λαδιού μέσα από το κάλυμμα.
• Το παρέμβυσμα της κεφαλής, το οποίο πρέπει να αντέχει την πίεση της καύσης του καυσίμου, εμποδίζει τη συμπίεση του κινητήρα να εκτοξευθεί από τους κυλίνδρους. Αυτό το καθιστά πολύ ισχυρότερη στεγανοποίηση.