Mașinile au nevoie de o cantitate considerabilă de lichid pentru a funcționa. Fie că este vorba de ulei, lichid de răcire sau benzină, mașina dvs. are nevoie de ajutor pentru a opri scurgerea întregului lichid; aici intervin garniturile. Majoritatea motoarelor sunt alcătuite din diferite părți.

Toate aceste piese sunt prinse, prinse și blocate împreună pentru a preveni deplasarea sau mișcarea. Cu toate acestea, indiferent cât de bine este legată, o componentă a motorului ar putea avea scurgeri dacă nu există garnituri.

Există două tipuri diferite de garnituri de etanșare, iar acest articol va descrie cum diferă garnitura capacului de supapă și garnitura capului în ceea ce privește modul în care funcționează, de ce există și cât costă reparațiile.

Ce este o garnitură de cap?

Garniturile de etanșare a capului etanșează camera de combustie a motorului, pe lângă faptul că etanșează partea de combustie a motorului pentru a permite circulația uleiului și a lichidului de răcire.

Pe lângă faptul că împiedică gazele periculoase să părăsească camerele de combustie prin dirijarea lor prin sistemul de evacuare, acest lucru permite unui vehicul să genereze suficientă putere pentru a merge înainte.

• Mașinile moderne au mai multe straturi de material de oțel lipite de elastomerul din garniturile de etanșare a capului, ceea ce le face mai robuste și mai durabile. La modelele mai vechi de automobile se foloseau garnituri din grafit sau azbest.
• Garniturile moderne sunt superioare celor fabricate cu azbest, deoarece sunt mai puțin susceptibile de a prezenta scurgeri și nu prezintă niciun pericol pentru sănătate. Într-un motor cu combustibil, garnitura de cap este o piesă crucială.
• Garnitura de etanșare a capului asigură că presiunea creată de aprinderea vaporilor de combustibil de către bujie rămâne în interiorul camerei de combustie.
• Camera de combustie, care are pistoane, are nevoie de o presiune mare pentru a menține pistoanele în funcțiune.

În plus, în timp ce uleiul și lichidul de răcire servesc unor scopuri la fel de cruciale, amestecarea lor le va împiedica să își îndeplinească eficient rolul. Garnitura de etanșare a capului menține camerele separate pentru a preveni contaminarea fluidelor între ele.

De ce este importantă o garnitură de cap?

Motoarele care ard combustibilul în interior se aseamănă cu pompele de aer. Gazele de eșapament sunt împinse afară, în timp ce încărcătura de aer de admisie este preluată.

Cele mai importante puncte care trebuie reținute în această situație sunt că bujia aprinde încărcătura de aer de admisie după ce a fost combinată cu benzina și comprimată.

Căldura și gazele în expansiune rapidă create de acest proces de aprindere împing pistoanele în jos și creează puterea necesară pentru a acționa motorul și, în cele din urmă, pentru a pune în mișcare mașina.

Pentru a face acest lucru, este nevoie de un sistem eficient de supape care să se deschidă și să se închidă exact la momentul potrivit, împreună cu un piston care se poate mișca liber în interiorul unui cilindru bine etanșat.

Gazele de combustie sunt din nou închise de aceste pistoane, care lasă apoi să iasă gazele de eșapament.

• Faptul că o garnitură are rapoarte de compresie în camera de combustie a unei mașini demonstrează semnificația unei garnituri.
• Rolul principal al garniturii frontale este de a separa pasajele de apă și ulei prin blocul motor și capul de cilindru, dar îndeplinește și alte sarcini esențiale.
• Uneori, atunci când compresia în cilindru provoacă o perforare, poate provoca și o gaură în garnitura de etanșare a capului, ceea ce poate duce la o garnitură de etanșare a capului sau la un cap de cilindru explodat.

Garnitura de etanșare a capului etanșează camera de combustie a motorului, ceea ce ajută la menținerea puterii motorului.

Simptomele unei garnituri de etanșare a capului suflate

Iată o listă de simptome ale unei garnituri de cap sparte:

• Niveluri scăzute ale lichidului de răcire
• Fumul alb de la eșapament
• Uleiul de motor brun de milkshake
• Supraîncălzirea motorului

Urmăriți acest videoclip pentru a afla trei simptome ale unei garnituri de cap explodate

Ce este o garnitură de capac de supapă?

O garnitură de capac de supapă servește drept garnitură de etanșare între capacul supapei și motor pentru a împiedica apariția scurgerilor de ulei. Uleiul de motor nu se scurge atunci când trece prin supape, arbori cu came și balansoare datorită unei garnituri de capac de supapă.

În plus, acționează ca o garnitură de etanșare pentru numeroase orificii ale bujiilor. Motoarele moderne folosesc două tipuri diferite de garnituri:

• Garnituri din cauciuc turnat
• Garnituri lichide

Pe baza materialelor utilizate pentru a construi capacele de supapă și a presiunii aplicate la etanșare, aceste două tipuri de garnituri pot fi distinse una de cealaltă.

Tot uleiul motorului este reținut între capacul supapei și capul cilindrului de către o garnitură de capac de supapă. Garniturile de cauciuc care sunt turnate în garnituri de capac de supapă sunt fabricate cu gândul la o potrivire exactă atunci când sunt instalate pentru prima dată.

Simptomele garniturii capacului de supapă suflate

Iată câteva simptome ale unei garnituri de capac de supapă sparte:

• Ulei de motor scăzut
• Mirosul de ulei ars
• Reziduuri de ulei uscat în jurul capacului supapei
• Ulei în jurul bujiilor

Mirosul de ulei ars este unul dintre simptomele unei garnituri de capac de supapă sparte.

Care este diferența dintre o garnitură de cap și o garnitură de capac de supapă?

Împreună cu etanșarea orificiilor sistemului de răcire care trec prin bloc și intră în cap și, la unele motoare, un orificiu de ulei de lubrifiere sub presiune către componentele capului.

O garnitură de etanșare a capului cilindrului este responsabilă de etanșarea camerei de combustie, de limitarea presiunilor de ardere și de tratarea mediului infernal și coroziv pe care îl produce combustia.

Scopul garniturii capacului de supapă este de a ține impuritățile în afara motorului și de a lubrifia uleiul.

În cazul în care garnitura capacului de supapă cedează, motorul prezintă scurgeri, există riscul unui incendiu din cauza uleiului de motor fierbinte care intră în contact cu componentele fierbinți ale eșapamentului și poate exista un punct de intrare pentru apă și alte impurități.

Dacă garnitura de etanșare a capului cilindrului cedează, puteți avea un rateu de aprindere, deoarece s-ar putea să pierdeți compresia în unul sau mai mulți cilindri.

În anumite circumstanțe, s-ar putea ajunge și la un punct în care lichidul de răcire intră în carter, uleiul intră în lichidul de răcire și gazele de ardere sunt eliberate peste tot. Există, de asemenea, posibilitatea de a experimenta un blocaj hidrostatic.

Iată un tabel care vă ajută să înțelegeți diferența dintre o garnitură de cap și o garnitură de capac de supapă.

Tabel comparativ între o garnitură de cap și o garnitură de capac de supapă

O garnitură de cap este alcătuită din azbest și oțel, în timp ce o garnitură de capac de supapă este alcătuită din cauciuc moale.

Concluzie

• Garniturile unui autovehicul sunt piese cruciale pentru funcționarea eficientă a acestuia. Este important să acordați atenție oricăror probleme cu garniturile și să le remediați cât mai curând posibil.
• Garnitura capacului supapei, care este adesea construită din plută sau cauciuc moale, nu va rezista la cuplu. Garnitura capului este realizată dintr-o combinație de pânză de azbest și oțel și poate rezista la un cuplu ridicat.
• Ultimul capac al motorului, care adăpostește ridicătoarele de supape, primește garnitura capacului de supape. Aceasta exercită o presiune mică și împiedică scurgerea uleiului prin capac.
• Garnitura de etanșare a capului, care trebuie să reziste la presiunea produsă de arderea combustibilului, împiedică compresia motorului să iasă din cilindri, ceea ce face ca aceasta să fie mult mai rezistentă.