د سر ګاسکیټ او والو پوښ ګاسکیټ ترمینځ څه توپیر دی؟ (وضاحت) - ټول توپیرونه
فهرست
موټرونه د کار کولو لپاره په کافي اندازه مایع ته اړتیا لري. که دا تېل وي، کولنټ یا ګاز، ستاسو موټر مرستې ته اړتیا لري چې دا ټول مایع د وتلو مخه ونیسي؛ دا هغه ځای دی چې ګازیکونه مینځ ته راځي. ډیری انجنونه له بیلابیلو برخو څخه جوړ شوي دي.
دا ټولې برخې تړل شوي، ټوټې شوي او یو بل سره تړل شوي ترڅو د حرکت یا حرکت مخه ونیسي. په هرصورت، د دې په پام کې نیولو پرته چې دا څومره خوندي سره تړلی دی، د انجن برخه کولی شي لیک شي که چیرې ګازیکونه شتون نلري.
دوه ډوله ګازکیټونه شتون لري، او دا مقاله به تشریح کړي چې څنګه د والو پوښ ګاسکیټ او هیډ ګاسکیټ د دې له مخې توپیر لري چې دوی څنګه کار کوي، ولې شتون لري، او د ترمیم لګښت یې څومره دی.
سر ګاسکیټ څه شی دی؟
د سر ګاسکیټونه د انجن احتراق برخه سیل کولو سربیره د انجن احتراق چیمبر سیل کوي ترڅو تیلو او کولنټ ته د گردش اجازه ورکړي.
سربیره پردې چې د اخراج سیسټم له لارې د احتراق چیمبرونو څخه د خطرناکو ګازونو څخه د وتلو مخه ونیسي، دا یو موټر ته وړتیا ورکوي چې کافي بریښنا تولید کړي چې مخکې لاړ شي.
- عصري موټرونه د فولادو موادو ډیری پرتونه لري چې د دوی په سر ګاسکیټ کې د ایلسټومر سره تړلي دي چې دوی ډیر قوي او اوږدمهاله کوي. د ګرافیت یا اسبیسټوس څخه جوړ شوي ګاسکیټونه د موټرو په زړو ماډلونو کې کارول شوي.
- عصري ګاسکیټونه د ایسبیسټوس څخه جوړ شوي څخه غوره دي ځکه چې دوی د لیکیدو احتمال لږ دی او هیڅ روغتیایی خطر شتون نلري. په یوهد احتراق وړ انجن، د سر ګازکیټ یوه مهمه برخه ده.
- د سر ګاسکیټ دا ډاډه کوي چې هغه فشار چې د سونګ د بخارۍ د سپارک پلګ لخوا رامینځته شوی د احتراق په خونه کې پاتې کیږي.
- د احتراق چیمبر لپاره ډیر فشار اړین دی، کوم چې پسټون لري، ترڅو پسټون په سمه توګه ډزې وکړي.
سربیره پردې، پداسې حال کې چې تیل او کولنټ په مساوي ډول مهم اهدافو ته خدمت کوي، د دوی مخلوط کول به دوی په اغیزمنه توګه د ترسره کولو مخه ونیسي. د سر ګازکیټ چیمبرونه جلا ساتي ترڅو د دوی ترمینځ د مایعاتو ککړتیا مخه ونیسي.
ولې د سر ګاسکیټ مهم دی؟
هغه انجنونه چې دننه تېل سوځوي د هوا پمپونو ته ورته وي. د اخراج ګازونه په داسې حال کې بهر ایستل کیږي کله چې د انټیک هوا چارج اخیستل کیږي.
په دې حالت کې د پوهیدو لپاره خورا مهم ټکي دا دي چې سپارک پلګ وروسته له دې چې د انټیک هوا چارج سره یوځای شي. پټرول او کمپریس شوی.
تودوخه او ګړندی پراخیدونکي ګازونه چې د دې اور لګونې پروسې لخوا رامینځته شوي پیسټون لاندې ته اړوي او د موټرو چلولو لپاره اړین ځواک رامینځته کوي او په پای کې ستاسو موټر حرکت کوي.
د دې کولو لپاره، د والوز یو اغیزمن سیسټم ته اړتیا ده چې په مناسب وخت کې خلاص او تړل کیږي، د پسټون سره یوځای چې کولی شي د سلنډر دننه په آزاده توګه حرکت وکړي چې ښه مهر شوی وي.
احتراق ګازونه یو ځل بیا د دې پسټون لخوا مهر شوي، چې بیا یې خارجي ګازونه بهر ته پریږدي.
- حقیقت دا دی چې دګازکیټ د موټر د احتراق چیمبر کې د کمپریشن تناسب لري د ګازکیټ اهمیت ښیې.
- د مخکینۍ ګازکیټ لومړنی رول د انجن بلاک او سلنډر سر له لارې د اوبو او تیلو جریان جلا کول دي، مګر دا نور اړین دندې هم ترسره کوي.
- کله ناکله، کله چې په سلنډر کې کمپریشن د سوراخ لامل کیږي، دا کولی شي د سر ګاسکیټ کې سوري هم رامینځته کړي، چې په پایله کې د سر ګاسکیټ یا د سلنډر سر ماتیدلی شي.
Head gasket د انجن د احتراق چیمبر سیل کوي کوم چې د انجن د ځواک په ساتلو کې مرسته کوي
د مات شوي سر ګاسکیټ نښې نښانې
دلته د مات شوي سر ګازکیټ د نښو نښانو لیست دی:
- ټیټ کولنټ کچه
- سپین لوګی د خارجیدو څخه
- د براون شیک شیک انجن تیل
- د انجن ډیر ګرمیدل
دا ویډیو وګوری ترڅو د مات شوي سر ګاسکیټ د دریو نښو زده کولو لپاره
والو پوښ ګاسکیټ څه شی دی؟
د والو پوښ ګاسکیټ د والو پوښ او انجن تر مینځ د سیل په توګه کار کوي ترڅو د تیلو لیک کیدو مخه ونیسي. د موټرو تېل کله چې د والوز پوښ ګاسکیټ څخه مننه له والوز، کیمشافټونو او راکرز څخه تیریږي نه لیکي.
سربیره پردې، دا د ډیری سپارک پلګ بندرونو لپاره د مهر په توګه کار کوي. عصري انجنونه دوه مختلف ډوله ګاسکیټونه کاروي:
- مولډ شوي ربړ ګازکیټونه
- مایع ګازکیټونه
د هغه موادو پر بنسټ چې د والو پوښونو جوړولو لپاره کارول کیږي او فشار پلي کیږيمهر ته، دا دوه ډوله ګازکیټونه له یو بل څخه توپیر کیدی شي.
د انجن ټول تیل د والو پوښ او سلنډر سر ترمنځ د والو پوښ ګاسکیټ لخوا ساتل کیږي. د ربړ ګاسکیټونه چې د والو پوښ ګاسکیټ کې جوړ شوي دي په سمه توګه په ذهن کې جوړ شوي کله چې دوی لومړی نصب شي.
د بلون والو پوښ ګاسکیټ نښې نښانې
دلته د والوز والو ځینې نښې شتون لري د ګاسکیټ پوښ:
- د انجن ټیټ تیل 7> د سوزیدلو تیلو بوی 8>
- د وچو تیلو پاتې شوني د والو د پوښ په شاوخوا کې
- د تېلو د څراغونو په شاوخوا کې تېل
د سوځیدونکي تېلو بوی د والوز پوښ یو له علایمو څخه دی ګازکیټ.
د سر ګاسکیټ او والو پوښ ګاسکیټ ترمینځ څه توپیر دی؟
د یخولو سیسټم بندرونو سیل کولو سره چې د بلاک څخه تیریږي او سر ته ځي او په ځینو انجنونو کې د سر برخو ته د فشار شوي غوړ تیلو بندر.
د سلنډر سر ګازکیټ د احتراق چیمبر د سیل کولو مسولیت لري، د احتراق فشارونه لري، او د دوزخي، ککړ چاپیریال سره معامله کوي چې احتراق تولیدوي.
د والو پوښ ګاسکیټ موخه د انجن څخه ناپاکۍ ساتل او غوړ غوړول دي.
هم وګوره: "زه له تا سره مینه لرم" د لاس لاسلیک VS د "شیطان سینګ" نښه - ټول توپیرونهکه د والو پوښ ګاسکیټ ناکام شي، انجن لیک شي، د ګرم انجن تیلو څخه د اور لګیدو خطر شتون لري چې د تودو خارجي اجزاوو سره اړیکه ونیسي، او ممکن د اوبو او اوبو لپاره د ننوتلو ځای وي.نورې ناپاکۍ.
تاسو کولی شئ د غلط اور تجربه وکړئ که چیرې د سلنډر سر ګازکټ ناکام شي ځکه چې تاسو ممکن په یو یا ډیرو سلنډرونو کې فشار له لاسه ورکړئ.
په ځینو حاالتو کې، تاسو ممکن د یوې نقطې سره هم پای ته ورسیږئ چیرې چې کولنټ کرینک کیس ته ننوځي، تیل کولنټ ته ننوځي، او احتراق ګازونه ټول خوشې کیږي. د هایدروسټاټیک قفل د تجربه کولو چانس هم شتون لري.
دلته یو جدول دی چې تاسو سره د سر ګاسکیټ او والو پوښ ګاسکټ ترمنځ توپیر په پوهیدو کې مرسته کوي.
| ځانګړتیاوې | سر ګاسکیټ 16> | د والو پوښ ګاسکیټ |
| مواد | د سلنډر سر لپاره یو ډیر پیچلی ګاسکیټ معمولا د څو پتلو فولادو پرتونو څخه جوړ شوی چې یوځای ویلډ شوی. فولاد تر ټولو پراخه کارول شوي مواد دي، پداسې حال کې چې مسو یا ګرافیت هم د پرتونو د جوړولو لپاره کارول کیدی شي. د انجن بلاک او سلنډر سر ترمنځ د مهر د ښه کولو لپاره، د سر ګاسکیټ بهرنۍ پرتونه په عموم ډول د ربړ شوي مادې پوښل کیږي. لکه Viton. هم وګوره: ډریګون vs. وایورنز; ټول هغه څه چې تاسو ورته اړتیا لرئ پوه شئ - ټول توپیرونه | په عصري انجنونو کې، د والو پوښ ګاسکیټ (راکر پوښ ګاسکیټ) یو مستقیم ګاسکیټ دی چې ډیری وختونه د سیلیکون ربړ څخه جوړ شوی دی. په هرصورت، کله ناکله ډیر دودیز کارک ډوله ګازکیټ اوس هم کارول کیږي. |
| د انجن دننه مناسب ځای | د انجن بلاک او د سلنډر سر ترمنځ د سلنډر سر ګازکیټ دی. دا یو لوی، فلیټ ګازکیټ دی سلنډر پرې کول اود تیلو او کولنټ پاسز چې د انجن بلاک پورتنۍ برخه پوښي. | د والو پوښ مهر، لکه څنګه چې نوم یې وړاندیز کوي، د والو پوښ انجن ته مهر کوي او د سلنډر سر په سر کې موقعیت لري. د والو پوښ بهرنۍ څنډې لاندې برخه د یو پتلي ګازکیټ سره پوښل شوې. |
| په تیوریکي توګه، یو سلنډر سر ګاسکیټ جوړ شوی ترڅو د موټر ټول ژوند پای ته ورسوي. عصري فولاد - پرت لرونکي سر ګاسکیټونه خورا دوامدار دي او هیڅکله باید مات نشي مګر دا چې د سلنډر سر مات شي یا ورپسي یا انجن هر وخت ګرم شي. | د والو پوښ ګاسکیټ باید د ډیرو کلونو لپاره دوام وکړي او لږترلږه 100,000 میله، دا د دوی لپاره معمول دی چې د دوی ډیزاین او ربړ موادو له امله د وخت په تیریدو سره سخت او مات شي. | |
| د بدلولو مشکل او لګښت | د سلنډر د سر ګاسکیټ بدلول یو ستونزمن او ګران کار دی. ډیری ټوټې، په شمول د سلنډر سر، باید لیرې شي. یوازې یو تصدیق شوی میخانیک باید دا ترسره کړي، او کار او برخې ممکن د $ 1,500 څخه تر $ 2,500 پورې وي. | دا عموما پدې پورې اړه لري چې د والو پوښ ګاسکټ ځای په ځای کولو دمخه څومره د ایګیشن کویلونه، تارونه، یا نلی باید لرې شي. . د بدلیدونکي والو پوښ ګاسکیټ قیمت، که د میخانیک لخوا اخیستل شوی یا نصب شوی وي، کیدای شي د $ 50 څخه تر $ 150 پورې وي. |
د سر ګاسکیټ او والو پوښ ګاسکیټ ترمنځ د پرتله کولو جدول
Aد سر ګاسکیټ د ایسبیسټوس ټوکر او فولاد څخه جوړ شوی دی، پداسې حال کې چې د والو پوښ ګاسکټ د نرم ربړ څخه جوړ شوی دی.
پایله
- د موټر ګاسکیټ د دې اغیزمن فعالیت لپاره مهمې برخې دي . دا مهمه ده چې د ګاسکیټ سره هرې مسلې ته پاملرنه وکړئ او ژر تر ژره یې حل کړئ.
- د والو پوښ ګاسکټ، چې اکثرا د کارک یا نرم ربړ څخه جوړ شوی وي، د تورک مقاومت نه کوي. د سر ګاسکیټ د ایسبیسټوس ټوکر او فولادو ترکیب څخه جوړ شوی ، او دا کولی شي د لوړ تورک مقاومت وکړي.
- د انجن وروستی پوښ، چې د والو لفټرونه لري، د والو پوښ ګاسکټ ترلاسه کوي. دا لږ فشار اچوي او د پوښ له لارې د تیلو د خپریدو مخه نیسي.
- د سر ګاسکیټ، چې باید د تیلو د احتراق فشار سره مقاومت وکړي، د انجن کمپریشن د سلنډر څخه د وتلو مخه نیسي. دا یو ډیر پیاوړی مهر جوړوي.
