Auto's hawwe in grutte hoemannichte flüssigens nedich om te funksjonearjen. Oft it no oalje, koelmiddel, of gas is, jo auto hat help nedich om te stopjen dat al dy floeistof útsijpelt; dit is wêr't pakkingen binnen komme. De measte motoren binne opboud út ferskate dielen.

Al dizze ûnderdielen wurde beklemd, knipt en byinoar beskoattele om ferskowing of beweging te foarkommen. Lykwols, nettsjinsteande hoe feilich keppele it is, kin in motorkomponint lekke as d'r gjin pakkingen binne.

D'r binne twa ferskillende soarten pakkingen, en dit artikel sil beskriuwe hoe't de Valve Cover-pakking en Head-pakking ferskille yn termen fan hoe't se wurkje, wêrom se bestean, en hoefolle se kostje om te reparearjen.

Wat is in koppakking?

De koppakkingen fersegelje de ferbaarningskeamer fan 'e motor neist it fersegeljen fan it ferbaarningsdiel fan' e motor om oalje en koelmiddel te sirkulearjen.

Njonken it foarkommen fan gefaarlike gassen fan it ferlitten fan 'e ferbaarningskeamers troch se troch it útlaatsysteem te lieden, stelt dit in auto yn steat om genôch krêft te generearjen om foarút te gean.

• Moderne auto's hawwe meardere lagen stielmateriaal bûn oan it elastomeer yn har koppakkingen, wêrtroch't se robúster en langer duorje. Dichtingen makke fan grafyt of asbest waarden brûkt yn âldere modellen fan auto's.
• Moderne pakkingen binne superieur oan dyjingen dy't makke binne mei asbest, om't se minder wierskynlik lekke en gjin sûnensrisiko's presintearje. Yn incombustible motor, de kop pakking is in krúsjaal diel.
• De koppakking soarget derfoar dat de druk dy't ûntstien is troch de ûntstekking fan 'e brânstekker fan brânstofdamp yn' e ferbaarningskeamer bliuwt.
• In protte druk is nedich foar de ferbaarningskeamer, dy't zuigers hat, om de zuigers goed fjoer te hâlden.

Derby, wylst oalje en koelmiddel like wichtige doelen tsjinje, it mingjen sil foarkomme dat se dat effektyf dogge. De koppakking hâldt de keamers útinoar om foar te kommen dat floeistoffersmoarging der tusken komt.

Wêrom is in koppakking wichtich?

Motoren dy't brânstof binnen ferbrâne lykje op luchtpompen. De útlaatgassen wurde útdrukt wylst de ynlaatluchtlading ynnommen wurdt.

De meast krúsjale punten om te begripen yn dizze situaasje binne dat de bougie de ynlaatluchtlading oanstekt neidat it is kombinearre mei de benzine en komprimearre.

De waarmte en rap útwreidzjende gassen makke troch dit ûntstekkingsproses drukke de pistons nei ûnderen en meitsje de krêft dy't nedich is om de motor te riden en úteinlik jo auto te ferpleatsen.

Om dit te dwaan is in effisjint systeem fan kleppen nedich dy't iepen en slute op krekt de juste tiden, tegearre mei in zuiger dy't frij bewege kin binnen in silinder dy't goed ôfsletten is.

De ferbaarningsgassen wurde wer ôfsletten troch dizze zuigers, dy't dan de útlaatgassen útlitte.

• It feit dat inpakking hat kompresjeferhâldingen binnen de ferbaarningskeamer fan in auto, toant de betsjutting fan in pakking.
• De primêre rol fan 'e frontpakking is om de wetter- en oaljepassaazjes te skieden troch it motorblok en de silinderkop, mar it tsjinnet ek oare essensjele taken.
• Soms, as kompresje yn 'e silinder in perforaasje feroarsaket, kin it ek in gat yn' e koppakking feroarsaakje, wat kin resultearje yn in blaasde koppakking of silinderkop.

De koppakking ferseget de ferbaarningskeamer fan 'e motor dy't helpt by it behâld fan' e krêft fan 'e motor

Symptomen fan in blaasde koppakking

Hjir is in list mei symptomen fan in blaasde koppakking:

• Lege koelmiddelnivo's
• Wite reek fan 'e útlaat
• Bruene milkshake-motoroalje
• Motoroververhitting

Besjoch dizze fideo om trije symptomen te learen fan in opblaasde koppakking

Wat is in klepdekselpakking?

In klepdekselpakking tsjinnet as segel tusken it klepdeksel en de motor om te foarkommen dat oaljelekken foarkomme. Motoroalje lekt net as it troch kleppen, nokkenassen en rockers giet troch in klepdekselpakking.

Dêrneist fungearret it as segel foar tal fan bougie-poarten. Moderne motoren brûke twa ferskillende soarten pakkingen:

• Gegoten rubberen pakkingen
• Flüssige pakkingen

Basearre op de materialen dy't brûkt wurde foar it bouwen fan de klepdeksels en de druk tapastoan de seal kinne dizze twa soarten pakkingen fan inoar ûnderskiede wurde.

Alle motoroalje wurdt tusken it klepdeksel en de silinderkop hâlden troch in klepdekselpakking. Rubberen pakkingen dy't getten binne yn klepdekselpakkingen wurde makke mei in krekte fit yn gedachten as se foar it earst ynstalleare.

Symptomen fan blaasde klepdekselpakking

Hjir binne wat symptomen fan in blaasd klep dekselpakking:

• Leech motoroalje
• De geur fan baarnende oalje
• Droogde oaljeresidu om it klepdeksel
• Oalje om bougies

De rook fan baarnende oalje is ien fan 'e symptomen fan in blaasd klepdeksel pakking.

Wat is it ferskil tusken in koppakking en in klepdekselpakking?

Tegearre mei it fersegeljen fan de koelsysteempoarten dy't troch it blok en yn 'e kop passe en, op guon motoren, in poarte foar smeerolie ûnder druk nei de kopkomponinten.

In silinderkoppakking is ferantwurdlik foar it dichtjen fan 'e ferbaarningskeamer, mei de druk fan ferbaarning, en omgean mei de helske, korrosive omjouwing dy't ferbaarning produsearret.

It doel fan in klepdekselpakking is om ûnreinheden út 'e motor te hâlden en oalje te smeren.

As in klepdekselpakking mislearret, de motor lekt, is d'r in risiko fan brân troch waarme motoroalje dy't yn kontakt komt mei hjitte útlaatkomponinten, en d'r kin in yngongspunt wêze foar wetter enoare ûnreinheden.

Jo kinne in misbrân ûnderfine as in silinderkoppakking mislearret, om't jo kompresje yn ien of mear silinders ferlieze kinne.

Yn guon omstannichheden kinne jo ek einigje mei in punt wêr't de koelvloeistof yn 'e carter komt, oalje yn' e koelvloeistof komt, en ferbaarningsgassen wurde oeral frijlitten. D'r is ek kâns op in hydrostatysk slot.

Hjir is in tabel om jo te helpen it ferskil te begripen tusken in koppakking en in klepdekselpakking.

Fergelikingstabel tusken in koppakking en klepdekselpakking

AKoppakking is makke fan asbeststof en stiel, wylst in klepdekselpakking is makke fan sêft rubber.

Konklúzje

• De pakkingen fan in auto binne krúsjale ûnderdielen foar syn effisjinte wurking . It is wichtich om omtinken te jaan oan alle problemen mei de pakkingen en se sa gau mooglik te reparearjen.
• In klepdekselpakking, dy't faak is makke fan kork of sêft rubber, sil gjin koppel wjerstean. In kop pakking wurdt makke fan in kombinaasje fan asbest doek en stiel, en it kin fernear hege koppel.
• De lêste dekking fan 'e motor, dy't de kleplifters befettet, ûntfangt de klepdekselpakking. It oefenet lytse druk út en foarkomt dat oalje troch it deksel lekt.
• De koppakking, dy't de druk fan brânstofferbrâning wjerstean moat, foarkomt dat de kompresje fan 'e motor út' e silinders waait. Dit makket it in folle sterkere seal.