მანქანებს ფუნქციონირებისთვის საჭიროა დიდი რაოდენობით სითხე. იქნება ეს ზეთი, გამაგრილებელი ან გაზი, თქვენს მანქანას სჭირდება დახმარება, რათა შეაჩეროს მთელი სითხის გაჟონვა; აქ შემოდის შუასადებები. ძრავების უმეტესობა შედგება სხვადასხვა ნაწილისგან.

ყველა ეს ნაწილი დამაგრებულია, იკეტება და იკეტება ერთად, რათა თავიდან აიცილოს გადაადგილება ან მოძრაობა. თუმცა, მიუხედავად იმისა, თუ რამდენად უსაფრთხოდ არის დაკავშირებული, ძრავის კომპონენტი შეიძლება გაჟონოს, თუ არ არის შუასადებები.

არსებობს ორი სხვადასხვა სახის შუასადებები და ეს სტატია აღწერს, თუ როგორ განსხვავდება სარქვლის საფარის შუასადებები და თავსახურის შუასადებები, თუ როგორ მუშაობს ისინი, რატომ არსებობს და რა ღირს მათი შეკეთება.

რა არის თავსაბურავი?

თავის შუასადებები დალუქავს ძრავის წვის პალატას, გარდა იმისა, რომ დალუქავს ძრავის წვის ნაწილს, რათა მოხდეს ზეთისა და გამაგრილებლის ცირკულაცია.

გარდა იმისა, რომ ხელს უშლის სახიფათო აირებს წვის კამერებიდან გამოსვლის გზით მათი გამონაბოლქვი სისტემის მეშვეობით, ეს საშუალებას აძლევს მანქანას გამოიმუშაოს საკმარისი სიმძლავრე წინ წასასვლელად.

• თანამედროვე მანქანებს აქვთ ფოლადის მასალის რამდენიმე ფენა, რომელიც მიბმულია ელასტომერთან თავის შუასადებში, რაც მათ უფრო გამძლეს და გრძელვადიან ხდის. გრაფიტის ან აზბესტის შუასადებები გამოიყენებოდა ავტომობილების ძველ მოდელებში.
• თანამედროვე შუასადებები აღემატება აზბესტისგან დამზადებულ შუასადებებს, რადგან ნაკლებად სავარაუდოა გაჟონვა და ჯანმრთელობისთვის საშიშროება. Შიაალებადი ძრავა, ხელმძღვანელი შუასადებები გადამწყვეტი ნაწილია.
• თავის შუასადები დარწმუნდება, რომ სანთლის მიერ საწვავის ორთქლის აალებით შექმნილი წნევა რჩება წვის კამერაში.
• აუცილებელია დიდი წნევა წვის კამერას, რომელსაც აქვს დგუშები, რათა დგუშები გამართულად იმოქმედოს.

დამატებით, სანამ ზეთი და გამაგრილებელი თანაბრად გადამწყვეტ მიზნებს ემსახურება, მათი შერევა ხელს შეუშლის მათ ამის ეფექტურად გაკეთებაში. თავსაბურავი ინახავს კამერებს ერთმანეთისგან განცალკევებით, რათა თავიდან აიცილოს სითხის დაბინძურება მათ შორის.

რატომ არის თავსაბურავი მნიშვნელოვანი?

ძრავები, რომლებიც წვავს საწვავს შიგნით, ჰგავს ჰაერის ტუმბოებს. გამონაბოლქვი აირები ამოიძვრება, როდესაც შემომავალი ჰაერის მუხტი შედის.

ამ სიტუაციაში ყველაზე მნიშვნელოვანი პუნქტი არის ის, რომ ნაპერწკალი აანთებს შემავალი ჰაერის მუხტს მას შემდეგ, რაც ის შერწყმულია ბენზინი და შეკუმშული.

ცეცხლი და სწრაფად გაფართოებული აირები, რომლებიც წარმოიქმნება ამ აალების პროცესის შედეგად, უბიძგებს დგუშებს ქვევით და ქმნის ძალას, რომელიც საჭიროა ძრავის მართვისთვის და საბოლოოდ თქვენი მანქანის გადასაადგილებლად.

ამისთვის საჭიროა სარქველების ეფექტური სისტემა, რომელიც იხსნება და იხურება ზუსტად საჭირო დროს, დგუშთან ერთად, რომელიც თავისუფლად მოძრაობს კარგად დალუქული ცილინდრის შიგნით.

წვის გაზები კიდევ ერთხელ ილუქება ამ დგუშებით, რომლებიც შემდეგ გამონაბოლქვი აირებს გამოყოფენ.

• ფაქტია, რომშუასადას აქვს შეკუმშვის კოეფიციენტები მანქანის წვის პალატაში, მეტყველებს შუასადებების მნიშვნელობაზე.
• წინა შუასადის მთავარი როლი არის წყლისა და ზეთის გადასასვლელების გამოყოფა ძრავის ბლოკისა და ცილინდრის თავში, მაგრამ ის ასევე ასრულებს სხვა არსებით მოვალეობებს.
• ზოგჯერ, როდესაც ცილინდრში შეკუმშვა იწვევს პერფორაციას, მან ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ხვრელი თავის შუასადაში, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს აფეთქება თავის შუასადა ან ცილინდრის თავი.

თავის შუასადები ლუქავს ძრავის წვის კამერას, რაც ხელს უწყობს ძრავის სიმძლავრის შენარჩუნებას

აფეთქებული თავსახურის სიმპტომები

აქ არის აფეთქებული თავსახურის სიმპტომების სია:

• გამაგრილებლის დაბალი დონე
• თეთრი კვამლი გამონაბოლქვიდან
• ყავისფერი რძის ძრავის ზეთი
• ძრავის გადახურება

უყურეთ ამ ვიდეოს, რათა გაიგოთ აფეთქებული თავსახურის სამი სიმპტომი

რა არის სარქველის საფარის შუასადები?

სარქვლის საფარის შუასადებები ემსახურება როგორც სარქვლის საფარსა და ძრავას შორის ზეთის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად. ძრავის ზეთი არ ჟონავს, როდესაც ის გადის სარქველებს, ამწეებსა და საქანელებს, სარქვლის საფარის შუასადებების წყალობით.

დამატებით, ის მოქმედებს როგორც დალუქვა მრავალი სანთლის პორტისთვის. თანამედროვე ძრავები იყენებენ ორ სხვადასხვა ტიპის შუასადებებს:

• ჩამოსული რეზინის შუასადებები
• თხევადი შუასადებები

სარქვლის საფარის ასაგებად გამოყენებული მასალების საფუძველზე. გამოყენებული წნევალუქისთვის, ამ ორი ტიპის შუასადებები შეიძლება განვასხვავოთ ერთმანეთისგან.

ძრავის მთელი ზეთი ინახება სარქვლის საფარსა და ცილინდრის თავს შორის სარქვლის საფარის შუასადებით. რეზინის შუასადებები, რომლებიც ჩამოყალიბებულია სარქვლის საფარის შუასადებებში, მზადდება ზუსტი მორგების გათვალისწინებით, როდესაც ისინი პირველად დამონტაჟდება.

აფეთქებული სარქვლის საფარის შუასადებების სიმპტომები

აქ არის აფეთქებული სარქვლის რამდენიმე სიმპტომი. საფარის შუასადებები:

• ძრავის ზეთი დაბალია
• წვის ზეთის სუნი
• გამშრალი ზეთის ნარჩენები სარქვლის საფარის ირგვლივ
• ზეთი სანთლების ირგვლივ

წვის ზეთის სუნი აფეთქებული სარქვლის საფარის ერთ-ერთი სიმპტომია შუასადებები.

რა განსხვავებაა თავსახურსა და სარქველის საფარის შუასადას შორის?

გაგრილების სისტემის პორტების დალუქვასთან ერთად, რომლებიც გადიან ბლოკში და თავში, და ზოგიერთ ძრავზე, წნევით საპოხი ზეთის პორტი თავის კომპონენტებთან.

ცილინდრის თავის შუასადებები პასუხისმგებელია წვის კამერის დალუქვაზე, წვის წნეხის შემცველობაზე და ჯოჯოხეთურ, კოროზიულ გარემოსთან გამკლავებაზე, რომელსაც წვა წარმოქმნის.

სარქვლის საფარის შუასადებების დანიშნულებაა ძრავისგან მინარევების მოცილება და ზეთის შეზეთვა.

თუ სარქვლის საფარის შუასადებები გაუმართავია, ძრავა გაჟონავს, არსებობს ცხელი ძრავის ზეთის შეხების რისკი ცხელ გამონაბოლქვი კომპონენტებთან შეხებისას და შეიძლება იყოს წყლის შესვლის წერტილი დასხვა მინარევები.

შეგიძლიათ განიცადოთ არასათანადო გასროლა, თუ ცილინდრის თავის შუასადებები გაფუჭდა, რადგან შეიძლება დაკარგოთ შეკუმშვა ერთ ან მეტ ცილინდრში.

ზოგიერთ შემთხვევაში, თქვენ ასევე შეიძლება აღმოჩნდეთ წერტილი, როდესაც გამაგრილებელი შედის ამწე კარკასში, ზეთი შედის გამაგრილებელში და წვის აირები გამოიყოფა მთელს ტერიტორიაზე. ასევე არსებობს ჰიდროსტატიკური ჩაკეტვის შანსი.

აქ არის ცხრილი, რომელიც დაგეხმარებათ გაიგოთ განსხვავება სათავესა და სარქვლის საფარის შუასადებს შორის.

შედარების ცხრილი თავსახურსა და სარქველის საფარის შუასადას შორის

Aთავსაბურავი შედგება აზბესტის ქსოვილისა და ფოლადისგან, ხოლო სარქვლის საფარის შუასადებები რბილი რეზინისგან.

დასკვნა

• სატრანსპორტო საშუალების შუასადებები გადამწყვეტი ნაწილებია მისი ეფექტური მუშაობისთვის. . მნიშვნელოვანია, ყურადღება მიაქციოთ შუასადებებთან დაკავშირებულ ნებისმიერ პრობლემას და რაც შეიძლება მალე მოაგვაროთ ისინი.
• სარქვლის საფარის შუასადებები, რომელიც ხშირად დამზადებულია კორპისგან ან რბილი რეზინისგან, არ გაუძლებს ბრუნვას. თავსაბურავი დამზადებულია აზბესტის ქსოვილისა და ფოლადის კომბინაციით და უძლებს მაღალ ბრუნვას.
• ძრავის ბოლო საფარი, რომელშიც განთავსებულია სარქვლის ამწეები, იღებს სარქვლის საფარის შუასადებს. იგი ახორციელებს მცირე წნევას და ხელს უშლის ზეთის გაჟონვას საფარიდან.
• თავის შუასადები, რომელიც უნდა გაუძლოს საწვავის წვის წნევას, ხელს უშლის ძრავის შეკუმშვას ცილინდრებიდან. ეს ხდის მას ბევრად უფრო ძლიერ ბეჭედს.