कारों को काम करने के लिए बड़ी मात्रा में तरल पदार्थ की आवश्यकता होती है। चाहे वह तेल, शीतलक, या गैस हो, आपकी कार को उस सभी तरल को रिसने से रोकने में सहायता की आवश्यकता होती है; यही वह जगह है जहां गैसकेट काम आते हैं। अधिकांश इंजन अलग-अलग हिस्सों से बने होते हैं। हालांकि, इस बात की परवाह किए बिना कि यह कितना सुरक्षित रूप से जुड़ा हुआ है, अगर गास्केट नहीं हैं तो एक इंजन घटक लीक हो सकता है।

गास्केट दो अलग-अलग प्रकार के होते हैं, और यह लेख वर्णन करेगा कि वाल्व कवर गैसकेट और हेड गैसकेट कैसे काम करते हैं, वे क्यों मौजूद हैं, और उनकी मरम्मत में कितना खर्च आता है।

हेड गैसकेट क्या है?

सिर गास्केट इंजन के दहन कक्ष को सील करने के अलावा इंजन के दहन वाले हिस्से को सील कर देता है ताकि तेल और शीतलक को प्रसारित किया जा सके।

खतरनाक गैसों को निकास प्रणाली के माध्यम से मार्ग बनाकर दहन कक्षों को छोड़ने से रोकने के अलावा, यह एक वाहन को आगे जाने के लिए पर्याप्त शक्ति उत्पन्न करने में सक्षम बनाता है।

• आधुनिक कारों में स्टील सामग्री की कई परतें होती हैं जो उनके सिर के गास्केट में इलास्टोमर से जुड़ी होती हैं, जिससे वे अधिक मजबूत और लंबे समय तक चलती हैं। ऑटोमोबाइल के पुराने मॉडलों में ग्रेफाइट या एस्बेस्टस से बने गैसकेट का उपयोग किया जाता था।
• आधुनिक गैसकेट एस्बेस्टस से बने गैसकेट से बेहतर होते हैं क्योंकि उनमें रिसाव की संभावना कम होती है और स्वास्थ्य संबंधी कोई खतरा नहीं होता है। में एकदहनशील इंजन, सिर गैसकेट एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।
• हेड गैसकेट यह सुनिश्चित करता है कि स्पार्क प्लग के ईंधन वाष्प के प्रज्वलन से बना दबाव दहन कक्ष के अंदर बना रहे।
• दहन कक्ष, जिसमें पिस्टन होते हैं, के लिए बहुत अधिक दबाव आवश्यक होता है, ताकि पिस्टन ठीक से जलता रहे।

इसके अलावा, जबकि तेल और शीतलक समान रूप से महत्वपूर्ण उद्देश्यों की सेवा करते हैं, उन्हें मिलाने से उन्हें प्रभावी ढंग से ऐसा करने से रोका जा सकेगा। हेड गैसकेट कक्षों को उनके बीच तरल संदूषण होने से रोकने के लिए अलग रखता है।

हेड गैसकेट क्यों महत्वपूर्ण है?

इंजन जो ईंधन को अंदर जलाते हैं, वायु पंपों के समान होते हैं। इनटेक एयर चार्ज लेते समय एग्जॉस्ट गैसें बाहर धकेल दी जाती हैं।

इस स्थिति में समझने के लिए सबसे महत्वपूर्ण बिंदु यह है कि स्पार्क प्लग इनटेक एयर चार्ज को प्रज्वलित करने के बाद इसके साथ जोड़ा जाता है। गैसोलीन और संपीड़ित।

इस इग्निशन प्रक्रिया द्वारा बनाई गई गर्मी और तेजी से फैलने वाली गैसें पिस्टन को नीचे की ओर धकेलती हैं और मोटर को चलाने के लिए आवश्यक शक्ति पैदा करती हैं और अंततः आपकी कार को स्थानांतरित करती हैं।

ऐसा करने के लिए, वाल्वों की एक कुशल प्रणाली की आवश्यकता होती है जो उचित समय पर खुलती और बंद होती है, साथ ही एक पिस्टन के साथ जो एक सिलेंडर के अंदर स्वतंत्र रूप से घूम सकता है जो अच्छी तरह से सील है।

दहन गैसों को एक बार फिर इन पिस्टन द्वारा सील कर दिया जाता है, जो फिर निकास गैसों को बाहर निकाल देते हैं।

• तथ्य यह है कि एगैसकेट में कार के दहन कक्ष के भीतर संपीड़न अनुपात होता है जो गैसकेट के महत्व को प्रदर्शित करता है।
• फ्रंट गैस्केट की प्राथमिक भूमिका इंजन ब्लॉक और सिलेंडर हेड के माध्यम से पानी और तेल के मार्ग को अलग करना है, लेकिन यह अन्य आवश्यक कार्यों को भी पूरा करता है।
• कभी-कभी, जब सिलेंडर में संपीड़न छिद्र का कारण बनता है, तो यह सिर गैसकेट में छेद भी कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप सिर गैसकेट या सिलेंडर सिर उड़ सकता है।

हेड गैसकेट इंजन के दहन कक्ष को सील कर देता है जो इंजन की शक्ति को बनाए रखने में मदद करता है

एक उड़ा हुआ हेड गैसकेट के लक्षण

यहाँ एक उड़ा हुआ हेड गैसकेट के लक्षणों की एक सूची है:

• निम्न शीतलक स्तर
• निकास से सफेद धुआं
• भूरा मिल्कशेक इंजन तेल
• इंजन का ज़्यादा गरम होना

सिर में गैसकेट के फटने के तीन लक्षण जानने के लिए यह वीडियो देखें

वाल्व कवर गैस्केट क्या है?

वाल्व कवर गैस्केट तेल रिसाव को होने से रोकने के लिए वाल्व कवर और इंजन के बीच एक सील के रूप में कार्य करता है। वाल्व कवर गैसकेट के कारण वाल्व, कैंषफ़्ट और रॉकर से गुजरने पर मोटर तेल लीक नहीं होता है।

इसके अतिरिक्त, यह कई स्पार्क प्लग पोर्ट के लिए एक सील के रूप में कार्य करता है। आधुनिक इंजन दो अलग-अलग प्रकार के गैसकेट का उपयोग करते हैं:

• मोल्डेड रबर गैसकेट
• तरल गैसकेट

वाल्व कवर के निर्माण के लिए प्रयुक्त सामग्री के आधार पर और दबाव डालासील करने के लिए, इन दो प्रकार के गास्केट को एक दूसरे से अलग किया जा सकता है।

वाल्व कवर गैस्केट द्वारा वाल्व कवर और सिलेंडर हेड के बीच सभी इंजन तेल आयोजित किए जाते हैं। वाल्व कवर गैसकेट में ढाले जाने वाले रबर गास्केट पहली बार स्थापित होने पर सटीक फिट को ध्यान में रखकर बनाए जाते हैं। कवर गैसकेट:

• कम इंजन तेल
• जलते हुए तेल की गंध
• सूखे तेल के अवशेष वॉल्व कवर के आसपास
• स्पार्क प्लग के आसपास तेल

तेल जलने की गंध वाल्व कवर के फटने के लक्षणों में से एक है गैसकेट।

हेड गैसकेट और वाल्व कवर गैसकेट के बीच क्या अंतर है?

कूलिंग सिस्टम पोर्ट्स को सील करने के साथ-साथ जो ब्लॉक से होकर हेड में जाते हैं और कुछ इंजनों में हेड कंपोनेंट्स के लिए एक प्रेशराइज्ड ल्यूब ऑयल पोर्ट होता है।

एक सिलेंडर हेड गैसकेट दहन कक्ष को सील करने, दहन के दबावों को समाहित करने और दहन पैदा करने वाले नारकीय, संक्षारक वातावरण से निपटने के लिए जिम्मेदार है।

वाल्व कवर गैस्केट का उद्देश्य अशुद्धियों को इंजन से बाहर रखना और तेल को लुब्रिकेट करना है।

यदि वाल्व कवर गैस्केट विफल हो जाता है, इंजन लीक हो जाता है, गर्म इंजन तेल से गर्म निकास घटकों के संपर्क में आने से आग लगने का खतरा होता है, और पानी के प्रवेश का एक बिंदु हो सकता है औरअन्य अशुद्धियाँ।

यदि सिलेंडर हेड गैसकेट विफल हो जाता है, तो आप मिसफायर का अनुभव कर सकते हैं क्योंकि आप एक या अधिक सिलेंडरों में संपीड़न खो सकते हैं।

कुछ परिस्थितियों में, आप एक बिंदु के साथ भी समाप्त हो सकते हैं जहां शीतलक क्रैंककेस में प्रवेश करता है, तेल शीतलक में प्रवेश करता है, और दहन गैसों को हर जगह छोड़ दिया जाता है। हाइड्रोस्टेटिक लॉक का अनुभव करने का भी एक मौका है।

हेड गैसकेट और वाल्व कवर गैसकेट के बीच अंतर को समझने में आपकी मदद करने के लिए यहां एक तालिका दी गई है।

हेड गैसकेट और वाल्व कवर गैसकेट के बीच तुलना तालिका

एहेड गैसकेट एस्बेस्टस कपड़े और स्टील से बना होता है, जबकि वाल्व कवर गैसकेट सॉफ्ट रबर से बना होता है। . गास्केट के साथ किसी भी समस्या पर ध्यान देना और उन्हें जल्द से जल्द ठीक करना महत्वपूर्ण है।