ماشین ها برای عملکرد به مقدار قابل توجهی مایع نیاز دارند. خواه روغن، مایع خنک‌کننده یا گاز باشد، خودروی شما به کمک نیاز دارد تا تمام آن مایع به بیرون نشت نکند. این همان جایی است که واشرها وارد می شوند. بیشتر موتورها از قطعات مختلفی تشکیل شده اند.

همه این قطعات برای جلوگیری از جابجایی یا جابجایی به هم چسبیده، قفل شده و قفل می شوند. با این حال، صرف نظر از اینکه تا چه اندازه ایمن به آن متصل است، اگر واشر وجود نداشته باشد، یکی از اجزای موتور ممکن است نشت کند.

دو نوع واشر مختلف وجود دارد، و این مقاله توضیح خواهد داد که واشر درپوش سوپاپ و واشر سر از نظر نحوه عملکرد، دلیل وجود و هزینه تعمیر آنها چگونه متفاوت است.

واشر سر چیست؟

واشرهای سر، محفظه احتراق موتور را آب بندی می کنند، علاوه بر این که قسمت احتراق موتور را آب بندی می کنند تا روغن و مایع خنک کننده به گردش درآیند.

علاوه بر جلوگیری از خروج گازهای خطرناک از محفظه های احتراق با عبور آنها از طریق سیستم اگزوز، خودرو را قادر می سازد تا قدرت کافی برای حرکت به جلو تولید کند.

• ماشین های مدرن دارای چندین لایه از مواد فولادی هستند که به الاستومر در واشرهای سر خود متصل شده اند و آنها را قوی تر و ماندگارتر می کند. واشرهای ساخته شده از گرافیت یا آزبست در مدل‌های قدیمی‌تر خودروها استفاده می‌شد.
• واشرهای مدرن نسبت به واشرهای ساخته شده از آزبست برتری دارند زیرا احتمال نشت آن‌ها کمتر است و هیچ خطری برای سلامتی ندارند. در یکموتور قابل احتراق، واشر سر یک بخش مهم است.
• واشر سر اطمینان حاصل می کند که فشار ایجاد شده توسط اشتعال بخار سوخت شمع در داخل محفظه احتراق باقی می ماند.
• فشار زیادی برای محفظه احتراق که دارای پیستون است لازم است تا پیستون ها به درستی شلیک کنند.

علاوه بر این، در حالی که روغن و خنک کننده به یک اندازه اهداف مهمی را انجام می دهند، مخلوط کردن آنها از انجام این کار به طور مؤثر جلوگیری می کند. واشر سر محفظه ها را از هم جدا نگه می دارد تا از آلودگی مایع بین آنها جلوگیری کند.

چرا واشر سر مهم است؟

موتورهایی که سوخت را در داخل می سوزانند شبیه پمپ های هوا هستند. گازهای خروجی هنگام وارد شدن شارژ هوای ورودی به بیرون رانده می شوند.

مهم ترین نکاتی که در این شرایط باید درک کرد این است که شمع پس از ترکیب شدن با شمع، شارژ هوای ورودی را مشتعل می کند. بنزین و فشرده.

گرما و گازهای به سرعت در حال انبساط ایجاد شده توسط این فرآیند احتراق، پیستون ها را به سمت پایین می راند و نیروی مورد نیاز برای به حرکت درآوردن موتور و در نهایت حرکت ماشین شما را ایجاد می کند.

برای انجام این کار، به یک سیستم کارآمد از سوپاپ‌ها نیاز است که دقیقاً در زمان‌های مناسب باز و بسته می‌شوند، همراه با پیستونی که بتواند آزادانه در داخل یک سیلندر که به خوبی آب‌بندی شده است حرکت کند.

گازهای احتراق یک بار دیگر توسط این پیستون ها مهر و موم می شوند، که سپس گازهای خروجی را خارج می کنند.

• این واقعیت که یکواشر دارای نسبت تراکم در محفظه احتراق خودرو است که اهمیت واشر را نشان می دهد.
• نقش اصلی واشر جلو جداسازی مسیرهای آب و روغن از طریق بلوک موتور و سرسیلندر است، اما وظایف ضروری دیگری را نیز انجام می دهد.
• گاهی اوقات، هنگامی که فشرده سازی در سیلندر باعث سوراخ شدن می شود، همچنین می تواند باعث ایجاد سوراخ در واشر سر شود که می تواند منجر به دمیدن واشر سر یا سرسیلندر شود.

علائم واشر سر دمیده شده

در اینجا لیستی از علائم واشر سر دمیده شده است:

• سطح خنک کننده کم
• دود سفید خروجی اگزوز
• روغن موتور میلک شیک قهوه ای
• گرم شدن بیش از حد موتور

این ویدئو را تماشا کنید تا با سه علامت دمیده شدن واشر سر آشنا شوید

واشر پوشش سوپاپ چیست؟

یک واشر پوشش سوپاپ به عنوان مهر و موم بین پوشش سوپاپ و موتور عمل می کند تا نشت روغن را متوقف کند. روغن موتور هنگام عبور از سوپاپ ها، میل بادامک ها و راکرها به لطف واشر پوشش سوپاپ، نشت نمی کند. موتورهای مدرن از دو نوع واشر مختلف استفاده می کنند:

• واشرهای لاستیکی قالبی
• واشرهای مایع

بر اساس مواد مورد استفاده برای ساخت روکش سوپاپ ها و فشار اعمال شدهاین دو نوع واشر را می توان از یکدیگر متمایز کرد.

کلیه روغن موتور بین پوشش سوپاپ و سرسیلندر توسط یک واشر پوشش سوپاپ نگه داشته می شود. واشرهای لاستیکی که در واشرهای پوشش سوپاپ قالب گیری می شوند، هنگام نصب برای اولین بار با یک تناسب دقیق ساخته می شوند.

علائم واشر پوششی سوپاپ دمیده

در اینجا برخی از علائم دمیده شدن شیر آورده شده است. واشر روکش:

• روغن موتور کم
• بوی روغن سوختن
• بقایای روغن خشک شده اطراف درپوش سوپاپ
• روغن دور شمع

بوی روغن سوختن یکی از علائم دمیدن درب سوپاپ است. واشر.

تفاوت بین واشر سر و واشر پوشش سوپاپ چیست؟

همراه با آب بندی پورت های سیستم خنک کننده که از داخل بلوک و داخل هد عبور می کنند و در برخی موتورها، یک پورت روغن روان کننده تحت فشار به اجزای سر.

یک واشر سر سیلندر وظیفه آب بندی محفظه احتراق، مهار فشارهای ناشی از احتراق و مقابله با محیط جهنمی و خورنده ای را که احتراق ایجاد می کند، بر عهده دارد.

هدف واشر درپوش سوپاپ، دور نگه داشتن ناخالصی ها از موتور و روانکاری روغن است.

اگر واشر پوشش سوپاپ از کار بیفتد، موتور نشت می کند، خطر آتش سوزی ناشی از تماس روغن داغ موتور با اجزای اگزوز داغ وجود دارد و ممکن است نقطه ورود آب و وجود داشته باشد.سایر ناخالصی ها.

اگر واشر سر سیلندر از کار بیفتد، ممکن است دچار اشتعال ناقص شوید زیرا ممکن است فشرده سازی را در یک یا چند سیلندر از دست بدهید.

در برخی شرایط، ممکن است به نقطه‌ای برسید که مایع خنک‌کننده وارد میل لنگ می‌شود، روغن وارد مایع خنک‌کننده می‌شود و گازهای حاصل از احتراق در سراسر آن آزاد می‌شوند. همچنین احتمال تجربه قفل هیدرواستاتیک وجود دارد.

در اینجا جدولی وجود دارد که به شما کمک می کند تفاوت بین واشر سر و واشر پوشش سوپاپ را درک کنید.

جدول مقایسه بین واشر سر و واشر پوشش سوپاپ

Aواشر سر از پارچه آزبست و فولاد ساخته شده است، در حالی که واشر پوشش سوپاپ از لاستیک نرم ساخته شده است. . توجه به مشکلات واشرها و رفع آنها در اسرع وقت بسیار مهم است.