कारांना कार्य करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात द्रव आवश्यक असतो. ते तेल, शीतलक किंवा वायू असो, तुमच्या कारला ते सर्व द्रव बाहेर पडण्यापासून रोखण्यासाठी मदतीची आवश्यकता असते; येथेच गॅस्केट येतात. बहुतेक इंजिन वेगवेगळ्या भागांनी बनलेले असतात.

हे सर्व भाग सरकणे किंवा हालचाल रोखण्यासाठी क्लॅम्प केलेले, स्नॅप केलेले आणि एकत्र लॉक केलेले असतात. तथापि, ते किती सुरक्षितपणे जोडलेले आहे याची पर्वा न करता, गॅस्केट नसल्यास इंजिनचा घटक गळती होऊ शकतो.

गॅस्केटचे दोन भिन्न प्रकार आहेत आणि हा लेख वाल्व्ह कव्हर गॅस्केट आणि हेड गॅस्केट कसे कार्य करतात, ते का अस्तित्वात आहेत आणि त्यांच्या दुरुस्तीसाठी किती खर्च करतात या संदर्भात कसे वेगळे आहेत याचे वर्णन करेल.

हेड गॅस्केट म्हणजे काय?

तेल आणि शीतलक प्रसारित होण्यासाठी इंजिनचा ज्वलन भाग सील करण्याव्यतिरिक्त हेड गॅस्केट इंजिनच्या ज्वलन कक्षाला सील करतात.

धोकादायक वायूंना एक्झॉस्ट सिस्टीमद्वारे ज्वलन कक्षांमधून बाहेर पडण्यापासून रोखण्याव्यतिरिक्त, हे वाहन पुढे जाण्यासाठी पुरेशी उर्जा निर्माण करण्यास सक्षम करते.

• आधुनिक मोटारींच्या हेड गॅस्केटमध्ये स्टील सामग्रीचे अनेक स्तर जोडलेले असतात, ज्यामुळे ते अधिक मजबूत आणि दीर्घकाळ टिकतात. ग्रेफाइट किंवा एस्बेस्टोसपासून बनवलेल्या गॅस्केटचा वापर ऑटोमोबाईलच्या जुन्या मॉडेलमध्ये केला जात असे.
• आधुनिक गॅस्केट एस्बेस्टोससह बनवलेल्यांपेक्षा श्रेष्ठ आहेत कारण ते गळती होण्याची शक्यता कमी असते आणि आरोग्यास धोका नसतो. आत मधॆज्वलनशील इंजिन, हेड गॅस्केट एक महत्त्वपूर्ण भाग आहे.
• हेड गॅस्केट हे सुनिश्चित करते की स्पार्क प्लगच्या इंधनाच्या वाफेच्या प्रज्वलनाने निर्माण होणारा दबाव दहन कक्षाच्या आत राहतो.
• पिस्टन योग्यरित्या चालू ठेवण्यासाठी दहन कक्ष, ज्यामध्ये पिस्टन आहेत, त्याला खूप दाब आवश्यक आहे.

याव्यतिरिक्त, तेल आणि शीतलक तितकेच महत्त्वपूर्ण उद्देश पूर्ण करत असताना, त्यांचे मिश्रण त्यांना प्रभावीपणे करण्यापासून प्रतिबंधित करेल. हेड गॅस्केट चेंबर्समध्ये द्रव दूषित होण्यापासून रोखण्यासाठी त्यांना वेगळे ठेवते.

हेड गॅस्केट का महत्त्वाचे आहे?

इंजिन जे आतमध्ये इंधन जाळतात ते एअर पंपांसारखे दिसतात. इनटेक एअर चार्ज घेत असताना एक्झॉस्ट वायू बाहेर ढकलले जातात.

या परिस्थितीत समजण्यासाठी सर्वात महत्त्वाचे मुद्दे म्हणजे स्पार्क प्लग इनटेक एअर चार्जला प्रज्वलित करतो. गॅसोलीन आणि संकुचित.

या प्रज्वलन प्रक्रियेमुळे निर्माण होणारी उष्णता आणि वेगाने विस्तारणारे वायू पिस्टनला खालच्या दिशेने ढकलतात आणि मोटार चालवण्यासाठी आणि शेवटी तुमची कार हलवण्यासाठी आवश्यक शक्ती निर्माण करतात.

हे करण्यासाठी, तंतोतंत योग्य वेळी उघडणाऱ्या आणि बंद होणाऱ्या वाल्व्हची एक कार्यक्षम प्रणाली आवश्यक आहे, ज्यामध्ये पिस्टनचा समावेश आहे जो चांगल्या प्रकारे बंद केलेल्या सिलेंडरच्या आत मुक्तपणे फिरू शकेल.

दहन वायू पुन्हा एकदा या पिस्टनद्वारे सील केले जातात, जे नंतर एक्झॉस्ट वायूंना बाहेर सोडू देतात.

• खरं म्हणजेगॅस्केटमध्ये कारच्या ज्वलन कक्षातील कॉम्प्रेशन रेशो असतात, हे गॅस्केटचे महत्त्व दर्शवते.
• इंजिन ब्लॉक आणि सिलेंडर हेडमधून पाणी आणि तेलाचे पॅसेज वेगळे करणे ही फ्रंट गॅस्केटची प्राथमिक भूमिका आहे, परंतु ते इतर आवश्यक कर्तव्ये देखील पूर्ण करते.
• कधीकधी, जेव्हा सिलिंडरमधील कॉम्प्रेशनमुळे छिद्र पडते, तेव्हा हेड गॅस्केटमध्ये छिद्र देखील होऊ शकते, ज्यामुळे हेड गॅस्केट किंवा सिलेंडरचे डोके उडू शकतात.

हेड गॅस्केट इंजिनच्या कंबशन चेंबरला सील करते जे इंजिनची शक्ती टिकवून ठेवण्यास मदत करते

ब्लॉन हेड गॅस्केटची लक्षणे

फ्लो हेड गॅस्केटच्या लक्षणांची यादी येथे आहे:

• कमी शीतलक पातळी
• एक्झॉस्टमधून पांढरा धूर
• तपकिरी मिल्कशेक इंजिन तेल
• इंजिन ओव्हरहाटिंग

फुललेल्या डोक्याच्या गॅस्केटची तीन लक्षणे जाणून घेण्यासाठी हा व्हिडिओ पहा

वाल्व कव्हर गॅस्केट म्हणजे काय?

ऑइल लीक होण्यापासून थांबवण्यासाठी व्हॉल्व्ह कव्हर गॅस्केट वाल्व कव्हर आणि इंजिन दरम्यान सील म्हणून काम करते. व्हॉल्व्ह कव्हर गॅस्केटमुळे मोटारचे तेल वाल्व, कॅमशाफ्ट आणि रॉकर्समधून जाते तेव्हा ते गळत नाही.

याशिवाय, ते असंख्य स्पार्क प्लग पोर्टसाठी सील म्हणून काम करते. आधुनिक इंजिन दोन वेगवेगळ्या प्रकारचे गॅस्केट वापरतात:

• मोल्डेड रबर गॅस्केट
• लिक्विड गॅस्केट

व्हॉल्व्ह कव्हर्स तयार करण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या सामग्रीवर आधारित आणि दबाव लागूसीलपर्यंत, या दोन प्रकारचे गॅस्केट एकमेकांपासून वेगळे केले जाऊ शकतात.

सर्व इंजिन तेल वाल्व कव्हर आणि सिलेंडर हेड दरम्यान वाल्व कव्हर गॅस्केटद्वारे धरले जाते. रबरी गॅस्केट जे व्हॉल्व्ह कव्हर गॅस्केटमध्ये मोल्ड केले जातात ते प्रथम स्थापित केल्यावर अचूक तंदुरुस्त लक्षात घेऊन तयार केले जातात.

ब्लॉन व्हॉल्व्ह कव्हर गॅस्केटची लक्षणे

फुटलेल्या वाल्वची काही लक्षणे येथे आहेत कव्हर गॅस्केट:

• लो इंजिन तेल
• जळत्या तेलाचा वास
• सुक्या तेलाचे अवशेष व्हॉल्व्ह कव्हरच्या आजूबाजूला
• स्पार्क प्लगभोवती तेल

जळत्या तेलाचा वास हे झडपाच्या कव्हरच्या लक्षणांपैकी एक आहे गॅस्केट.

हेड गॅस्केट आणि वाल्व कव्हर गॅस्केटमध्ये काय फरक आहे?

ब्लॉकमधून आणि डोक्यात जाणारे कूलिंग सिस्टम पोर्ट सील करण्याबरोबरच आणि काही इंजिनांवर, डोक्याच्या घटकांना प्रेशराइज्ड ल्युब ऑइल पोर्ट.

सिलेंडर हेड गॅस्केट ज्वलन कक्ष सील करण्यासाठी, ज्वलनाचे दाब समाविष्ट करण्यासाठी आणि ज्वलनामुळे निर्माण होणाऱ्या नरक, संक्षारक वातावरणास सामोरे जाण्यासाठी जबाबदार आहे.

व्हॉल्व्ह कव्हर गॅस्केटचा उद्देश इंजिनमधील अशुद्धता दूर ठेवणे आणि तेल वंगण घालणे हा आहे.

व्हॉल्व्ह कव्हर गॅस्केटमध्ये बिघाड झाल्यास, इंजिन गळती झाल्यास, गरम इंजिन ऑइलमुळे गरम एक्झॉस्ट घटकांच्या संपर्कात येण्याचा धोका असतो आणि पाण्याच्या प्रवेशाचा एक बिंदू असू शकतो आणिइतर अशुद्धता.

सिलेंडर हेड गॅस्केट अयशस्वी झाल्यास तुम्हाला आग लागण्याची शक्यता आहे कारण तुम्ही एक किंवा अधिक सिलिंडरमधील कॉम्प्रेशन गमावू शकता.

काही परिस्थितींमध्ये, तुमचा शेवट असा बिंदू देखील होऊ शकतो जिथे कूलंट क्रॅंककेसमध्ये प्रवेश करते, तेल कूलंटमध्ये प्रवेश करते आणि ज्वलन वायू सर्वत्र सोडले जातात. हायड्रोस्टॅटिक लॉक अनुभवण्याची संधी देखील आहे.

हेड गॅस्केट आणि व्हॉल्व्ह कव्हर गॅस्केटमधील फरक समजून घेण्यास मदत करण्यासाठी येथे एक टेबल आहे.

हेड गॅस्केट आणि वाल्व्ह कव्हर गॅस्केट मधील तुलना सारणी

अहेड गॅस्केट एस्बेस्टोस कापड आणि स्टीलचे बनलेले असते, तर व्हॉल्व्ह कव्हर गॅस्केट मऊ रबरापासून बनलेले असते.

निष्कर्ष

• वाहनाचे गॅस्केट हे त्याच्या कार्यक्षमतेसाठी महत्त्वाचे भाग असतात . गॅस्केटच्या कोणत्याही समस्यांकडे लक्ष देणे आणि शक्य तितक्या लवकर त्यांचे निराकरण करणे महत्वाचे आहे.
• व्हॉल्व्ह कव्हर गॅस्केट, जे बहुतेक वेळा कॉर्क किंवा मऊ रबरपासून बनवलेले असते, ते टॉर्कचा सामना करू शकत नाही. हेड गॅस्केट एस्बेस्टोस कापड आणि स्टीलच्या मिश्रणाने बनलेले असते आणि ते उच्च टॉर्क सहन करू शकते.
• इंजिनचे शेवटचे कव्हर, ज्यामध्ये व्हॉल्व्ह लिफ्टर्स असतात, त्याला व्हॉल्व्ह कव्हर गॅस्केट मिळते. हे थोडेसे दाब देते आणि कव्हरमधून तेल गळती होण्यापासून प्रतिबंधित करते.
• हेड गॅस्केट, ज्याने इंधनाच्या ज्वलनाचा दाब सहन केला पाहिजे, ते इंजिनच्या कॉम्प्रेशनला सिलेंडरमधून बाहेर पडण्यापासून प्रतिबंधित करते. यामुळे ते अधिक मजबूत सील बनते.