Automobilima je potrebna znatna količina tekućine da bi funkcionirali. Bilo da se radi o ulju, rashladnoj tekućini ili plinu, vašem automobilu treba pomoć da spriječi istjecanje te tekućine; ovo je mjesto gdje brtve dolaze na scenu. Većina motora sastoji se od različitih dijelova.

Svi su ti dijelovi stegnuti, pričvršćeni i zaključani zajedno kako bi se spriječilo pomicanje ili pomicanje. Međutim, bez obzira na to koliko je sigurno spojena, komponenta motora može procuriti ako nema brtvila.

Postoje dvije različite vrste brtvi, a ovaj će članak opisati kako se brtva poklopca ventila i brtva glave razlikuju u smislu načina na koji rade, zašto postoje i koliko košta njihov popravak.

Što je brtva glave?

Brtve glave brtve komoru za izgaranje motora uz brtvljenje dijela za izgaranje motora kako bi se omogućilo cirkuliranje ulja i rashladne tekućine.

Osim sprječavanja da opasni plinovi napuste komore za izgaranje usmjeravanjem kroz ispušni sustav, to omogućuje vozilu da proizvede dovoljno snage za kretanje naprijed.

• Moderni automobili imaju više slojeva čeličnog materijala spojenog na elastomer u svojim brtvama glave, što ih čini robusnijim i dugotrajnijim. Brtve izrađene od grafita ili azbesta korištene su u starijim modelima automobila.
• Moderne brtve su superiornije od onih izrađenih od azbesta jer je manje vjerojatno da će curiti i ne predstavljaju opasnost po zdravlje. Uzapaljivi motor, brtva glave je ključni dio.
• Brtva glave osigurava da pritisak stvoren paljenjem pare goriva od svjećice ostane unutar komore za izgaranje.
• Potreban je veliki pritisak za komoru za izgaranje, koja ima klipove, kako bi klipovi pravilno radili.

Osim toga, dok ulje i rashladna tekućina imaju jednako važne svrhe, njihovo miješanje spriječit će ih da budu učinkoviti. Brtva glave drži komore razdvojenima kako bi se spriječilo onečišćenje tekućinom između njih.

Zašto je brtva glave važna?

Motori koji izgaraju gorivo iznutra nalikuju zračnim pumpama. Ispušni plinovi se istiskuju dok se usisni zračni naboj uvlači.

Najvažnije točke koje treba shvatiti u ovoj situaciji su da svjećica pali usisni zračni naboj nakon što se kombinira s benzin i komprimirani.

Vrućina i brzo šireći plinovi stvoreni ovim procesom paljenja guraju klipove prema dolje i stvaraju snagu potrebnu za pogon motora i na kraju za pomicanje vašeg automobila.

Da bi se to postiglo, potreban je učinkovit sustav ventila koji se otvaraju i zatvaraju u točno određeno vrijeme, zajedno s klipom koji se može slobodno kretati unutar cilindra koji je dobro zabrtvljen.

Plinovi izgaranja ponovno su zabrtvljeni ovim klipovima, koji zatim ispuštaju ispušne plinove van.

• Činjenica dabrtva ima kompresijske omjere unutar komore za izgaranje automobila pokazuje važnost brtve.
• Primarna uloga prednje brtve je odvajanje prolaza vode i ulja kroz blok motora i glavu cilindra, ali također služi i drugim bitnim zadaćama.
• Ponekad, kada kompresija u cilindru uzrokuje perforaciju, može uzrokovati i rupu u brtvi glave, što može rezultirati pucanjem brtve glave ili glave cilindra.

Brtva glave brtvi komoru za izgaranje motora što pomaže u održavanju snage motora

Simptomi pregorjele brtve glave

Ovdje je popis simptoma pregorjele brtve glave:

• Niska razina rashladne tekućine
• Bijeli dim iz ispuha
• Smeđe ulje za mlijeko
• Pregrijavanje motora

Pogledajte ovaj video kako biste saznali tri simptoma pregorjele brtve glave

Što je brtva poklopca ventila?

Brtva poklopca ventila služi kao brtva između poklopca ventila i motora kako bi se spriječilo curenje ulja. Motorno ulje ne curi kada prolazi kroz ventile, bregaste osovine i klackalice zahvaljujući brtvi poklopca ventila.

Osim toga, ono djeluje kao brtva za brojne otvore za svjećice. Moderni motori koriste dvije različite vrste brtvi:

• lijevane gumene brtve
• tekuće brtve

na temelju materijala koji se koriste za izradu poklopaca ventila i primijenjeni pritisakdo brtve, ove dvije vrste brtvi mogu se razlikovati jedna od druge.

Sve motorno ulje se drži između poklopca ventila i glave motora pomoću brtve poklopca ventila. Gumene brtve koje su ulivene u brtve poklopca ventila izrađene su tako da točno odgovaraju pri prvoj ugradnji.

Simptomi pregorjele brtve poklopca ventila

Evo nekih simptoma pregorjelog ventila brtva poklopca:

• Niska razina motornog ulja
• Miris zapaljenog ulja
• Osušeni ostaci ulja oko poklopca ventila
• Ulje oko svjećica

Miris zapaljenog ulja jedan je od simptoma prepuhanog poklopca ventila brtva.

Koja je razlika između brtve glave i brtve poklopca ventila?

Zajedno s brtvljenjem otvora sustava za hlađenje koji prolaze kroz blok i u glavu i, na nekim motorima, otvora ulja pod tlakom za komponente glave.

Brtva glave cilindra odgovorna je za brtvljenje komore za izgaranje, zadržavanje pritisaka izgaranja i suočavanje s paklenim, korozivnim okruženjem koje izgaranje proizvodi.

Svrha brtve poklopca ventila je sprječavanje prodora nečistoća u motor i podmazivanje ulja.

Ako brtva poklopca ventila pokvari, motor curi, postoji opasnost od požara zbog vrućeg motornog ulja koje dolazi u dodir s vrućim komponentama ispušnog sustava, a može postojati mjesto ulaska vode idruge nečistoće.

Možete doživjeti izostanak paljenja ako brtva glave motora pokvari jer biste mogli izgubiti kompresiju u jednom ili više cilindara.

U nekim okolnostima možete također završiti s točkom u kojoj rashladno sredstvo ulazi u kućište radilice, ulje ulazi u rashladno sredstvo, a plinovi izgaranja se ispuštaju posvuda. Također postoji mogućnost da doživite hidrostatsku blokadu.

Ovdje je tablica koja će vam pomoći da shvatite razliku između brtve glave i brtve poklopca ventila.

Tablica usporedbe između brtve glave i brtve poklopca ventila

ABrtva glave sastoji se od azbestne tkanine i čelika, dok je brtva poklopca ventila izrađena od meke gume.

Zaključak

• Brtve vozila su ključni dijelovi za njegov učinkovit rad . Važno je obratiti pozornost na probleme s brtvama i popraviti ih što je prije moguće.
• Brtva poklopca ventila, koja je često napravljena od pluta ili mekane gume, neće izdržati zakretni moment. Brtva glave izrađena je od kombinacije azbestne tkanine i čelika i može izdržati veliki zakretni moment.
• Zadnji poklopac motora, u kojem se nalaze podizači ventila, prima brtvu poklopca ventila. Vrši mali pritisak i sprječava curenje ulja kroz poklopac.
• Brtva glave, koja mora izdržati pritisak izgaranja goriva, sprječava kompresiju motora da ispuhuje iz cilindara. To ga čini puno jačim brtvljenjem.