Arabaların çalışması için büyük miktarda sıvıya ihtiyaç vardır. İster yağ, ister soğutma sıvısı veya gaz olsun, arabanızın tüm bu sıvının dışarı sızmasını önleyecek bir yardıma ihtiyacı vardır; işte contalar burada devreye girer. Çoğu motor farklı parçalardan oluşur.

Tüm bu parçalar kaymayı veya hareketi önlemek için birbirine kenetlenir, kenetlenir ve kilitlenir. Ancak, ne kadar güvenli bir şekilde bağlanmış olursa olsun, conta yoksa bir motor bileşeni sızıntı yapabilir.

İki farklı conta türü vardır ve bu makalede Valf Kapağı contası ile Kafa contasının nasıl çalıştıkları, neden var oldukları ve onarım maliyetleri açısından ne kadar farklı oldukları açıklanacaktır.

Kafa Contası Nedir?

Kafa contaları, motorun yanma bölümünü sızdırmaz hale getirmenin yanı sıra yağ ve soğutma sıvısının dolaşımını sağlar.

Bu, tehlikeli gazların egzoz sisteminden yönlendirilerek yanma odalarından çıkmasını önlemenin yanı sıra, bir aracın ilerlemek için yeterli gücü üretmesini sağlar.

• Modern otomobillerin kafa contalarında elastomere bağlı birden fazla çelik malzeme katmanı bulunur, bu da onları daha sağlam ve uzun ömürlü hale getirir. Eski model otomobillerde grafit veya asbestten yapılmış contalar kullanılmıştır.
• Modern contalar asbestle yapılanlardan daha üstündür çünkü sızıntı yapma olasılıkları daha düşüktür ve sağlık açısından tehlike oluşturmazlar. Yanıcı bir motorda, kafa contası çok önemli bir parçadır.
• Kafa contası, bujinin yakıt buharını ateşlemesiyle oluşan basıncın yanma odasının içinde kalmasını sağlar.
• Pistonların bulunduğu yanma odasında pistonların düzgün bir şekilde ateşlenmesini sağlamak için çok fazla basınç gereklidir.

Ayrıca, yağ ve soğutma sıvısı eşit derecede önemli amaçlara hizmet etse de, karıştırılmaları bunu etkili bir şekilde yapmalarını engelleyecektir. Kafa contası, aralarında sıvı kontaminasyonu oluşmasını önlemek için bölmeleri birbirinden ayrı tutar.

Kafa Contası Neden Önemlidir?

İçinde yakıt yakan motorlar hava pompalarına benzer. Emme havası yükü içeri alınırken egzoz gazları dışarı itilir.

Bu durumda kavranması gereken en önemli nokta, bujinin emilen hava yükünü benzinle birleştirip sıkıştırdıktan sonra ateşlemesidir.

Bu ateşleme işleminin yarattığı ısı ve hızla genişleyen gazlar pistonları aşağı doğru iter ve motoru çalıştırmak ve sonunda aracınızı hareket ettirmek için gereken gücü oluşturur.

Bunu yapmak için, iyi sızdırmazlığı sağlanmış bir silindirin içinde serbestçe hareket edebilen bir pistonla birlikte, tam olarak uygun zamanlarda açılıp kapanan verimli bir valf sistemine ihtiyaç vardır.

Yanma gazları bu pistonlar tarafından bir kez daha sızdırmaz hale getirilir ve egzoz gazları dışarı atılır.

• Bir contanın otomobilin yanma odası içinde sıkıştırma oranlarına sahip olması, contanın önemini göstermektedir.
• Ön contanın birincil görevi motor bloğu ve silindir kapağındaki su ve yağ geçişlerini ayırmaktır, ancak başka önemli görevleri de vardır.
• Bazen, silindirdeki sıkıştırma delinmeye neden olduğunda, kafa contasında da bir deliğe neden olabilir ve bu da kafa contasının veya silindir kapağının patlamasıyla sonuçlanabilir.

Kafa contası, motorun gücünü korumaya yardımcı olan motorun yanma odasını kapatır

Patlamış Kafa Contasının Belirtileri

İşte patlamış bir kafa contasının belirtilerinin bir listesi:

• Düşük soğutma sıvısı seviyeleri
• Egzozdan çıkan beyaz duman
• Kahverengi milkshake motor yağı
• Motor aşırı ısınıyor

Patlamış Kafa Contasının Üç Belirtisini Öğrenmek İçin Bu Videoyu İzleyin

Valf Kapağı Contası Nedir?

Supap kapağı contası, yağ sızıntılarının oluşmasını önlemek için supap kapağı ile motor arasında bir conta görevi görür. Supap kapağı contası sayesinde motor yağı supaplardan, eksantrik millerinden ve külbütörlerden geçerken sızıntı yapmaz.

Ayrıca, çok sayıda buji portu için conta görevi görür. Modern motorlarda iki farklı tipte conta kullanılır:

• Kalıplanmış kauçuk contalar
• Sıvı contalar

Valf kapaklarının yapımında kullanılan malzemelere ve contaya uygulanan basınca bağlı olarak bu iki conta türü birbirinden ayırt edilebilir.

Motor yağının tamamı valf kapağı ile silindir kapağı arasında bir valf kapağı contası tarafından tutulur. Valf kapağı contalarına kalıplanan kauçuk contalar, ilk takıldıklarında tam olarak oturmaları düşünülerek yapılır.

Patlamış Valf Kapağı Contasının Belirtileri

İşte patlamış valf kapağı contasının bazı belirtileri:

• Düşük motor yağı
• Yanan yağ kokusu
• Valf kapağı etrafında kurumuş yağ kalıntısı
• Bujilerin etrafında yağ

Yanık yağ kokusu, patlamış bir valf kapağı contasının belirtilerinden biridir.

Kafa Contası ile Valf Kapağı Contası Arasındaki Fark Nedir?

Bloktan geçerek kafaya giden soğutma sistemi portlarının ve bazı motorlarda kafa bileşenlerine giden basınçlı yağlama yağı portunun sızdırmazlığının yanı sıra.

Silindir kapağı contası, yanma odasının sızdırmazlığını sağlamak, yanma basınçlarını kontrol altında tutmak ve yanmanın ortaya çıkardığı cehennem gibi aşındırıcı ortamla başa çıkmaktan sorumludur.

Supap kapağı contasının amacı yabancı maddeleri motordan uzak tutmak ve yağı yağlamaktır.

Bir valf kapağı contası arızalanırsa, motor sızdırır, sıcak motor yağının sıcak egzoz bileşenleriyle temas etmesi nedeniyle yangın riski vardır ve su ve diğer yabancı maddeler için bir giriş noktası olabilir.

Silindir kapağı contası arızalanırsa, bir veya daha fazla silindirde kompresyon kaybı olabileceğinden tekleme yaşayabilirsiniz.

Bazı durumlarda, soğutma suyunun kartere girdiği, yağın soğutma suyuna karıştığı ve yanma gazlarının her tarafa yayıldığı bir nokta ile de karşılaşabilirsiniz. Ayrıca hidrostatik kilitlenme yaşama olasılığınız da vardır.

İşte kafa contası ile valf kapağı contası arasındaki farkı anlamanıza yardımcı olacak bir tablo.

Kafa Contası ile Valf Kapağı Contası Arasındaki Karşılaştırma Tablosu

Kafa contası asbest kumaş ve çelikten oluşurken, supap kapağı contası yumuşak kauçuktan oluşur.

Sonuç

• Bir aracın contaları, verimli çalışması için çok önemli parçalardır. Contalarla ilgili herhangi bir soruna dikkat etmek ve bunları mümkün olan en kısa sürede düzeltmek önemlidir.
• Genellikle mantar veya yumuşak kauçuktan yapılan bir supap kapağı contası torka dayanmaz. Bir kafa contası asbestli kumaş ve çelik kombinasyonundan yapılır ve yüksek torka dayanabilir.
• Motorun supap kaldırıcılarını barındıran son kapağında supap kapağı contası bulunur. Çok az basınç uygular ve yağın kapaktan sızmasını önler.
• Yakıtın yanma basıncına dayanması gereken kafa contası, motorun kompresyonunun silindirlerden dışarı çıkmasını önler. Bu da onu çok daha güçlü bir sızdırmazlık haline getirir.