Ji bo xebitandina otomobîlan mîqdarek berbiçav a şilî hewce dike. Ew rûn, sarker, an gaz be, gerîdeya we pêdivî bi arîkariyê heye ku hemî wê şikilê nehêle; Ev der cihê ku gasket tê de ye. Piraniya motoran ji parçeyên cihê pêk tên.

Hemû ev beş bi hev ve têne girtin, qutkirin û kilîtkirin ji bo pêşîgirtina li guheztin û tevgerê. Lêbelê, bêyî ku ew çiqas bi ewlehî ve girêdayî ye, dibe ku hêmanek motorê derbikeve heke gazket tune be.

Du cûreyên cûda yên gazketan hene, û ev gotar dê rave bike ka gasketa Valve Cover û Head gasket çawa ji hev cûda dibin, çima ew hene, û çiqas mesrefa tamîrkirina wan tê.

Head Gasket çi ye?

Gazketên serî jûreya şewatê ya motorê mor dikin û beşa şewatê ya motorê mor dikin da ku rê bidin rûn û sarkerê ku bizivirin.

Ji bilî pêşîlêgirtina gazên xeternak ku ji odeyên şewatê dernekevin bi rêvekirina wan di nav pergala exhazê de, ev rê dide wesayitek ku têra xwe hêzê çêbike ku pêşde here.

• Otomobîlên nûjen xwedan çend tebeqeyên materyalê pola ne ku bi elastomerê ve di çîpên serê wan de hatine girêdan, ku wan bi hêztir û dirêjtir dike. Gasketên ji grafît an asbestê hatine çêkirin di modelên kevintir ên otomobîlan de dihatin bikar anîn.
• Gazketên nûjen ji yên ku bi asbest têne çêkirin çêtir in ji ber ku ew kêm kêm diherikin û xetereyên tenduristiyê nînin. Di amotora şewitandî, gêzera serî parçeyek girîng e.
• Gazeta serî piştrast dike ku zexta ku ji ber vêxistina fîşa çirûsê ya buhara sotemeniyê hatî çêkirin di hundurê jûreya şewitandinê de bimîne.
• Ji bo jûreya şewatê, ku piston lê hene, pir zext hewce ye ku piston bi rêkûpêk bişewite.

Zêdetir, dema ku rûn û sarker ji armancên wekhev girîng re xizmet dikin, tevlihevkirina wan dê rê li ber wan bigire ku wiya bi bandor bikin. Ji bo ku di navbera wan de gemarî çênebe, odeyan ji hev dûr dixe.

Çima Gasketa Serî Girîng e?

Motorên ku sotemeniyê li hundur dişewitînin dişibin pompeyên hewayê. Dema ku barkirina hewayê tê girtin gazên deravê têne derxistin.

Di vê rewşê de xalên herî girîng ên ku meriv têne fêm kirin ev e ku çirûsk piştî ku bi hewayê ve hatî berhev kirin, barkirina hewayê dişewitîne. benzînê û têkel.

Germ û gazên ku bi lez û bez berbelav dibin ji hêla vê pêvajoya şewatê ve hatine afirandin, pistonan ber bi jêr ve dikişîne û hêza ku ji bo ajotina motorê hewce dike û di dawiyê de gerîdeya we bi rê ve dibe diafirîne.

Ji bo kirina vê yekê, pêdivî ye ku pergalek bikêrhatî ya valves ku di demên rast de vedibin û digirin, ligel pistonek ku dikare bi serbestî di hundurê silindirek ku baş girtî ye bigere.

Gazên şewatê careke din bi van pîstonan tên morkirin, yên ku paşê gazên eksozê dihêlin.

• Rastiya ku agasket di hundurê jûreya şewitandinê ya gerîdeyê de rêjeyên pêgirtinê heye, girîngiya gasketê destnîşan dike.
• Rola bingehîn a gasketa pêşîn ew e ku rêyên av û rûnê bi bloka motorê û serê silindirê veqetîne, lê ew di heman demê de karên din ên bingehîn jî dike.
• Carinan, dema ku çewisandin di silindirê de dibe sedema qutbûnê, ew jî dibe sedema kunek di gêzera serî de, ku dikare bibe sedema qulika serê an serê silindirê.

Gasketa Serî jûreya şewatê ya motorê mor dike û ev jî di domandina hêza motorê de dibe alîkar

Nîşaneyên Gasketa Serî ya Birîndar

Li vir navnîşek nîşaneyên gasketa serê teqandinê heye:

• Asta sarkerê kêm
• Dûmana spî ya ji eksozê
• Rûnê motorê şîrê qehweyî
• Germbûna zêde ya motorê

Vê Vîdyoyê Temaşe Bikin Ku Sê Nîşanên Gasketek Serê Birîndar Fêrî Bibin

Gasketa Kevirê Valve Çi ye?

Gûzek vegirtina valveyê di navbera qapaxa valve û motorê de wekî morkirinek kar dike da ku rê li ber derketina neftê bigire. Rûnê motorê dema ku di nav valves, cammilan û keviran re derbas dibe, bi saya gasketek vegirtina valveyê diherike.

Herweha, ew ji bo gelek lîmanên fîşa çirûskê wekî mohrkirinê tevdigere. Motorên nûjen du cureyên gazketan bikar tînin:

• Gaşetên gomî yên qalibkirî
• Gaşetên şil

Li ser bingeha malzemeyên ku ji bo çêkirina qapaxên valfê hatine bikar anîn. zext kirinji bo mohrkirinê, ev her du cureyên gazketan dikarin ji hev bên cudakirin.

Hemû rûnê motorê di navbera qapaxa valve û serê silindirê de bi gazketek valve tê girtin. Gasketên gomîkî yên ku di nav gasketên kaxezên valve de têne çêkirin dema ku ew yekem têne saz kirin bi rasthatinek rast têne çêkirin.

Nîşaneyên Gasketa Kevirê Valveya Bûyî

Li vir çend nîşanên valveya felekê hene gasketa serpêhatiyê:

• Rûnê motorê kêm
• Bêhna rûnê şewitandinê
• Bermayiya rûnê hişkkirî li dora qapaxa valvê
• Rûnê li dora fîşa fîşekan

Bêhna rûnê şewitî yek ji nîşaneyên pêlava valvê ye. gasket.

Cudahiya Di Navbera Gasketa Serî Û Gasketa Kevirê Valve Çi ye?

Ligel girtina lîmanên pergala sarkirinê yên ku ji blokê û di serî de derbas dibin û, li ser hin motoran, benderek rûnê rûnê bi zextê berbi pêkhateyên serî ve.

Gazek serê silindirê berpirsiyar e ku jûreya şewitandinê bigire, zextên şewitandinê bigire, û bi hawîrdora dojehê, gemarî ya ku şewitandinê çêdike re mijûl bibe.

Armanca gasketek valve ew e ku nepaqijiyan ji motorê dûr bixe û rûnê rûn bike.

Heke gaza valveyê têk biçe, motorê diherike, metirsiya şewatek rûnê motora germ bi pêkhateyên eksozê yên germ re tê û dibe ku xalek têketina avê ûnepaqijiyên din.

Heke gazketa serê silindirê têk biçe, dibe ku hûn di yek an jî çend silindiran de şilbûna xwe winda bikin.

Di hin rewşan de, dibe ku hûn di heman demê de bigihîjin xalek ku sarker têkeve kerba kartê, rûn têkeve sarkerê, û gazên şewatê li her derê têne berdan. Di heman demê de şansek heye ku meriv kilîtek hîdrostatîk biceribîne.

Li vir tabloyek heye ku ji we re dibe alîkar ku hûn cûdahiya di navbera gazketa serê û gazketek valvê de fam bikin.

Tabloya Berawirdkirinê Di Navbera Gasketa Serî û Gasketa Kevirê Valveyê de

AGasketa serê ji qumaşê asbest û pola pêk tê, di heman demê de gasketek valve ji lastîka nerm pêk tê.

Encam

• Gazeyên wesayîtê ji bo xebata wê ya bikêr beşên girîng in. . Girîng e ku hûn bala xwe bidin pirsgirêkên gazketan û di demek zû de wan çareser bikin.
• Gazeta serpêhatiya valveyê, ku bi gelemperî ji kork an gomayek nerm tê çêkirin, dê li ber torkê nemîne. Germek serî ji berhevoka qumaşê asbest û pola hatî çêkirin, û ew dikare li ber torque ya bilind bisekine.
• Capika paşîn a motorê, ku hilgirên valfê lê vedihewîne, gazika valê digire. Ew zextek hindik dike û rê nade ku rûn bi qapaxê ve biherike.
• Gazeta serî, ya ku divê li ber zexta şewitandina sotemeniyê bisekine, rê li ber ku kompresyona motorê ji silindiran derbikeve. Ev yek wê dike morek pir xurttir.