Az autók működéséhez jelentős mennyiségű folyadékra van szükség. Legyen szó olajról, hűtőfolyadékról vagy benzinről, az autónak segítségre van szüksége ahhoz, hogy megakadályozza a folyadék kiszivárgását; itt jönnek a képbe a tömítések. A legtöbb motor különböző alkatrészekből áll.

Mindezek az alkatrészek össze vannak szorítva, be vannak pattintva és össze vannak reteszelve, hogy megakadályozzák az elmozdulást vagy a mozgást. Azonban függetlenül attól, hogy mennyire biztonságosan vannak összekötve, egy motoralkatrész szivároghat, ha nincsenek tömítések.

Kétféle tömítés létezik, és ez a cikk leírja, hogyan különbözik a szelepfedél tömítése és a fejtömítés a működésük, a létezésük oka és a javítási költségük szempontjából.

Mi az a fejtömítés?

A fejtömítések a motor égéstérének lezárása mellett a motor égési részének lezárása mellett az olaj és a hűtőfolyadék keringését is lehetővé teszik.

Amellett, hogy a kipufogórendszeren keresztül vezetve megakadályozza a veszélyes gázok távozását az égéstérből, ez lehetővé teszi, hogy a jármű elegendő energiát termeljen a haladáshoz.

• A modern autók fejtömítéseinek elasztomerhez ragasztott acél anyagából több réteg van, így azok robusztusabbak és tartósabbak. A régebbi autómodellekben grafitból vagy azbesztből készült tömítéseket használtak.
• A modern tömítések jobbak, mint az azbesztből készültek, mivel kisebb a szivárgás valószínűsége, és nem jelentenek egészségügyi kockázatot. Egy éghető motorban a fejtömítés kulcsfontosságú alkatrész.
• A fejtömítés gondoskodik arról, hogy a gyújtógyertya által az üzemanyaggőz begyújtása által létrehozott nyomás az égéstérben maradjon.
• A dugattyúkat tartalmazó égéstérben nagy nyomás szükséges ahhoz, hogy a dugattyúk megfelelően tüzeljenek.

Ezenkívül, bár az olaj és a hűtőfolyadék ugyanolyan fontos célokat szolgál, a keveredésük megakadályozza, hogy ezt hatékonyan tegyék. A fejtömítés távol tartja egymástól a kamrákat, hogy megakadályozza a folyadék szennyeződését közöttük.

Miért fontos a fejtömítés?

Az üzemanyagot belülről elégető motorok a légszivattyúkhoz hasonlítanak. A kipufogógázok kiszorulnak, miközben a beszívott levegő töltetét beszívják.

Ebben a helyzetben a legfontosabb, hogy a gyújtógyertya begyújtja a beszívott levegő töltetét, miután az összekapcsolódott a benzinnel és összepréselődött.

A gyújtási folyamat során keletkező hő és a gyorsan táguló gázok lefelé nyomják a dugattyúkat, és létrehozzák a motor meghajtásához és végül az autó mozgatásához szükséges erőt.

Ehhez egy hatékony, pontosan a megfelelő időben nyitó és záró szeleprendszerre van szükség, valamint egy jól tömített hengerben szabadon mozgó dugattyúra.

Az égési gázokat ismét ezek a dugattyúk zárják el, amelyek aztán kiengedik a kipufogógázokat.

• A tömítés jelentőségét mutatja az a tény, hogy a tömítésnek sűrítési arányai vannak egy autó égéstermében.
• Az első tömítés elsődleges szerepe a motorblokkon és a hengerfejen keresztülvezető víz- és olajjáratok elválasztása, de más alapvető feladatokat is ellát.
• Néha, amikor a hengerben a tömörítés perforációt okoz, a fejtömítésben is lyukat okozhat, ami a fejtömítés vagy a hengerfej felrobbantásához vezethet.

A fejtömítés lezárja a motor égéstermét, ami segít fenntartani a motor teljesítményét.

A kiégett fejtömítés tünetei

Itt van egy lista a kiégett tömítés tüneteiről:

• Alacsony hűtőfolyadék szint
• Fehér füst a kipufogóból
• Barna tejfölös motorolaj
• A motor túlmelegedése

Nézze meg ezt a videót, hogy megismerje a kiégett fejtömítés három tünetét

Mi az a szelepfedél tömítés?

A szelepfedéltömítés tömítésként szolgál a szelepfedél és a motor között, hogy megakadályozza az olajszivárgást. A szelepfedéltömítésnek köszönhetően a motorolaj nem szivárog, amikor áthalad a szelepeken, a vezérműtengelyeken és a lengőkarokon.

Ezenkívül számos gyújtógyertya-nyílás tömítéseként is szolgál. A modern motorok két különböző típusú tömítést használnak:

• Öntött gumi tömítések
• Folyékony tömítések

A szelepfedelek gyártásához használt anyagok és a tömítésre kifejtett nyomás alapján megkülönböztethető egymástól ez a kétféle tömítés.

Az összes motorolajat a szelepfedél és a hengerfej között tartja a szelepfedéltömítés. A szelepfedéltömítésekbe öntött gumitömítések az első beépítéskor a pontos illeszkedést szem előtt tartva készülnek.

A fújt szelepfedél tömítés tünetei

Íme néhány tünete a kiégett szelepfedéltömítésnek:

• Kevés a motorolaj
• Az égő olaj szaga
• Megszáradt olajmaradványok a szelepfedél körül
• Olaj a gyújtógyertyák körül

Az égő olajszag az egyik tünete a kiégett szelepfedéltömítésnek.

Mi a különbség a fejtömítés és a szelepfedél tömítése között?

A blokkon keresztül a fejbe vezető hűtőrendszer-nyílások, valamint egyes motoroknál a fejalkatrészekhez vezető, nyomás alatt lévő kenőolaj-nyílás tömítésével együtt.

A hengerfejtömítés felelős az égéstér tömítéséért, az égés nyomásának megfékezéséért és az égés által termelt pokoli, korrozív környezet kezeléséért.

A szelepfedéltömítés célja, hogy távol tartsa a szennyeződéseket a motortól és kenje az olajat.

Ha a szelepfedél tömítése meghibásodik, a motor szivárog, fennáll a tűzveszély, ha a forró motorolaj forró kipufogóalkatrészekkel érintkezik, és víz és más szennyeződések is bejuthatnak a motorba.

Ha a hengerfejtömítés meghibásodik, akkor tüzelési hiba léphet fel, mert egy vagy több hengerben csökkenhet a kompresszió.

Bizonyos körülmények között az is előfordulhat, hogy a hűtőfolyadék belép a forgattyúsházba, az olaj a hűtőfolyadékba kerül, és az égési gázok mindenhová elszabadulnak. Megvan az esélye annak is, hogy hidrosztatikus zárlatot tapasztal.

Íme egy táblázat, amely segít megérteni a különbséget a fejtömítés és a szelepfedéltömítés között.

Összehasonlító táblázat a fejtömítés és a szelepfedél tömítése között

A fejtömítés azbeszt anyagból és acélból készül, míg a szelepfedéltömítés puha gumiból.

Következtetés

• A jármű tömítései a jármű hatékony működéséhez elengedhetetlenül fontos alkatrészek. Fontos, hogy a tömítésekkel kapcsolatos problémákra odafigyeljen, és azokat minél hamarabb kijavítsa.
• A szelepfedéltömítés, amely gyakran parafából vagy puha gumiból készül, nem bírja a nyomatékot. A fejtömítés azbesztszövet és acél kombinációjából készül, és nagy nyomatékot bír.
• A motor utolsó, a szelepemelőknek helyet adó fedele kapja a szelepfedél tömítést. Ez kis nyomást gyakorol, és megakadályozza, hogy az olaj átszivárogjon a fedélen.
• A fejtömítés, amelynek ellen kell állnia az üzemanyag elégetésének nyomásának, megakadályozza, hogy a motor kompressziója kifújjon a hengerekből. Ezáltal sokkal erősebb tömítést eredményez.