Съществуват много видове двигатели, които се използват в самолетите. Те се различават по размерите на двигателите и крилата. Самолет на Boeing се отнася за всеки самолет, носещ обозначенията "737", "777" или "787".

Обикновено хората не знаят точните разлики между тези самолети, те се бъркат един друг. Ето защо се нуждаем от голямо количество изследвания и информация, за да разберем разликата между Boeing 777 и Boeing 767.

Двигателите на 777 са много по-големи от тези на 767. 777 е значително по-дълъг и има масивни загребени краища на крилата без крила. 767, от друга страна, има по-малки крила, по-подобни на 737, които са по-големи и някои от тях имат крила, а други не.

Днес ще разгледам основните разлики между тях, както и информация, която ще ви помогне да опознаете контраста по-добре.

И така, нека започнем.

Как можете да различите Боинг 767 от Боинг 777?

Има много разлики между размерите на тези самолети. Двигателят е доста различен, както и дизайнът на крилата. Някои от физическите разлики са :

777 може да лети много по-далеч и да превозва повече пътници от 767. Това е и първият самолет на Boeing със система за управление на полета по вода. Това са само няколко примера за разликите.

767 е широкофюзелажен самолет за средни и дълги разстояния, предназначен за полети на средни и дълги разстояния с около 250 пътници. 777 в сегашната си конфигурация е самолет с голям капацитет, който изпълнява полети на дълги и свръхдълги разстояния.

Освен това производството на 777 започва приблизително десетина години след съвместното разработване на 757 и 767. Boeing обмисляше просто да направи по-дълъг 767, но авиокомпаниите поискаха по-голям самолет със значително повече пътници.

Забелязва се, че цялостният дизайн е последователен.

Кой е най-сигурният самолет?

Можем лесно да ги разпознаем, като знаем уникалните им характеристики. Предполагам, че първичната структура е подобна, защото Боинг я използва успешно за алуминиеви самолети от 707 до 727, след това 747 и 757/767.

Прозорците на пътниците най-вероятно са същите като на останалите шест самолета Boeing.

Ключовият момент е, че се появиха по-големи двигатели, които също бяха много надеждни, което позволи да се построи голям двумоторен самолет, който можеше да превозва голям брой пътници на дълги разстояния, изисквайки поне 180 минути ETOPS, а сега вече наближава 360 минути.

И трябва да сте в безопасност, защото Boeing взе най-доброто от цялостния дизайн на 757/767 и го приложи към структурната и механичната философия на 777.

В заключение можем да кажем, че Boeing 777 е един от най-сигурните самолети.

Как мога да определя самолета като 767 или 777?

За да ги разпознаете, трябва да знаете техните характеристики и уникални особености.

Първата разлика от физическия преглед е, че b767 е доста по-стар авиолайнер от b777. Що се отнася до капацитета на седалките, B767 има 244 места според стандартите на Обединеното кралство и Европа, докато b777 има от 314 до 396 места.

Освен това, поради съответните дати и години на пускане на пазара, те имат огромна разлика в обхвата си, дори b767 има обхват до 11 090 км, докато b777 има до 15 844 км.

 От гледна точка на интериора тя се различава от повечето авиокомпании в избора си. 

Какви са различните варианти на серията b767 и b777?

Първият самолет b767 е произведен през 1981 г. и е извършил първия си полет с авиокомпания United Airlines, а b777 е произведен повече от десетилетие по-късно, през 1994 г., и също е въведен от авиокомпания United Airlines.

 Серията b767 има следните варианти: 

• 767, E
• PEGASUS KC 46
• KC 767
• E-10 MC2A Northrop Grumman

 Докато тези на b777 са: 

• 777-200
• ер 777-200
• 777-200 LR
• 300 ер = 777
• 777-300

Така цената на серията B767 започва от 160 200 000 долара за бройка, а на серията B777 - от 258 300 000 долара.

Боинг 777 е по-широк от Боинг 767

Каква е привлекателността на Boeing 767?

Това е широкофюзелажен самолет с голям пътнически капацитет, два двигателя, възможност за далечни полети и двама пилоти вместо трима по времето, когато кабините с трима пилоти са били обичайни.

"Glass Cockpit" Дизайн "както и навигационна система. Самолетите няма да се променят много, докато не бъде изобретена "антигравитация" и не бъдат създадени "машини (IMO).

Последната голяма "промяна", довела до повишаване на скоростта и надеждността, е преминаването от бутални към реактивни двигатели. Тя е последвана от навигацията за глобално позициониране във всички съвременни самолети.

Планерът е доказал своята надеждност във времето. 767 е един от малкото самолети, които са намерили "сладкото място" по отношение на обхвата, полезния товар и експлоатационните разходи. DC-3 най-вероятно е първият самолет, който е намерил "сладкото място".

Първият наистина универсален широкофюзелажен близнак беше Boeing 767. A300 беше фантастичен самолет, но се опитваше твърде много да се конкурира с големите момчета - 747 и DC-10.

Като цяло 767 си извоюва своята ниша като икономичен широкофюзелажен самолет с двама души екипаж, идеален за трансатлантически полети, за което спомага и сходството му със 757.

Боинг 767 срещу Боинг 777 - разлики в таблицата

Боинг 767 и Боинг 777 - каква е разликата?

777 е по-голям самолет; дори най-малкият му вариант, 777-200, е по-голям от най-големия вариант на 767, 767-400. 777-200 е дълъг 64 метра, докато 767-400 е дълъг 61 метра.

Най-популярните варианти на всеки от тях обаче дори не са близки по размер.

Дължината на 767-300ER е 55 м, а на 777-300ER - 74 м. Освен това те не се използват на един и същ пазар.

Като пътнически самолет 767 е в упадък. Delta ще извади от употреба своите 767-300ER до 2025 г., Air Canada Rouge се кани да ги извади от употреба през 2020 г. и т.н. 767 е отличен самолет за полети от Ню Йорк до Дакар.

Успехът на компанията продължава, особено на пазара на товарни самолети, където FedEx все още има поръчки за изпълнение.

От друга страна, 777 все още е изключително популярен и ще бъде популярен в продължение на десетилетия. 777x ще влезе в експлоатация след няколко години, докато много авиокомпании ще продължат да използват 777-200ER и -300ER.

Това е отличен самолет по отношение на пробега, горивната ефективност и пътническия капацитет. В резултат на това той отлично се вписва между градове като Ню Йорк и Лондон, Лос Анджелис и Лондон, Ню Йорк и Токио и др.

Основната разлика между двата модела е в размера на двигателя.

Защо Boeing 767 е по-малко популярен от Boeing 777?

Боинг 767 е по-малко популярен от Боинг 777, тъй като е по-стар, изисква повече поддръжка и е по-малко икономичен. Първото му сертифициране за експлоатация е през 1982 г.

По подобен начин лек автомобил от 1982 г. ще превъзхожда по-модерен по отношение на експлоатационните разходи, изискванията за поддръжка и горивната ефективност.

767 все още е фантастичен самолет, но времената са се променили и сега разходите за километър на пътник са основният мотив за закупуване на флота на авиокомпаниите.

Битката между 767 и 777 - всичко, което трябва да знаете

Каква е историята на катастрофите на Boeing 777?

Боинг 777 е претърпял най-малко 31 авиационни произшествия. 5 от тези произшествия са станали във въздуха, а 3 - при кацане.

Известно е, че Боинг 777 е претърпял 541 смъртни случая и 3 отвличания. Един от най-известните инциденти с този двигател е, когато той се разбива в Индийския океан.

В резултат на катастрофата с 12 членове на екипажа и 227 пътници загиват общо 239 души. Тези тела не са открити.

Запис на катастрофата на Boeing 767

Boeing 767 е обявен за общо взето безопасен самолет. Въпреки това той претърпява първата си катастрофа на 23 юли 1983 г., като двигателят се разбива близо до Гимли, Манитоба.

Едната катастрофа е станала в САЩ, а за другата е съобщено в Тайланд. Последната катастрофа на двигателя е станала на 23 февруари 2019 г. в залива Тринити, на около 30 мили югоизточно от Хюстън.

Заключение

В заключение, Boeing 777, 767 и Airbus A330 са три от най-използваните двудвигателни широкофюзелажни самолети, които летят наоколо. Те изглеждат сходни за нетренираното око. Но някои разлики спомагат за лесното им разграничаване.

Боинг 777 се счита за най-големия от трите самолета. Най-отличителната му черта е размерът му. Той е значително по-голям от A330 и b767, поради което е известен като огромен самолет.

Докато другият, 767, е по-малък, особено 300 ER.

Както вече беше обсъдено, променливите ни дават по-широк поглед върху броя на двигателите и капацитета на отделните пътници.

Двигателите са много големи и широки колкото фюзелажа на 737. Въпреки че B777 няма крила, някои 770 и A330 имат крила. A330 и B767 имат само два комплекта колела, докато Boeing 777 има три комплекта колела.

Следователно и двата самолета се различават твърде много един от друг по отношение на размера, крилата, крейсерската скорост, ширината и колелата. Можете лесно да ги разпознаете, като прегледате тази статия.

Ако искате да научите повече за разликата между direct x11 и direct x12? Разгледайте тази статия: Direct X11 и Direct X12: кое е по-добро?

Кока-кола Zero срещу диетична кола (сравнение)

Каква е разликата между такса за прекратяване на лизинг и такса за преотдаване? (Сравнение)

Direct X11 и Direct X12: кое е по-ефективно?