Ёсць шмат тыпаў рухавікоў, якія выкарыстоўваюцца ў самалётах. Адрозніваюцца яны памерамі рухавікоў і крылаў. Самалёт Boeing адносіцца да любога паветранага судна, якое мае абазначэнні «737», «777» або «787».

Людзі звычайна не ведаюць дакладных варыяцый паміж гэтымі самалётамі, яны блытаюць адзін аднаго. Такім чынам, нам патрэбна вялікая колькасць даследаванняў і інфармацыі, каб даведацца пра адрозненне паміж Boeing 777 і Boeing 767.

Рухавікі 777 значна большыя, чым у 767. 777 значна даўжэйшы і мае масіўныя скошаныя кончыкі крылаў без крылаў. 767, з іншага боку, мае меншыя, больш падобныя на 737 крылы, якія большыя, і ў некаторых ёсць крылы, а ў іншых няма.

Сёння я буду абмяркоўваць асноўныя адрозненні паміж імі. з адпаведнай інфармацыяй, якая дапаможа вам лепш ведаць кантраст.

Такім чынам, давайце пачнем.

Як адрозніць Boeing 767 ад Boeing 777 ?

Паміж памерамі гэтых лятальных апаратаў шмат адрозненняў. Рухавік зусім іншы, як і канструкцыя крылаў. Некаторыя з фізічных адрозненняў:

777 можа ляцець значна далей і перавозіць больш пасажыраў, чым 767. Гэта таксама першы самалёт Boeing з сістэмай кіравання па правадах. Гэта толькі некалькі прыкладаў адрозненняў.

767 - гэта шырокафюзеляжны самалёт сярэдняга класа, прызначаны для палётаў на сярэднія і доўгія адлегласці.рэйсы з каля 250 пасажыраў. У цяперашняй канфігурацыі 777 - гэта авіялайнер вялікай грузападымальнасці, які ляціць на вялікія і звышдалёкія адлегласці.

У дадатак да гэтага, вытворчасць 777 пачалася прыблізна праз дзесятак гадоў пасля сумеснай распрацоўкі Boeing 757 і 767. Boeing думаў проста зрабіць больш доўгі самалёт 767, але авіякампаніі запатрабавалі большы самалёт са значна большай колькасцю пасажыраў.

Было заўважана, што агульны дызайн паслядоўны.

Які з іх з'яўляецца лепшым Самы бяспечны самалёт?

Мы можам лёгка ідэнтыфікаваць іх, ведаючы іх унікальныя асаблівасці. Я мяркую, што асноўная структура падобная, таму што Boeing паспяхова выкарыстоўваў яе для алюмініевых самалётаў ад 707 да 727, затым 747 і 757/767.

Пасажырскія вокны, хутчэй за ўсё, такія ж, як у яны былі на астатніх шасці самалётах Boeing.

Ключавым момантам з'яўляецца тое, што сталі даступныя большыя рухавікі, якія таксама былі вельмі надзейнымі, што дазволіла пабудаваць вялікі двухматорны самалёт, які мог бы лятаць на вялікай колькасці пасажыраў на вялікую адлегласць, патрабуючы па меншай меры ETOPS 180 хвілін і цяпер набліжаецца да 360 хвілін.

І вы павінны быць у бяспецы, таму што Boeing узяў лепшае з агульнай канструкцыі 757/767 і прымяніў гэта да Структурная і механічная філасофія 777.

Каб абагульніць, можна сказаць, што Boeing 777 з'яўляецца адным з самых бяспечных самалётаў.

Як я магу ідэнтыфікаваць самалётБыць 767 ці 777?

Каб ідэнтыфікаваць іх, трэба ведаць іх характарыстыкі і ўнікальныя асаблівасці.

Першае адрозненне ад фізічнага агляду заключаецца ў тым, што b767, гэта даволі стары авіялайнер, чым b777. Улічваючы абодва месцы, B767 мае 244 месцы ў адпаведнасці са стандартамі Вялікабрытаніі і Еўропы, а з іншага боку, b777 мае ад 314 да 396 месцаў.

Больш за тое, з-за адпаведных дат і гадоў запуску яны маюць велізарную розніцу нават у дыяпазоне: b767 мае далёкасць да 11 090 км, а b777 - да 15 844 км.

From the interior's point of view, it differs from most the airlines in their choice.

Якія розныя варыянты серый b767 і b777?

Першы b767 быў запушчаны ў вытворчасць у 1981 годзе і здзейсніў першыя палёты з United Airlines, у той час як b777 паступіў у вытворчасць больш чым праз дзесяць гадоў у 1994 годзе і таксама быў прадстаўлены United Airlines.

The b767 series has the following variants:

• 767, E
• PEGASUS KC 46
• KC 767
• E-10 MC2A Northrop Grumman

While those of b777 are:

• The 777-200
• er 777-200
• 777-200 LR
• 300 er = 777
• 777-300

Такім чынам, серыя B767 пачынаецца з 160 200 000 долараў за адзінку, у той час як серыя B777 пачынаецца з 258 300 000 долараў.

Boeing 777 шырэйшы ў памерах, чым Boeing 767

У чым прывабнасць Боінг 767?

Гэта быў шырокафюзеляжны самалёт з вялікай пасажыраўмяшчальнасцю, двума рухавікамі, далёкасцю палёту і двума пілотамі замест трох адначасова, калі кабіны складаліся з трох пілотаў.былі звычайнай з'явай.

Дызайн «шкляной кабіны», а таксама сістэма навігацыі. Самалёты не моцна зменяцца, пакуль не будзе вынайдзена «антыгравітацыя» і не будуць створаны «машыны» (IMO).

Апошняй важнай "пераменай", якая прывяла да хуткасці і надзейнасці, стаў пераход ад поршневых рухавікоў да рэактыўных. За ім з'явілася сістэма глабальнай навігацыі ва ўсіх сучасных самалётах.

З цягам часу планер даказаў сваю надзейнасць. 767 - адзін з нямногіх самалётаў, які знайшоў "салодкае месца" з пункту гледжання далёкасці, грузападымальнасці і эксплуатацыйных выдаткаў. DC-3, хутчэй за ўсё, быў першым "салодкім" авіялайнерам.

Першым па-сапраўднаму універсальным шырокафюзеляжным самалётам быў Boeing 767. A300 быў фантастычным самалётам, але ён занадта стараўся канкурыраваць з вялікімі хлопцамі, 747 і DC-10.

У цэлым, 767 заняў сваю нішу як эканамічна эфектыўны шырокафюзеляжны самалёт з двума экіпажамі, ідэальны для трансатлантычных палётаў, чаму спрыяла яго падабенства з 757.

Боінг 767 супраць. Boeing 777 - у табліцыадрозненні

Боінг 767 і Боінг 777 - у чым розніца?

Боінг 777 - большы самалёт; нават яго самы маленькі варыянт, 777–200, большы за самы вялікі варыянт 767, 767–400. 777–200 мае 64 метры ў даўжыню, а 767–400 — 61 метр.

Аднак найбольш папулярныя варыянты кожнага нават не блізкія па памерах.

Даўжыня 767–300ER складае 55 метраў, а 777–300ER — 74 метры. Акрамя таго, яны не выкарыстоўваюцца на адным рынку.

Як пасажырскі самалёт, 767 знаходзіцца ў заняпадзе. Delta спыніць свае самалёты 767–300ER да 2025 года, Air Canada Rouge, як кажуць, спыніць іх у 2020 годзе і гэтак далей. 767 - выдатны самалёт для рэйсаў з Нью-Ёрка ў Дакар.

Яго поспех працягваецца, асабліва на рынку грузавых перавозак, дзе FedEx усё яшчэ мае заказы.

З іншага боку, 777 рукі, па-ранейшаму карыстаецца вялікай папулярнасцю і будзе карыстацца дзесяцігоддзямі. 777x паступіць на ўзбраенне праз некалькі гадоў, у той час як многія авіякампаніі будуць працягваць выкарыстоўваць 777–200ER і –300ER.

Гэта выдатны самалёт з пункту гледжання далёкасці палёту, паліўнай эфектыўнасці і пасажыраўмяшчальнасці . У выніку ён выдатна спалучаецца паміж такімі гарадамі, як Нью-Ёрк і Лондан, Лос-Анджэлес і Лондан, а таксама Нью-Ёрк і Токіо.

Асноўнае адрозненне паміж імі заключаецца ў памеры рухавіка

Чаму Boeing 767 менш папулярны, чым Boeing 777?

Боінг 767 менш папулярны, чым Боінг 777, таму што ён старэйшы, патрабуе большага абслугоўвання і з'яўляецца менш эканамічным. Ён атрымаў першы сэрвісны сертыфікат у 1982 годзе.

Аналагічным чынам, легкавы аўтамабіль 1982 года выпуску пераўзыходзіць больш сучасны з пункту гледжання эксплуатацыйных выдаткаў, патрабаванняў да тэхнічнага абслугоўвання і паліўнай эфектыўнасці.

767 па-ранейшаму застаецца фантастычным самалётам, але часы змяніліся, і цяпер цана за мілю на пасажыра з'яўляецца галоўным матывам пакупкі парку авіякампаній.

Бітва паміж 767 супраць 777 - усё, што вам трэба ведаць

Які рэкорд катастрофы Boeing 777?

За гэты час Boeing 777 перажыў як мінімум 31 авіякатастрофу. Сярод гэтых аварый 5 страт адбыліся ў паветры, а 3 узніклі ў момант прызямлення.

Вядома, што Boeing 777 загінуў 541 чалавек і 3 былі захоплены. Адна з самых вядомых аварый рухавіка адбылася, калі ён упаў у Індыйскі акіян.

З 12 членамі экіпажа і 227 пасажырамі катастрофа прывяла да 239 ахвяраў. Гэтыя целы не былі знойдзены.

Рэкорд катастроф Boeing 767

Boeing 767 быў прызнаны ў цэлым бяспечным самалётам. Тым не менш, ён пацярпеў сваю першую аварыю 23 ліпеня 1983 года, калі рухавік разбіўся каля Гімлі, Манітоба.

Адна аварыя адбылася ў ЗША, другая - у Тайландзе. Нядаўняя аварыя рухавіка адбылася 23 лютага 2019 года ў гТрыніці-Бэй, прыкладна ў 30 мілях на паўднёвы ўсход ад Х'юстана.

Выснова

У заключэнне, Boeing 777, 767 і Airbus A330 з'яўляюцца трыма найбольш часта выкарыстоўванымі двухматорнымі шырокафюзеляжнымі самалётамі, якія лётаюць у свеце. Яны падобныя на неспрактыкаванае вока. Але некаторыя адрозненні дапамагаюць іх лёгка адрозніць.

Боінг 777 лічыцца самым вялікім з трох самалётаў. Яго самая адметная асаблівасць - памер. Ён значна большы за A330 і b767, таму вядомы як велізарны рэактыўны самалёт.

У той час як другі, 767 меншы, асабліва 300 ER.

Як ужо гаварылася, зменныя даюць нам больш шырокі погляд на колькасць рухавікоў і індывідуальныя пасажыраўмяшчальнасці.

Рухавікі вельмі вялікія і такія ж шырокія, як фюзеляж 737. Хаця, з B777 няма крылаў, у некаторых 770 і A330 ёсць крылы. A330 і B767 маюць толькі два камплекты колаў, у той час як Boeing 777 мае тры камплекты колаў.

Такім чынам, абодва яны занадта адрозніваюцца адзін ад аднаго з пункту гледжання памеру, крылаў, крэйсерскай хуткасці, шырыні і колаў. Вы можаце лёгка ідэнтыфікаваць іх, прачытаўшы гэты артыкул.

Калі вы хочаце даведацца больш пра розніцу паміж прамым x11 і прамым x12? Зірніце на гэты артыкул: Direct X11 і Direct X12: што працуе лепш?

Coke Zero супраць дыетычнай колы (параўнанне)

У чым розніца паміж платай за скасаванне арэндыі плата за вызваленне? (Параўнанне)

Direct X11 і Direct X12: што працуе лепш?