Postoje mnoge vrste motora koji se koriste u zrakoplovima. Razlikuju se po veličini motora i krila. Zrakoplov Boeing odnosi se na svaki zrakoplov koji nosi oznake "737", "777" ili "787".

Ljudi obično ne znaju točne varijacije među tim letjelicama, međusobno se brkaju. Stoga nam je potrebna velika količina istraživanja i informacija kako bismo saznali razliku između Boeinga 777 i Boeinga 767.

Motori na 777 mnogo su veći od onih na 767. 777 je znatno dulji i ima masivne zakrivljene vrhove krila bez krila. 767, s druge strane, ima manja, sličnija 737 krila koja su veća, a neka imaju krila dok ih druga nemaju.

Danas ću raspravljati o glavnim razlikama među njima. s relevantnim informacijama koje će vam pomoći da bolje upoznate kontrast.

Dakle, počnimo.

Kako možete razlikovati Boeing 767 od Boeinga 777 ?

Postoje mnoge razlike između veličina ovih letjelica. Motor je sasvim drugačiji zajedno s dizajnom krila. Neke od fizičkih razlika su:

777 može letjeti mnogo dalje i prevesti više putnika od 767. To je također Boeingov prvi zrakoplov sa sustavom fly-by-wire. Ovo je samo nekoliko primjera razlika.

767 je širokotrupni zrakoplov srednje klase dizajniran za srednje do duge letove.vučni letovi s oko 250 putnika. U svojoj trenutnoj konfiguraciji, 777 je putnički zrakoplov velikog kapaciteta koji leti na velike i ultraduge udaljenosti.

Osim toga, proizvodnja 777 započela je otprilike desetak godina nakon što je Boeing zajedno razvio 757 i 767. Boeing je razmišljao o jednostavnoj izradi dužeg 767, ali su zrakoplovne tvrtke zahtijevale veći avion sa znatno više putnika.

Primijećeno je da je cjelokupni dizajn dosljedan.

Koji je Najsigurniji zrakoplov?

Lako ih možemo identificirati poznavajući njihove jedinstvene karakteristike. Pretpostavljam da je primarna struktura slična jer ju je Boeing uspješno koristio za aluminijske zrakoplove u rasponu od 707 do 727, zatim 747 i 757/767.

Prozori za putnike najvjerojatnije su isti kao bili su na ostalih šest Boeingovih zrakoplova.

Ključna stvar je da su postali dostupni veći motori koji su također bili vrlo pouzdani, što je omogućilo izgradnju velikog dvomotornog zrakoplova koji bi mogao letjeti na velikom broju putnika na velikim udaljenostima, zahtijevajući najmanje ETOPS od 180 minuta, a sada se približava 360 minuta.

I trebali biste biti sigurni jer je Boeing uzeo najbolje od ukupnog dizajna 757/767 i primijenio ga na 777 strukturalna i mehanička filozofija.

Ukratko, možemo reći da je Boeing 777 jedan od najsigurnijih dostupnih zrakoplova.

Kako mogu identificirati zrakoplovBiti 767 ili 777?

Da bismo ih identificirali, trebamo poznavati njihove karakteristike i jedinstvene značajke.

Prva razlika u odnosu na fizički pregled je da je b767, to je prilično stari zrakoplov od b777. Uzimajući u obzir oba kapaciteta sjedala, B767 ima 244 sjedala prema standardima Ujedinjenog Kraljevstva i Europe, dok s druge strane, b777 ima 314 do 396 sjedala.

Štoviše, zbog njihovih datuma lansiranja i godina, imaju veliku razliku čak iu dometu, b767 ima domet do 11.090 km dok b777 ima do 15.844 km.

From the interior's point of view, it differs from most the airlines in their choice.

Koje su različite varijante serija b767 i b777?

Prvi b767 ušao je u proizvodnju 1981. i imao je svoj uvodni let s United airlines, dok je b777 došao u proizvodnju više od desetljeća kasnije 1994. i također ga je uveo United airlines.

The b767 series has the following variants:

• 767, E
• PEGASUS KC 46
• KC 767
• E-10 MC2A Northrop Grumman

While those of b777 are:

• The 777-200
• er 777-200
• 777-200 LR
• 300 er = 777
• 777-300

Dakle, serija B767 počinje od 160.200.000 USD po jedinici, dok serija B777 počinje od 258.300.000 USD.

Boeing 777 je širi od Boeinga 767

U čemu je privlačnost Od Boeinga 767?

Bio je to širokotrupni zrakoplov s velikim putničkim kapacitetom, dva motora, sposobnošću dugog doleta i dva pilota umjesto tri odjednom u kokpitu s tri pilotabili su uobičajeni.

Dizajn “staklenog kokpita” kao i navigacijski sustav. Avioni se neće puno promijeniti sve dok se ne izumi “antigravitacija” i “stvore strojevi (IMO).

Posljednji veliki "mjenjač igre" koji je rezultirao brzinom i pouzdanošću bio je prijelaz s klipnih motora na mlazne motore. Slijedio ga je Global Positioning Navigation u svim modernim zrakoplovima.

Konstrukcija zrakoplova pokazala se pouzdanom tijekom vremena. 767 jedan je od rijetkih aviona koji je pronašao "slatku točku" u pogledu doleta, nosivosti i operativnih troškova. DC-3 je najvjerojatnije bio prvi zrakoplov "slatke točke".

Prvi istinski svestrani širokotrupni blizanac bio je Boeing 767. A300 bio je fantastičan avion, ali se previše trudio da se natječe s njim. s velikim dečkima, 747 i DC-10.

Sveukupno, 767 je izborio svoju nišu kao troškovno učinkovit širokotrupni model za dvije posade idealan za transatlantske letove, čemu su pomogle njegove sličnosti sa 757.

Boeing 767 vs. Boeing 777- Tabeliranorazlike

Boeing 767 i Boing 777 - Koja je razlika?

777 je veći avion; čak i njegova najmanja varijanta, 777–200, veća je od najveće varijante 767, 767–400. 777–200 dugačak je 64 metra, dok je 767–400 dugačak 61 metar.

Međutim, najpopularnije varijante svake od njih nisu ni blizu veličine.

767–300ER dug je 55 metara, dok je 777–300ER dugačak 74 metra. Nadalje, ne koriste se na istom tržištu.

Kao putnički zrakoplov, 767 je u padu. Delta će povući svoje 767–300ER do 2025., Air Canada Rouge navodno će ih povući 2020., i tako dalje. 767 izvrstan je zrakoplov za letove od New Yorka do Dakara.

Njegov uspjeh se nastavlja, posebno na tržištu teretnih brodova, gdje FedEx još ima narudžbi za ispunjavanje.

777, s druge strane ruku, još uvijek je iznimno popularan i bit će desetljećima. 777x će ući u službu za nekoliko godina, dok će mnoge zrakoplovne kompanije nastaviti koristiti 777–200ER i –300ER.

To je izvrstan zrakoplov u smislu doleta, učinkovitosti goriva i kapaciteta putnika . Kao rezultat toga, izvrsno se uklapa između gradova kao što su New York i London, Los Angeles i London te New York i Tokio, da spomenemo samo neke.

Glavna razlika između ova dva leži u veličini motora

Zašto je Boeing 767 manje popularan od Boeinga 777?

Boeing 767 manje je popularan od Boeinga 777 jer je stariji, zahtijeva više održavanja i manje je učinkovit u potrošnji goriva. Dobio je svoj prvi servisni certifikat 1982.

Slično tome, osobni automobil iz 1982. nadmašio bi moderniji u smislu operativnih troškova, zahtjeva za održavanjem i učinkovitosti goriva.

767 je još uvijek fantastičan avion, ali vremena su se promijenila, a cijena po milji po putniku sada je glavni motivator za kupnju zrakoplovne flote.

Bitka između 767 protiv 777 - Sve što trebate znati

Koji je rekord u padu Boeinga 777?

Boeing 777 doživio je najmanje 31 zrakoplovnu nesreću. Među tim nesrećama, 5 gubitaka dogodilo se u zraku, dok su 3 izronile u trenutku slijetanja.

Poznato je da je Boeing 777 imao 541 poginulih i 3 otmice. Jedna od najpoznatijih nesreća motora bila je kada se srušio u Indijski ocean.

S 12 članova posade i 227 putnika, pad je rezultirao s ukupno 239 smrtnih slučajeva. Ta tijela nisu pronađena.

Rekord nesreće Boeinga 767

Boeing 767 proglašen je općenito sigurnim zrakoplovom. Unatoč tome, doživio je svoju prvu nesreću 23. srpnja 1983., motor se srušio u blizini Gimlija, Manitoba.

Jedna se nesreća dogodila u SAD-u, dok je druga zabilježena u Tajlandu. Nedavna nesreća motora dogodila se 23. veljače 2019. uTrinity Bay, oko 30 milja jugoistočno od Houstona.

Zaključak

U zaključku, Boeing 777, 767 i Airbus A330 tri su najčešće korištena dvomotorna širokotrupna mlažnjaka koja lete uokolo. Izgledaju slično nevještom oku. Ali neke razlike olakšavaju njihovo razlikovanje.

Boeing 777 smatra se najvećim od tri zrakoplova. Njegova najistaknutija značajka je veličina. Znatno je veći od A330 i b767, stoga je poznat kao golemi mlažnjak.

Dok je drugi, 767 manji, posebno 300 ER.

Kao što je već spomenuto, varijable nam daju širi pogled na broj motora i pojedinačne putničke kapacitete.

Motori su vrlo veliki i široki poput trupa 737. Iako, nema krila povezanih s B777, neki 770 i A330 imaju krila. A330 i B767s imaju samo dva seta kotača dok Boeing 777 ima tri seta kotača.

Stoga se oba previše razlikuju jedan od drugoga u pogledu veličine, krila, brzine krstarenja, širine i kotača. Možete ih lako identificirati prolaskom kroz ovaj članak.

Želite li saznati više o razlici između izravnog x11 i izravnog x12? Pogledajte ovaj članak: Direct X11 i Direct X12: koji ima bolju izvedbu?

Cola Zero vs. Diet Coca-Cola (usporedba)

Koja je razlika između naknade za raskid ugovora o najmui povratna naknada? (Usporedba)

Direct X11 i Direct X12: Što ima bolju izvedbu?