بہت سے قسم کے انجن ہیں جو ہوائی جہاز میں استعمال ہوتے ہیں۔ وہ انجنوں اور ونگلیٹس کے سائز کے لحاظ سے مختلف ہیں۔ بوئنگ ہوائی جہاز سے مراد کوئی بھی ہوائی جہاز ہے جس میں "737"، "777"، یا "787" کے نام ہیں۔

لوگ عام طور پر ان طیاروں کے درمیان صحیح تغیرات نہیں جانتے، وہ ایک دوسرے کو الجھاتے ہیں۔ لہٰذا، ہمیں بوئنگ 777 اور بوئنگ 767 کے درمیان فرق جاننے کے لیے بہت زیادہ تحقیق اور معلومات کی ضرورت ہے۔

777 کے انجن 767 کے انجن سے کہیں زیادہ بڑے ہیں۔ 777 کافی لمبا ہے۔ اور بغیر پروں کے بڑے پیمانے پر پھٹے ہوئے پروں کے نشانات ہیں۔ دوسری طرف، 767 میں چھوٹے، زیادہ 737 جیسے پر ہیں جو بڑے ہوتے ہیں، اور کچھ کے پنکھے ہوتے ہیں جبکہ دوسروں کے نہیں ہوتے۔

آج میں ان کے درمیان بنیادی فرق پر بات کروں گا۔ متعلقہ معلومات کے ساتھ جو آپ کو کنٹراسٹ کو بہتر طریقے سے جاننے میں مدد کرے گی۔

تو، آئیے شروع کرتے ہیں۔

آپ بوئنگ 767 اور بوئنگ 777 کے درمیان کیسے فرق کر سکتے ہیں ?

ان طیاروں کے سائز میں بہت سے فرق ہیں۔ انجن ونگلیٹس کے ڈیزائن کے ساتھ کافی مختلف ہے۔ کچھ جسمانی فرق یہ ہیں:

777 بہت دور تک اڑ سکتا ہے اور 767 سے زیادہ مسافروں کو لے جا سکتا ہے۔ یہ بوئنگ کا پہلا ہوائی جہاز ہے جس میں فلائی بائی وائر سسٹم ہے۔ یہ اختلافات کی صرف چند مثالیں ہیں۔

767 ایک وسط مارکیٹ وائڈ باڈی ہے جسے درمیانے درجے سے لمبی پرواز کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔250 یا اس سے زیادہ مسافروں کے ساتھ پروازیں لے جائیں۔ اپنی موجودہ ترتیب میں، 777 ایک بڑی صلاحیت والا ہوائی جہاز ہے جو طویل اور انتہائی طویل فاصلے تک پرواز کرتا ہے۔

اس کے علاوہ، 777 کی پیداوار تقریباً ایک درجن سال بعد شروع ہوئی جب بوئنگ نے مشترکہ طور پر تیار کیا 757 اور 767۔ بوئنگ نے محض لمبا طیارہ 767 بنانے پر غور کیا، لیکن ایئر لائنز نے کافی زیادہ مسافروں کے ساتھ ایک بڑے طیارے کا مطالبہ کیا۔

یہ دیکھا گیا ہے کہ مجموعی ڈیزائن ایک جیسا ہے۔

کون سا ہے؟ سب سے محفوظ ہوائی جہاز؟

ہم ان کی منفرد خصوصیات کو جان کر آسانی سے ان کی شناخت کر سکتے ہیں۔ میں فرض کر رہا ہوں کہ بنیادی ڈھانچہ یکساں ہے کیونکہ بوئنگ نے اسے 707 سے 727، پھر 747، اور 757/767 تک کے ایلومینیم طیاروں کے لیے کامیابی کے ساتھ استعمال کیا ہے۔

ممکنہ طور پر مسافروں کی کھڑکیاں ایک جیسی ہیں وہ دیگر چھ بوئنگ طیاروں پر تھے۔

اہم نکتہ یہ ہے کہ بڑے انجن دستیاب ہو گئے جو کہ بہت قابل اعتماد بھی تھے، جس کی وجہ سے ایک بڑے جڑواں انجن والے ہوائی جہاز کو بنایا جا سکتا ہے جو بڑی تعداد میں پرواز کر سکتا ہے۔ مسافروں کو لمبا فاصلہ، جس کے لیے کم از کم 180 منٹ کا ETOPS درکار ہوتا ہے اور اب 360 منٹ تک پہنچ رہا ہے۔

اور آپ کو محفوظ رہنا چاہیے کیونکہ بوئنگ نے 757/767 کے مجموعی ڈیزائن کا بہترین استعمال کیا اور اسے اس پر لاگو کیا۔ 777 کا ساختی اور مکینیکل فلسفہ۔

خلاصہ کرنے کے لیے ہم یہ کہہ سکتے ہیں کہ بوئنگ 777 دستیاب ترین محفوظ طیاروں میں سے ایک ہے۔

میں کسی ہوائی جہاز کی شناخت کیسے کرسکتا ہوں767 یا 777 ہونا؟

ان کی شناخت کے لیے، ان کی خصوصیات اور منفرد خصوصیات کو جاننا چاہیے۔

جسمانی جائزہ سے پہلا فرق یہ ہے کہ b767، یہ b777 سے کافی پرانا ہوائی جہاز ہے۔ دونوں بیٹھنے کی گنجائش کو لے کر، B767 میں برطانیہ اور یورپ کے معیارات کے مطابق 244 نشستیں ہیں جبکہ دوسری طرف، b777 میں 314 سے 396 نشستیں ہیں۔

مزید برآں، ان کی متعلقہ لانچ کی تاریخوں اور سالوں کی وجہ سے، ان کی رینج میں بھی بہت فرق ہے، b767 کی رینج 11,090 کلومیٹر تک ہے جبکہ b777 کی رینج 15,844 کلومیٹر ہے۔

From the interior's point of view, it differs from most the airlines in their choice.

b767 اور b777 سیریز کے مختلف قسمیں کیا ہیں؟

پہلی b767 1981 میں پروڈکشن میں آئی اور اس کی ابتدائی پرواز یونائیٹڈ ایئر لائنز کے ساتھ تھی، جبکہ b777 ایک دہائی سے زیادہ بعد 1994 میں پروڈکشن میں آیا اور اسے بھی یونائیٹڈ ایئر لائنز نے متعارف کرایا۔

The b767 series has the following variants:

• 767, E
• PEGASUS KC 46
• The KC 767
• E-10 MC2A Northrop Grumman

While those of b777 are:

• The 777-200
• er 777-200
• The 777-200 LR
• 300 er = 777
• 777-300

اس طرح، B767 سیریز $160,200,000 فی یونٹ سے شروع ہوتی ہے، جبکہ B777 سیریز $258,300,000 سے شروع ہوتی ہے۔

بوئنگ 777 سائز میں بوئنگ 767 سے زیادہ وسیع ہے

اپیل کیا ہے بوئنگ 767 کا؟

"گلاس کاک پٹ" ڈیزائن "نیز نیویگیشن سسٹم۔ ہوائی جہاز اس وقت تک زیادہ تبدیل نہیں ہوں گے جب تک "اینٹی گریوٹی" ایجاد نہیں ہو جاتی اور "مشینیں (IMO) نہیں بن جاتیں۔

پچھلا بڑا "گیم چینجر" جس کے نتیجے میں رفتار اور بھروسے کا سبب بنتا ہے وہ پسٹن انجنوں سے جیٹ انجنوں میں منتقلی تھا۔ اس کے بعد تمام جدید طیاروں میں گلوبل پوزیشننگ نیویگیشن کی گئی تھی۔

ایئر فریم وقت کے ساتھ قابل اعتماد ثابت ہوا ہے۔ 767 ان چند طیاروں میں سے ایک ہے جس نے رینج، پے لوڈ، اور آپریٹنگ اخراجات کے لحاظ سے ایک "سویٹ اسپاٹ" پایا ہے۔ DC-3 غالباً پہلا "سویٹ اسپاٹ" ہوائی جہاز تھا۔

پہلا واقعی ورسٹائل وائیڈ باڈی ٹوئن بوئنگ 767 تھا۔ A300 ایک شاندار طیارہ تھا، لیکن اس نے مقابلہ کرنے کے لیے بہت زیادہ کوشش کی بڑے لڑکوں کے ساتھ، 747s اور DC-10s۔

مجموعی طور پر، 767 نے اپنی جگہ کو ایک لاگت سے موثر، دو عملے کے وائڈ باڈی کے طور پر تیار کیا جو ٹرانس اٹلانٹک پروازوں کے لیے مثالی ہے، جس کی مدد سے 757 سے اس کی مماثلت ہے۔

بوئنگ 767 بمقابلہ بوئنگ 777- ٹیبلیٹڈاختلافات

بوئنگ 767 اور بوئنگ 777- کیا فرق ہے؟

777 ایک بڑا طیارہ ہے۔ یہاں تک کہ اس کی سب سے چھوٹی قسم، 777–200، 767 کے سب سے بڑے قسم، 767–400 سے بڑی ہے۔ 777–200 64 میٹر لمبا ہے، جب کہ 767–400 61 میٹر لمبا ہے۔

تاہم، ہر ایک کی سب سے زیادہ مقبول قسمیں سائز میں قریب بھی نہیں ہیں۔

767–300ER 55 میٹر لمبا ہے، جب کہ 777–300ER 74 میٹر لمبا ہے۔ مزید برآں، وہ ایک ہی مارکیٹ میں استعمال نہیں ہوتے ہیں۔

ایک مسافر طیارے کے طور پر، 767 زوال کا شکار ہے۔ ڈیلٹا اپنے 767–300ERs کو 2025 تک ریٹائر کر دے گا، Air Canada Rouge کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ وہ 2020 میں ریٹائر ہو جائیں گے، وغیرہ۔ 767 نیویارک سے ڈاکار کی پروازوں کے لیے ایک بہترین طیارہ ہے۔

اس کی کامیابی جاری ہے، خاص طور پر مال بردار مارکیٹ میں، جہاں FedEx کے پاس ابھی بھی بھرنے کے آرڈر ہیں۔

دوسری طرف 777 ہاتھ، اب بھی بہت مقبول ہے اور کئی دہائیوں تک رہے گا۔ 777x چند سالوں میں سروس میں داخل ہو جائے گا، جبکہ بہت سی ایئر لائنز 777–200ER اور –300ER کا استعمال جاری رکھیں گی۔

یہ رینج، ایندھن کی کارکردگی اور مسافروں کی گنجائش کے لحاظ سے ایک بہترین طیارہ ہے۔ . نتیجے کے طور پر، یہ نیویارک اور لندن، لاس اینجلس اور لندن، اور نیویارک اور ٹوکیو جیسے شہروں کے درمیان ایک بہترین فٹ ہے، چند ایک کے نام۔

دونوں کے درمیان بنیادی فرق انجن کے سائز میں ہے

بوئنگ 767 بوئنگ 777 سے کم مقبول کیوں ہے؟

بوئنگ 767 بوئنگ 777 سے کم مقبول ہے کیونکہ یہ پرانا ہے، زیادہ دیکھ بھال کی ضرورت ہے، اور کم ایندھن کی بچت ہے۔ اس نے 1982 میں اپنی پہلی سروس سرٹیفیکیشن حاصل کی۔

اسی طرح، 1982 کی ایک مسافر کار آپریٹنگ لاگت، دیکھ بھال کی ضروریات اور ایندھن کی کارکردگی کے لحاظ سے زیادہ جدید کار کردگی کا مظاہرہ کرے گی۔

767 اب بھی ایک شاندار طیارہ ہے، لیکن وقت بدل گیا ہے، اور فی میل فی مسافر لاگت اب ایئر لائن فلیٹ کی خریداری کے پیچھے بنیادی محرک ہے۔

767 بمقابلہ 777 کے درمیان جنگ- آپ سب کو جاننے کی ضرورت ہے

بوئنگ 777 کا کریش ریکارڈ کیا ہے؟

بوئنگ 777 کم از کم 31 ہوابازی حادثات سے گزر چکا ہے۔ ان حادثات میں 5 نقصانات ہوا میں ہوئے جبکہ 3 لینڈنگ کے وقت منظر عام پر آئے۔

بوئنگ 777 541 ہلاکتوں اور 3 ہائی جیکنگ کا تجربہ کرنے کے لیے جانا جاتا ہے۔ انجن کے سب سے مشہور حادثات میں سے ایک وہ تھا جب یہ بحر ہند میں گر کر تباہ ہوا۔

12 عملے کے ارکان اور 227 مسافروں کے ساتھ، حادثے کے نتیجے میں کل 239 ہلاکتیں ہوئیں۔ یہ لاشیں برآمد نہیں ہوئیں۔

بوئنگ 767 کا کریش ریکارڈ

بوئنگ 767 کو مجموعی طور پر محفوظ طیارہ قرار دیا گیا ہے۔ بہر حال، اس کا پہلا حادثہ 23 جولائی 1983 کو ہوا، انجن جملی، منیٹوبا کے قریب گر کر تباہ ہو گیا۔

ایک حادثہ امریکہ میں ہوا، جب کہ دوسرا تھائی لینڈ میں رپورٹ ہوا۔ انجن کا حالیہ حادثہ 23 فروری 2019 کو ہوا تھا۔تثلیث بے، ہیوسٹن سے تقریباً 30 میل جنوب مشرق میں۔

نتیجہ

آخر میں، بوئنگ 777، 767، اور ایئربس A330 تین سب سے زیادہ استعمال ہونے والے، دو انجن والے وائیڈ باڈی جیٹ ہیں جو وہاں سے باہر اڑ رہے ہیں۔ وہ غیر تربیت یافتہ آنکھ سے ملتے جلتے نظر آتے ہیں۔ لیکن کچھ اختلافات انہیں آسانی سے پہچاننے میں مدد کرتے ہیں۔

بوئنگ 777 کو تین طیاروں میں سب سے بڑا سمجھا جاتا ہے۔ اس کی سب سے نمایاں خصوصیت اس کا سائز ہے۔ یہ A330 اور b767 سے نمایاں طور پر بڑا ہے، اس لیے اسے ایک بہت بڑا جیٹ کہا جاتا ہے۔

جبکہ دوسرا، 767 چھوٹا ہے، خاص طور پر 300 ER۔

جیسا کہ پہلے ہی بات کی جا چکی ہے، متغیرات ہمیں انجن کی تعداد اور مسافروں کی انفرادی صلاحیتوں پر ایک وسیع تر نظر ڈالتے ہیں۔

انجن بہت بڑے اور 737 کے فوسیلج کی طرح چوڑے ہیں۔ اگرچہ، B777 کے ساتھ کوئی ونگلیٹس وابستہ نہیں ہیں کچھ 770s اور A330s میں ونگلیٹ ہوتے ہیں۔ A330s اور B767s میں پہیوں کے صرف دو سیٹ ہوتے ہیں جبکہ Boeing 777 میں پہیوں کے تین سیٹ ہوتے ہیں۔

اس لیے وہ دونوں سائز، ونگلیٹس، کروز کی رفتار، چوڑائی اور پہیوں کے لحاظ سے ایک دوسرے سے بہت مختلف ہیں۔ آپ اس مضمون کو دیکھ کر آسانی سے ان کی شناخت کر سکتے ہیں۔

اگر آپ ڈائریکٹ x11 اور ڈائریکٹ x12 کے درمیان فرق کے بارے میں مزید جاننا چاہتے ہیں؟ اس آرٹیکل پر ایک نظر ڈالیں: ڈائریکٹ X11 اور ڈائریکٹ X12: کون سا بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے؟

کوک زیرو بمقابلہ ڈائیٹ کوک (موازنہ)

لیز ختم کرنے کے چارج میں کیا فرق ہےاور ریلیٹنگ چارج؟ (موازنہ)

Direct X11 اور Direct X12: کون سی کارکردگی بہتر ہے؟