Samolyotda ishlatiladigan dvigatellarning ko'p turlari mavjud. Ular dvigatellar va qanotlarning o'lchamlari bo'yicha farqlanadi. Boeing samolyotlari "737", "777" yoki "787" belgilariga ega bo'lgan har qanday samolyotni anglatadi.

Odamlar odatda bu samolyotlar orasidagi aniq farqlarni bilishmaydi, ular bir-birini chalkashtirib yuborishadi. Shuning uchun, Boeing 777 va Boeing 767 o'rtasidagi kontrastni bilish uchun bizga katta hajmdagi tadqiqotlar va ma'lumotlar kerak.

777 dvigatellari 767 ga qaraganda ancha katta. 777 ancha uzunroq. va qanotlari bo'lmagan katta tirmali qanot uchlariga ega. Boshqa tomondan, 767 ning kichikroq, 737 ga o'xshash qanotlari kattaroq, ba'zilarida esa qanotlari yo'q.

Bugun men ular orasidagi asosiy farqlarni muhokama qilaman. kontrastni yaxshiroq bilishga yordam beradigan tegishli ma'lumotlar bilan.

Xullas, keling, boshlaylik.

Boeing 767 va Boeing 777 o'rtasidagi farqni qanday aniqlash mumkin ?

Ushbu samolyotlarning o'lchamlari o'rtasida juda ko'p farqlar mavjud. Dvigatel qanotlarning dizayni bilan bir qatorda ancha farq qiladi. Jismoniy farqlarning ba'zilari quyidagilardir:

777 767 ga qaraganda ancha uzoqroqqa ucha oladi va ko'proq yo'lovchilarni tashiy oladi. Shuningdek, u Boeingning birinchi simli uchish tizimiga ega samolyotidir. Bu farqlarning bir nechta misollari.

767 o'rta bozordagi keng korpusli bo'lib, o'rta va uzoq masofalarga uchish uchun mo'ljallangan.250 ga yaqin yo'lovchi bilan reyslarni tashish. O'zining hozirgi konfiguratsiyasida 777 uzoq va o'ta uzoq masofalarga uchadigan katta sig'imli samolyotdir.

Bundan tashqari, 777-ning ishlab chiqarilishi Boeing bilan birgalikda ishlab chiqilganidan taxminan o'n yil o'tib boshlangan. 757 va 767. Boeing shunchaki uzunroq 767 ni ishlab chiqarishni o'ylab ko'rdi, ammo aviakompaniyalar yo'lovchilar soni sezilarli darajada ko'p bo'lgan kattaroq samolyotni talab qilishdi.

Umumiy dizayn bir xilligi kuzatilmoqda.

Qaysi biri? Eng xavfsiz samolyotmi?

Ularning noyob xususiyatlarini bilish orqali ularni osongina aniqlashimiz mumkin. Men birlamchi tuzilmani oʻxshash deb oʻylayman, chunki Boeing uni 707 dan 727 gacha, keyin 747 va 757/767 gacha boʻlgan alyuminiy samolyotlar uchun muvaffaqiyatli ishlatgan.

Yoʻlovchi oynalari katta ehtimol bilan bir xil boʻladi. ular boshqa oltita Boeing samolyotlarida edi.

Asosiy jihat shundaki, kattaroq dvigatellar paydo bo'ldi, ular ham juda ishonchli bo'lib, katta miqdordagi ikki dvigatelli samolyotni yaratishga imkon berdi. yo'lovchilar uzoq masofaga, kamida 180 daqiqalik ETOPS talab qiladi va hozir 360 daqiqaga yaqinlashmoqda.

Va siz xavfsiz bo'lishingiz kerak, chunki Boeing 757/767 umumiy dizaynidan eng yaxshisini oldi va uni samolyotda qo'lladi. 777 ning strukturaviy va mexanik falsafasi.

Xulosa qilib aytishimiz mumkinki, Boeing 777 mavjud eng xavfsiz samolyotlardan biridir.

Samolyotni qanday aniqlash mumkin?767 yoki 777 bo'lish kerakmi?

Ularni aniqlash uchun ularning xarakteristikalari va o'ziga xos xususiyatlarini bilish kerak.

Jismoniy ko'rinishdan birinchi farq shundaki, b767, bu b777 ga qaraganda ancha eski samolyot. Ikkala o'rindiq sig'imini hisobga olgan holda, B767 Buyuk Britaniya va Evropa standartlariga muvofiq 244 o'ringa ega, boshqa tomondan, b777 314 dan 396 gacha o'ringa ega.

Bundan tashqari, ularning ishga tushirilgan sanalari va yillari tufayli ular oʻz diapazoni boʻyicha ham katta farqga ega, b767 11.090 km gacha, b777 esa 15.844 km gacha masofaga ega.

From the interior's point of view, it differs from most the airlines in their choice.

b767 va b777 seriyalarining turli xil variantlari qanday?

Birinchi b767 1981-yilda ishlab chiqarila boshlandi va u United Airlines bilan tanishtiruv parvozini amalga oshirdi, b777 esa 1994-yilda ishlab chiqarila boshlandi va u ham United Airlines tomonidan taqdim etildi.

The b767 series has the following variants:

• 767, E
• PEGASUS KC 46
• KC 767
• E-10 MC2A Northrop Grumman

While those of b777 are:

• The 777-200
• er 777-200
• 777-200 LR
• 300 er = 777
• 777-300

Shunday qilib, B767 seriyasi bir birlik uchun 160 200 000 dollardan boshlanadi, B777 seriyasi esa 258 300 000 dollardan boshlanadi.

Boeing 777 o'lchamlari bo'yicha Boeing 767ga qaraganda kengroq

Nimadir murojaat Boeing 767 haqidami?

Bu keng fyuzelyajli samolyot bo'lib, katta yo'lovchi sig'imi, ikkita dvigateli, uzoq masofaga uchish qobiliyati va uch uchuvchi kabinalari bir vaqtning o'zida uchta o'rniga ikkita uchuvchiga ega edi.keng tarqalgan edi.

“Shishali kokpit” Dizayn “shuningdek, navigatsiya tizimi. Samolyotlar "tortishishga qarshi" ixtiro qilinmaguncha va "mashinalar yaratilmaguncha (IMO) ko'p o'zgarmaydi.

Tezlik va ishonchlilikka olib keladigan so'nggi asosiy "o'yin o'zgartiruvchi" bu pistonli dvigatellardan reaktiv dvigatellarga o'tish bo'ldi. Barcha zamonaviy samolyotlarda Global Positioning Navigation tizimi kuzatildi.

Samolyot korpusi vaqt o'tishi bilan ishonchli ekanligini isbotladi. 767 - masofa, foydali yuk va ekspluatatsiya xarajatlari bo'yicha "shirin nuqta" topgan kam sonli samolyotlardan biri. DC-3 katta ehtimol bilan birinchi "shirin nuqta" layneri edi.

Birinchi chinakam ko'p qirrali keng fyuzelyajli egizak Boeing 767 edi. A300 ajoyib samolyot edi, lekin u raqobatlashish uchun juda ko'p harakat qildi. katta bolalar bilan, 747s va DC-10s.

Umuman olganda, 767 o'zining tejamkor, ikki ekipajli keng korpusli transatlantik parvozlar uchun ideal bo'lgan joyini yaratdi, bunga uning 757 bilan o'xshashligi yordam berdi.

Boeing 767 Vs. Boeing 777 - Jadvaldafarqlar

Boing 767 va Boing 777 - Farqi nimada?

777 kattaroq samolyotdir; hatto uning eng kichik varianti 777–200 ham 767 ning eng katta varianti 767–400 dan kattaroqdir. 777–200 uzunligi 64 metr, 767–400 esa 61 metrni tashkil qiladi.

Biroq, har birining eng mashhur variantlari oʻlchamiga ham yaqin emas.

767–300ER uzunligi 55 metr, 777–300ER esa 74 metr. Bundan tashqari, ular bir bozorda qo'llanilmaydi.

Yo'lovchi samolyoti sifatida 767 pasaymoqda. Delta o'zining 767–300ER samolyotlarini 2025 yilgacha iste'foga chiqaradi, Air Canada Rouge ularni 2020 yilda nafaqaga chiqarishi aytiladi va hokazo. 767 — Nyu-Yorkdan Dakarga parvozlar uchun ajoyib samolyot.

Uning muvaffaqiyati, ayniqsa, FedEx hali ham toʻldirish uchun buyurtmalari bor yuk tashish bozorida davom etmoqda.

Boshqa tomondan, 777. qo'l, hali ham juda mashhur va o'nlab yillar davomida bo'ladi. 777x bir necha yildan so'ng xizmatga kiradi, ko'plab aviakompaniyalar esa 777–200ER va –300ER dan foydalanishda davom etadilar.

U masofa, yoqilg'i tejamkorligi va yo'lovchi sig'imi jihatidan ajoyib samolyotdir. . Natijada, bu Nyu-York va London, Los-Anjeles va London, Nyu-York va Tokio kabi shaharlar o'rtasida juda mos keladi.

Ikkisi o'rtasidagi asosiy farq dvigatel hajmidadir

Nima uchun Boeing 767 Boeing 777 dan kamroq mashhur?

Boeing 767 Boeing 777 ga qaraganda kamroq mashhur, chunki u eski, ko'proq texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi va kam yoqilg'i tejamkor. U 1982 yilda o'zining birinchi xizmat sertifikatini oldi.

Shunga o'xshab, 1982 yilgi yengil avtomobil ekspluatatsiya xarajatlari, texnik xizmat ko'rsatish talablari va yoqilg'i tejamkorligi bo'yicha zamonaviyroqdan ustun turadi.

767 hali ham hayoliy samolyot bo'lib qolmoqda, ammo vaqt o'zgardi va har bir yo'lovchining har bir milga narxi endi aviakompaniyalar parkini xarid qilishning asosiy motivatoridir.

767 va 777 o'rtasidagi jang - Siz bilishingiz kerak bo'lgan barcha narsalar

Boeing 777 halokatiga oid rekord nima?

Boeing 777 kamida 31 aviahalokatga uchragan. Ushbu baxtsiz hodisalarning 5 tasi havoda, 3 tasi qo'nish vaqtida yuzaga kelgan.

Ma'lumki, Boeing 777 541 kishi halok bo'lgan va 3 ta o'g'irlab ketilgan. Dvigatelning eng mashhur baxtsiz hodisalaridan biri Hind okeaniga qulagani bo'lgan.

12 ekipaj a'zosi va 227 yo'lovchi bilan halokat jami 239 kishining o'limiga olib keldi. Bu jasadlar topilmadi.

Boeing 767 halokatiga oid rekord

Boeing 767 umumiy xavfsiz samolyot deb e'lon qilindi. Shunga qaramay, u birinchi marta 1983 yil 23 iyulda Manitoba shtatidagi Gimli yaqinida dvigatel qulab tushdi.

Bir falokat AQShda, ikkinchisi Tailandda qayd etilgan. Dvigatelning so'nggi halokati 2019 yil 23 fevralda sodir bo'lganTrinity Bay, Xyustondan 30 milya janubi-sharqda.

Xulosa

Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, Boeing 777, 767 va Airbus A330 u erda uchadigan eng ko'p ishlatiladigan ikkita dvigatelli keng jismli samolyotlardir. Ular o'rganilmagan ko'zga o'xshaydi. Ammo ba'zi farqlar ularni oson ajratishga yordam beradi.

Boeing 777 uchta samolyotning eng kattasi hisoblanadi. Uning eng ajralib turadigan xususiyati uning o'lchamidir. U A330 va b767 dan sezilarli darajada katta, shuning uchun ulkan reaktiv sifatida tanilgan.

Boshqasi esa 767 kichikroq, ayniqsa 300 ER.

Yuqorida aytib o'tilganidek, o'zgaruvchilar dvigatellar soni va individual yo'lovchilar sig'imi haqida kengroq ma'lumot beradi.

Dvigatellar juda katta va 737 fyuzelyaji kabi kengdir. B777 bilan bog'liq qanotlar yo'q, ba'zi 770-larda va A330-larda qanotlar mavjud. A330 va B767da faqat ikkita g'ildirak to'plami bor, Boeing 777da esa uchta g'ildirak bor.

Shuning uchun ularning ikkalasi ham o'lchami, qanotlari, kruiz tezligi, kengligi va g'ildiraklari jihatidan bir-biridan juda farq qiladi. Ushbu maqolani ko'rib chiqish orqali ularni osongina aniqlashingiz mumkin.

Agar siz to'g'ridan-to'g'ri x11 va to'g'ridan-to'g'ri x12 o'rtasidagi farq haqida ko'proq bilmoqchimisiz? Ushbu maqolani ko'rib chiqing: Direct X11 va Direct X12: Qaysi biri yaxshiroq ishlaydi?

Coke Zero va Diet Coke (taqqoslash)

Lizingni bekor qilish to'lovi o'rtasidagi farq nimava qayta zaryadlash? (Taqqoslash)

Direct X11 va Direct X12: qaysi biri yaxshiroq ishlaydi?