Boeing 767 vs. Boeing 777- (Detaillearre fergeliking) - Alle ferskillen
Ynhâldsopjefte
D'r binne in protte soarten motoren dy't wurde brûkt yn in fleantúch. Se ferskille yn termen fan de grutte fan motoren en winglets. Boeing-fleantúch ferwiist nei elk fleantúch dat de oantsjuttings "737", "777" of "787" hat.
Minsken witte meastentiids net de krekte fariaasjes tusken dizze fleantugen, se ferwarje inoar. Dêrom hawwe wy in protte ûndersyk en ynformaasje nedich om it kontrast te kennen tusken Boeing 777 en Boeing 767.
De motoren op 'e 777 binne folle grutter as dy op' e 767. De 777 is signifikant langer en hat massive raked wjukken mei gjin winglets. De 767, oan 'e oare kant, hat lytsere, mear 737-like wjukken dy't grutter binne, en guon hawwe winglets, wylst oaren net.
Hjoed sil ik de wichtichste ferskillen tusken har besprekke. mei relatearre ynformaasje dy't jo helpe sil it kontrast op in bettere manier te kennen.
Dus, lit ús begjinne.
Hoe kinne jo differinsjearje tusken Boeing 767 en Boeing 777 ?
D'r binne in protte ferskillen tusken de grutte fan dizze fleantugen. De motor is hiel oars tegearre mei it ûntwerp fan de winglets. Guon fan 'e fysike ferskillen binne:
De 777 kin folle fierder fleane en mear passazjiers drage as de 767. It is ek it earste fleantúch fan Boeing mei in fly-by-wire-systeem. Dit binne mar in pear foarbylden fan de ferskillen.
De 767 is in mid-market widebody ûntworpen om medium oant lang-haul flechten mei 250 of sein passazjiers. Yn syn hjoeddeistige konfiguraasje is de 777 in fleantúch mei grutte kapasiteit dat lange en ultra-lange ôfstannen fljocht.
Dêrneist begon de produksje fan 'e 777 sawat in tsiental jier nei't Boeing de ko-ûntwikkele 757 en 767. Boeing beskôge gewoan in langere 767 te meitsjen, mar de loftfeartmaatskippijen easke in grutter fleantúch mei oanmerklik mear passazjiers.
It wurdt konstatearre dat it algemiene ûntwerp konsekwint is.
What One Is The Meast feilich fleantúch?
Wy kinne se maklik identifisearje troch har unike skaaimerken te kennen. Ik nim oan dat de primêre struktuer ferlykber is, om't Boeing it mei súkses brûkt hat foar aluminiumfleantugen fariearjend fan 'e 707 oant de 727, dan 747, en de 757/767.
De passazjiersfinsters binne nei alle gedachten itselde as se sieten op 'e oare seis Boeing-fleantugen.
It wichtichste punt is dat der gruttere motoren beskikber kamen dy't ek tige betrouber wiene, wêrtroch't in grut twamotorige fleanmasine boud wurde koe dat in grut oantal passazjiers in lange ôfstân, dy't op syn minst in ETOPS fan 180 minuten fereaskje en no 360 minuten benaderje.
En jo moatte feilich wêze, om't Boeing it bêste fan it algemiene ûntwerp fan 757/767 naam en it tapast op de 777's strukturele en meganyske filosofy.
Om gear te nimmen kinne wy sizze dat de Boeing 777 ien fan 'e feilichste fleantugen is dy't beskikber is.
Hoe kin ik in fleanmasine identifisearje767 of 777 wêze?
Om se te identifisearjen, moat men har skaaimerken en unike skaaimerken kennen.
It earste ferskil fan it fysike oersjoch is dat b767, it is in frij âlde airliner as de b777. Taken oer beide sitplakken kapasiteit, B767 hat 244 sitten neffens UK en Europa noarmen wylst de oare kant, b777 hat 314 oan 396 sitten.
Boppedat hawwe se fanwegen har respektive lansearringsdatums en jierren in grut ferskil yn har berik sels, b767 hat in berik fan oant 11.090 km wylst de b777 oant 15.844 km hat.
From the interior's point of view, it differs from most the airlines in their choice.
Wat binne de ferskillende farianten fan 'e b767- en b777-searjes?
De earste b767 kaam yn produksje yn 1981 en hie syn ynliedende flecht mei United airlines, wylst b777 mear as in desennium letter yn 1994 yn produksje kaam en ek yntrodusearre wie troch United airlines.
The b767 series has the following variants:
- 767, E
- PEGASUS KC 46
- De KC 767
- E-10 MC2A Northrop Grumman
While those of b777 are:
- De 777-200
- er 777-200
- de 777-200 LR
- 300 er = 777
- 777-300
Sa begjint de B767-searje by $160.200.000 per ienheid, wylst de B777-searje begjint by $258.300.000.
Boeing 777 is breder yn grutte as de Boeing 767
What Is The Appeal Fan de Boeing 767?
It wie in fleantúch mei in breed lichem mei in grutte passazjierskapasiteit, twa motoren, in kapasiteit foar lange berik, en twa piloaten ynstee fan trije op in tiid doe't trije-pilot cockpitswiene gewoanlik.
"Glass Cockpit" Design "as in navigaasjesysteem. Fleanmasines sille net folle feroarje oant "anty-swiertekrêft" is útfûn en "masines wurde makke (IMO).
De lêste grutte "spultsje-wikseler" dy't resultearre yn snelheid en betrouberens wie de oergong fan pistonmotoren nei jetmotoren. It waard folge troch Global Positioning Navigation yn alle moderne fleantugen.
De loftframe hat yn 'e rin fan' e tiid bewiisd betrouber te wêzen. De 767 is ien fan 'e pear fleantugen dy't in "sweet spot" fûn hat yn termen fan berik, lading en bedriuwskosten. De DC-3 wie nei alle gedachten it earste "sweet spot" fleantúch.
De earste echt alsidige widebody twilling wie de Boeing 767. De A300 wie in fantastysk fleantúch, mar it besocht fierstente hurd om te konkurrearjen mei de grutte jonges, 747s en DC-10s.
Algemien makke de 767 syn niche út as in kosten-effektive, twa-bemanning widebody ideaal foar transatlantyske flechten, holpen troch syn oerienkomsten mei de 757.
| Kaaimerken | Boeing 767 – 300ER | Boeing 777-200 ER |
| Lengte | 54,90 m 180 ft. 1 in | 63,70 m 209 ft. |
| Wingspan | 47,60 m 156 ft. 2 yn | 60,90 m 199 ft. 10 yn |
| Motor | 2 | 2 |
| Kruissnelheid | M0.8 | M0.84 |
| Kapasiteit | 218 | 301 |
Boeing 767 vs. Boeing 777- Tabulearreferskillen
De Boeing 767 En The Boing 777- Wat is it ferskil?
De 777 is in grutter fleantúch; sels syn lytste fariant, de 777–200, is grutter as de grutste fariant fan de 767, de 767–400. De 777–200 is 64 meter lang, wylst de 767–400 61 meter lang is.
De populêrste farianten fan elk binne lykwols net iens tichtby yn grutte.
De 767–300ER is 55 meter lang, wylst de 777–300ER 74 meter lang is. Fierders wurde se net op deselde merk brûkt.
As passazjiersfleantúch is de 767 yn ferfal. Delta sil har 767–300ER's yn 2025 mei pensjoen bringe, Air Canada Rouge wurdt sein dat se har yn 2020 mei pensjoen sille, ensafuorthinne. De 767 is in treflik fleantúch foar flechten fan New York nei Dakar.
It súkses giet troch, benammen yn 'e frachtferkearmerk, dêr't FedEx noch bestellingen hat om te foljen.
De 777, oan 'e oare hân, is noch altyd enoarm populêr en sil wêze foar desennia. De 777x sil oer in pear jier yn tsjinst komme, wylst in protte loftfeartmaatskippijen de 777–200ER en –300ER trochgean sille brûke.
It is in poerbêste fleanmasine yn termen fan berik, brânstof effisjinsje en passazjierskapasiteit . As gefolch, it is in poerbêste fit tusken stêden lykas New York en Londen, Los Angeles en Londen, en New York en Tokio, om in pear te neamen.
Sjoch ek: Ferskil tusken UKC, AKC, of CKC registraasje fan in hûn: wat betsjuttet it? (Deep Dive) - Alle ferskillen
It wichtichste ferskil tusken de twa leit yn 'e grutte fan 'e motor
Wêrom is de Boeing 767 minder populêr dan de Boeing 777?
Boeing 767 is minder populêr dan de Boeing 777, om't it âlder is, mear ûnderhâld fereasket en minder brânstof-effisjint is. It krige syn earste sertifikaasje foar tsjinst yn 1982.
Lyksa soe in persoaneauto út 1982 better prestearje as in modernere yn termen fan bedriuwskosten, ûnderhâldseasken en brânstof effisjinsje.
De 767 is noch altyd in fantastysk fleantúch, mar de tiden binne feroare, en kosten per kilometer per passazjier is no de primêre motivator efter oankeapen fan fleantugen.
De slach tusken 767 vs 777- Alles wat jo witte moatte
Wat is it crashrekord fan Boeing 777?
De Boeing 777 hat teminsten 31 loftfeartûngemakken trochmakke wylst. Under dizze ûngemakken fûnen 5 ferlies plak yn 'e loft, wylst 3 op it lâningsmomint opdûkten.
Boeing 777 is bekend om 541 deaden en 3 kapings te belibjen. Ien fan 'e bekendste ûngelokken fan 'e motor wie doe't er yn 'e Yndyske Oseaan botste.
Mei 12 bemanningsleden en 227 passazjiers lei it ûngelok yn totaal 239 deaden ta. Dizze lichems waarden net weromfûn.
Sjoch ek: Wat is it ferskil tusken OSDD-1A en OSDD-1B? (In ûnderskieding) - Alle ferskillenCrash Record Of Boeing 767
De Boeing 767 is útroppen ta in algemien feilich fleantúch. Nettsjinsteande it lijen syn earste crash op 23 july 1983, de motor botste by Gimli, Manitoba.
Ien ûngelok fûn plak yn 'e FS, wylst de oare waard rapportearre yn Tailân. De resinte crash fan 'e motor fûn plak op 23 febrewaris 2019, ynTrinity Bay, sa'n 30 kilometer súdeastlik fan Houston.
Konklúzje
Ta beslút, de Boeing 777, 767, en de Airbus A330 binne trije fan 'e meast brûkte, twa-motorige widebody jets dy't der hinne fleane. Se lykje op it untrained each. Mar guon ferskillen helpe se maklik te ûnderskieden.
De Boeing 777 wurdt beskôge as de grutste fan de trije fleantugen. It meast ûnderskiedende skaaimerk is har grutte. It is oanmerklik grutter as A330 en b767, dêrom bekend as in enoarme jet.
Wylst de oare, 767 lytser is, benammen de 300 ER.
As al besprutsen, jouwe de fariabelen ús in bredere blik op it oantal motor- en yndividuele passazjierskapasiteiten.
De motoren binne tige grut en sa breed as de romp fan in 737. Hoewol, der binne gjin winglets ferbûn mei B777 guon 770s en A330s hawwe winglets. A330's en B767's hawwe mar twa sets tsjillen, wylst Boeing 777 trije sets tsjillen hat. Jo kinne se maklik identifisearje troch dit artikel troch te gean.
As jo mear witte wolle oer it ferskil tusken direkte x11 en direkte x12? Sjoch ris nei dit artikel: Direct X11 And Direct X12: Hokker prestearret better?
Coke Zero vs Diet Coke (fergeliking)
Wat is it ferskil tusken in leasebeëinigingskostenen in Reletting Charge? (Fergeliking)
Direct X11 En Direct X12: Hokker prestearret better?
