항공기에 사용되는 엔진에는 여러 종류가 있습니다. 엔진과 윙렛의 크기면에서 다릅니다. 보잉 항공기는 "737", "777" 또는 "787"이라는 명칭이 붙은 항공기를 말합니다.

사람들은 일반적으로 이러한 항공기의 정확한 변형을 알지 못하고 서로 혼동합니다. 따라서 Boeing 777과 Boeing 767의 차이점을 알기 위해서는 많은 연구와 정보가 필요합니다.

777의 엔진은 767보다 훨씬 큽니다. 777은 훨씬 더 깁니다. 윙렛이없는 거대한 레이크 윙팁이 있습니다. 반면에 767은 날개가 더 크고 737과 비슷하며 날개가 있는 것도 있고 없는 것도 있습니다.

오늘은 두 날개의 주요 차이점을 대비를 더 잘 알 수 있도록 관련 정보를 제공합니다.

자, 시작하겠습니다.

Boeing 767과 Boeing 777을 어떻게 구별할 수 있습니까? ?

이러한 항공기의 크기에는 많은 차이가 있습니다. 엔진은 윙렛의 디자인과 함께 상당히 다릅니다. 물리적인 차이점 중 일부는 다음과 같습니다.

777은 767보다 훨씬 더 멀리 비행할 수 있고 더 많은 승객을 태울 수 있습니다. 또한 플라이 바이 와이어 시스템을 갖춘 보잉의 첫 번째 항공기이기도 합니다. 이는 차이점에 대한 몇 가지 예일 뿐입니다.

767은 중장거리 비행을 위해 설계된 미드마켓 와이드바디입니다.250명 정도의 승객을 태우고 비행기를 타십시오. 현재 구성에서 777은 장거리 및 초장거리를 비행하는 대용량 여객기입니다.

또한 777의 생산은 보잉이 공동으로 757과 767. 보잉은 단순히 더 긴 767을 만드는 것을 고려했지만 항공사는 훨씬 더 많은 승객을 태우고 더 큰 비행기를 요구했습니다.

전체적인 디자인이 일관된 것으로 관찰됩니다.

어느 것이 가장 안전한 항공기?

특징을 알면 쉽게 구분할 수 있습니다. Boeing이 707에서 727, 747, 757/767에 이르는 알루미늄 항공기에 성공적으로 사용했기 때문에 기본 구조가 비슷하다고 가정합니다.

승객 창은 다음과 같을 가능성이 큽니다. 그들은 다른 6대의 Boeing 항공기에 탑승했습니다.

핵심 포인트는 더 큰 엔진을 사용할 수 있게 되었고 매우 신뢰할 수 있게 되었다는 것입니다. 최소 180분의 ETOPS가 필요하고 이제 360분에 가까워지고 있습니다.

그리고 Boeing은 757/767 전체 설계의 장점을 최대한 활용하여 항공기에 적용했기 때문에 안전할 것입니다. 777의 구조 및 기계 철학.

요약하자면 Boeing 777은 가장 안전한 항공기 중 하나입니다.

항공기 식별 방법767이 될 것인가, 777이 될 것인가?

이들을 식별하기 위해서는 그들의 특징과 독특한 특징을 알아야 합니다.

물리적 개요와 첫 번째 차이점은 b767입니다. b777보다 꽤 오래된 여객기입니다. B767은 영국과 유럽 기준으로 244석, b777은 314~396석이다.

게다가 각각의 출시일과 연도에 따라 b767은 최대 11,090km, b777은 최대 15,844km의 주행거리 차이가 있습니다.

From the interior's point of view, it differs from most the airlines in their choice.

b767 및 b777 시리즈의 다른 변형은 무엇입니까?

첫 번째 b767은 1981년에 생산에 들어갔고 United Airlines에서 첫 비행을 했으며 b777은 1994년에 생산에 들어갔고 역시 United Airlines에서 도입했습니다.

The b767 series has the following variants:

• 767, E
• PEGASUS KC 46
• The KC 767
• E-10 MC2A Northrop Grumman

While those of b777 are:

• The 777-200
• 어 777-200
• 777-200 LR
• 300 어 = 777
• 777-300

따라서 B767 시리즈는 대당 $160,200,000부터, B777 시리즈는 $258,300,000부터 시작합니다.

Boeing 777은 Boeing 767보다 크기가 더 넓습니다

What Is The Appeal 보잉 767의?

3인승 조종석이 한 번에 3명씩 조종하던 것이 아니라 넓은 승객 수용력과 2개의 엔진, 장거리 비행 능력, 2명의 조종사를 갖춘 광동체 항공기였다.

"Glass Cockpit" 디자인 "뿐만 아니라 내비게이션 시스템. 비행기는 "반중력"이 발명되고 "기계가 생성(IMO)될 때까지 크게 변하지 않을 것입니다.

속도와 안정성을 가져온 마지막 주요 "게임 체인저"는 피스톤 엔진에서 제트 엔진으로의 전환이었습니다. 그 뒤를 이어 모든 현대 항공기의 글로벌 포지셔닝 내비게이션이 이어졌습니다.

기체는 시간이 지남에 따라 신뢰할 수 있음이 입증되었습니다. 767은 항속거리, 적재량, 운영 비용 측면에서 "최적의 지점"을 찾은 몇 안 되는 항공기 중 하나입니다. DC-3는 아마도 최초의 "스위트 스팟" 여객기였을 것입니다.

최초의 다재다능한 와이드바디 트윈은 Boeing 767이었습니다. A300은 환상적인 비행기였지만 경쟁하기에는 너무 힘들었습니다. 빅 보이즈, 747 및 DC-10과 함께.

전반적으로 767은 757과의 유사성 덕분에 대서양 횡단 비행에 이상적인 비용 효율적인 2인승 와이드바디로 틈새 시장을 개척했습니다.

보잉 767 대. 보잉 777- 표차이점

보잉 767과 보잉 777의 차이점은 무엇입니까?

777은 더 큰 비행기입니다. 가장 작은 기종인 777–200도 767의 가장 큰 기종인 767–400보다 큽니다. 777–200은 길이가 64m인 반면 767–400은 길이가 61m입니다.

그러나 각각의 가장 인기 있는 변종은 크기가 비슷하지도 않습니다.

767–300ER은 길이가 55미터이고 777–300ER은 길이가 74미터입니다. 게다가 같은 시장에서 사용되지 않습니다.

여객기로서 767은 쇠퇴하고 있습니다. 델타는 2025년까지 767-300ER을 퇴역시킬 것이며, 에어캐나다 루즈는 2020년에 퇴역할 것이라고 합니다. 767은 뉴욕발 다카르행 항공편에 적합한 항공기입니다.

특히 FedEx가 ​​주문을 처리해야 하는 화물 운송 시장에서 성공을 계속하고 있습니다.

다른 한편 777은 손은 여전히 ​​매우 인기가 있으며 수십 년 동안 계속 될 것입니다. 777x는 몇 년 안에 서비스를 시작하고 많은 항공사에서 777–200ER 및 –300ER을 계속 사용할 것입니다.

항속 거리, 연비 및 승객 수용 능력 측면에서 탁월한 항공기입니다. . 결과적으로 뉴욕과 런던, 로스앤젤레스와 런던, 뉴욕과 도쿄와 같은 도시 간에 아주 잘 맞습니다.

두 엔진의 주요 차이점은 엔진 크기입니다

보잉 767이 보잉 777보다 인기가 적은 이유는 무엇입니까?

Boeing 767은 구형이고 더 많은 유지 보수가 필요하며 연비가 낮기 때문에 Boeing 777보다 덜 인기가 있습니다. 1982년에 첫 번째 서비스 인증을 받았습니다.

마찬가지로 1982년형 승용차는 운영 비용, 유지 관리 요구 사항 및 연비 측면에서 보다 현대적인 승용차보다 성능이 뛰어납니다.

767은 여전히 ​​환상적인 비행기이지만 시대가 바뀌었고 이제 승객당 마일당 비용이 항공기 구매의 주요 동기가 되었습니다.

767 대 777의 전투 - 당신이 알아야 할 모든 것

보잉 777의 추락 기록은?

보잉 777은 그동안 최소 31회의 항공 사고를 겪었다. 이 사고 중 5건은 공중에서, 3건은 착륙 순간 부상했다.

보잉 777기는 541명의 사망자와 3명의 납치를 경험한 것으로 알려져 있습니다. 가장 유명한 엔진 사고 중 하나는 인도양에 충돌했을 때였습니다.

12명의 승무원과 227명의 승객이 탑승한 이 충돌로 인해 총 239명이 사망했습니다. 이 시체는 회수되지 않았습니다.

보잉 767의 추락 기록

보잉 767은 전반적으로 안전한 항공기로 선언되었습니다. 그럼에도 불구하고 1983년 7월 23일 매니토바 주 김리 근처에서 엔진이 충돌하면서 첫 번째 충돌이 발생했습니다.

한 건은 미국에서, 다른 한 건은 태국에서 보고되었습니다. 엔진 최근 충돌은 2019년 2월 23일에 발생했습니다.휴스턴에서 남동쪽으로 약 30마일 떨어진 트리니티 베이.

결론

결론적으로 보잉 777, 767, 에어버스 A330은 세계에서 가장 많이 사용되는 2엔진 광동체 제트기입니다. 그들은 훈련되지 않은 눈과 비슷하게 보입니다. 그러나 몇 가지 차이점은 쉽게 구분할 수 있도록 도와줍니다.

보잉 777은 세 항공기 중 가장 큰 것으로 간주됩니다. 가장 눈에 띄는 특징은 크기입니다. A330과 b767보다 훨씬 크기 때문에 초대형 제트기로 불린다.

다른 하나는 767, 특히 300 ER이 작습니다.

이미 논의한 바와 같이 변수를 통해 엔진 수와 개별 승객 수용 능력을 보다 광범위하게 파악할 수 있습니다.

엔진은 매우 크고 737의 동체만큼 넓습니다. 하지만, B777과 관련된 윙렛이 없습니다. 일부 770과 A330에는 윙렛이 있습니다. A330과 B767은 2세트의 바퀴만 있는 반면 보잉 777은 3세트의 바퀴가 있습니다.

따라서 둘 다 크기, 윙렛, 순항 속도, 너비 및 바퀴 측면에서 서로 너무 다릅니다. 이 글을 보시면 쉽게 구분하실 수 있습니다.

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