Существует множество типов двигателей, которые используются в самолетах. Они различаются по размерам двигателей и крыльев. Самолет Boeing относится к любому самолету с обозначениями "737", "777" или "787".

Люди обычно не знают точных различий между этими самолетами, они путают друг друга. Поэтому нам необходимо большое количество исследований и информации, чтобы узнать, чем отличаются Boeing 777 и Boeing 767.

Двигатели на 777 намного больше, чем на 767. 777 значительно длиннее и имеет массивные размашистые законцовки крыльев без винглетов. 767, с другой стороны, имеет меньшие, более похожие на 737 крылья, которые больше, и некоторые из них имеют винглеты, а другие нет.

Сегодня я расскажу об основных различиях между ними, а также о доступной информации, которая поможет вам лучше понять их отличие.

Итак, давайте начнем.

Как отличить Boeing 767 от Boeing 777?

Есть много различий между размерами этих самолетов. Двигатель совершенно разный, как и конструкция крыльев. Некоторые из физических различий: :

777 может летать намного дальше и перевозить больше пассажиров, чем 767. Это также первый самолет компании Boeing с системой fly-by-wire. Это лишь несколько примеров различий.

767 - это среднемагистральный широкофюзеляжный самолет, предназначенный для полетов на средние и дальние расстояния с 250 или около того пассажиров. 777 в его нынешней конфигурации - это лайнер большой вместимости, который летает на дальние и сверхдальние расстояния.

Кроме того, производство 777 началось примерно через дюжину лет после того, как Boeing совместно разработал 757 и 767. Boeing рассматривал возможность просто сделать более длинный 767, но авиакомпании требовали более крупный самолет со значительно большим количеством пассажиров.

Отмечается, что общий дизайн является последовательным.

Какой самолет самый безопасный?

Мы можем легко идентифицировать их, зная их уникальные особенности. Я предполагаю, что первичная структура похожа, потому что Boeing успешно использовал ее для алюминиевых самолетов, начиная с 707 и заканчивая 727, затем 747 и 757/767.

Пассажирские окна, скорее всего, такие же, как и на остальных шести самолетах Boeing.

Ключевым моментом является то, что стали доступны более мощные двигатели, которые также были очень надежными, что позволило построить большой двухмоторный самолет, способный перевозить большое количество пассажиров на большие расстояния, требуя, по крайней мере, ETOPS 180 минут, а сейчас приближается к 360 минутам.

И вы должны быть в безопасности, потому что Boeing взял лучшее из общей конструкции 757/767 и применил это в структурной и механической философии 777.

Подводя итог, можно сказать, что Boeing 777 является одним из самых безопасных самолетов.

Как определить, что самолет 767 или 777?

Для их идентификации необходимо знать их характеристики и уникальные особенности.

Первое различие с точки зрения физического обзора заключается в том, что b767, это довольно старый авиалайнер, чем b777. Если говорить о вместимости обоих самолетов, то B767 имеет 244 места по стандартам Великобритании и Европы, в то время как b777 имеет от 314 до 396 мест.

Более того, из-за соответствующих дат и лет запуска, они имеют огромную разницу в дальности полета, даже если b767 имеет дальность полета до 11 090 км, в то время как b777 - до 15 844 км.

 С точки зрения интерьера, он отличается от большинства авиакомпаний своим выбором. 

Каковы различные варианты самолетов серий b767 и b777?

Первый b767 поступил в производство в 1981 году и совершил свой ознакомительный полет на самолете авиакомпании United airlines, а b777 поступил в производство более десяти лет спустя в 1994 году и тоже был представлен авиакомпанией United airlines.

 Серия b767 имеет следующие варианты: 

• 767, E
• ПЕГАСУС КС 46
• KC 767
• E-10 MC2A Northrop Grumman

 В то время как у b777 они есть: 

• 777-200
• эр 777-200
• 777-200 LR
• 300 эр = 777
• 777-300

Так, серия B767 начинается от $160 200 000 за единицу, а серия B777 - от $258 300 000.

Boeing 777 шире по размерам, чем Boeing 767

Чем привлекателен Boeing 767?

Это был широкофюзеляжный самолет с большой пассажировместимостью, двумя двигателями, способностью летать на большие расстояния и двумя пилотами вместо трех в то время, когда трехпилотные кабины были обычным явлением.

"Дизайн "стеклянной кабины", а также навигационная система. Самолеты не сильно изменятся, пока не будет изобретена "антигравитация" и не будут созданы "машины (IMO).

Последним крупным "переломом", приведшим к повышению скорости и надежности, стал переход от поршневых двигателей к реактивным. За ней последовала навигация с глобальным позиционированием во всех современных самолетах.

Планер самолета доказал свою надежность в течение долгого времени. 767 - один из немногих самолетов, который нашел "золотую середину" с точки зрения дальности, полезной нагрузки и эксплуатационных расходов. DC-3, скорее всего, был первым авиалайнером "золотой середины".

Первым по-настоящему универсальным широкофюзеляжным близнецом был Boeing 767. A300 был фантастическим самолетом, но он слишком сильно пытался конкурировать с "большими мальчиками" - 747 и DC-10.

В целом, 767 занял свою нишу в качестве экономичного широкофюзеляжного самолета с двумя экипажами, идеально подходящего для трансатлантических рейсов, чему способствовало его сходство с 757.

Boeing 767 и Boeing 777 - различия в таблицах

Boeing 767 и Boing 777 - в чем разница?

777 - более крупный самолет; даже его самый маленький вариант, 777-200, больше, чем самый большой вариант 767, 767-400. Длина 777-200 составляет 64 метра, в то время как длина 767-400 - 61 метр.

Однако самые популярные варианты каждого из них даже не близки по размеру.

Длина 767-300ER составляет 55 м, а длина 777-300ER - 74 м. Кроме того, они не используются на одном рынке.

Как пассажирский самолет, 767 находится в упадке. Delta снимет свои 767-300ER с эксплуатации к 2025 году, Air Canada Rouge, как говорят, снимет их с эксплуатации в 2020 году, и т.д. 767 - отличный самолет для полетов из Нью-Йорка в Дакар.

Успех компании продолжается, особенно на рынке грузовых самолетов, где у FedEx все еще есть заказы, которые необходимо выполнить.

С другой стороны, 777 все еще пользуется огромной популярностью и будет пользоваться ею в течение десятилетий. 777x поступит в эксплуатацию через несколько лет, в то время как многие авиакомпании будут продолжать использовать 777-200ER и -300ER.

Это отличный самолет с точки зрения дальности полета, топливной эффективности и пассажировместимости, поэтому он отлично подходит для сообщения между такими городами, как Нью-Йорк и Лондон, Лос-Анджелес и Лондон, Нью-Йорк и Токио и т.д. и т.п.

Основное различие между ними заключается в размере двигателя

Почему Boeing 767 менее популярен, чем Boeing 777?

Boeing 767 менее популярен, чем Boeing 777, поскольку он старше, требует большего технического обслуживания и менее экономичен в расходе топлива. Он получил первый сертификат на эксплуатацию в 1982 году.

Аналогичным образом, легковой автомобиль 1982 года выпуска превосходит более современный автомобиль по эксплуатационным расходам, требованиям к техническому обслуживанию и топливной эффективности.

767 по-прежнему является фантастическим самолетом, но времена изменились, и стоимость мили на пассажира теперь является основным мотивом для приобретения авиапарка.

Битва между 767 и 777 - все, что вам нужно знать

Каков рекорд аварийности Boeing 777?

За время своего существования Boeing 777 пережил по меньшей мере 31 авиационную катастрофу. Среди этих катастроф 5 потерь произошли в воздухе, а 3 - при посадке.

Известно, что на счету Boeing 777 541 смертельный случай и 3 угона. Одна из самых известных аварий этого лайнера произошла, когда он упал в Индийский океан.

В результате крушения погибли 12 членов экипажа и 227 пассажиров, всего 239 человек. Эти тела не были найдены.

Рекорд крушения Boeing 767

Boeing 767 был признан в целом безопасным самолетом. Тем не менее, он потерпел свою первую катастрофу 23 июля 1983 года - двигатель разрушился недалеко от Гимли, Манитоба.

Одна авария произошла в США, другая - в Таиланде. Последняя авария двигателя произошла 23 февраля 2019 года в заливе Тринити, примерно в 30 милях к юго-востоку от Хьюстона.

Заключение

В заключение следует отметить, что Boeing 777, 767 и Airbus A330 - это три самых распространенных двухмоторных широкофюзеляжных самолета. На неподготовленный взгляд они выглядят одинаково. Но некоторые различия помогают легко их различать.

Boeing 777 считается самым большим из трех самолетов. Его наиболее отличительной особенностью является размер. Он значительно больше A330 и b767, поэтому известен как огромный самолет.

В то время как другой, 767-й, меньше, особенно 300 ER.

Как уже говорилось, переменные дают нам более широкий взгляд на количество двигателей и индивидуальную пассажировместимость.

Двигатели очень большие и такие же широкие, как фюзеляж 737. Хотя у B777 нет крыльев, некоторые 770 и A330 имеют крылья. A330 и B767 имеют только два комплекта колес, в то время как Boeing 777 имеет три комплекта колес.

Поэтому они оба слишком сильно отличаются друг от друга по размеру, крыльям, крейсерской скорости, ширине и колесам. Вы можете легко определить их, просмотрев эту статью.

Если вы хотите узнать больше о разнице между direct x11 и direct x12, посмотрите эту статью: Direct X11 и Direct X12: что лучше?

Кола Зеро против диетической колы (сравнение)

В чем разница между платой за прекращение аренды и платой за повторную аренду? (Сравнение)

Direct X11 и Direct X12: что лучше работает?