ഒരു വിമാനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന നിരവധി തരം എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ട്. എഞ്ചിനുകളുടെയും ചിറകുകളുടെയും വലുപ്പത്തിൽ അവ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ബോയിംഗ് വിമാനം "737", "777", അല്ലെങ്കിൽ "787" എന്നീ പദവികൾ വഹിക്കുന്ന ഏതൊരു വിമാനത്തെയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ആളുകൾക്ക് സാധാരണയായി ഈ വിമാനങ്ങൾക്കിടയിലെ കൃത്യമായ വ്യതിയാനങ്ങൾ അറിയില്ല, അവർ പരസ്പരം ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കുന്നു. അതിനാൽ, ബോയിംഗ് 777-ഉം ബോയിംഗ് 767-ഉം തമ്മിലുള്ള വൈരുദ്ധ്യം അറിയാൻ ഞങ്ങൾക്ക് ധാരാളം ഗവേഷണങ്ങളും വിവരങ്ങളും ആവശ്യമാണ്.

777-ലെ എഞ്ചിനുകൾ 767-ലേതിനേക്കാൾ വളരെ വലുതാണ്. 777-ന് കാര്യമായ നീളമുണ്ട്. ചിറകുകളില്ലാത്ത കൂറ്റൻ ചിറകുള്ള ചിറകുകളുമുണ്ട്. നേരെമറിച്ച്, 767-ന് ചെറുതും വലുതുമായ 737 പോലെയുള്ള ചിറകുകളുണ്ട്, ചിലതിന് ചിറകുകളുണ്ട്, മറ്റുള്ളവയ്ക്ക് ചിറകുകളുണ്ട്.

ഇന്ന് ഞാൻ അവ തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്യും. മികച്ച രീതിയിൽ ദൃശ്യതീവ്രത അറിയാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്ന അനുബന്ധ വിവരങ്ങളോടൊപ്പം.

അതിനാൽ, നമുക്ക് ആരംഭിക്കാം.

ബോയിംഗ് 767 ഉം ബോയിംഗ് 777 ഉം തമ്മിൽ എങ്ങനെ വേർതിരിക്കാം ?

ഈ വിമാനങ്ങളുടെ വലിപ്പങ്ങൾ തമ്മിൽ നിരവധി വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്. ചിറകുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയ്‌ക്കൊപ്പം എഞ്ചിനും തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്. ചില ശാരീരിക വ്യത്യാസങ്ങൾ ഇവയാണ് :

777-ന് 767-നേക്കാൾ കൂടുതൽ ദൂരം പറക്കാനും കൂടുതൽ യാത്രക്കാരെ വഹിക്കാനും കഴിയും. ഫ്ലൈ-ബൈ-വയർ സംവിധാനമുള്ള ബോയിംഗിന്റെ ആദ്യ വിമാനം കൂടിയാണിത്. ഇവ വ്യത്യാസങ്ങളുടെ ഏതാനും ഉദാഹരണങ്ങൾ മാത്രമാണ്.

ഇടത്തരം മുതൽ ദീർഘദൂരം വരെ പറക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത മിഡ്-മാർക്കറ്റ് വൈഡ്ബോഡിയാണ് 767.250-ഓളം യാത്രക്കാരുമായി വിമാനങ്ങൾ പറത്തുക. അതിന്റെ നിലവിലെ കോൺഫിഗറേഷനിൽ, 777 എന്നത് ദീർഘവും അൾട്രാ ദീർഘദൂരവും പറക്കുന്ന ഒരു വലിയ ശേഷിയുള്ള വിമാനമാണ്.

അതുകൂടാതെ, ബോയിംഗ് സഹ-വികസിപ്പിച്ചതിന് ഏകദേശം ഒരു ഡസൻ വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം 777-ന്റെ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചു. 757 ഉം 767 ഉം. ബോയിംഗ് ലളിതമായി ദൈർഘ്യമേറിയ 767 നിർമ്മിക്കുന്നത് പരിഗണിച്ചു, എന്നാൽ കൂടുതൽ യാത്രക്കാരുള്ള ഒരു വലിയ വിമാനമാണ് എയർലൈനുകൾ ആവശ്യപ്പെട്ടത്.

മൊത്തത്തിലുള്ള ഡിസൈൻ സ്ഥിരതയുള്ളതാണെന്ന് നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു.

ഏതാണ് ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ വിമാനം?

അവരുടെ തനതായ സവിശേഷതകൾ അറിയുന്നതിലൂടെ നമുക്ക് അവരെ എളുപ്പത്തിൽ തിരിച്ചറിയാനാകും. 707 മുതൽ 727 വരെയും പിന്നീട് 747 വരെയും 757/767 വരെയും അലുമിനിയം വിമാനങ്ങൾക്കായി ബോയിംഗ് വിജയകരമായി ഉപയോഗിച്ചതിനാൽ പ്രാഥമിക ഘടന സമാനമാണെന്ന് ഞാൻ അനുമാനിക്കുന്നു.

പാസഞ്ചർ വിൻഡോകൾ മിക്കവാറും സമാനമാണ് അവ മറ്റ് ആറ് ബോയിംഗ് വിമാനങ്ങളിലായിരുന്നു.

വലിയ എഞ്ചിനുകൾ ലഭ്യമായി എന്നതാണ് പ്രധാന കാര്യം, അത് വളരെ വിശ്വസനീയമായിരുന്നു, ഇത് ഒരു വലിയ ഇരട്ട എഞ്ചിൻ വിമാനം നിർമ്മിക്കാൻ അനുവദിച്ചു. യാത്രക്കാർക്ക് ദീർഘദൂരം, കുറഞ്ഞത് 180 മിനിറ്റ് ETOPS ആവശ്യമാണ്, ഇപ്പോൾ 360 മിനിറ്റിലേക്ക് അടുക്കുന്നു.

നിങ്ങൾ സുരക്ഷിതരായിരിക്കണം, കാരണം ബോയിംഗ് 757/767 മൊത്തത്തിലുള്ള രൂപകൽപ്പനയിൽ ഏറ്റവും മികച്ചത് എടുത്ത് അത് പ്രയോഗിച്ചു. 777-ന്റെ ഘടനാപരവും മെക്കാനിക്കൽ തത്വശാസ്ത്രവും.

സംഗ്രഹിച്ചാൽ, ലഭ്യമായ ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ വിമാനങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ബോയിംഗ് 777 എന്ന് നമുക്ക് പറയാം.

എനിക്ക് എങ്ങനെ ഒരു വിമാനം തിരിച്ചറിയാം767 അല്ലെങ്കിൽ 777 ആകണോ?

അവയെ തിരിച്ചറിയാൻ, അവയുടെ സവിശേഷതകളും അതുല്യമായ സവിശേഷതകളും ഒരാൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം.

ഭൗതിക അവലോകനത്തിൽ നിന്നുള്ള ആദ്യത്തെ വ്യത്യാസം, b767, ഇത് b777-നേക്കാൾ വളരെ പഴയ വിമാനമാണ് എന്നതാണ്. രണ്ട് സീറ്റിംഗ് കപ്പാസിറ്റിയും എടുത്താൽ, യുകെ, യൂറോപ്പ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുസരിച്ച് B767 ന് 244 സീറ്റുകൾ ഉണ്ട്, മറുവശത്ത്, b777 ന് 314 മുതൽ 396 വരെ സീറ്റുകൾ ഉണ്ട്.

കൂടാതെ, അവയുടെ വിക്ഷേപണ തീയതികളും വർഷങ്ങളും കാരണം, അവയുടെ ശ്രേണിയിൽ വലിയ വ്യത്യാസമുണ്ട്, b767 ന് 11,090 കിലോമീറ്റർ വരെ ദൂരമുണ്ട്, b777 ന് 15,844 കിലോമീറ്റർ വരെ ദൂരമുണ്ട്.

From the interior's point of view, it differs from most the airlines in their choice.

b767, b777 സീരീസിന്റെ വ്യത്യസ്ത വകഭേദങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ആദ്യത്തെ b767 1981-ൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുകയും യുണൈറ്റഡ് എയർലൈൻസുമായി അതിന്റെ പ്രാരംഭ ഫ്ലൈറ്റ് നടത്തുകയും ചെയ്തു, അതേസമയം b777 ഒരു ദശാബ്ദത്തിലേറെയായി 1994-ൽ ഉൽപ്പാദനത്തിൽ വന്നു, യുണൈറ്റഡ് എയർലൈൻസും അവതരിപ്പിച്ചു.

The b767 series has the following variants:

• 767, E
• PEGASUS KC 46
• The KC 767
• E-10 MC2A Northrop Grumman

While those of b777 are:

• The 777-200
• er 777-200
• 777-200 LR
• 300 er = 777
• 777-300

അങ്ങനെ, B767 സീരീസ് ഒരു യൂണിറ്റിന് $160,200,000 മുതലാണ് ആരംഭിക്കുന്നത്, അതേസമയം B777 സീരീസ് $258,300,000-ൽ ആരംഭിക്കുന്നു.

ബോയിംഗ് 767-നേക്കാൾ വലിപ്പം കൂടുതലാണ് ബോയിംഗ് 777

എന്താണ് അപ്പീൽ ബോയിംഗ് 767-ന്റെ?

വലിയ പാസഞ്ചർ കപ്പാസിറ്റി, രണ്ട് എഞ്ചിനുകൾ, ദീർഘദൂര ശേഷി, മൂന്ന് പൈലറ്റ് കോക്‌പിറ്റുകളിൽ ഒരേ സമയം മൂന്ന് പൈലറ്റുകൾക്ക് പകരം രണ്ട് പൈലറ്റുമാർ എന്നിവയുള്ള വൈഡ് ബോഡി വിമാനമായിരുന്നു അത്.സാധാരണമായിരുന്നു.

“ഗ്ലാസ് കോക്ക്പിറ്റ്” ഡിസൈൻ “അതുപോലെ ഒരു നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റവും. "ആന്റി ഗ്രാവിറ്റി" കണ്ടുപിടിക്കുകയും "യന്ത്രങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുകയും (IMO) വരെ വിമാനങ്ങൾക്ക് വലിയ മാറ്റമുണ്ടാകില്ല.

പിസ്റ്റൺ എഞ്ചിനുകളിൽ നിന്ന് ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകളിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനമാണ് വേഗതയിലും വിശ്വാസ്യതയിലും കലാശിച്ച അവസാനത്തെ പ്രധാന "ഗെയിം-ചേഞ്ചർ". എല്ലാ ആധുനിക വിമാനങ്ങളിലും ഗ്ലോബൽ പൊസിഷനിംഗ് നാവിഗേഷൻ പിന്തുടരുന്നു.

എയർഫ്രെയിം കാലക്രമേണ ആശ്രയിക്കാവുന്നതാണെന്ന് തെളിഞ്ഞു. റേഞ്ച്, പേലോഡ്, പ്രവർത്തനച്ചെലവ് എന്നിവയിൽ "മധുരമുള്ള സ്ഥലം" കണ്ടെത്തിയ ചുരുക്കം ചില വിമാനങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് 767. DC-3 ഏറ്റവും സാധ്യതയുള്ള ആദ്യത്തെ "സ്വീറ്റ് സ്പോട്ട്" എയർലൈനർ ആയിരുന്നു.

ആദ്യത്തെ ബഹുമുഖ വൈഡ് ബോഡി ട്വിൻ ബോയിംഗ് 767 ആയിരുന്നു. A300 ഒരു മികച്ച വിമാനമായിരുന്നു, പക്ഷേ അത് മത്സരിക്കാൻ വളരെയധികം ശ്രമിച്ചു. വലിയ ആൺകുട്ടികൾക്കൊപ്പം, 747-ഉം DC-10-ഉം.

മൊത്തത്തിൽ, 757-ന്റെ സമാനതകളാൽ, അറ്റ്‌ലാന്റിക് ഫ്‌ളൈറ്റുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ, ചെലവ് കുറഞ്ഞതും രണ്ട് ക്രൂ വൈഡ്‌ബോഡിയുമായി 767 അതിന്റെ സ്ഥാനം കണ്ടെത്തി.

ബോയിംഗ് 767 Vs. ബോയിംഗ് 777- ടാബുലേറ്റഡ്വ്യത്യാസങ്ങൾ

ബോയിംഗ് 767, ബോയിംഗ് 777- എന്താണ് വ്യത്യാസം?

777 ഒരു വലിയ വിമാനമാണ്; അതിന്റെ ഏറ്റവും ചെറിയ വേരിയന്റായ 777-200 പോലും 767-ന്റെ ഏറ്റവും വലിയ വേരിയന്റായ 767-400 നേക്കാൾ വലുതാണ്. 777-200 ന് 64 മീറ്റർ നീളമുണ്ട്, അതേസമയം 767-400 ന് 61 മീറ്റർ നീളമുണ്ട്.

എന്നിരുന്നാലും, ഓരോന്നിന്റെയും ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ വകഭേദങ്ങൾ വലുപ്പത്തിൽ പോലും അടുത്തില്ല.

767–300ER 55 മീറ്ററാണ്, അതേസമയം 777–300ER 74 മീറ്ററാണ്. കൂടാതെ, അവ ഒരേ വിപണിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല.

ഒരു യാത്രാ വിമാനമെന്ന നിലയിൽ, 767 കുറഞ്ഞുവരികയാണ്. ഡെൽറ്റ അവരുടെ 767-300ER-കൾ 2025-ഓടെ വിരമിക്കും, എയർ കാനഡ റൂജ് 2020-ൽ അവരെ വിരമിക്കുമെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു, അങ്ങനെ പലതും. ന്യൂയോർക്കിൽ നിന്ന് ഡാക്കറിലേക്കുള്ള വിമാനങ്ങൾക്ക് 767 ഒരു മികച്ച വിമാനമാണ്.

അതിന്റെ വിജയം തുടരുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും ചരക്ക് വിപണിയിൽ, FedEx-ന് ഇപ്പോഴും ഓർഡറുകൾ പൂരിപ്പിക്കാൻ ഉണ്ട്.

777, മറുവശത്ത്. കൈ, ഇപ്പോഴും വളരെ ജനപ്രിയമാണ്, പതിറ്റാണ്ടുകളായി നിലനിൽക്കും. 777x ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ സർവീസിൽ പ്രവേശിക്കും, അതേസമയം പല എയർലൈനുകളും 777–200ER, –300ER എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരും.

റേഞ്ച്, ഇന്ധനക്ഷമത, യാത്രക്കാരുടെ ശേഷി എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ ഇതൊരു മികച്ച വിമാനമാണ്. . തൽഫലമായി, ന്യൂയോർക്ക്, ലണ്ടൻ, ലോസ് ഏഞ്ചൽസ്, ലണ്ടൻ, ന്യൂയോർക്ക്, ടോക്കിയോ തുടങ്ങിയ നഗരങ്ങൾക്കിടയിൽ ഇത് വളരെ അനുയോജ്യമാണ്.

രണ്ടും തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം എഞ്ചിന്റെ വലുപ്പത്തിലാണ്

ബോയിംഗ് 767 ബോയിംഗ് 777 നേക്കാൾ ജനപ്രിയമായത് എന്തുകൊണ്ട്?

ബോയിംഗ് 777-നെ അപേക്ഷിച്ച് ബോയിംഗ് 767-ന് ജനപ്രീതി കുറവാണ്, കാരണം അത് പഴയതും കൂടുതൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമുള്ളതും ഇന്ധനക്ഷമത കുറഞ്ഞതുമാണ്. 1982-ൽ അതിന്റെ ആദ്യ സർവീസ് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ലഭിച്ചു.

അതുപോലെ, 1982-ലെ ഒരു പാസഞ്ചർ കാർ പ്രവർത്തനച്ചെലവ്, പരിപാലന ആവശ്യകതകൾ, ഇന്ധനക്ഷമത എന്നിവയിൽ കൂടുതൽ ആധുനികമായ ഒന്നിനെ മറികടക്കും.

767 ഇപ്പോഴും അതിശയകരമായ ഒരു വിമാനമാണ്, എന്നാൽ കാലം മാറി, ഓരോ യാത്രക്കാരനും ഒരു മൈൽ നിരക്കാണ് ഇപ്പോൾ എയർലൈൻ ഫ്ലീറ്റ് വാങ്ങലുകൾക്ക് പിന്നിലെ പ്രാഥമിക പ്രചോദനം.

767 vs 777 തമ്മിലുള്ള യുദ്ധം- നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതെല്ലാം

ബോയിംഗ് 777 ന്റെ ക്രാഷ് റെക്കോർഡ് എന്താണ്?

ബോയിംഗ് 777 കുറഞ്ഞത് 31 വ്യോമയാന അപകടങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോയി. ഈ അപകടങ്ങളിൽ 5 നഷ്ടങ്ങൾ വായുവിൽ സംഭവിച്ചപ്പോൾ 3 എണ്ണം ലാൻഡിംഗ് നിമിഷത്തിൽ ഉയർന്നു.

ബോയിംഗ് 777 541 മരണങ്ങളും 3 ഹൈജാക്കിംഗുകളും അനുഭവിച്ചറിയുന്നു. എഞ്ചിന്റെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ അപകടങ്ങളിലൊന്ന് ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തിൽ പതിച്ചതാണ്.

12 ജീവനക്കാരും 227 യാത്രക്കാരും ഉണ്ടായിരുന്ന ഈ തകർച്ചയിൽ ആകെ 239 മരണങ്ങൾ സംഭവിച്ചു. ഈ മൃതദേഹങ്ങൾ കണ്ടെടുക്കാനായിട്ടില്ല.

ബോയിംഗ് 767-ന്റെ ക്രാഷ് റെക്കോർഡ്

ബോയിംഗ് 767 മൊത്തത്തിലുള്ള സുരക്ഷിത വിമാനമായി പ്രഖ്യാപിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, 1983 ജൂലായ് 23-ന് അതിന്റെ ആദ്യത്തെ തകരാർ സംഭവിച്ചു, മാനിറ്റോബയിലെ ഗിംലിക്ക് സമീപം എഞ്ചിൻ തകർന്നു.

ഒരു അപകടം നടന്നത് യു.എസ്.എയിലും മറ്റൊന്ന് തായ്‌ലൻഡിലുമാണ്. 2019 ഫെബ്രുവരി 23 നാണ് എഞ്ചിൻ അടുത്തിടെ തകർന്നത്ഹ്യൂസ്റ്റണിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 30 മൈൽ തെക്കുകിഴക്കായി ട്രിനിറ്റി ബേ.

ഉപസംഹാരം

അവസാനത്തിൽ, ബോയിംഗ് 777, 767, എയർബസ് എ 330 എന്നിവ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മൂന്ന്, രണ്ട് എഞ്ചിൻ വൈഡ്ബോഡി ജെറ്റുകളാണ് അവിടെ പറക്കുന്നത്. അവ പരിശീലിക്കാത്ത കണ്ണിന് സമാനമാണ്. എന്നാൽ ചില വ്യത്യാസങ്ങൾ അവയെ എളുപ്പത്തിൽ വേർതിരിച്ചറിയാൻ സഹായിക്കുന്നു.

മൂന്ന് വിമാനങ്ങളിൽ ഏറ്റവും വലുതായി ബോയിംഗ് 777 കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. അതിന്റെ ഏറ്റവും വ്യതിരിക്തമായ സവിശേഷത അതിന്റെ വലിപ്പമാണ്. ഇത് A330, b767 എന്നിവയേക്കാൾ വളരെ വലുതാണ്, അതിനാൽ ഇത് ഒരു വലിയ ജെറ്റ് എന്നറിയപ്പെടുന്നു.

മറ്റൊന്ന്, 767 ചെറുതാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് 300 ER.

ഇതിനകം ചർച്ച ചെയ്‌തതുപോലെ, വേരിയബിളുകൾ നമുക്ക് എഞ്ചിന്റെ എണ്ണത്തിലും വ്യക്തിഗത യാത്രക്കാരുടെ ശേഷിയിലും വിശാലമായ കാഴ്ച നൽകുന്നു.

എഞ്ചിനുകൾ വളരെ വലുതും 737-ന്റെ ഫ്യൂസ്‌ലേജിന്റെ അത്രയും വീതിയുള്ളതുമാണ്. ഏകദേശം 770-കളിൽ B777-ന് ചിറകുകളില്ല, A330-കൾക്ക് ചിറകുകളുണ്ട്. A330s, B767s എന്നിവയ്ക്ക് രണ്ട് സെറ്റ് ചക്രങ്ങൾ മാത്രമേ ഉള്ളൂ, ബോയിംഗ് 777 ന് മൂന്ന് സെറ്റ് ചക്രങ്ങളാണുള്ളത്.

അതിനാൽ അവ രണ്ടും വലിപ്പം, ചിറകുകൾ, ക്രൂയിസ് വേഗത, വീതി, ചക്രങ്ങൾ എന്നിവയിൽ പരസ്പരം വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്. ഈ ലേഖനത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നതിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് അവ എളുപ്പത്തിൽ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും.

ഡയറക്ട് x11 ഉം ഡയറക്‌റ്റ് x12 ഉം തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസത്തെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ കണ്ടെത്തണമെങ്കിൽ? ഈ ലേഖനം നോക്കുക: ഡയറക്‌ട് എക്‌സ്11, ഡയറക്‌ട് എക്‌സ്12: ഏതാണ് മികച്ച പ്രകടനം?

കോക്ക് സീറോ വേഴ്‌സ്. ഡയറ്റ് കോക്ക് (താരതമ്യം)

ലീസ് ടെർമിനേഷൻ ചാർജ് തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്ഒരു റീലെറ്റിംഗ് ചാർജും? (താരതമ്യം)

Direct X11, Direct X12: ഏത് മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവെക്കും?