Կան բազմաթիվ տեսակի շարժիչներ, որոնք օգտագործվում են ինքնաթիռում: Նրանք տարբերվում են շարժիչների և թեւերի չափսերով։ Boeing ինքնաթիռը վերաբերում է ցանկացած ինքնաթիռի, որը կրում է «737», «777» կամ «787» անվանումները:

Մարդիկ սովորաբար չգիտեն այս ինքնաթիռների ճշգրիտ տատանումները, նրանք շփոթում են միմյանց: Հետևաբար, մեզ անհրաժեշտ է մեծ քանակությամբ հետազոտություն և տեղեկատվություն Boeing 777-ի և Boeing 767-ի միջև հակադրությունն իմանալու համար:

777-ի շարժիչները շատ ավելի մեծ են, քան 767-ի շարժիչները: 777-ը զգալիորեն ավելի երկար է: և ունի հսկայական փոցխված թևերի ծայրեր՝ առանց թևերի: Մյուս կողմից, 767-ն ունի ավելի փոքր, ավելի շատ 737-ի նման թեւեր, որոնք ավելի մեծ են, և ոմանք ունեն թեւեր, իսկ մյուսները չունեն:

Այսօր ես կքննարկեմ դրանց միջև եղած հիմնական տարբերությունները: հարաբերական տեղեկություններով, որոնք կօգնեն ձեզ ավելի լավ ճանաչել հակադրությունը:

Ուրեմն, եկեք սկսենք:

Ինչպես կարող եք տարբերել Boeing 767-ը և Boeing 777-ը: ?

Այս ինքնաթիռների չափսերի միջև շատ տարբերություններ կան: Շարժիչը բավականին տարբերվում է թեւերի դիզայնի հետ մեկտեղ: Ֆիզիկական տարբերություններից մի քանիսն են.

777-ը կարող է շատ ավելի հեռու թռչել և ավելի շատ ուղևորներ տեղափոխել, քան 767-ը: Սա նաև Boeing-ի առաջին ինքնաթիռն է՝ fly-by-wire համակարգով: Սրանք տարբերությունների ընդամենը մի քանի օրինակ են:

767-ը միջին շուկայական լայն թափք է, որը նախատեսված է միջինից երկար թռչելու համար:բեռնափոխադրումներ կատարել մոտ 250 ուղևորներով: Իր ներկայիս կազմաձևում 777-ը մեծ հզորությամբ ինքնաթիռ է, որը թռչում է երկար և ծայրահեղ երկար հեռավորություններ:

Բացի այդ, 777-ի արտադրությունը սկսվել է մոտ մեկ տասնյակ տարի անց Boeing-ի համատեղ մշակումից հետո: 757 և 767: Boeing-ը պարզապես մտածում էր ավելի երկար 767 ստեղծելու մասին, սակայն ավիաընկերությունները պահանջում էին ավելի մեծ ինքնաթիռ՝ զգալիորեն ավելի շատ ուղևորներով:

Դիտվում է, որ ընդհանուր դիզայնը համահունչ է:

Ո՞րն է: Ամենաանվտանգ ինքնաթիռը.

Մենք կարող ենք հեշտությամբ ճանաչել նրանց՝ իմանալով նրանց յուրահատուկ հատկանիշները: Ես ենթադրում եմ, որ առաջնային կառուցվածքը նման է, քանի որ Boeing-ը հաջողությամբ օգտագործել է այն ալյումինե ինքնաթիռների համար՝ սկսած 707-ից մինչև 727, ապա 747 և 757/767:

Ուղևորի պատուհանները, ամենայն հավանականությամբ, նույնն են, ինչ նրանք գտնվել են մյուս վեց Boeing ինքնաթիռներում:

Առանցքային կետն այն է, որ հասանելի դարձան ավելի մեծ շարժիչներ, որոնք նույնպես շատ հուսալի էին, ինչը թույլ էր տալիս կառուցել մեծ երկշարժիչ ինքնաթիռ, որը կարող էր մեծ քանակությամբ թռչել: երկար հեռավորության վրա գտնվող ուղևորներ, որոնց համար պահանջվում է առնվազն 180 րոպե ETOPS և այժմ մոտենում է 360 րոպեին:

Եվ դուք պետք է ապահով լինեք, քանի որ Boeing-ը վերցրեց 757/767 ընդհանուր դիզայնի լավագույնը և կիրառեց այն 777-ի կառուցվածքային և մեխանիկական փիլիսոփայությունը:

Ամփոփելու համար կարող ենք ասել, որ Boeing 777-ը հասանելի ամենաապահով ինքնաթիռներից մեկն է:

Ինչպես կարող եմ նույնականացնել ինքնաթիռը:Լինե՞լ 767, թե՞ 777:

Դրանց նույնականացնելու համար պետք է իմանալ դրանց առանձնահատկությունները և եզակի առանձնահատկությունները:

Ֆիզիկական ակնարկից առաջին տարբերությունն այն է, որ b767-ը բավականին հին ինքնաթիռ է, քան b777-ը: Հաշվի առնելով երկու նստատեղերի հզորությունը՝ B767-ն ունի 244 նստատեղ՝ համաձայն Մեծ Բրիտանիայի և Եվրոպայի ստանդարտների, իսկ մյուս կողմից՝ b777-ն ունի 314-ից 396 նստատեղ:

Ավելին, քանի որ դրանց գործարկման ամսաթվերը և տարիները, նրանք ունեն հսկայական տարբերություն նույնիսկ իրենց հեռահարության մեջ, b767-ն ունի մինչև 11090 կմ հեռահարություն, իսկ b777-ը՝ մինչև 15844 կմ:

From the interior's point of view, it differs from most the airlines in their choice.

Որո՞նք են b767 և b777 սերիաների տարբեր տարբերակները:

Առաջին b767-ը թողարկվեց 1981 թվականին և ունեցավ իր ներածական թռիչքը United ավիաընկերությունների հետ, մինչդեռ b777-ը արտադրվեց ավելի քան մեկ տասնամյակ անց՝ 1994 թվականին և նույնպես ներկայացվեց United ավիաընկերությունների կողմից:

The b767 series has the following variants:

• 767, E
• PEGASUS KC 46
• The KC 767
• E-10 MC2A Northrop Grumman

While those of b777 are:

• The 777-200
• er 777-200
• 777-200 LR
• 300 er = 777
• 777-300

Այսպիսով, B767 շարքը սկսվում է $160,200,000 մեկ միավորից, մինչդեռ B777 շարքը սկսվում է $258,300,000-ից:

Boeing 777-ն իր չափերով ավելի լայն է, քան Boeing 767-ը

Ինչ է բողոքարկումը: Boeing 767-ի՞ց:

Դա լայնածավալ ինքնաթիռ էր՝ մեծ ուղևորատարողությամբ, երկու շարժիչով, հեռահար հնարավորություններով և երկու օդաչուներով՝ երեքի փոխարեն, այն ժամանակ, երբ երեք օդաչուների խցիկներըտարածված էին:

«Glass Cockpit» Դիզայն «ինչպես նաև նավիգացիոն համակարգ. Ինքնաթիռները շատ բան չեն փոխի, քանի դեռ «հակագրավիտացիա» չի հայտնագործվել և «մեքենաներ չստեղծվել» (IMO):

Վերջին հիմնական «խաղը փոխողը», որը հանգեցրեց արագության և հուսալիության, մխոցային շարժիչներից ռեակտիվ շարժիչների անցումն էր:

Օդանավի շրջանակն ապացուցել է, որ հուսալի է ժամանակի ընթացքում: 767-ը այն սակավաթիվ ինքնաթիռներից է, որը «քաղցր տեղ» է գտել թռիչքի, օգտակար բեռնվածքի և շահագործման ծախսերի առումով: DC-3-ը, ամենայն հավանականությամբ, առաջին «քաղցր տեղում» օդանավն էր:

Առաջին իսկապես բազմակողմանի լայն թափով երկվորյակը Boeing 767-ն էր: A300-ը ֆանտաստիկ ինքնաթիռ էր, բայց այն չափազանց ջանք գործադրեց մրցակցելու համար: մեծ տղաների հետ՝ 747 և DC-10:

Ընդհանուր առմամբ, 767-ը փորագրեց իր տեղը՝ որպես ծախսարդյունավետ, երկու անձնակազմից բաղկացած լայնածավալ ինքնաթիռ, որն իդեալական է անդրատլանտյան թռիչքների համար, որն օգնում է 757-ի հետ իր նմանությանը:

Boeing 767 vs. Boeing 777- Աղյուսակավորվածտարբերություններ

Boeing 767 և Boing 777- Ո՞րն է տարբերությունը:

777-ն ավելի մեծ ինքնաթիռ է. նույնիսկ նրա ամենափոքր տարբերակը՝ 777–200-ը, ավելի մեծ է, քան 767-ի ամենամեծ տարբերակը՝ 767–400-ը։ 777–200-ն ունի 64 մետր երկարություն, մինչդեռ 767–400-ը՝ 61 մետր:

Սակայն յուրաքանչյուրի ամենահայտնի տարբերակները չափերով նույնիսկ մոտ չեն:

767–300ER-ն ունի 55 մետր երկարություն, մինչդեռ 777–300ER-ը՝ 74 մետր։ Ավելին, դրանք չեն օգտագործվում նույն շուկայում:

Որպես մարդատար ինքնաթիռ, 767-ը անկում է ապրում: Delta-ն թոշակի կբերի իր 767–300ER-ները մինչև 2025 թվականը, ասվում է, որ Air Canada Rouge-ը նրանց կթողնի 2020 թվականին և այլն: 767-ը հիանալի ինքնաթիռ է Նյու Յորքից Դակար թռիչքների համար:

Դրա հաջողությունը շարունակվում է, հատկապես բեռնափոխադրումների շուկայում, որտեղ FedEx-ը դեռ պատվերներ ունի լրացնելու համար:

777-ը, մյուս կողմից: ձեռքը, դեռևս մեծ տարածում ունի և կլինի տասնամյակներ շարունակ: 777x-ը շահագործման կհանձնվի մի քանի տարի անց, մինչդեռ շատ ավիաընկերություններ կշարունակեն օգտագործել 777–200ER և –300ER:

Այն հիանալի ինքնաթիռ է հեռահարության, վառելիքի արդյունավետության և ուղևորների տարողունակության առումով: . Արդյունքում, այն հիանալի տեղավորվում է այնպիսի քաղաքների միջև, ինչպիսիք են Նյու Յորքը և Լոնդոնը, Լոս Անջելեսը և Լոնդոնը, ինչպես նաև Նյու Յորքն ու Տոկիոն:

Երկուսի միջև հիմնական տարբերությունը շարժիչի չափի մեջ է

Ինչու՞ է Boeing 767-ն ավելի քիչ հայտնի, քան Boeing 777-ը:

Boeing 767-ն ավելի քիչ տարածված է, քան Boeing 777-ը, քանի որ այն ավելի հին է, ավելի շատ սպասարկում է պահանջում և ավելի քիչ վառելիքի խնայողություն է: Այն ստացել է իր առաջին սպասարկման վկայականը 1982 թվականին:

Նմանապես, 1982 թվականի մարդատար մեքենան գերազանցում է ավելի ժամանակակից մեքենային` գործառնական ծախսերի, պահպանման պահանջների և վառելիքի արդյունավետության առումով:

767-ը դեռևս ֆանտաստիկ ինքնաթիռ է, բայց ժամանակները փոխվել են, և մեկ ուղևորի մեկ մղոնի արժեքը այժմ ավիաընկերության նավատորմի գնումների հիմնական դրդապատճառն է:

Ճակատամարտ 767-ի ընդդեմ 777-ի միջև. Այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք

Ո՞րն է Boeing 777-ի վթարի գրանցումը:

Բոինգ 777-ը ենթարկվել է առնվազն 31 ավիացիոն վթարի, մինչդեռ: Այս պատահարներից 5-ը տեղի է ունեցել օդում, իսկ 3-ը վայրէջքի պահին դուրս է եկել:

Հայտնի է, որ Boeing 777-ը ունեցել է 541 զոհ և 3 առևանգում: Շարժիչի ամենահայտնի վթարներից մեկն այն էր, երբ այն բախվեց Հնդկական օվկիանոսին:

Անձնակազմի 12 անդամներով և 227 ուղևորներով վթարի հետևանքով ընդհանուր առմամբ 239 մարդ զոհվեց: Այս մարմինները չեն հայտնաբերվել։

Boeing 767-ի վթարի գրանցումը

Boeing 767-ը հայտարարվել է ընդհանուր անվտանգ ինքնաթիռ: Այնուամենայնիվ, նա իր առաջին վթարը կրեց 1983 թվականի հուլիսի 23-ին, շարժիչը վթարի ենթարկվեց Մանիտոբայի Գիմլիի մոտակայքում:

Մեկ վթարը տեղի է ունեցել ԱՄՆ-ում, իսկ մյուսը՝ Թաիլանդում։ Շարժիչի վերջին վթարը տեղի է ունեցել 2019 թվականի փետրվարի 23-ին, քTrinity Bay, Հյուսթոնից մոտ 30 մղոն հարավ-արևելք:

Եզրակացություն

Եզրափակելով, Boeing 777-ը, 767-ը և Airbus A330-ը երեքն են ամենաշատ օգտագործվող, երկշարժիչով լայնմարմին ինքնաթիռներից, որոնք թռչում են այնտեղ: Նրանք նման են չվարժված աչքին: Սակայն որոշ տարբերություններ օգնում են նրանց հեշտ տարբերակել:

Boeing 777-ը համարվում է երեք ինքնաթիռներից ամենամեծը: Նրա ամենատարբեր հատկանիշը չափն է։ Այն զգալիորեն ավելի մեծ է, քան A330-ը և b767-ը, ուստի հայտնի է որպես հսկայական ռեակտիվ:

Մյուսը, 767-ն ավելի փոքր է, հատկապես 300 ER-ը:

Ինչպես արդեն քննարկվել է, փոփոխականները մեզ ավելի լայն պատկերացում են տալիս շարժիչների քանակի և անհատական ​​ուղևորների թողունակության վերաբերյալ:

Շարժիչները շատ մեծ են և այնքան լայն, որքան 737-ի ֆյուզելաժը: B777-ի հետ կապված թևեր չկան, որոշ 770 և A330-ներ ունեն թեւեր: A330-ները և B767-ներն ունեն միայն երկու հավաքածու անիվներ, մինչդեռ Boeing 777-ն ունի երեք անիվ:

Ուստի նրանք երկուսն էլ չափազանց տարբեր են միմյանցից չափի, թեւերի, նավարկության արագության, լայնության և անիվների առումով: Դուք կարող եք հեշտությամբ բացահայտել դրանք՝ անցնելով այս հոդվածը:

Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ ուղիղ x11-ի և direct x12-ի միջև տարբերության մասին: Նայեք այս հոդվածին. Direct X11 և Direct X12. Ո՞րն է ավելի լավ արդյունք տալիս:

Coke Zero-ն ընդդեմ դիետիկ կոկա (համեմատություն)

Ո՞րն է տարբերությունը վարձակալության դադարեցման վճարի միջև:և վերադարձման վճար? (Համեմատություն)

Direct X11 և Direct X12. ո՞րն է ավելի լավ կատարում: