ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಂಗ್ಲೆಟ್ಗಳ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಅವು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಬೋಯಿಂಗ್ ವಿಮಾನವು "737", "777", ಅಥವಾ "787" ಎಂಬ ಪದನಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಜನರಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವಿನ ನಿಖರವಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಅವರು ಪರಸ್ಪರ ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೋಯಿಂಗ್ 777 ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ 767 ನಡುವಿನ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತತೆಯನ್ನು ತಿಳಿಯಲು ನಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

777 ನಲ್ಲಿನ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು 767 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. 777 ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಲ್ಲದ ಬೃಹತ್ ರೆಕ್ಕೆಯ ತುದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 767, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಚಿಕ್ಕದಾದ, ಹೆಚ್ಚು 737 ತರಹದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅವುಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಇತರರು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಇಂದು ನಾನು ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತೇನೆ. ಉತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಂಟ್ರಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ.

ಬೋಯಿಂಗ್ 767 ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ 777 ನಡುವೆ ನೀವು ಹೇಗೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ?

ಈ ವಿಮಾನಗಳ ಗಾತ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಹಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ. ರೆಕ್ಕೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಭೌತಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳೆಂದರೆ :

777 ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ಹಾರಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು 767 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಬಲ್ಲದು. ಇದು ಫ್ಲೈ-ಬೈ-ವೈರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬೋಯಿಂಗ್‌ನ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಇವುಗಳು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಕೆಲವು ಉದಾಹರಣೆಗಳಾಗಿವೆ.

767 ಮಧ್ಯಮ-ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವೈಡ್‌ಬಾಡಿಯಾಗಿದ್ದು, ಮಧ್ಯಮದಿಂದ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಹಾರಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.250 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ. ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ, 777 ಒಂದು ದೊಡ್ಡ-ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು ಅದು ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಅತಿ ದೂರದ ದೂರಕ್ಕೆ ಹಾರುತ್ತದೆ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬೋಯಿಂಗ್ ಸಹ-ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಡಜನ್ ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ 777 ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 757 ಮತ್ತು 767. ಬೋಯಿಂಗ್ ಉದ್ದವಾದ 767 ಅನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಯಸಿದವು.

ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಯಾವುದು ಅತ್ಯಂತ ಸುರಕ್ಷಿತ ವಿಮಾನ?

ಅವರ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಅವರನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬಹುದು. 707 ರಿಂದ 727, ನಂತರ 747, ಮತ್ತು 757/767 ವರೆಗಿನ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬೋಯಿಂಗ್ ಇದನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿರುವುದರಿಂದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ರಚನೆಯು ಒಂದೇ ರೀತಿಯದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಿಟಕಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಅವರು ಇತರ ಆರು ಬೋಯಿಂಗ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿದ್ದರು.

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಾದವು, ಅವುಗಳು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿವೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ದೂರದವರೆಗೆ, ಕನಿಷ್ಠ 180 ನಿಮಿಷಗಳ ETOPS ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈಗ 360 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಮತ್ತು ನೀವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ಬೋಯಿಂಗ್ 757/767 ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ 777 ರ ರಚನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರ.

ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು, ಬೋಯಿಂಗ್ 777 ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಸುರಕ್ಷಿತ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು.

ನಾನು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಗುರುತಿಸಬಹುದು767 ಅಥವಾ 777 ಆಗಬೇಕೆ?

ಅವುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು, ಒಬ್ಬರು ಅವುಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಭೌತಿಕ ಅವಲೋಕನದಿಂದ ಮೊದಲ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ b767, ಇದು b777 ಗಿಂತ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಳೆಯ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, B767 ಯುಕೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ 244 ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಕಡೆ, b777 314 ರಿಂದ 396 ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವುಗಳ ಉಡಾವಣಾ ದಿನಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾರಣ, ಅವುಗಳು ತಮ್ಮ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, b767 11,090 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಆದರೆ b777 15,844 ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ ಹೊಂದಿದೆ.

From the interior's point of view, it differs from most the airlines in their choice.

b767 ಮತ್ತು b777 ಸರಣಿಯ ವಿಭಿನ್ನ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಯಾವುವು?

ಮೊದಲ b767 1981 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಪರಿಚಯಾತ್ಮಕ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ b777 ಒಂದು ದಶಕದ ನಂತರ 1994 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ನಿಂದ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು.

The b767 series has the following variants:

• 767, E
• PEGASUS KC 46
• ದಿ KC 767
• E-10 MC2A ನಾರ್ತ್ರಾಪ್ ಗ್ರುಮನ್

While those of b777 are:

• ದಿ 777-200
• er 777-200
• ದ 777-200 LR
• 300 er = 777
• 777-300

ಆದ್ದರಿಂದ, B767 ಸರಣಿಯು ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್‌ಗೆ $160,200,000 ದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ B777 ಸರಣಿಯು $258,300,000 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಬೋಯಿಂಗ್ 777 ಬೋಯಿಂಗ್ 767 ಗಿಂತ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ

ಮನವಿ ಏನು ಬೋಯಿಂಗ್ 767 ನ?

ಇದು ವಿಶಾಲ-ದೇಹದ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಎರಡು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು, ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಮೂರು ಪೈಲಟ್ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂವರ ಬದಲಿಗೆ ಇಬ್ಬರು ಪೈಲಟ್‌ಗಳುಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದವು.

“ಗ್ಲಾಸ್ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್” ವಿನ್ಯಾಸ “ಹಾಗೆಯೇ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. "ಆಂಟಿ-ಗ್ರಾವಿಟಿ" ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು "ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವವರೆಗೆ (IMO) ವಿಮಾನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ವೇಗ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಮುಖ "ಗೇಮ್-ಚೇಂಜರ್" ಪಿಸ್ಟನ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಜೆಟ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಪೊಸಿಷನಿಂಗ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಇದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು.

ಏರ್‌ಫ್ರೇಮ್ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. ಶ್ರೇಣಿ, ಪೇಲೋಡ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ "ಸ್ವೀಟ್ ಸ್ಪಾಟ್" ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡ ಕೆಲವೇ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ 767 ಒಂದಾಗಿದೆ. DC-3 ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮೊದಲ "ಸ್ವೀಟ್ ಸ್ಪಾಟ್" ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ.

ಮೊದಲ ನಿಜವಾದ ಬಹುಮುಖ ವೈಡ್‌ಬಾಡಿ ಅವಳಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 767 ಆಗಿತ್ತು. A300 ಒಂದು ಅದ್ಭುತ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ತುಂಬಾ ಶ್ರಮಿಸಿತು. ದೊಡ್ಡ ಹುಡುಗರೊಂದಿಗೆ, 747s ಮತ್ತು DC-10s.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 767 ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ಎರಡು-ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವೈಡ್‌ಬಾಡಿ ಆದರ್ಶವಾಗಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕೆತ್ತಿದೆ, ಇದು 757 ಗೆ ಅದರ ಹೋಲಿಕೆಗಳಿಂದ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು.

ಬೋಯಿಂಗ್ 767 Vs. ಬೋಯಿಂಗ್ 777- ಕೋಷ್ಟಕವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು

ಬೋಯಿಂಗ್ 767 ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ 777- ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?

777 ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ; ಅದರ ಚಿಕ್ಕ ರೂಪಾಂತರವಾದ 777-200, 767 ರ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರೂಪಾಂತರವಾದ 767-400 ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. 777-200 64 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿದ್ದರೆ, 767-400 61 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರತಿಯೊಂದರ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಹ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿಲ್ಲ.

767–300ER 55 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿದ್ದರೆ, 777–300ER 74 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನವಾಗಿ, 767 ಕುಸಿತದಲ್ಲಿದೆ. ಡೆಲ್ಟಾ 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ತಮ್ಮ 767–300ER ಗಳನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಏರ್ ಕೆನಡಾ ರೂಜ್ ಅವರನ್ನು 2020 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿ ಮಾಡಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನಿಂದ ಡಾಕರ್‌ಗೆ ಹಾರಲು 767 ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ.

ಇದರ ಯಶಸ್ಸು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, FedEx ಇನ್ನೂ ಭರ್ತಿ ಮಾಡಲು ಆರ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

777, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ. ಕೈ, ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. 777x ಕೆಲವೇ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅನೇಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 777–200ER ಮತ್ತು –300ER ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತವೆ.

ಇದು ಶ್ರೇಣಿ, ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. . ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್, ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಟೋಕಿಯೊದಂತಹ ನಗರಗಳ ನಡುವೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಕೆಲವನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲು.

ಎರಡರ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿದೆ

ಬೋಯಿಂಗ್ 767 ಬೋಯಿಂಗ್ 777 ಗಿಂತ ಏಕೆ ಕಡಿಮೆ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ?

ಬೋಯಿಂಗ್ 767 ಬೋಯಿಂಗ್ 777 ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಹಳೆಯದಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ-ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ. ಇದು 1982 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸೇವಾ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.

ಅಂತೆಯೇ, 1982 ರ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು, ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕತೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ.

767 ಇನ್ನೂ ಅದ್ಭುತವಾದ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸಮಯ ಬದಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಮೈಲಿಗೆ ವೆಚ್ಚವು ಈಗ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಖರೀದಿಗಳ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರೇರಕವಾಗಿದೆ.

767 vs 777 ನಡುವಿನ ಯುದ್ಧ- ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದದ್ದು

ಬೋಯಿಂಗ್ 777 ಅಪಘಾತದ ದಾಖಲೆ ಏನು?

ಬೋಯಿಂಗ್ 777 ಕನಿಷ್ಠ 31 ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ. ಈ ಅಪಘಾತಗಳ ಪೈಕಿ, 5 ನಷ್ಟಗಳು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದರೆ, 3 ಇಳಿಯುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು.

ಬೋಯಿಂಗ್ 777 541 ಸಾವುಗಳು ಮತ್ತು 3 ಅಪಹರಣಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಇಂಜಿನ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಅಪಘಾತವೆಂದರೆ ಅದು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು.

12 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು 227 ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ, ಅಪಘಾತವು ಒಟ್ಟು 239 ಸಾವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ದೇಹಗಳು ಪತ್ತೆಯಾಗಿಲ್ಲ.

ಬೋಯಿಂಗ್ 767 ರ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ರೆಕಾರ್ಡ್

ಬೋಯಿಂಗ್ 767 ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ವಿಮಾನವೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಇದು 23 ಜುಲೈ 1983 ರಂದು ಅದರ ಮೊದಲ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದ ಗಿಮ್ಲಿ ಬಳಿ ಎಂಜಿನ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು.

ಒಂದು ಅಪಘಾತವು USA ಯಲ್ಲಿ ನಡೆದಿದ್ದರೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಪಘಾತವು 23 ಫೆಬ್ರವರಿ 2019 ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿದೆಟ್ರಿನಿಟಿ ಬೇ, ಹೂಸ್ಟನ್‌ನ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 30 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ

ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ 777, 767, ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬಸ್ A330 ಮೂರು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಿದ, ಎರಡು-ಎಂಜಿನ್ ವೈಡ್‌ಬಾಡಿ ಜೆಟ್‌ಗಳು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹಾರುತ್ತಿವೆ. ಅವರು ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯದ ಕಣ್ಣಿನಂತೆಯೇ ಕಾಣುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಬೋಯಿಂಗ್ 777 ಅನ್ನು ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಅದರ ಗಾತ್ರ. ಇದು A330 ಮತ್ತು b767 ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಅಗಾಧವಾದ ಜೆಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇನ್ನೊಂದು, 767 ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 300 ER.

ಈಗಾಗಲೇ ಚರ್ಚಿಸಿದಂತೆ, ವೇರಿಯೇಬಲ್‌ಗಳು ಇಂಜಿನ್‌ನ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ವಿಶಾಲವಾದ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.

ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 737 ನ ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದಷ್ಟು ಅಗಲವಾಗಿವೆ. B777 ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ರೆಕ್ಕೆಗಳು 770s ಮತ್ತು A330 ಗಳು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. A330s ಮತ್ತು B767s ಕೇವಲ ಎರಡು ಸೆಟ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಬೋಯಿಂಗ್ 777 ಮೂರು ಸೆಟ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಎರಡೂ ಗಾತ್ರ, ರೆಕ್ಕೆಗಳು, ಕ್ರೂಸ್ ವೇಗ, ಅಗಲ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಈ ಲೇಖನದ ಮೂಲಕ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬಹುದು.

ನೇರ x11 ಮತ್ತು ನೇರ x12 ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಕುರಿತು ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ? ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ನೋಡಿ: ಡೈರೆಕ್ಟ್ X11 ಮತ್ತು ಡೈರೆಕ್ಟ್ X12: ಯಾವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ?

ಕೋಕ್ ಜೀರೋ ವಿರುದ್ಧ ಡಯಟ್ ಕೋಕ್ (ಹೋಲಿಕೆ)

ಗುತ್ತಿಗೆ ಮುಕ್ತಾಯ ಶುಲ್ಕದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನುಮತ್ತು ರಿಲೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಚಾರ್ಜ್? (ಹೋಲಿಕೆ)

Direct X11 ಮತ್ತು Direct X12: ಯಾವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ?