विमानात अनेक प्रकारची इंजिने वापरली जातात. ते इंजिन आणि विंगलेटच्या आकारानुसार भिन्न आहेत. बोईंग विमान म्हणजे “737”, “777” किंवा “787” या पदनाम असलेल्या कोणत्याही विमानाचा संदर्भ.

लोकांना सहसा या विमानांमधील अचूक फरक माहित नसतात, ते एकमेकांना गोंधळात टाकतात. त्यामुळे, बोईंग 777 आणि बोईंग 767 मधील फरक जाणून घेण्यासाठी आम्हाला मोठ्या प्रमाणावर संशोधन आणि माहितीची आवश्यकता आहे.

777 वरील इंजिन 767 वरील इंजिनपेक्षा खूप मोठे आहेत. 777 लक्षणीय लांब आहे आणि पंख नसलेल्या पंखांचे टोक मोठे आहेत. 767, दुसरीकडे, लहान, अधिक 737-सारखे पंख आहेत जे मोठे आहेत आणि काहींना पंख आहेत तर काहींना नाहीत.

आज मी त्यांच्यातील मुख्य फरकांबद्दल चर्चा करणार आहे. संबंधित माहितीसह जी तुम्हाला कॉन्ट्रास्ट चांगल्या प्रकारे जाणून घेण्यास मदत करेल.

तर, चला सुरुवात करूया.

तुम्ही बोईंग 767 आणि बोईंग 777 मध्ये फरक कसा करू शकता ?

या विमानांच्या आकारांमध्ये बरेच फरक आहेत. विंगलेटच्या डिझाईनसह इंजिन अगदी वेगळे आहे. काही भौतिक फरक आहेत:

777 खूप दूरपर्यंत उड्डाण करू शकते आणि 767 पेक्षा जास्त प्रवासी वाहून नेऊ शकते. हे फ्लाय-बाय-वायर सिस्टम असलेले बोईंगचे पहिले विमान आहे. ही फरकांची फक्त काही उदाहरणे आहेत.

767 हे मध्यम ते लांब उडण्यासाठी डिझाइन केलेले मध्य-मार्केट वाइडबॉडी आहे.250 किंवा अधिक प्रवाशांसह उड्डाणे घ्या. त्याच्या सध्याच्या कॉन्फिगरेशनमध्ये, 777 हे मोठ्या क्षमतेचे विमान आहे जे लांब आणि अति-लांब अंतरापर्यंत उड्डाण करते.

त्या व्यतिरिक्त, 777 चे उत्पादन बोईंगने सह-विकसित केल्यानंतर सुमारे डझनभर वर्षांनी सुरू झाले. 757 आणि 767. बोईंगने फक्त लांब 767 बनवण्याचा विचार केला, परंतु एअरलाइन्सने लक्षणीय जास्त प्रवाशांसह मोठ्या विमानाची मागणी केली.

एकंदर डिझाइन सुसंगत असल्याचे दिसून आले आहे.

कोणते आहे सर्वात सुरक्षित विमान?

त्यांची अद्वितीय वैशिष्ट्ये जाणून घेऊन आम्ही त्यांना सहज ओळखू शकतो. मी असे गृहीत धरत आहे की प्राथमिक संरचना समान आहे कारण बोईंगने 707 ते 727, नंतर 747 आणि 757/767 पर्यंतच्या अॅल्युमिनियम विमानांसाठी ते यशस्वीरित्या वापरले आहे.

प्रवासी खिडक्या बहुधा सारख्याच आहेत ते इतर सहा बोईंग विमानांमध्ये होते.

मुख्य मुद्दा असा आहे की मोठी इंजिने उपलब्ध झाली जी खूप विश्वासार्ह होती, ज्यामुळे मोठ्या संख्येने उड्डाण करू शकणारे मोठे ट्विन-इंजिन विमान तयार करता आले. प्रवासी लांब पल्ल्याच्या, किमान 180 मिनिटांचा ETOPS आवश्यक आहे आणि आता 360 मिनिटांच्या जवळ येत आहे.

आणि तुम्ही सुरक्षित असले पाहिजे कारण बोईंगने 757/767 एकूण डिझाइनचा सर्वोत्तम वापर केला आणि तो लागू केला. 777 चे संरचनात्मक आणि यांत्रिक तत्वज्ञान.

संक्षेपात सांगायचे तर, बोईंग ७७७ हे उपलब्ध सर्वात सुरक्षित विमानांपैकी एक आहे.

मी विमान कसे ओळखू शकतो767 किंवा 777 व्हायचे?

त्यांना ओळखण्यासाठी, त्यांची वैशिष्ट्ये आणि अद्वितीय वैशिष्ट्ये जाणून घेतली पाहिजेत.

भौतिक विहंगावलोकनमधील पहिला फरक म्हणजे b767, हे b777 पेक्षा बरेच जुने विमान आहे. दोन्ही आसन क्षमतेचा विचार करता, B767 मध्ये यूके आणि युरोपच्या मानकांनुसार 244 जागा आहेत तर दुसरीकडे, b777 मध्ये 314 ते 396 जागा आहेत.

शिवाय, त्यांच्या संबंधित प्रक्षेपण तारखा आणि वर्षांमुळे, त्यांच्या श्रेणीतही खूप फरक आहे, b767 ची श्रेणी 11,090 किमी पर्यंत आहे तर b777 ची श्रेणी 15,844 किमी आहे.

From the interior's point of view, it differs from most the airlines in their choice.

b767 आणि b777 मालिकेचे वेगवेगळे प्रकार काय आहेत?

पहिली b767 1981 मध्ये उत्पादनात आली आणि युनायटेड एअरलाइन्ससह त्याचे प्रास्ताविक उड्डाण केले, तर b777 1994 मध्ये दशकाहून अधिक कालावधीनंतर उत्पादनास आले आणि युनायटेड एअरलाइन्सनेही ते सादर केले.

The b767 series has the following variants:

• 767, E
• PEGASUS KC 46
• The KC 767
• E-10 MC2A नॉर्थरोप ग्रुमन

While those of b777 are:

• द 777-200
• er 777-200
• 777-200 LR
• 300 er = 777
• 777-300

अशा प्रकारे, B767 मालिका प्रति युनिट $160,200,000 पासून सुरू होते, तर B777 मालिका $258,300,000 पासून सुरू होते.

बोईंग 777 हे बोईंग 767 पेक्षा आकाराने मोठे आहे

अपील काय आहे बोईंग ७६७ चे?

ती एक मोठी प्रवासी क्षमता, दोन इंजिन, लांब पल्ल्याची क्षमता असलेले वाइड बॉडी विमान होते आणि तीन पायलट कॉकपिट असताना एका वेळी तीन ऐवजी दोन पायलट होतेसामान्य होते.

“ग्लास कॉकपिट” डिझाइन “तसेच नेव्हिगेशन सिस्टम. जोपर्यंत “गुरुत्वाकर्षण विरोधी” शोध लावला जात नाही आणि “मशीन्स (IMO) तयार होत नाहीत तोपर्यंत विमाने फारशी बदलणार नाहीत.

गती आणि विश्वासार्हतेचा परिणाम करणारा शेवटचा प्रमुख “गेम-चेंजर” म्हणजे पिस्टन इंजिनमधून जेट इंजिनमध्ये संक्रमण. त्यानंतर सर्व आधुनिक विमानांमध्ये ग्लोबल पोझिशनिंग नेव्हिगेशन आले.

एअरफ्रेम कालांतराने विश्वासार्ह असल्याचे सिद्ध झाले आहे. 767 हे काही विमानांपैकी एक आहे ज्यांना श्रेणी, पेलोड आणि ऑपरेटिंग खर्चाच्या बाबतीत "गोड स्थान" सापडले आहे. DC-3 हे बहुधा पहिले “स्वीट स्पॉट” एअरलाइनर होते.

पहिले खरेच अष्टपैलू वाइडबॉडी ट्विन बोईंग ७६७ होते. A300 हे एक विलक्षण विमान होते, परंतु त्याने स्पर्धा करण्यासाठी खूप प्रयत्न केले. मोठ्या मुलांसह, 747s आणि DC-10s.

एकंदरीत, 767 ने त्याचे स्थान एक किफायतशीर, दोन-क्रू वाइडबॉडी ट्रान्सअटलांटिक फ्लाइट्ससाठी आदर्श म्हणून कोरले, 757 मधील समानतेमुळे मदत झाली.

बोईंग ७६७ वि. बोईंग 777- सारणीबद्धफरक

बोईंग ७६७ आणि बोइंग ७७७- काय फरक आहे?

७७७ हे मोठे विमान आहे; त्याचा सर्वात लहान प्रकार, 777–200, 767 च्या सर्वात मोठ्या प्रकार, 767–400 पेक्षा मोठा आहे. 777–200 64 मीटर लांब आहे, तर 767–400 61 मीटर लांब आहे.

तथापि, प्रत्येकाचे सर्वात लोकप्रिय प्रकार आकाराने अगदी जवळ नाहीत.

767–300ER 55 मीटर लांब आहे, तर 777–300ER 74 मीटर लांब आहे. शिवाय, ते एकाच बाजारात वापरले जात नाहीत.

प्रवासी विमान म्हणून, 767 घसरत आहे. डेल्टा 2025 पर्यंत त्यांचे 767–300ER निवृत्त करेल, एअर कॅनडा रूज त्यांना 2020 मध्ये निवृत्त करेल असे म्हटले जाते, आणि असेच. 767 हे न्यूयॉर्क ते डकार पर्यंतच्या फ्लाइटसाठी एक उत्कृष्ट विमान आहे.

त्याचे यश कायम आहे, विशेषत: मालवाहतूक बाजारात, जेथे FedEx कडे अजूनही ऑर्डर आहेत.

दुसरीकडे 777 हात, अजूनही प्रचंड लोकप्रिय आहे आणि अनेक दशकांपर्यंत असेल. 777x काही वर्षांत सेवेत दाखल होईल, तर अनेक विमान कंपन्या 777–200ER आणि –300ER वापरणे सुरू ठेवतील.

श्रेणी, इंधन कार्यक्षमता आणि प्रवासी क्षमतेच्या दृष्टीने हे एक उत्कृष्ट विमान आहे. . परिणामी, न्यू यॉर्क आणि लंडन, लॉस एंजेलिस आणि लंडन आणि न्यूयॉर्क आणि टोकियो यांसारख्या शहरांमध्ये हे एक उत्कृष्ट फिट आहे.

दोन्हींमधील मुख्य फरक इंजिनच्या आकारात आहे

बोईंग ७६७ बोईंग ७७७ पेक्षा कमी लोकप्रिय का आहे?

बोईंग ७६७ बोईंग ७७७ पेक्षा कमी लोकप्रिय आहे कारण ते जुने आहे, जास्त देखभाल आवश्यक आहे आणि कमी इंधन कार्यक्षम आहे. याला 1982 मध्ये पहिले सेवा प्रमाणपत्र मिळाले.

तसेच, 1982 ची प्रवासी कार ऑपरेटिंग खर्च, देखभाल आवश्यकता आणि इंधन कार्यक्षमतेच्या बाबतीत अधिक आधुनिक कारपेक्षा जास्त कामगिरी करेल.

द 767 हे अजूनही एक विलक्षण विमान आहे, परंतु काळ बदलला आहे आणि प्रति प्रवासी किंमत-प्रति-मैल आता एअरलाइन फ्लीट खरेदीमागील प्राथमिक प्रेरक आहे.

767 विरुद्ध 777 मधील लढाई- तुम्हाला फक्त हे माहित असणे आवश्यक आहे

बोईंग 777 चा क्रॅश रेकॉर्ड काय आहे?

बोईंग ७७७ चे किमान ३१ विमान अपघात झाले आहेत. या अपघातांपैकी 5 अपघात हवेत झाले तर 3 लँडिंगच्या क्षणी समोर आले.

बोईंग 777 541 मृत्यू आणि 3 अपहरणांचा अनुभव घेण्यासाठी ओळखले जाते. इंजिनच्या सर्वात प्रसिद्ध अपघातांपैकी एक म्हणजे तो हिंदी महासागरात कोसळला.

12 क्रू सदस्य आणि 227 प्रवाशांसह, या अपघातामुळे एकूण 239 जणांचा मृत्यू झाला. हे मृतदेह सापडले नाहीत.

बोईंग ७६७ चा क्रॅश रेकॉर्ड

बोईंग ७६७ हे एकंदरीत सुरक्षित विमान म्हणून घोषित करण्यात आले आहे. तरीही, त्याचा पहिला अपघात 23 जुलै 1983 रोजी मॅनिटोबाच्या गिमलीजवळ इंजिनला अपघात झाला.

एक अपघात यूएसए मध्ये झाला, तर दुसरा थायलंडमध्ये नोंदवला गेला. इंजिनमध्ये नुकताच 23 फेब्रुवारी 2019 रोजी अपघात झालाट्रिनिटी बे, ह्यूस्टनच्या आग्नेयेस सुमारे 30 मैल.

निष्कर्ष

निष्कर्षात, बोईंग 777, 767 आणि एअरबस A330 हे तीन सर्वात जास्त वापरले जाणारे, दोन-इंजिन वाइडबॉडी जेट्स आहेत. ते अप्रशिक्षित डोळ्यासारखे दिसतात. परंतु काही फरक त्यांना सहज ओळखण्यास मदत करतात.

बोईंग ७७७ हे तीन विमानांपैकी सर्वात मोठे मानले जाते. त्याचे सर्वात वेगळे वैशिष्ट्य म्हणजे त्याचा आकार. हे A330 आणि b767 पेक्षा लक्षणीयरीत्या मोठे आहे, म्हणून एक प्रचंड जेट म्हणून ओळखले जाते.

तर दुसरा, 767 लहान आहे, विशेषतः 300 ER.

आधीच चर्चा केल्याप्रमाणे, व्हेरिएबल्स आम्हाला इंजिनची संख्या आणि वैयक्तिक प्रवासी क्षमतेचे विस्तृत स्वरूप देतात.

इंजिन खूप मोठी आणि 737 च्या फ्यूजलेजइतकी रुंद आहेत. तरीही, B777 शी संबंधित कोणतेही विंगलेट नाहीत काही 770 आणि A330 मध्ये विंगलेट आहेत. A330s आणि B767s मध्ये फक्त दोन चाकांचे संच आहेत तर Boeing 777 मध्ये चाकांचे तीन संच आहेत.

म्हणूनच आकार, विंगलेट, क्रूझ वेग, रुंदी आणि चाकांच्या बाबतीत ते दोघेही एकमेकांपासून खूप वेगळे आहेत. तुम्ही या लेखात जाऊन त्यांना सहज ओळखू शकता.

जर तुम्हाला डायरेक्ट x11 आणि डायरेक्ट x12 मधील फरक अधिक जाणून घ्यायचा असेल तर? हा लेख पहा: डायरेक्ट X11 आणि डायरेक्ट X12: कोणते चांगले कार्य करते?

कोक झिरो वि. डायट कोक (तुलना)

लीज टर्मिनेशन चार्जमध्ये काय फरक आहेआणि रिलेटिंग चार्ज? (तुलना)

डायरेक्ट X11 आणि डायरेक्ट X12: कोणती कामगिरी चांगली आहे?