Boeing 767 vs. Boeing 777- (Comparación detallada) - Todas las diferencias
Tabla de contenido
Hay muchos tipos de motores que se utilizan en un avión. Se diferencian por el tamaño de los motores y las aletas. Por avión Boeing se entiende cualquier aeronave que lleve las designaciones "737", "777" o "787".
La gente no suele conocer las variaciones exactas entre estos aviones, se confunden unos con otros. Por lo tanto, necesitamos una gran cantidad de investigación e información para conocer el contraste entre el Boeing 777 y el Boeing 767.
Los motores del 777 son mucho más grandes que los del 767. El 777 es significativamente más largo y tiene enormes alas inclinadas sin winglets. El 767, por otro lado, tiene alas más pequeñas, más parecidas a las del 737, que son más grandes, y algunas tienen winglets mientras que otras no.
Hoy hablaré de las principales diferencias entre ellos junto con información relacionada que te ayudará a conocer mejor el contraste.
Así que, empecemos.
¿Cómo diferenciar un Boeing 767 de un Boeing 777?
Hay muchas diferencias entre los tamaños de estos aviones. El motor es bastante diferente junto con el diseño de los winglets. Algunas de las diferencias físicas son :
El 777 puede volar mucho más lejos y transportar más pasajeros que el 767. También es el primer avión de Boeing con un sistema fly-by-wire. Estos son sólo algunos ejemplos de las diferencias.
El 767 es un avión de fuselaje ancho de gama media diseñado para vuelos de media y larga distancia con unos 250 pasajeros. En su configuración actual, el 777 es un avión de gran capacidad que vuela distancias largas y ultralargas.
Además, la producción del 777 comenzó aproximadamente una docena de años después de que Boeing desarrollara conjuntamente el 757 y el 767. Boeing consideró la posibilidad de fabricar simplemente un 767 más largo, pero las compañías aéreas exigieron un avión más grande con un número significativamente mayor de pasajeros.
Se observa que el diseño general es coherente.
¿Cuál es el avión más seguro?
Podemos identificarlos fácilmente conociendo sus características únicas. Supongo que la estructura primaria es similar porque Boeing la ha utilizado con éxito en aviones de aluminio que van desde el 707 al 727, pasando por el 747 y los 757/767.
Lo más probable es que las ventanillas de los pasajeros sean las mismas que las de los otros seis aviones Boeing.
El punto clave es que se dispuso de motores más grandes que también eran muy fiables, lo que permitió construir un gran avión bimotor que podía volar un gran número de pasajeros a larga distancia, requiriendo al menos un ETOPS de 180 minutos y ahora acercándose a los 360 minutos.
Y debería estar seguro porque Boeing tomó lo mejor del diseño general del 757/767 y lo aplicó a la filosofía estructural y mecánica del 777.
En resumen, podemos decir que el Boeing 777 es uno de los aviones más seguros que existen.
¿Cómo puedo identificar un avión como 767 o 777?
Para identificarlos, hay que conocer sus características y rasgos únicos.
La primera diferencia desde el punto de vista físico es que el B767 es un avión bastante más antiguo que el B777. En cuanto a la capacidad de ambos, el B767 tiene 244 plazas según las normas británicas y europeas, mientras que el B777 tiene entre 314 y 396 plazas.
Ver también: ¿Cuáles son las diferencias entre las alubias picantes y las judías de riñón y su uso en las recetas? (Distinguido) - Todas las diferenciasAdemás, debido a sus respectivas fechas y años de lanzamiento, tienen una enorme diferencia en su autonomía incluso, el b767 tiene una autonomía de hasta 11.090 km mientras que el b777 tiene hasta 15.844 km.
Desde el punto de vista del interior, difiere de la mayoría de las compañías aéreas en su elección.
¿Cuáles son las diferentes variantes de las series b767 y b777?
El primer b767 entró en producción en 1981 y tuvo su vuelo introductorio con United airlines, mientras que el b777 entró en producción más de una década después, en 1994, y también fue introducido por United airlines.
La serie b767 tiene las siguientes variantes:
- 767, E
- PEGASO KC 46
- El KC 767
- E-10 MC2A Northrop Grumman
Mientras que los de b777 son:
- El 777-200
- er 777-200
- el 777-200 LR
- 300 er = 777
- 777-300
Así, la serie B767 parte de 160.200.000 dólares por unidad, mientras que la serie B777 parte de 258.300.000 dólares.
El Boeing 777 es más ancho que el Boeing 767
¿Cuál es el atractivo del Boeing 767?
Era un avión de fuselaje ancho con gran capacidad para pasajeros, dos motores, capacidad de largo alcance y dos pilotos en lugar de tres en una época en la que las cabinas de tres pilotos eran habituales.
"Glass Cockpit" Diseño "así como un sistema de navegación. Los aviones no cambiarán mucho hasta que se invente la "antigravedad" y se creen "máquinas (OMI).
El último gran cambio en materia de velocidad y fiabilidad fue la transición de los motores de pistón a los motores a reacción. Le siguió la Navegación por Posicionamiento Global en todos los aviones modernos.
El fuselaje ha demostrado su fiabilidad a lo largo del tiempo. El 767 es uno de los pocos aviones que ha encontrado un "punto dulce" en términos de autonomía, carga útil y costes de explotación. El DC-3 fue probablemente el primer avión de pasajeros con un "punto dulce".
El primer gemelo de fuselaje ancho verdaderamente versátil fue el Boeing 767. El A300 era un avión fantástico, pero se esforzó demasiado por competir con los grandes, los 747 y los DC-10.
En general, el 767 se hizo un hueco como avión de fuselaje ancho, rentable y con dos tripulantes, ideal para vuelos transatlánticos, gracias a sus similitudes con el 757.
| Características | Boeing 767 - 300ER | Boeing 777-200 ER |
| Longitud | 54,90 m 180 pies 1 pulgada | 63,70 m 209 pies |
| Envergadura | 47,60 m 156 pies 2 pulgadas | 60,90 m 199 pies 10 pulgadas |
| Motor | 2 | 2 |
| Velocidad de crucero | M0.8 | M0.84 |
| Capacidad | 218 | 301 |
Boeing 767 Vs. Boeing 777- Diferencias tabuladas
El Boeing 767 y el Boing 777: ¿cuál es la diferencia?
El 777 es un avión más grande; incluso su variante más pequeña, el 777-200, es mayor que la variante más grande del 767, el 767-400. El 777-200 mide 64 metros de largo, mientras que el 767-400 mide 61 metros.
Ver también: ¿Es la diferencia de edad de 14 años demasiada para salir o casarse? (Revelado) - Todas Las DiferenciasSin embargo, las variantes más populares de cada una ni siquiera se acercan en tamaño.
El 767-300ER mide 55 metros de largo, mientras que el 777-300ER mide 74. Además, no se utilizan en el mismo mercado.
Como avión de pasajeros, el 767 está en declive. Delta retirará sus 767-300ER en 2025, se dice que Air Canada Rouge los retirará en 2020, etc. El 767 es un avión excelente para vuelos de Nueva York a Dakar.
Su éxito continúa, sobre todo en el mercado de los cargueros, donde FedEx aún tiene pedidos que atender.
El 777x entrará en servicio dentro de unos años, mientras que muchas compañías seguirán utilizando los 777-200ER y -300ER.
Es un avión excelente en términos de autonomía, eficiencia de combustible y capacidad de pasajeros, por lo que encaja perfectamente entre ciudades como Nueva York y Londres, Los Ángeles y Londres, y Nueva York y Tokio, por citar algunas.
La principal diferencia entre ambos radica en el tamaño del motor
¿Por qué el Boeing 767 es menos popular que el Boeing 777?
El Boeing 767 es menos popular que el Boeing 777 porque es más antiguo, requiere más mantenimiento y consume menos combustible. Recibió su primera certificación de servicio en 1982.
Del mismo modo, un turismo de 1982 superaría a otro más moderno en cuanto a costes de funcionamiento, requisitos de mantenimiento y eficiencia de combustible.
El 767 sigue siendo un avión fantástico, pero los tiempos han cambiado y el coste por milla por pasajero es ahora la principal motivación para la compra de flotas aéreas.
La batalla entre el 767 y el 777: todo lo que necesita saber
¿Cuál es el historial de accidentes del Boeing 777?
El Boeing 777 ha sufrido al menos 31 accidentes de aviación. Entre estos accidentes, 5 siniestros tuvieron lugar en el aire mientras que 3 se produjeron en el momento del aterrizaje.
Se sabe que el Boeing 777 sufrió 541 víctimas mortales y 3 secuestros. Uno de los accidentes más famosos del aparato fue cuando se estrelló en el océano Índico.
Con 12 miembros de la tripulación y 227 pasajeros, el accidente se saldó con un total de 239 víctimas mortales, cuyos cadáveres no fueron recuperados.
Registro de accidentes del Boeing 767
El Boeing 767 ha sido declarado un avión globalmente seguro. No obstante, sufrió su primer accidente el 23 de julio de 1983, al estrellarse el motor cerca de Gimli (Manitoba).
Un accidente tuvo lugar en EE.UU., mientras que el otro se registró en Tailandia. El accidente reciente del motor tuvo lugar el 23 de febrero de 2019, en Trinity Bay, a unos 50 kilómetros al sureste de Houston.
Conclusión
En conclusión, el Boeing 777, el 767 y el Airbus A330 son tres de los aviones bimotores de fuselaje ancho más utilizados y que más vuelan en el mundo. A simple vista, parecen similares, pero hay algunas diferencias que permiten distinguirlos con facilidad.
El Boeing 777 está considerado el mayor de los tres aviones. Su característica más distintiva es su tamaño. Es bastante más grande que el A330 y el b767, por lo que se le conoce como un jet enorme.
Mientras que el otro, el 767 es más pequeño, especialmente el 300 ER.
Como ya se ha comentado, las variables nos dan una visión más amplia del número de motores y de las capacidades individuales de los pasajeros.
Los motores son muy grandes y tan anchos como el fuselaje de un 737. Aunque no hay alerones asociados al B777, algunos 770 y A330 tienen alerones. Los A330 y B767 sólo tienen dos juegos de ruedas, mientras que el Boeing 777 tiene tres juegos de ruedas.
Por lo tanto, ambos son muy diferentes entre sí en términos de tamaño, aletas, velocidad de crucero, anchura y ruedas. Puede identificarlos fácilmente leyendo este artículo.
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