Υπάρχουν πολλοί τύποι κινητήρων που χρησιμοποιούνται σε ένα αεροσκάφος. Διαφέρουν ως προς τα μεγέθη των κινητήρων και των πτερύγων. Το αεροσκάφος Boeing αναφέρεται σε κάθε αεροσκάφος που φέρει τις ονομασίες "737", "777" ή "787".

Οι άνθρωποι συνήθως δεν γνωρίζουν τις ακριβείς διαφορές μεταξύ αυτών των αεροσκαφών, μπερδεύουν το ένα το άλλο. Επομένως, χρειαζόμαστε μεγάλη έρευνα και πληροφορίες για να γνωρίζουμε την αντίθεση μεταξύ του Boeing 777 και του Boeing 767.

Οι κινητήρες του 777 είναι πολύ μεγαλύτεροι από εκείνους του 767. Το 777 είναι σημαντικά μακρύτερο και έχει τεράστια κεκλιμένα άκρα πτερύγων χωρίς winglets. Το 767, από την άλλη πλευρά, έχει μικρότερα, πιο 737-like φτερά που είναι μεγαλύτερα, και μερικά έχουν winglets ενώ άλλα όχι.

Σήμερα θα συζητήσω τις κύριες διαφορές μεταξύ τους μαζί με σχετικές πληροφορίες που θα σας βοηθήσουν να γνωρίσετε την αντίθεση με καλύτερο τρόπο.

Ας ξεκινήσουμε λοιπόν.

Πώς μπορείτε να διαφοροποιήσετε το Boeing 767 από το Boeing 777;

Υπάρχουν πολλές διαφορές μεταξύ των μεγεθών αυτών των αεροσκαφών. Ο κινητήρας είναι αρκετά διαφορετικός μαζί με το σχεδιασμό των winglets. Μερικές από τις φυσικές διαφορές είναι :

Το 777 μπορεί να πετάξει πολύ μακρύτερα και να μεταφέρει περισσότερους επιβάτες από το 767. Είναι επίσης το πρώτο αεροσκάφος της Boeing με σύστημα fly-by-wire. Αυτά είναι μερικά μόνο παραδείγματα των διαφορών.

Το 767 είναι ένα ευρύ αεροσκάφος μεσαίας χωρητικότητας σχεδιασμένο για πτήσεις μεσαίων και μεγάλων αποστάσεων με 250 περίπου επιβάτες. Στην τρέχουσα διαμόρφωσή του, το 777 είναι ένα αεροσκάφος μεγάλης χωρητικότητας που εκτελεί πτήσεις μεγάλων και πολύ μεγάλων αποστάσεων.

Επιπλέον, η παραγωγή του 777 ξεκίνησε περίπου δώδεκα χρόνια μετά τη συν-ανάπτυξη από την Boeing των 757 και 767. Η Boeing σκέφτηκε να κατασκευάσει απλώς ένα μακρύτερο 767, αλλά οι αεροπορικές εταιρείες απαίτησαν ένα μεγαλύτερο αεροπλάνο με σημαντικά περισσότερους επιβάτες.

Παρατηρείται ότι ο συνολικός σχεδιασμός είναι συνεπής.

Ποιο είναι το πιο ασφαλές αεροσκάφος;

Μπορούμε εύκολα να τα αναγνωρίσουμε γνωρίζοντας τα μοναδικά χαρακτηριστικά τους. Υποθέτω ότι η πρωτογενής δομή είναι παρόμοια επειδή η Boeing τη χρησιμοποίησε με επιτυχία για αεροσκάφη αλουμινίου από το 707 έως το 727, στη συνέχεια το 747 και το 757/767.

Τα παράθυρα των επιβατών είναι κατά πάσα πιθανότητα τα ίδια με αυτά των άλλων έξι αεροσκαφών Boeing.

Το βασικό σημείο είναι ότι έγιναν διαθέσιμοι μεγαλύτεροι κινητήρες που ήταν επίσης πολύ αξιόπιστοι, επιτρέποντας την κατασκευή ενός μεγάλου δικινητήριου αεροσκάφους που θα μπορούσε να μεταφέρει μεγάλο αριθμό επιβατών σε μεγάλες αποστάσεις, απαιτώντας τουλάχιστον 180 λεπτά ETOPS και τώρα πλησιάζει τα 360 λεπτά.

Και θα πρέπει να είστε ασφαλείς, επειδή η Boeing πήρε τα καλύτερα στοιχεία του συνολικού σχεδιασμού του 757/767 και τα εφάρμοσε στη δομική και μηχανική φιλοσοφία του 777.

Συνοψίζοντας μπορούμε να πούμε ότι το Boeing 777 είναι ένα από τα πιο ασφαλή αεροσκάφη που υπάρχουν.

Πώς μπορώ να αναγνωρίσω ένα αεροσκάφος ως 767 ή 777;

Για την αναγνώρισή τους, θα πρέπει κανείς να γνωρίζει τα χαρακτηριστικά και τα μοναδικά τους χαρακτηριστικά.

Η πρώτη διαφορά από τη φυσική επισκόπηση είναι ότι το b767 είναι ένα αρκετά παλιό αεροσκάφος σε σχέση με το b777. Όσον αφορά τη χωρητικότητα των δύο θέσεων, το B767 έχει 244 θέσεις σύμφωνα με τα πρότυπα του Ηνωμένου Βασιλείου και της Ευρώπης, ενώ το b777 έχει 314 έως 396 θέσεις.

Επιπλέον, λόγω των αντίστοιχων ημερομηνιών και ετών κυκλοφορίας τους, έχουν τεράστια διαφορά στην εμβέλειά τους, ακόμη και το b767 έχει εμβέλεια έως 11.090 χιλιόμετρα, ενώ το b777 έως 15.844 χιλιόμετρα.

 Από την άποψη του εσωτερικού, διαφέρει από τις περισσότερες αεροπορικές εταιρείες στην επιλογή τους. 

Ποιες είναι οι διαφορετικές παραλλαγές των σειρών b767 και b777;

Το πρώτο b767 μπήκε στην παραγωγή το 1981 και έκανε την εισαγωγική του πτήση με τις United airlines, ενώ το b777 μπήκε στην παραγωγή περισσότερο από μια δεκαετία αργότερα, το 1994, και είχε επίσης εισαχθεί από τις United airlines.

 Η σειρά b767 έχει τις ακόλουθες παραλλαγές: 

• 767, E
• PEGASUS KC 46
• Το KC 767
• E-10 MC2A Northrop Grumman

 Ενώ εκείνα του b777 είναι: 

• Το 777-200
• er 777-200
• το 777-200 LR
• 300 er = 777
• 777-300

Έτσι, η σειρά B767 ξεκινά από 160.200.000 δολάρια ανά μονάδα, ενώ η σειρά B777 ξεκινά από 258.300.000 δολάρια.

Το Boeing 777 είναι μεγαλύτερο σε μέγεθος από το Boeing 767.

Ποια είναι η γοητεία του Boeing 767;

Ήταν ένα αεροσκάφος ευρείας ατράκτου με μεγάλη χωρητικότητα επιβατών, δύο κινητήρες, δυνατότητα μεγάλων αποστάσεων και δύο πιλότους αντί για τρεις, σε μια εποχή που τα πιλοτήρια τριών πιλότων ήταν συνηθισμένα.

"Glass Cockpit" Design "καθώς και ένα σύστημα πλοήγησης. Τα αεροπλάνα δεν θα αλλάξουν πολύ μέχρι να εφευρεθεί η "αντιβαρύτητα" και να δημιουργηθούν "μηχανές (ΙΜΟ).

Η τελευταία μεγάλη "αλλαγή παιχνιδιού" που είχε ως αποτέλεσμα την ταχύτητα και την αξιοπιστία ήταν η μετάβαση από τους εμβολοφόρους κινητήρες στους κινητήρες αεριωθούμενων αεροσκαφών. Ακολούθησε η παγκόσμια πλοήγηση εντοπισμού θέσης σε όλα τα σύγχρονα αεροσκάφη.

Το αεροσκάφος έχει αποδειχθεί αξιόπιστο με την πάροδο του χρόνου. Το 767 είναι ένα από τα λίγα αεροσκάφη που έχει βρει ένα "γλυκό σημείο" όσον αφορά την εμβέλεια, το ωφέλιμο φορτίο και το λειτουργικό κόστος. Το DC-3 ήταν πιθανότατα το πρώτο αεροσκάφος με "γλυκό σημείο".

Το πρώτο πραγματικά ευέλικτο δίκυκλο αεροσκάφος ευρείας ατράκτου ήταν το Boeing 767. Το A300 ήταν ένα φανταστικό αεροπλάνο, αλλά προσπάθησε πολύ σκληρά να ανταγωνιστεί τα μεγάλα παιδιά, τα 747 και τα DC-10.

Συνολικά, το 767 διαμόρφωσε τη θέση του ως ένα οικονομικό, ευρύ αεροσκάφος με δύο πληρώματα, ιδανικό για υπερατλαντικές πτήσεις, βοηθούμενο από τις ομοιότητές του με το 757.

Boeing 767 Vs. Boeing 777- Πίνακας διαφορών

Το Boeing 767 και το Boing 777- Ποια είναι η διαφορά;

Το 777 είναι μεγαλύτερο αεροπλάνο- ακόμη και η μικρότερη παραλλαγή του, το 777-200, είναι μεγαλύτερο από τη μεγαλύτερη παραλλαγή του 767, το 767-400. Το 777-200 έχει μήκος 64 μέτρα, ενώ το 767-400 έχει μήκος 61 μέτρα.

Ωστόσο, οι πιο δημοφιλείς παραλλαγές του καθενός δεν είναι καν κοντά σε μέγεθος.

Το 767-300ER έχει μήκος 55 μέτρα, ενώ το 777-300ER έχει μήκος 74 μέτρα. Επιπλέον, δεν χρησιμοποιούνται στην ίδια αγορά.

Ως επιβατικό αεροσκάφος, το 767 βρίσκεται σε παρακμή. Η Delta θα αποσύρει τα 767-300ER μέχρι το 2025, η Air Canada Rouge λέγεται ότι θα τα αποσύρει το 2020 κ.ο.κ. Το 767 είναι ένα εξαιρετικό αεροσκάφος για πτήσεις από τη Νέα Υόρκη στο Ντακάρ.

Η επιτυχία της συνεχίζεται, ιδίως στην αγορά των φορτηγών αεροσκαφών, όπου η FedEx έχει ακόμη παραγγελίες να εκπληρώσει.

Το 777, από την άλλη πλευρά, εξακολουθεί να είναι εξαιρετικά δημοφιλές και θα παραμείνει για δεκαετίες. Το 777x θα τεθεί σε υπηρεσία σε λίγα χρόνια, ενώ πολλές αεροπορικές εταιρείες θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν τα 777-200ER και -300ER.

Πρόκειται για ένα εξαιρετικό αεροσκάφος από άποψη εμβέλειας, αποδοτικότητας καυσίμου και χωρητικότητας επιβατών, με αποτέλεσμα να ταιριάζει άριστα μεταξύ πόλεων όπως η Νέα Υόρκη και το Λονδίνο, το Λος Άντζελες και το Λονδίνο και η Νέα Υόρκη και το Τόκιο, για να αναφέρουμε μερικές από αυτές.

Η κύρια διαφορά μεταξύ των δύο έγκειται στο μέγεθος του κινητήρα.

Γιατί το Boeing 767 είναι λιγότερο δημοφιλές από το Boeing 777;

Το Boeing 767 είναι λιγότερο δημοφιλές από το Boeing 777 επειδή είναι παλαιότερο, απαιτεί περισσότερη συντήρηση και είναι λιγότερο αποδοτικό σε καύσιμα. Έλαβε την πρώτη του πιστοποίηση υπηρεσίας το 1982.

Ομοίως, ένα επιβατικό αυτοκίνητο του 1982 θα υπερτερούσε ενός πιο σύγχρονου από άποψη λειτουργικού κόστους, απαιτήσεων συντήρησης και αποδοτικότητας καυσίμου.

Το 767 εξακολουθεί να είναι ένα φανταστικό αεροπλάνο, αλλά οι καιροί έχουν αλλάξει και το κόστος ανά μίλι ανά επιβάτη αποτελεί πλέον το κύριο κίνητρο για την αγορά στόλου αερογραμμών.

Η μάχη μεταξύ 767 και 777- Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε

Ποιο είναι το ρεκόρ συντριβής του Boeing 777;

Το Boeing 777 έχει υποστεί τουλάχιστον 31 αεροπορικά ατυχήματα, ενώ μεταξύ αυτών των ατυχημάτων, 5 απώλειες σημειώθηκαν στον αέρα, ενώ 3 εμφανίστηκαν κατά την προσγείωση.

Είναι γνωστό ότι το Boeing 777 είχε 541 θανάτους και 3 αεροπειρατείες. Ένα από τα πιο διάσημα ατυχήματα της μηχανής ήταν όταν συνετρίβη στον Ινδικό Ωκεανό.

Με 12 μέλη πληρώματος και 227 επιβάτες, η συντριβή είχε ως αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους συνολικά 239. Οι σοροί αυτές δεν ανασύρθηκαν.

Ρεκόρ συντριβής του Boeing 767

Το Boeing 767 έχει χαρακτηριστεί ως ένα συνολικά ασφαλές αεροσκάφος. Παρ' όλα αυτά, υπέστη την πρώτη του συντριβή στις 23 Ιουλίου 1983, με τη συντριβή του κινητήρα κοντά στο Gimli της Μανιτόμπα.

Η μία συντριβή έλαβε χώρα στις ΗΠΑ, ενώ η άλλη αναφέρθηκε στην Ταϊλάνδη. Η πρόσφατη συντριβή της μηχανής έλαβε χώρα στις 23 Φεβρουαρίου 2019, στον κόλπο Trinity Bay, περίπου 30 μίλια νοτιοανατολικά του Χιούστον.

Συμπέρασμα

Συμπερασματικά, το Boeing 777, το 767 και το Airbus A330 είναι τρία από τα πιο διαδεδομένα, δικινητήρια αεροσκάφη ευρείας ατράκτου που κυκλοφορούν εκεί έξω. Φαίνονται παρόμοια στο ανεκπαίδευτο μάτι. Αλλά ορισμένες διαφορές βοηθούν στο να τα ξεχωρίζει κανείς εύκολα.

Το Boeing 777 θεωρείται το μεγαλύτερο από τα τρία αεροσκάφη. Το πιο χαρακτηριστικό γνώρισμά του είναι το μέγεθός του. Είναι σημαντικά μεγαλύτερο από το A330 και το b767, γι' αυτό και είναι γνωστό ως τεράστιο αεροσκάφος.

Ενώ το άλλο, το 767 είναι μικρότερο, ειδικά το 300 ER.

Όπως έχει ήδη συζητηθεί, οι μεταβλητές μάς δίνουν μια ευρύτερη ματιά στον αριθμό των μηχανών και στις επιμέρους χωρητικότητες των επιβατών.

Οι κινητήρες είναι πολύ μεγάλοι και έχουν πλάτος όσο η άτρακτος ενός 737. Παρόλο που δεν υπάρχουν πτερύγια που σχετίζονται με το B777, ορισμένα 770 και A330 έχουν πτερύγια. Τα A330 και B767 έχουν μόνο δύο σετ τροχών, ενώ το Boeing 777 έχει τρία σετ τροχών.

Ως εκ τούτου, και τα δύο είναι πάρα πολύ διαφορετικά μεταξύ τους όσον αφορά το μέγεθος, τα winglets, την ταχύτητα πλεύσης, το πλάτος και τους τροχούς. Μπορείτε εύκολα να τα αναγνωρίσετε περνώντας από αυτό το άρθρο.

Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα για τη διαφορά μεταξύ των direct x11 και direct x12, ρίξτε μια ματιά σε αυτό το άρθρο: Direct X11 And Direct X12: Which Performs Better?

Coke Zero vs. Diet Coke (Σύγκριση)

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του τέλους τερματισμού μίσθωσης και του τέλους επαναμίσθωσης; (Σύγκριση)

Direct X11 και Direct X12: Ποια έχει καλύτερες επιδόσεις;