Waxaa jira noocyo badan oo matoorada ah oo loo isticmaalo diyaarad. Waxay ku kala duwan yihiin cabbirka matoorada iyo baalasha. Dayuuradaha Boeing waxaa loola jeedaa diyaarad kasta oo sita calaamadaha "737", "777", ama "787".

Dadku badanaa ma yaqaanaan kala duwanaanshaha saxda ah ee diyaaradahan, way isku wareeraan. Sidaa darteed, waxaan u baahanahay qadar weyn oo cilmi baaris iyo macluumaad ah si aan u ogaano farqiga u dhexeeya Boeing 777 iyo Boeing 767.

Matoorada 777 aad ayey uga badan yihiin kuwa 767. 777 aad ayuu u dheer yahay. waxayna leedahay baalal culculus oo aad u wayn oo aan lahayn baalal. 767, dhanka kale, waxa uu leeyahay 737 baalal ka yar, kana badan 737 baalal oo kale ah, qaarna baalal leh halka kuwa kalena aan lahayn.

oo leh macluumaad la isku hallayn karo oo kaa caawin doona inaad si ka wanaagsan u ogaato farqiga u dhexeeya

Marka, aynu bilowno

Sideed u kala saari kartaa Boeing 767 iyo Boeing 777 ?

Waxaa jira farqi badan oo u dhexeeya cabbirka diyaaradahan. Matoorku aad buu uga duwan yahay naqshadaynta baalasha. Qaar ka mid ah kala duwanaanshaha jireed waa:

> 777 waxay u duuli kartaa meel aad uga fog waxayna qaadi kartaa rakaab ka badan 767. Sidoo kale waa diyaaraddii ugu horreysay ee Boeing oo leh nidaam duullimaad. Kuwani waa dhawr tusaale oo kala duwan.

>> 767 waa suuq dhexe oo ballaadhan oo loogu talagalay inuu u duulo dhexdhexaad ilaa dheer-qaado duullimaadyo ay wataan 250 rakaab ah ama in ka badan. Qaabaynta ay hadda ku jirto, 777 waa diyaarad awood badan leh oo duuleysa masaafo dheer iyo masaafo aad u dheer.

Intaas waxaa dheer, wax-soo-saarka 777 wuxuu billaabay qiyaastii dhowr iyo toban sano ka dib markii Boeing ay si wadajir ah u horumarisay 757 iyo 767. Boeing waxa ay tixgeliyeen in ay sameeyaan 767 dheer, laakiin shirkaduhu waxay dalbadeen diyaarad ka weyn oo rakaab badan.

Waxaa la arkay in naqshadda guud ay joogto tahay. Diyaaradaha ugu Sugan?

Waxaan si fudud u aqoonsan karnaa innagoo og sifooyinkooda gaarka ah. Waxaan u maleynayaa in qaabka aasaasiga ah uu la mid yahay sababtoo ah Boeing waxay si guul leh ugu isticmaashay diyaaradaha aluminium ee u dhexeeya 707 ilaa 727, ka dibna 747, iyo 757/767.

Daaqadaha rakaabka waxay u badan tahay inay la mid yihiin sida waxay saarnaayeen lixdii dayuuradaha Boeing ee kale.

Qodobka muhiimka ah ayaa ah in matooro ka waaweyn ay soo baxeen kuwaas oo iyaguna ahaa kuwo aad loogu kalsoonaan karo, taasoo u sahlaysa in la sameeyo diyaarad weyn oo mataano ah oo duulin karta tiro badan oo Rakaabka masaafo dheer, una baahan ugu yaraan ETOPS oo ah 180 daqiiqo oo hadda ku dhow 360 daqiiqo.

Oo waa inaad nabad noqotaa sababtoo ah Boeing waxay qaadatay sida ugu fiican ee naqshadda guud ee 757/767 waxayna ku dabaqday 777 falsafada qaabdhismeedka iyo farsamada.

Si aan u soo koobno, waxaan dhihi karnaa, Boeing 777 waa mid ka mid ah diyaaradaha ugu amniga badan ee la heli karo.

> Sideen ku aqoonsan karaa diyaarad.Inaad noqoto 767 ama 777?

Si loo aqoonsado iyaga, waa in la ogaadaa sifooyinkooda iyo sifooyinkooda gaarka ah.

>

>Farqiga ugu horreeya ee dulmarka jireed waa b767, waa diyaarad aad u da'weyn marka loo eego b777. Qaadashada ku saabsan awoodda fadhiga labadaba, B767 waxay leedahay 244 kursi marka loo eego heerarka UK iyo Yurub halka dhanka kale, b777 ay leedahay 314 ilaa 396 kursi.

Waxaa intaa dheer, taariikhaha iyo sannadaha kala duwan ee la bilaabay, waxay leeyihiin farqi aad u weyn oo u dhexeeya cabbirkooda xitaa, b767 waxay leedahay ilaa 11,090 km halka b777 uu leeyahay ilaa 15,844 km.

From the interior's point of view, it differs from most the airlines in their choice.

Waa maxay Kala duwanaanshiyaha kala duwan ee taxanaha b767 iyo b777?

B767 kii ugu horeeyay waxa uu soo baxay 1981kii waxana uu duulimaadkii hordhaca ahaa la lahaa United airlines halka b777 ay soo saartay wax ka badan toban sano ka dib 1994 waxana ay sidoo kale keentay United airlines.

The b767 series has the following variants:

• 767, E
• PEGASUS KC 46
• KC 767
• E-10 MC2A Northrop Grumman

While those of b777 are:

> 777-200
• er 777-200
• 777-200 LR
• 300 er = 777
• 777-300

0>Sidaa darteed, taxanaha B767 waxa uu ka bilaabmaa $160,200,000 halkii cutub, halka taxanaha B777 uu ka bilaabmayo $258,300,000.

Boeing 777 way ka balaadhan tahay cabirka Boeing 767

Sidoo kale eeg: Farqiga u dhexeeya qaacidada v=ed iyo v=w/q – Dhammaan kala duwanaanshaha> Waa maxay Racfaanka Ee Boeing 767?

Waxay ahayd diyaarad jirkeedu balaadhnaa oo qaadi karta rakaab badan, laba matoor, awood fogaansho leh, iyo laba duuliye halkii ay ka ahayd saddex duuliye, xilli ay saddexda duuliyeWaxay ahaayeen kuwo caadi ah.

>

"Glass Cockpit" Naqshad "iyo sidoo kale nidaamka navigation. Diyaaraduhu wax badan isbeddeli maayaan ilaa la ikhtiraaco "Anti-gravity" iyo "mashiinnada la abuurayo (IMO).

“Ciyaarta beddelka ciyaarta” ugu dambaysay ee keentay xawaaraha iyo isku halaynta waxay ahayd ka beddelka matoorada piston ilaa matoorada jet Waxa ku xigay Global Positioning Navigation ee dhammaan diyaaradaha casriga ah.

> Qaab-dhismeedka hawadu waxa uu caddeeyey in uu yahay mid la isku halayn karo muddo ka dib. 767 waa mid ka mid ah dhowr diyaaradood oo helay "goob macaan" marka loo eego baaxadda, culeyska mushaharka, iyo kharashka hawlgalka. DC-3 waxay u badan tahay inay ahayd diyaaradii ugu horeysay ee "goobta macaan" oo leh wiilasha waaweyn, 747s iyo DC-10s.

Guud ahaan, 767 waxa ay soo bandhigtay heerkeeda qiimo jaban, laba-shaqaale ballaadhan oo ku habboon duullimaadyada transatlantic, oo ay caawisay waxa ay la mid tahay 757.

> 14> 16> Sifada > > > > Dhererka > 54.90 m 180 ft. 1 gudaha > 63.70 m 209 ft. > >> > >M0.8 > > 16> Awoodda 16>218

> Boeing 767 – 300ER	> Boeing 777-200 ER 17
Wingspan	47.60 m 156 ft. 2 gudaha	60.90 m 199 fuudh. 2
Xawaaraha safarka	M0.84
301

Boeing 767 Vs. Boeing 777- Shaxda la saaraykala duwanaansho

Boeing 767 iyo Boing 777- Waa maxay Farqiga?

777 waa diyaarad weyn; Xataa kala duwanaanshihiisa ugu yar, 777-200, wuu ka weyn yahay 767 nooc ee ugu weyn, 767-400. 777-200 dhererkiisu waa 64 mitir, halka 767-400 uu yahay 61 mitir.

767–300ER dhererkiisu waa 55 mitir, halka 777-300ER uu dhererkiisu yahay 74 mitir. Intaa waxaa dheer, looma isticmaalo isla suuqa.

Diyaarad rakaab ahaan, 767 ayaa hoos u dhacay. Delta waxay ka fariisan doontaa 767-300ERs marka la gaaro 2025, Air Canada Rouge ayaa la sheegay inay ka fariisanayaan 2020, iyo wixii la mid ah. 767 waa diyaarad aad u fiican oo loogu talagalay duullimaadyada New York ilaa Dakar.

Guulkeedu wuu sii socdaa, gaar ahaan suuqa xamuulka, halkaas oo FedEx ay wali haysato amarro lagu buuxinayo.

> 777, dhanka kale. gacanta, weli si weyn loo jecel yahay oo waxay ahaan doontaa tobanaan sano. 777x waxa ay shaqayn doontaa dhawr sano gudahood, halka shirkado badan oo diyaaradeed ay sii wadi doonaan isticmaalka 777-200ER iyo -300ER.

. Natiijo ahaan, waxay ku habboon tahay magaalooyinka sida New York iyo London, Los Angeles iyo London, iyo New York iyo Tokyo, si loo magacaabo dhowr.

>Farqiga ugu weyn ee u dhexeeya labadooda ayaa ku jira cabbirka matoorka> Waa maxay sababta Boeing 767 uu uga caansan yahay Boeing 777?

Boeing 767 way ka caan yar tahay Boeing 777 sababtoo ah way da'weyn tahay, waxay u baahan tahay dayactir dheeraad ah, iyo shidaal yar. Waxay heshay shahaado adeeggeedii ugu horreysay sannadkii 1982.

>Si la mid ah, gaadhigii rakaabka ahaa ee 1982 kii wuxuu ka fiicnaan lahaa mid ka casrisan xagga kharashyada shaqada, shuruudaha dayactirka, iyo waxtarka shidaalka.> 767 weli waa diyaarad fantastik ah, laakiin waqtiyadu way is beddeleen, iyo qiimaha-maylkiiba rakaabkii hadda waa dhiirigelinta koowaad ee ka dambeeya iibsashada diyaaradaha duullimaadka.

Dagaalka u dhexeeya 767 vs 777 - Dhammaan waxaad u baahan tahay inaad ogaato

> Waa maxay Diiwaanka Shilka ee Boeing 777?

Diyaaradda Boeing 777 ayaa soo martay ugu yaraan 31 shil diyaaradeed intii ay socotay. Shilalkaas waxaa ka mid ah 5 khasaare ah oo ka dhacay hawada halka 3 ka mid ah ay soo shaac baxeen markii ay soo degeen.

Boeing 777 ayaa la og yahay inay la kulantay 541 dhimasho ah iyo 3 afduub. Shilalka ugu caansan ee matoorka ayaa waxaa ka mid ah markii uu ku dhacay badweynta Hindiya

oo ay saarnaayeen 12 shaqaale ah iyo 227 rakaab ah, shilkan ayaa waxaa ku dhintay 239 qof. Maydadkan lama helin.

Diiwaanka Shilka ee Boeing 767

Boeing 767 ayaa lagu dhawaaqay guud ahaan diyaarad ammaan ah. Si kastaba ha ahaatee, waxay la kulantay shilkeedii ugu horeeyay 23 Luulyo 1983, matoorka ayaa ku dhacay meel u dhow Gimli, Manitoba.

Hal shil ayaa ka dhacay USA, halka midka kalena laga soo sheegay dalka Thailand. Shilka matoorka ee dhawaan dhacay ayaa dhacay 23kii Febraayo 2019, gudahaTrinity Bay, oo qiyaastii 30 mayl koonfur bari ka xigta Houston.

Gabagabo

Gabagabadii, Boeing 777, 767, iyo Airbus A330 waa saddex ka mid ah diyaaradaha aadka loo isticmaalo, ee labada matoor ee ballaadhka ah ee duulaya. Waxay u eg yihiin isha aan la tababarin. Laakiin kala duwanaanshaha qaar ayaa ka caawiya inay si fudud u kala gartaan.

Boeing 777 ayaa loo arkaa tii ugu weyneyd ee saddexda diyaaradood. Sifadeeda ugu caansan waa cabbirkeeda. Waxay aad uga weyn tahay A330 iyo b767, sidaas darteed loo yaqaan jet weyn.

Sidoo kale eeg: Xiriirka vs. Shukaansiga (Farqiga Faahfaahin) - Dhammaan Farqiga

Halka kan kale, 767 waa ka yar yahay, gaar ahaan 300 ER.

Sida horeba looga hadlay, doorsoomayaashu waxay ina siinayaan muuqaal balaadhan oo ku saabsan tirada mishiinka iyo awooda rakaabka ee shaqsiga

ma jiraan baalal la xidhiidha B777 qaar ka mid ah 770s iyo A330s waxay leeyihiin baalal. A330s iyo B767s waxay leeyihiin kaliya laba qaybood oo taayir ah halka Boeing 777 ay leedahay saddex qaybood oo taayir ah.

Hadaba labadoodu aad ayay uga duwan yihiin midba midka kale marka loo eego cabbirka, baalasha, xawaaraha safarka, ballaca, iyo taayirada. Waxaad si fudud u aqoonsan kartaa iyaga adoo dhex maraya maqaalkan

>Haddii aad rabto inaad wax badan ka ogaato farqiga u dhexeeya tooska x11 iyo tooska x12? Bal u fiirso maqaalkan: Direct X11 iyo Direct X12: Keebaa Ka Wanaagsan?

Coke Zero vs. Diet Cokeiyo Lacag Dib u celin ah? (Isbarbardhigga)

Toos ah X11 iyo Toos X12: Keebaa Ka Fiican?