არსებობს მრავალი ტიპის ძრავა, რომელიც გამოიყენება თვითმფრინავში. ისინი განსხვავდებიან ძრავებისა და ფრთების ზომების მიხედვით. Boeing თვითმფრინავი ეხება ნებისმიერ თვითმფრინავს, რომელსაც აქვს აღნიშვნები "737", "777" ან "787".

ადამიანებმა, როგორც წესი, არ იციან ამ თვითმფრინავების ზუსტი ვარიაციები, ისინი აბნევენ ერთმანეთს. ამიტომ, ჩვენ გვჭირდება დიდი რაოდენობით კვლევა და ინფორმაცია, რომ გავიგოთ კონტრასტი Boeing 777-სა და Boeing 767-ს შორის.

777-ის ძრავები გაცილებით დიდია ვიდრე 767-ზე. 777 მნიშვნელოვნად გრძელია. და აქვს მასიური ფრთების წვერები ფრთების გარეშე. მეორეს მხრივ, 767-ს აქვს უფრო პატარა, 737-ის მსგავსი ფრთები, რომლებიც უფრო დიდია და ზოგს აქვს ფრთები, ზოგს კი არა.

დღეს მე განვიხილავ მათ შორის მთავარ განსხვავებებს. შესაბამისი ინფორმაციის საშუალებით, რომელიც დაგეხმარებათ უკეთ გაიგოთ კონტრასტი.

მაშ, დავიწყოთ.

როგორ შეგიძლიათ განასხვავოთ Boeing 767-სა და Boeing 777-ს შორის ?

ამ თვითმფრინავების ზომებს შორის ბევრი განსხვავებაა. ძრავა საკმაოდ განსხვავდება ფრთების დიზაინთან ერთად. ზოგიერთი ფიზიკური განსხვავებაა:

777-ს შეუძლია უფრო შორს ფრენა და მეტი მგზავრის გადაყვანა, ვიდრე 767. ის ასევე არის Boeing-ის პირველი თვითმფრინავი fly-by-wire სისტემით. ეს განსხვავებების მხოლოდ რამდენიმე მაგალითია.

767 არის საშუალო ბაზრის ფართო სხეული, რომელიც შექმნილია საშუალო და გრძელი ფრენისთვის.ფრენები 250 ან მეტი მგზავრით. მისი ამჟამინდელი კონფიგურაციით, 777 არის დიდი ტევადობის თვითმფრინავი, რომელიც დაფრინავს დიდ და ულტრა შორ მანძილზე.

გარდა ამისა, 777-ის წარმოება დაიწყო დაახლოებით ათეული წლის შემდეგ, რაც Boeing-მა ერთობლივად შეიმუშავა. 757 და 767. Boeing-მა განიხილა უბრალოდ უფრო გრძელი 767-ის შექმნა, მაგრამ ავიაკომპანიებმა მოითხოვეს უფრო დიდი თვითმფრინავი საგრძნობლად მეტი მგზავრით.

შემჩნეულია, რომ საერთო დიზაინი თანმიმდევრულია.

რომელია. ყველაზე უსაფრთხო თვითმფრინავი?

ჩვენ მარტივად შეგვიძლია მათი ამოცნობა მათი უნიკალური თვისებების გაცნობით. მე ვვარაუდობ, რომ პირველადი სტრუქტურა მსგავსია, რადგან Boeing-მა იგი წარმატებით გამოიყენა ალუმინის თვითმფრინავებისთვის 707-დან 727-მდე, შემდეგ 747-დან და 757/767-მდე.

სამგზავრო ფანჯრები, სავარაუდოდ, იგივეა, რაც ისინი იმყოფებოდნენ დანარჩენ ექვს ბოინგის თვითმფრინავზე.

მთავარი ის არის, რომ უფრო დიდი ძრავები გახდა ხელმისაწვდომი, რომლებიც ასევე ძალიან საიმედო იყო, რაც საშუალებას აძლევდა აეშენებინათ დიდი ორძრავიანი თვითმფრინავი, რომელსაც შეეძლო ფრენა დიდი რაოდენობით. მგზავრები დიდ მანძილზე, რაც მოითხოვს მინიმუმ ETOPS 180 წუთს და ახლა უახლოვდება 360 წუთს.

და თქვენ უსაფრთხოდ უნდა იყოთ, რადგან Boeing-მა აიღო 757/767 საერთო დიზაინიდან საუკეთესო და გამოიყენა იგი 777 წლის სტრუქტურული და მექანიკური ფილოსოფია.

შესაჯამებლად შეგვიძლია ვთქვათ, რომ Boeing 777 არის ერთ-ერთი ყველაზე უსაფრთხო თვითმფრინავი.

როგორ შემიძლია განვსაზღვრო თვითმფრინავივიყო 767 თუ 777?

მათი იდენტიფიცირებისთვის, უნდა იცოდეთ მათი მახასიათებლები და უნიკალური თვისებები.

პირველი განსხვავება ფიზიკური მიმოხილვისგან არის ის, რომ b767, ეს არის საკმაოდ ძველი თვითმფრინავი, ვიდრე b777. ორივე ადგილის ტევადობის გათვალისწინებით, B767-ს აქვს 244 ადგილი დიდი ბრიტანეთისა და ევროპის სტანდარტების მიხედვით, ხოლო მეორეს მხრივ, b777-ს აქვს 314-დან 396-მდე ადგილი.

უფრო მეტიც, მათი გაშვების შესაბამისი თარიღებისა და წლების გამო, მათ აქვთ უზარმაზარი განსხვავება მათ დიაპაზონშიც კი, b767-ს აქვს 11,090 კმ-მდე მანძილი, ხოლო b777-ს აქვს 15,844 კმ-მდე.

From the interior's point of view, it differs from most the airlines in their choice.

რა არის b767 და b777 სერიების განსხვავებული ვარიაციები?

პირველი b767 გამოვიდა წარმოებაში 1981 წელს და ჰქონდა გაცნობითი ფრენა United Airlines-თან ერთად, ხოლო b777 გამოვიდა წარმოებაში ათ წელზე მეტი ხნის შემდეგ 1994 წელს და ასევე იქნა წარმოდგენილი United Airlines-ის მიერ.

The b767 series has the following variants:

• 767, E
• PEGASUS KC 46
• KC 767
• E-10 MC2A Northrop Grumman

While those of b777 are:

• The 777-200
• er 777-200
• 777-200 LR
• 300 er = 777
• 777-300

ამგვარად, B767 სერია იწყება $160,200,000 ერთეულზე, ხოლო B777 სერია იწყება $258,300,000-დან.

Boeing 777 უფრო ფართოა ზომით, ვიდრე Boeing 767

რა არის მიმზიდველობა. ბოინგ 767-ზე?

ეს იყო ფართო ტანის თვითმფრინავი დიდი სამგზავრო ტევადობით, ორი ძრავით, შორი დისტანციით და ორი პილოტით სამის ნაცვლად იმ დროს, როდესაც სამი პილოტიანი კაბინა.გავრცელებული იყო.

„Glass Cockpit“ დიზაინი „ასევე ნავიგაციის სისტემა. თვითმფრინავები დიდად არ შეიცვლება, სანამ „ანტიგრავიტაცია“ არ იქნება გამოგონილი და „მანქანები არ შეიქმნება (IMO).

ბოლო მთავარი „თამაშის შეცვლა“, რამაც გამოიწვია სიჩქარე და საიმედოობა, იყო დგუშიანი ძრავებიდან რეაქტიულ ძრავებზე გადასვლა. მას მოჰყვა გლობალური პოზიციონირების ნავიგაცია ყველა თანამედროვე თვითმფრინავში.

საფრენი აპარატი დროთა განმავლობაში დაამტკიცა, რომ საიმედოა. 767 არის ერთ-ერთი იმ რამდენიმე თვითმფრინავიდან, რომელმაც იპოვა "ტკბილი ადგილი" დიაპაზონის, დატვირთვისა და საოპერაციო ხარჯების თვალსაზრისით. DC-3 იყო დიდი ალბათობით პირველი „ტკბილი ადგილის“ თვითმფრინავი.

პირველი ჭეშმარიტად მრავალმხრივი ტყუპისცალი იყო Boeing 767. A300 იყო ფანტასტიკური თვითმფრინავი, მაგრამ ის ძალიან ცდილობდა კონკურენციას. დიდ ბიჭებთან ერთად, 747 და DC-10.

საერთო ჯამში, 767-მა გამოიკვეთა თავისი ნიშა, როგორც ეკონომიური, ორი ეკიპაჟის ფართო სხეული, იდეალურია ტრანსატლანტიკური ფრენებისთვის, რაც დაეხმარა 757-თან მსგავსებას.

Boeing 767 vs. Boeing 777- ტაბულირებულიგანსხვავებები

Boeing 767 და Boing 777- რა განსხვავებაა?

777 უფრო დიდი თვითმფრინავია; მისი ყველაზე პატარა ვარიანტიც კი, 777-200, უფრო დიდია ვიდრე 767-ის ყველაზე დიდი ვარიანტი, 767-400. 777–200 არის 64 მეტრი სიგრძისა, ხოლო 767–400 – 61 მეტრი.

თუმცა, თითოეული მათგანის ყველაზე პოპულარული ვარიანტები ზომით ახლოსაც კი არ არის.

767–300ER სიგრძე 55 მეტრია, ხოლო 777–300ER 74 მეტრი. უფრო მეტიც, ისინი არ გამოიყენება იმავე ბაზარზე.

როგორც სამგზავრო თვითმფრინავი, 767 ვარდნაშია. დელტა 2025 წლისთვის გადადებს 767–300ER-ს, ნათქვამია, რომ Air Canada Rouge-ს პენსიაზე გასვლის 2020 წელს და ა.შ. 767 არის შესანიშნავი თვითმფრინავი ნიუ-იორკიდან დაკარის მიმართულებით ფრენისთვის.

მისი წარმატება გრძელდება, განსაკუთრებით სატვირთო მანქანების ბაზარზე, სადაც FedEx-ს ჯერ კიდევ აქვს შეკვეთების შევსება.

777, მეორეს მხრივ. ხელი, ჯერ კიდევ ძალიან პოპულარულია და იქნება ათწლეულების განმავლობაში. 777x რამდენიმე წელიწადში შევა ექსპლუატაციაში, მაშინ როცა ბევრი ავიაკომპანია გააგრძელებს 777–200ER და –300ER გამოყენებას.

ეს არის შესანიშნავი თვითმფრინავი დისტანციით, საწვავის ეფექტურობით და სამგზავრო ტევადობით. . შედეგად, ის შესანიშნავად ერგება ქალაქებს, როგორიცაა ნიუ-იორკი და ლონდონი, ლოს-ანჯელესი და ლონდონი და ნიუ-იორკი და ტოკიო, რომ დავასახელოთ რამდენიმე.

ამ ორს შორის მთავარი განსხვავება ძრავის ზომაშია

რატომ არის Boeing 767 ნაკლებად პოპულარული ვიდრე Boeing 777?

Boeing 767 ნაკლებად პოპულარულია ვიდრე Boeing 777, რადგან ის უფრო ძველია, საჭიროებს მეტ მოვლას და ნაკლებად ეკონომიურია. მან მიიღო თავისი პირველი სერვისის სერთიფიკატი 1982 წელს.

მსგავსად, 1982 წლის სამგზავრო მანქანა აჯობებდა უფრო თანამედროვეს საოპერაციო ხარჯების, ტექნიკური მომსახურების მოთხოვნებისა და საწვავის ეფექტურობის თვალსაზრისით.

767 ჯერ კიდევ ფანტასტიკური თვითმფრინავია, მაგრამ დრო შეიცვალა და მგზავრზე თითო მილზე ღირებულება ახლა არის ავიაკომპანიის ფლოტის შესყიდვების მთავარი მოტივატორი.

ბრძოლა 767-ს და 777-ს შორის - ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ

რა არის Boeing 777-ის ავარიის ჩანაწერი?

Boeing 777-მა განიცადა მინიმუმ 31 საავიაციო ავარია იმ დროს. ამ შემთხვევებს შორის 5 დანაკარგი მოხდა ჰაერში, ხოლო 3 დაშვების მომენტში ამოვარდა.

Boeing 777 ცნობილია, რომ 541 ადამიანი დაიღუპა და 3 გატაცება. ძრავის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ავარია იყო ინდოეთის ოკეანეში შეჯახებისას.

ეკიპაჟის 12 წევრთან და 227 მგზავრთან ერთად, ავარიის შედეგად სულ 239 ადამიანი დაიღუპა. ეს ცხედრები არ იქნა ნაპოვნი.

Boeing 767-ის ავარიის ჩანაწერი

Boeing 767 გამოცხადდა მთლიანობაში უსაფრთხო თვითმფრინავად. მიუხედავად ამისა, მან განიცადა პირველი ავარია 1983 წლის 23 ივლისს, ძრავა დაეჯახა გიმლის მახლობლად, მანიტობა.

ერთი ავარია აშშ-ში მოხდა, მეორე კი ტაილანდში. ძრავის ბოლო ავარია მოხდა 2019 წლის 23 თებერვალს, ქსამების ბეი, ჰიუსტონის სამხრეთ-აღმოსავლეთით დაახლოებით 30 მილის დაშორებით.

დასკვნა

დასასრულს, Boeing 777, 767 და Airbus A330 არის სამი ყველაზე ხშირად გამოყენებული, ორძრავიანი ფართოსხეულიანი თვითმფრინავი, რომლებიც დაფრინავენ იქ. ისინი წაუწვრთნელი თვალის მსგავსია. მაგრამ ზოგიერთი განსხვავება ხელს უწყობს მათ ადვილად გარჩევას.

Boeing 777 ითვლება ყველაზე დიდ სამ თვითმფრინავს შორის. მისი ყველაზე გამორჩეული თვისება მისი ზომაა. ის მნიშვნელოვნად აღემატება A330-სა და b767-ს, ამიტომ ცნობილია როგორც უზარმაზარი გამანადგურებელი.

ხოლო მეორე, 767 უფრო პატარაა, განსაკუთრებით 300 ER.

როგორც უკვე განვიხილეთ, ცვლადები გვაძლევს უფრო ფართოდ შევხედოთ ძრავის რაოდენობას და ცალკეულ სამგზავრო ტევადობას.

ძრავები ძალიან დიდი და ფართოა, როგორც 737-ის ფიუზელაჟი. B777-თან ასოცირებული ფრთები არ არსებობს, ზოგიერთ 770-ს და A330-ს აქვს ფრთები. A330-ებსა და B767-ებს აქვთ მხოლოდ ორი კომპლექტი ბორბალი, ხოლო Boeing 777-ს აქვს სამი კომპლექტი ბორბალი.

აქედან გამომდინარე, ისინი ძალიან განსხვავდებიან ერთმანეთისგან ზომის, ფრთების, საკრუიზო სიჩქარის, სიგანისა და ბორბლების მიხედვით. თქვენ შეგიძლიათ მარტივად ამოიცნოთ ისინი ამ სტატიის გავლით.

თუ გსურთ გაიგოთ მეტი განსხვავება პირდაპირ x11-სა და პირდაპირ x12-ს შორის? გადახედეთ ამ სტატიას: Direct X11 და Direct X12: რომელი მუშაობს უკეთესად?

Coke Zero vs დიეტური კოკა (შედარება)

რა განსხვავებაა იჯარის შეწყვეტის გადასახადს შორისდა გადახდის გადასახადი? (შედარება)

Direct X11 და Direct X12: რომელი მუშაობს უკეთესად?