航空機に搭載されるエンジンには多くの種類があり、エンジンの大きさやウィングレットの大きさなどが異なります。 ボーイング社製航空機とは、「737」「777」「787」の呼称を持つ航空機を指します。

そのため、Boeing 777とBoeing 767の違いを知るためには、膨大な調査と情報が必要です。

777のエンジンは767のエンジンよりはるかに大きい。 777はかなり長く、巨大なレーキ状の翼端でウィングレットはない。 一方、767は小さく、より737に近い翼が大きく、ウィングレットがあるものとないものとがある。

本日は、両者の主な違いについて、より深く知っていただくために、親しみやすい情報を交えて解説します。

では、さっそく始めましょう。

ボーイング767とボーイング777はどう違うのか？

これらの航空機のサイズには多くの違いがあります。 エンジンもウィングレットのデザインもかなり異なっています。 物理的な違いの一部を紹介します：

777は767よりもはるかに遠くまで飛ぶことができ、より多くの乗客を運ぶことができます。 また、ボーイング社初のフライバイワイヤシステムを搭載した航空機でもあります。 これらはほんの一例にすぎません。

767は250人程度の乗客で中長距離を飛ぶことを想定した中型ワイドボディで、現在の777は長距離・超長距離を飛ぶ大容量の旅客機である。

さらに、ボーイング社が757と767を共同開発してから約10年後に777の生産が開始されました。 ボーイング社は、より長い767を作ることも考えましたが、航空会社はより大きな飛行機、より多くの乗客を要求していました。

全体のデザインに統一感があることが確認できます。

最も安全な航空機はどれだ？

ボーイング社が707から727、そして747、757/767に至るアルミ製航空機にうまく使っていることから、一次構造が似ているのだろうと推測しています。

助手席の窓は、他の6機のボーイング機と同じである可能性が高いです。

重要なのは、信頼性の高い大型エンジンが利用できるようになったことで、ETOPS180分以上、現在では360分に迫る長距離飛行が可能な大型双発機を作ることができるようになった。

そして、ボーイングは757/767の全体設計の長所を生かし、777の構造・機構思想に応用したのですから、安全であるはずです。

つまり、ボーイング777は最も安全な航空機の一つであると言えます。

航空機が767または777であることを確認するには？

それを見極めるためには、その特徴や特色を知る必要があります。

座席数は、B767が英国・欧州基準で244席、b777が314～396席と、B767の方がかなり古い機体であることが、まず物理的な違いとして挙げられます。

しかも、それぞれの発売時期や年式から、航続距離でも大きな差があり、b767は最大11,090km、b777は最大15,844kmとなっています。

 インテリアの観点から、ほとんどの航空会社と異なる選択をしています。 

b767シリーズとb777シリーズのバリエーションは何が違うのですか？

b767は1981年に生産が開始され、ユナイテッド航空が導入し、b777は10年以上後の1994年に生産が開始され、ユナイテッド航空が導入しました。

 b767シリーズには、以下のバリエーションがあります： 

• 767, E
• ペガサスKC 46
• KC 767
• E-10 MC2A ノースロップグラマン

 b777のものはそうですが： 

• 777-200の場合
• アールセブンセブン
• 777-200 LR
• 300 er = 777
• 777-300

したがって、B767シリーズは1台あたり160,200,000円から、B777シリーズは258,300,000円からとなっています。

ボーイング777は、ボーイング767よりサイズが広い

ボーイング767の魅力とは？

3人乗りのコックピットが一般的だった時代に、3人ではなく2人のパイロットが乗り、大きな乗客定員、2基のエンジン、長距離飛行が可能なワイドボディ機であった。

グラスコックピット」デザイン 「ナビゲーションシステムと同様に。 飛行機は、「反重力」が発明され、「機械ができる（IMO）」まで大きく変わることはないだろう。

ピストンエンジンからジェットエンジンへの移行は、スピードと信頼性をもたらす最後の大きな "ゲームチェンジャー "であった。 その後、最新の航空機には全地球測位ナビゲーションが搭載されるようになりました。

767は、航続距離、積載量、運航コストの面で「スイートスポット」を見つけた数少ない航空機のひとつです。 DC-3は、おそらく最初の「スイートスポット」旅客機だったでしょうね。

A300は素晴らしい機体でしたが、747やDC-10といった大型機と競争しようとするあまりにハードルが高すぎたのです。

767は、757との類似性も手伝って、大西洋横断便に最適な費用対効果の高い2人乗りワイドボディとしてニッチを開拓していった。

ボーイング767とボーイング777の違いを表にしてみました。

ボーイング767とボーイング777、その違いとは？

777-200は全長64m、767-400は全長61mと、最小の777-200でも767の最大のバリエーションである767-400より大きいのです。

しかし、それぞれの最も人気のあるバリエーションは、サイズが近いわけでもありません。

767-300ERは全長55m、777-300ERは全長74m。 しかも、同じ市場で使われているわけでもない。

デルタ航空は2025年までに767-300ERを退役させ、エア・カナダ・ルージュは2020年に退役させると言われています。 767はニューヨークからダカールへのフライトには最適な機体です。

その成功は、特にフェデックスの受注がまだある貨物機市場で続いています。

777xは数年後に就航しますが、多くの航空会社は777-200ERや-300ERを使い続けるでしょう。

航続距離、燃費、乗客数ともに優れた航空機であるため、ニューヨークとロンドン、ロサンゼルスとロンドン、ニューヨークと東京など、都市間を結ぶのに最適な航空機といえます。

両者の大きな違いは、エンジンの大きさにある

なぜボーイング767はボーイング777より人気がないのか？

ボーイング767は、ボーイング777に比べ、機体が古く、メンテナンスが必要で、燃費が悪いため、人気がありません。 1982年に最初の運航証明を取得しました。

同様に、1982年製の乗用車は、運転コスト、メンテナンスの必要性、燃費の点で、より現代的な乗用車を凌駕する。

767は今でも素晴らしい飛行機ですが、時代は変わり、航空会社の機材購入の主な動機は、乗客一人当たりのマイル単価になっています。

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ボーイング777の墜落記録は？

ボーイング777は、これまでに少なくとも31件の航空事故を経験し、そのうち5件は空中で、3件は着陸時に発生したものです。

ボーイング777は、541人の死亡者と3人のハイジャックを経験したことで知られています。 このエンジンの最も有名な事故のひとつは、インド洋に墜落したときです。

乗員12名、乗客227名、合計239名の死者を出し、これらの遺体は回収されなかった。

ボーイング767型機の墜落事故記録

ボーイング767は全体的に安全な航空機とされていますが、1983年7月23日、マニトバ州ギムリ付近でエンジンが墜落するという初めての事故に見舞われました。

1つの事故はアメリカで起こり、もう1つはタイで報告されました。 最近のエンジン事故は2019年2月23日に、ヒューストンの南東約30マイルにあるトリニティ・ベイで起こりました。

結論

結論から言うと、ボーイング777、767、エアバスA330は、最もよく使われている2発のワイドボディ機です。 素人目にはよく似ていますが、いくつかの違いがあるため、簡単に見分けることができます。

ボーイング777は、3機の中で最も大きな航空機とされています。 最大の特徴はその大きさで、A330やb767よりもかなり大きいため、巨大ジェット機と呼ばれています。

一方、もう一つの767は、特に300ERが小さい。

すでに述べたように、この変数によって、エンジン数や個々の乗客定員を広く見ることができる。

B777にはウィングレットがありませんが、770やA330にはウィングレットがあります。 A330やB767には車輪が2セットしかありませんが、Boeing777には3セットの車輪があります。

したがって、サイズ、ウィングレット、巡航速度、幅、ホイールなどの点で両者はあまりにも違いすぎる。 この記事を読むことで、両者を簡単に見分けることができます。

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