انجن جا ڪيترائي قسم آھن جيڪي جهاز ۾ استعمال ٿين ٿيون. اهي انجڻين ۽ winglets جي سائيز جي لحاظ کان مختلف آهن. بوئنگ جهاز ڪنهن به جهاز ڏانهن اشارو ڪري ٿو جنهن کي "737"، "777"، يا "787" نامزد ڪيو ويو آهي.

ماڻهو عام طور تي نه ٿا ڄاڻن ته انهن جهازن ۾ صحيح تبديليون، اهي هڪ ٻئي کي پريشان ڪن ٿا. ان ڪري، اسان کي بوئنگ 777 ۽ بوئنگ 767 جي وچ ۾ فرق معلوم ڪرڻ لاءِ تمام گهڻي تحقيق ۽ معلومات جي ضرورت آهي.

777 جون انجڻون 767 جي انجڻ جي ڀيٽ ۾ تمام وڏيون آهن. 777 تمام گهڻي ڊگهي آهي. ۽ ان جي پرن جا وڏا وڏا ٽڪڙا آهن جن ۾ وننگ نه هوندا آهن. 767، ٻئي طرف، ننڍا، وڌيڪ 737-جهڙا ونگ آهن، جيڪي وڏا آهن، ۽ ڪن کي ونگليٽ آهن جڏهن ته ٻيا نه آهن.

اڄ آئون انهن جي وچ ۾ بنيادي فرق تي بحث ڪندس. لاڳاپيل معلومات سان جيڪا توهان کي بهتر طريقي سان تضاد کي ڄاڻڻ ۾ مدد ڪندي.

تنهنڪري، اچو ته شروع ڪريون.

توهان بوئنگ 767 ۽ بوئنگ 777 جي وچ ۾ ڪيئن فرق ڪري سگهو ٿا ؟

انهن جهازن جي سائيز ۾ ڪيترائي فرق آهن. انجڻ ونگليٽ جي ڊيزائن سان گڏ بلڪل مختلف آهي. ڪجھ جسماني فرق هي آھن:

777 گھڻو پري پرواز ڪري سگھي ٿو ۽ 767 کان وڌيڪ مسافرن کي کڻي سگھي ٿو. اھو پڻ بوئنگ جو پھريون جهاز آھي جنھن ۾ فلائي بائي وائر سسٽم آھي. اهي اختلاف جا فقط چند مثال آهن.

767 هڪ مڊل مارڪيٽ وائڊ باڊي آهي جيڪا وچولي کان ڊگھي اڏام لاءِ ٺهيل آهي.250 يا ان کان وڌيڪ مسافرن سان گڏ اڏامون. ان جي موجوده ترتيب ۾، 777 هڪ وڏي گنجائش وارو هوائي جهاز آهي جيڪو ڊگھي ۽ الٽرا ڊگھي فاصلن تي اڏامندو آهي.

ان کان علاوه، 777 جي پيداوار لڳ ڀڳ هڪ درجن سالن بعد شروع ٿي جڏهن بوئنگ جي گڏيل ترقي ڪئي. 757 ۽ 767. بوئنگ صرف هڪ ڊگهو 767 ٺاهڻ تي غور ڪيو، پر ايئر لائنز وڏي پئماني تي وڌيڪ مسافرن سان گڏ هڪ وڏي جهاز جو مطالبو ڪيو.

ڏٺو وڃي ته مجموعي ڊيزائن هڪجهڙائي آهي.

ڪير آهي؟ سڀ کان وڌيڪ محفوظ جهاز؟

اسان انهن کي آساني سان سڃاڻي سگهون ٿا انهن جي منفرد خصوصيتن کي ڄاڻڻ سان. مان سمجهان ٿو ته بنيادي ڍانچي هڪجهڙائي آهي ڇو ته بوئنگ ان کي ڪاميابيءَ سان استعمال ڪيو آهي ايلومينيم جهازن لاءِ 707 کان 727 تائين، پوءِ 747 ۽ 757/767 تائين.

مسافر ونڊوز گهڻو ڪري ساڳيون آهن اهي ٻين ڇهن بوئنگ جهازن تي هئا.

اهم ڳالهه اها آهي ته وڏيون انجڻون دستياب ٿي ويون جيڪي تمام قابل اعتماد پڻ هيون، جنهن ڪري هڪ وڏو ٽوئن انجڻ وارو جهاز ٺاهيو ويو جيڪو وڏي تعداد ۾ اڏامي سگهي. مسافرن کي ڊگھي فاصلي تي، گھٽ ۾ گھٽ 180 منٽ جي ETOPS جي ضرورت آھي ۽ ھاڻي 360 منٽن تي اچي رھيا آھن.

۽ توھان کي محفوظ رھڻ گھرجي ڇو ته بوئنگ 757/767 مجموعي ڊيزائن مان بھترين ورتو ۽ ان کي لاڳو ڪيو 777 جي جوڙجڪ ۽ مشيني فلسفو.

مختصر ڪرڻ لاءِ اسان اهو چئي سگهون ٿا ته، بوئنگ 777 سڀ کان وڌيڪ محفوظ جهازن مان هڪ آهي.767 ٿيڻ يا 777؟

انهن کي سڃاڻڻ لاءِ، ڪنهن کي انهن جي خاصيتن ۽ منفرد خاصيتن کي ڄاڻڻ گهرجي.

فزيڪل جائزو مان پهريون فرق اهو آهي ته b767، اهو b777 کان ڪافي پراڻو هوائي جهاز آهي. ٻنهي جي ويهڻ جي گنجائش بابت، B767 ۾ 244 سيٽون آهن برطانيه ۽ يورپ جي معيار مطابق جڏهن ته ٻئي طرف، b777 وٽ 314 کان 396 سيٽون آهن.

ان کان علاوه، انهن جي لانچ جي تاريخن ۽ سالن جي ڪري، انهن جي رينج ۾ به وڏو فرق آهي، b767 جي حد 11,090 ڪلوميٽر آهي جڏهن ته b777 جي 15,844 ڪلوميٽر تائين آهي.

From the interior's point of view, it differs from most the airlines in their choice.

b767 ۽ b777 سيريز جا مختلف قسم ڇا آهن؟

پهريون b767 1981 ۾ پيداوار ۾ آيو ۽ ان جي تعارفي اڏام يونائيٽيڊ ايئر لائنز سان هئي، جڏهن ته b777 هڪ ڏهاڪي کان وڌيڪ عرصي بعد 1994 ۾ پيداوار ۾ آئي ۽ يونائيٽيڊ ايئر لائنز پاران پڻ متعارف ڪرايو ويو.

The b767 series has the following variants:

• 767، اي
• پيگاسس ڪي سي 46
• دي ڪي سي 767
• اي-10 MC2A نارٿروپ گرومن

While those of b777 are:

• دي 777-200
• er 777-200
• The 777-200 LR
• 300 er = 777
• 777-300

اهڙيءَ طرح، B767 سيريز $160,200,000 في يونٽ تي شروع ٿئي ٿي، جڏهن ته B777 سيريز $258,300,000 کان شروع ٿئي ٿي.

بوئنگ 777 بوئنگ 767 کان وڌيڪ ويڪرو آهي

اپيل ڇا آهي بوئنگ 767 جو؟

اهو هڪ وائڊ باڊي جهاز هو جنهن ۾ وڏي مسافري جي گنجائش، ٻه انجڻون، هڪ ڊگھي رينج جي صلاحيت، ۽ هڪ وقت ۾ ٽن جي بدران ٻه پائلٽ هئا جڏهن ٽي پائلٽ ڪاڪ پِٽ هئا.عام هئا.

“Glass Cockpit” ڊيزائن“ سان گڏوگڏ هڪ نيويگيشن سسٽم. هوائي جهاز گهڻو تبديل نه ٿيندا جيستائين ”اٽي ڪشش ثقل“ ايجاد نه ڪئي وڃي ۽ ”مشينون ٺاهيون وڃن (IMO).

آخري وڏو ”گيم چينجر“ جنهن جي نتيجي ۾ رفتار ۽ قابل اعتمادي هئي، پسٽن انجڻن کان جيٽ انجڻين ڏانهن منتقلي هئي. سڀني جديد جهازن ۾ گلوبل پوزيشننگ نيويگيشن جي پٺيان هئي.

پهريون حقيقت ۾ ورسٽائل وائڊ باڊي ٽوئن بوئنگ 767 هو. A300 هڪ شاندار جهاز هو، پر ان مقابلو ڪرڻ جي تمام گهڻي ڪوشش ڪئي. وڏن ڇوڪرن سان گڏ، 747s ۽ DC-10s.

مجموعي طور تي، 767 پنهنجي جڳهه کي هڪ قيمتي اثرائتي، ٻه-ڪرو وائڊ باڊي مثالي طور تي ٺاهيو، ٽرانس ائٽلانٽڪ پروازن لاءِ، ان جي 757 سان هڪجهڙائي جي مدد ڪئي.

بوئنگ 767 بمقابله. بوئنگ 777- ٽيبل ٿيلاختلاف

بوئنگ 767 ۽ بوئنگ 777- ڇا فرق آهي؟

777 وڏو جهاز آهي. جيتوڻيڪ ان جو سڀ کان ننڍڙو قسم، 777-200، 767 جي سڀ کان وڏي قسم، 767-400 کان وڏو آهي. 777-200 64 ميٽر ڊگهو آهي، جڏهن ته 767-400 61 ميٽر ڊگهو آهي.

بهرحال، هر هڪ جي تمام مشهور قسمون سائيز ۾ ويجھو نه آهن.

767-300ER 55 ميٽر ڊگهو آهي، جڏهن ته 777-300ER 74 ميٽر ڊگهو آهي. ان کان علاوه، اهي ساڳيا مارڪيٽ ۾ استعمال نه ڪيا ويا آهن.

مسافر جهاز جي طور تي، 767 زوال ۾ آهي. ڊيلٽا پنهنجي 767-300ERs کي 2025 تائين رٽائر ڪندو، ايئر ڪئناڊا روج چيو ويندو آهي ته 2020 ۾ انهن کي رٽائر ڪيو ويندو، وغيره. 767 نيو يارڪ کان ڊاڪر تائين پروازن لاءِ هڪ بهترين جهاز آهي.

ان جي ڪاميابي جاري آهي، خاص طور تي مال بردار مارڪيٽ ۾، جتي FedEx اڃا تائين آرڊر ڏنا آهن.

The 777، ٻئي طرف هٿ، اڃا تائين تمام گهڻو مشهور آهي ۽ ڏهاڪن تائين ٿيندو. 777x ڪجهه سالن ۾ سروس ۾ داخل ٿيندو، جڏهن ته ڪيتريون ئي ايئر لائنون 777-200ER ۽ -300ER استعمال ڪنديون رهنديون.

رينج، ايندھن جي ڪارڪردگي، ۽ مسافرن جي گنجائش جي لحاظ کان اهو هڪ بهترين جهاز آهي. . نتيجي طور، اهو هڪ بهترين فٽ آهي شهرن جهڙوڪ نيو يارڪ ۽ لنڊن، لاس اينجلس ۽ لنڊن، ۽ نيو يارڪ ۽ ٽوڪيو، ڪجهه نالا ڏيڻ لاء.

ٻنهي جي وچ ۾ بنيادي فرق انجڻ جي سائيز ۾ آهي

بوئنگ 767 بوئنگ 777 کان گهٽ مشهور ڇو آهي؟

بوئنگ 767 بوئنگ 777 کان گهٽ مشهور آهي ڇاڪاڻ ته اهو پراڻو آهي، وڌيڪ سار سنڀال جي ضرورت آهي، ۽ گهٽ ايندھن جي بچت آهي. ان کي 1982 ۾ پهريون سروس سرٽيفڪيشن حاصل ٿيو.

ساڳيء طرح، هڪ 1982 مسافر ڪار آپريٽنگ خرچن، سار سنڀال جي گهرج، ۽ ايندھن جي ڪارڪردگي جي لحاظ کان هڪ وڌيڪ جديد ڪار ڪندو.

767 اڃا تائين هڪ شاندار جهاز آهي، پر وقت تبديل ٿي چڪو آهي، ۽ قيمت في ميل في مسافر هاڻي ايئر لائن فليٽ جي خريداري جي پويان بنيادي محرڪ آهي.

767 بمقابلہ 777 جي وچ ۾ جنگ- توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي

بوئنگ 777 جو حادثو رڪارڊ ڇا آهي؟

بوئنگ 777 گهٽ ۾ گهٽ 31 هوائي حادثن مان گذري چڪو آهي جڏهن ته. انهن حادثن ۾ 5 جاني نقصان هوا ۾ ٿيو جڏهن ته 3 حادثا لينڊنگ جي وقت سامهون آيا.

بوئنگ 777 541 موتين ۽ 3 اغوا جو تجربو ڪرڻ لاءِ سڃاتو وڃي ٿو. انجڻ جي سڀ کان مشهور حادثن مان هڪ اهو هو جڏهن اهو هندي سمنڊ ۾ ڪري پيو.

12 عملي جي ميمبرن ۽ 227 مسافرن سان، حادثي جي نتيجي ۾ مجموعي طور تي 239 ڄڻا مارجي ويا. اهي لاش هٿ نه ڪيا ويا.

بوئنگ 767 جو حادثو رڪارڊ

بوئنگ 767 کي مجموعي طور تي محفوظ جهاز قرار ڏنو ويو آهي. ان جي باوجود، ان جو پهريون حادثو 23 جولاءِ 1983 تي ٿيو، انجڻ گيملي، منٽوبا جي ويجهو حادثو ٿيو.

هڪ حادثو آمريڪا ۾ ٿيو، جڏهن ته ٻيو حادثو ٿائيلينڊ ۾ ٻڌايو ويو. انجڻ جو تازو حادثو 23 فيبروري 2019 تي ٿيوتثليث بي، هوسٽن کان اٽڪل 30 ميل ڏکڻ اوڀر.

نتيجو

نتيجي ۾، بوئنگ 777، 767، ۽ ايئربس A330 ٽي سڀ کان وڌيڪ استعمال ٿيل، ٻه انجڻ وارا وائڊ باڊي جهاز آهن جيڪي اتي اُڏامي رهيا آهن. اهي اڻڄاتل اکين وانگر نظر اچن ٿا. پر ڪجھ فرق انھن کي آسان ڪرڻ ۾ مدد ڪن ٿا.

بوئنگ 777 کي ٽنھي جهازن مان سڀ کان وڏو سمجھيو وڃي ٿو. ان جي سڀ کان خاص خصوصيت ان جي سائيز آهي. اهو A330 ۽ b767 کان گهڻو وڏو آهي، تنهنڪري هڪ وڏو جيٽ طور سڃاتو وڃي ٿو.

جڏهن ته ٻيو، 767 ننڍو آهي، خاص طور تي 300 ER.

جيئن اڳ ۾ ئي بحث ڪيو ويو آهي، متغيرات اسان کي انجڻ جي تعداد ۽ انفرادي مسافرن جي گنجائش تي هڪ وسيع نظر ڏين ٿا.

انجڻ تمام وڏا ۽ 737 جي fuselage جيترو وسيع آهن. جيتوڻيڪ، B777 سان ڪوبه ونگليٽ نه آهي ڪجهه 770s ۽ A330s سان ونگليٽ آهن. A330s ۽ B767s وٽ صرف ٻه سيٽون آهن جڏهن ته بوئنگ 777 وٽ ٽي ويلز آهن.

انهي ڪري اهي ٻئي سائيز، وننگليٽ، ڪروز جي رفتار، ويڪر ۽ ڦيٿي جي لحاظ کان هڪ ٻئي کان تمام گهڻو مختلف آهن. توھان آساني سان انھن کي سڃاڻي سگھوٿا ھن آرٽيڪل ذريعي.

جيڪڏھن توھان وڌيڪ معلوم ڪرڻ چاھيو ٿا direct x11 ۽ direct x12 جي وچ ۾ فرق؟ هن آرٽيڪل تي هڪ نظر وجهو: Direct X11 ۽ Direct X12: ڪير بهتر پرفارم ڪري ٿو؟

ڪوڪ زيرو بمقابله ڊائٽ ڪوڪ (مقابلو)

ڇا فرق آهي ليز ختم ٿيڻ واري چارج جي وچ ۾۽ ريليٽنگ چارج؟ (مقابلو)

Direct X11 ۽ Direct X12: ڪهڙو پرفارم ڪري ٿو بهتر؟