Tha iomadh seòrsa einnsean a thathas a’ cleachdadh ann am plèana. Tha iad eadar-dhealaichte a thaobh meud einnseanan agus sgiathan. Tha itealain Boeing a’ toirt iomradh air itealan sam bith leis na sònrachaidhean “737”, “777”, no “787”.

Mar as trice chan eil fios aig daoine air na dearbh atharrachaidhean am measg nan itealain sin, bidh iad a’ cur troimh-chèile air a chèile. Mar sin, tha feum againn air tòrr rannsachaidh agus fiosrachaidh gus fios a bhith againn air an eadar-dhealachadh eadar Boeing 777 agus Boeing 767.

Tha na h-einnseanan air an 777 tòrr nas motha na an fheadhainn air an 767. Tha an 777 tòrr nas fhaide agus tha bàrr sgiathan mòra aige gun sgiathan. Air an làimh eile, tha sgiathan nas lugha aig an 767, le barrachd sgiathan coltach ri 737 a tha nas motha, agus tha sgiathan aig cuid agus aig nach eil cuid eile.

An-diugh bruidhnidh mi air na prìomh eadar-dhealachaidhean eatorra. le fiosrachadh a ghabhas atharrachadh a chuidicheas tu gus an iomsgaradh ann an dòigh nas fheàrr aithneachadh.

Mar sin, tòisichidh sinn.

Mar as urrainn dhut eadar-dhealachadh a dhèanamh eadar Boeing 767 Agus Boeing 777 ?

Tha mòran eadar-dhealachaidhean eadar meudan nan itealan sin. Tha an einnsean gu math eadar-dhealaichte còmhla ri dealbhadh nan sgiathan. Is e cuid de na h-eadar-dhealachaidhean fiosaigeach :

Faodaidh an 777 itealaich fada nas fhaide agus barrachd luchd-siubhail a ghiùlan na an 767. Is e seo cuideachd a’ chiad itealan aig Boeing le siostam fly-by-wire. Seo dìreach beagan eisimpleirean de na h-eadar-dhealachaidhean.

Tha an 767 na bhuidheann farsaing meadhan-margaidh a chaidh a dhealbhadh gus itealaich meadhanach gu fada.tursan-adhair le 250 no mar sin luchd-siubhail. Anns an rèiteachadh a th’ ann an-dràsta, tha an 777 na inneal-adhair làn-comas a bhios ag itealaich astaran fada agus fada.

A bharrachd air an sin, thòisich cinneasachadh an 777 timcheall air dusan bliadhna às deidh dha Boeing co-leasachadh a dhèanamh air an inneal-adhair. 757 agus 767. Bheachdaich Boeing air dìreach 767 nas fhaide a dhèanamh, ach bha na companaidhean-adhair ag iarraidh plèana na bu mhotha le mòran a bharrachd luchd-siubhail.

Thathas a’ faicinn gu bheil an dealbhadh iomlan cunbhalach.

Dè am fear a th’ ann Plèanaichean as sàbhailte?

Is urrainn dhuinn an aithneachadh gu furasta le bhith eòlach air na feartan sònraichte aca. Tha mi a’ gabhail ris gu bheil am prìomh structar coltach ri chèile leis gu bheil Boeing air a chleachdadh gu soirbheachail airson itealain alùmanum eadar an 707 agus an 727, an uairsin 747, agus an 757/767.

Tha coltas gu bheil na h-uinneagan luchd-siubhail co-ionann ri bha iad air na sia plèanaichean Boeing eile.

'S e am prìomh phuing gun robh einnseanan nas motha rim faighinn a bha cuideachd gu math earbsach, a' leigeil le itealan mòr dà-einnsean a thogail a b' urrainn àireamh mhòr de luchd-siubhail astar fada, ag iarraidh co-dhiù ETOPS de 180 mionaid agus a-nis a’ tighinn faisg air 360 mionaid.

Agus bu chòir dhut a bhith sàbhailte oir ghabh Boeing a’ chuid a b’ fheàrr den dealbhadh iomlan 757/767 agus chuir e a-steach e don 777 feallsanachd structarail agus meacanaigeach.

Gus geàrr-chunntas, faodaidh sinn a ràdh, gur e am Boeing 777 aon de na h-itealain as tèarainte a tha ri fhaighinn.

Ciamar as urrainn dhomh itealan a chomharrachadhAirson a bhith 767 no 777?

Gus an comharrachadh, bu chòir fios a bhith aig duine air na feartan agus na feartan sònraichte aca.

Is e a’ chiad eadar-dhealachadh bhon t-sealladh fiosaigeach gur e b767, gur e inneal-adhair gu math sean a th’ ann na am b777. A thaobh an dà chuid comas suidheachain, tha 244 suidheachan aig B767 a rèir inbhean na RA agus na Roinn Eòrpa agus air an làimh eile, tha 314 gu 396 suidheachain aig b777.

A bharrachd air an sin, air sgàth na cinn-latha agus na bliadhnaichean cur air bhog aca, tha eadar-dhealachadh mòr anns an raon aca eadhon, tha raon suas ri 11,090 km aig b767 agus tha suas ri 15,844 km aig b777.

From the interior's point of view, it differs from most the airlines in their choice.

Dè na caochlaidhean eadar-dhealaichte a tha san t-sreath b767 Agus b777?

Thàinig a’ chiad b767 gu cinneasachadh ann an 1981 agus bha a’ chiad turas-adhair aca le companaidhean-adhair United, agus thàinig b777 gu cinneasachadh còrr is deich bliadhna às deidh sin ann an 1994 agus bha e air a thoirt a-steach cuideachd le companaidhean-adhair United.

The b767 series has the following variants:

• 767, E
• PEGASUS KC 46
• An KC 767
• E-10 MC2A Northrop Grumman

While those of b777 are:

• An 777-200
• er 777-200
• an 777-200 LR
• 300 er = 777
• 777-300

Mar sin, bidh an t-sreath B767 a’ tòiseachadh aig $160,200,000 gach aonad, agus bidh an t-sreath B777 a’ tòiseachadh aig $258,300,000.

Tha Boeing 777 nas fharsainge na am Boeing 767

Dè an Ath-thagradh De na Boeing 767?

B’ e itealan le bodhaig farsaing a bh’ ann le comas luchd-siubhail mòr, dà einnsean, comas fad-raon, agus dà phìleat an àite trì aig àm nuair a bha cockpits trì pìleatbha iad cumanta.

Dealbhadh “Glass Cockpit” “a bharrachd air siostam seòlaidh. Chan atharraich plèanaichean mòran gus an tèid “anti-gravity” a chruthachadh agus “innealan a chruthachadh (IMO).

B’ e am prìomh “game-changer” mu dheireadh a dh’ adhbhraich luaths agus earbsachd an gluasad bho einnseanan piston gu einnseanan jet. Chaidh a leantainn le Global Positioning Navigation anns a h-uile itealan ùr-nodha.

Tha am frèam-adhair air a bhith earbsach thar ùine. Is e an 767 aon den bheagan phlèanaichean a tha air “àite milis” a lorg a thaobh raon, uallach pàighidh agus cosgaisean obrachaidh. Tha e coltach gum b’ e an DC-3 a’ chiad itealan “sweet spot”.

B’ e am Boeing 767 a’ chiad chàraid leathann a bha dha-rìribh sùbailte. leis na gillean mòra, 747s agus DC-10s.

Gu h-iomlan, shnaigh an 767 an àite sònraichte aige mar bhuidheann farsaing dà-sgioba cosg-èifeachdach a bha air leth freagarrach airson tursan-adhair thar a’ Chuain Siar, air a chuideachadh leis na rudan a tha coltach ris an 757.

Boeing 767 Vs. Boeing 777- Clàreadar-dhealachaidhean

Am Boeing 767 Agus Am Boing 777- Dè an diofar a th’ ann?

’S e plèana nas motha a th’ anns an 777; tha eadhon an caochladh as lugha aige, an 777–200, nas motha na an caochladh as motha ann an 767, an 767–400. Tha an 777–200 64 meatairean a dh’fhaid, agus tha an 767–400 61 meatairean a dh’fhaid.

Ach, chan eil na caochlaidhean as mòr-chòrdte dhiubh uile eadhon faisg ann am meud.

Tha an 767–300ER 55 meatair a dh’fhaid, agus tha an 777–300ER 74 meatair a dh’fhaid. A bharrachd air an sin, chan eil iad gan cleachdadh san aon mhargaidh.

Mar itealan luchd-siubhail, tha an 767 a’ crìonadh. Leig Delta dheth na 767–300ERs aca ro 2025, thathar ag ràdh gun leig Air Canada Rouge an dreuchd ann an 2020, agus mar sin air adhart. Tha an 767 na shàr itealan airson tursan-adhair bho New York gu Dakar.

Tha a shoirbheachadh a’ leantainn, gu sònraichte anns a’ mhargaidh bathair, far a bheil òrdughan aig FedEx fhathast ri lìonadh.

An 777, air an taobh eile làimhe, fhathast mòr-chòrdte agus bidh e airson deicheadan. Thèid an 777x a-steach don t-seirbheis ann am beagan bhliadhnaichean, agus cumaidh mòran chompanaidhean-adhair orra a’ cleachdadh an 777–200ER agus –300ER. . Mar thoradh air an sin, tha e air leth freagarrach eadar bailtean-mòra leithid New York agus Lunnainn, Los Angeles agus Lunnainn, agus New York agus Tokyo, gus beagan ainmeachadh.

Tha am prìomh eadar-dhealachadh eadar an dà rud ann am meud an einnsein

Carson a tha am Boeing 767 nas lugha fèill na am Boeing 777?

Chan eil fèill cho mòr air Boeing 767 ris an Boeing 777 leis gu bheil e nas sine, feumach air barrachd cumail suas, agus chan eil e cho èifeachdach air connadh. Fhuair e a’ chiad teisteanas seirbheis aige ann an 1982.

San aon dòigh, dhèanadh càr luchd-siubhail ann an 1982 na b’ fheàrr na càr na b’ ùire a thaobh cosgaisean obrachaidh, riatanasan cumail suas agus èifeachdas connaidh.

An Tha 767 fhathast na phlèana air leth, ach tha amannan air atharrachadh, agus is e cosgais gach mìle gach neach-siubhail a-nis am prìomh adhbhar airson ceannach cabhlach itealain.

Am Blàr eadar 767 vs 777- Feumaidh fios a bhith agad

Dè a th’ ann an clàr tubaist Boeing 777?

Tha am Boeing 777 air a dhol tro co-dhiù 31 tubaistean itealain fhad ‘s a tha e. Am measg nan tubaistean sin, thachair 5 call san adhar agus thàinig 3 am bàrr aig an àm tighinn air tìr.

Tha fios gu bheil Boeing 777 air 541 bàs fhaighinn agus 3 fuadach. B' e aon de na tubaistean as ainmeil a bh' aig an einnsean nuair a bhuail i dhan Chuan Innseanach.

Le 12 sgioba agus 227 luchd-siubhail, dh'adhbhraich an tubaist 239 bàs gu h-iomlan. Cha deach na cuirp sin fhaighinn air ais.

Clàr Tubaist Boeing 767

Chaidh am Boeing 767 ainmeachadh mar itealan sàbhailte san fharsaingeachd. A dh’ aindeoin sin, dh’ fhuiling e a’ chiad tubaist aige air 23 Iuchar 1983, an einnsean a’ tuiteam faisg air Gimli, Manitoba.

Thachair aon tubaist anns na SA, agus chaidh aithris air an fhear eile ann an Thailand. Thachair an tubaist einnsean o chionn ghoirid air 23 Gearran 2019, ann anTrinity Bay, mu 30 mìle an ear-dheas air Houston.

Co-dhùnadh

Anns a’ cho-dhùnadh, is e am Boeing 777, 767, agus an Airbus A330 trì de na jets bodhaig leathann dà-einnsean as motha a thathas a’ cleachdadh a bhios ag itealaich timcheall an sin. Bidh iad a 'coimhead coltach ris an t-sùil gun trèanadh. Ach tha cuid de dh’ eadar-dhealachaidhean gan dèanamh furasta eadar-dhealachadh a dhèanamh orra.

Thathas den bheachd gur e am Boeing 777 an tè as motha de na trì itealain. Is e am feart as sònraichte aige a mheud. Tha e gu math nas motha na an A330 agus b767, ris an canar mar sin jet mòr.

Fhad 's a tha am fear eile, tha 767 nas lugha, gu h-àraidh an 300 ER.

Mar a chaidh a dheasbad mu thràth, tha na caochladairean a’ toirt dhuinn sealladh nas fharsainge air an àireamh de einnseanan agus comas luchd-siubhail fa-leth.

Tha na h-einnseanan glè mhòr agus cho farsaing ri fuselage 737. Ged a tha, chan eil sgiathan co-cheangailte ris B777 ann an cuid de 770an agus tha sgiathan aig A330an. Chan eil ach dà sheata de chuibhlichean aig A330s agus B767s agus tha trì seataichean de chuibhlichean aig Boeing 777.

Mar sin tha iad le chèile gu math eadar-dhealaichte bho chèile a thaobh meud, sgiathan, astar turas-mara, leud agus cuibhlichean. 'S urrainn dhut an aithneachadh gu furasta le bhith a' dol tron ​​artaigil seo.

Ma tha thu airson barrachd fhaighinn a-mach mun eadar-dhealachadh eadar dìreach x11 agus x12 dìreach? Thoir sùil air an artaigil seo: Direct X11 Agus Direct X12: Dè a bhios a’ coileanadh nas fheàrr?

Coke Zero vs Diet Coke (Coimeas)

Dè an diofar eadar cosgais crìochnachaidh màilagus Cìs Ath-ghabhail? (Coimeas)

Dirich X11 Agus Dìreach X12: Dè a nì nas fheàrr?