یک ماشین با در نظر گرفتن تمام جنبه های کوچک ایجاد می شود زیرا هر چیزی می تواند باعث خرابی شود. اگر در مورد وسایل نقلیه صحبت کنیم، از موتور گرفته تا ترمز، هر بخش به یک اندازه نیاز به توجه دارد در غیر این صورت می تواند منجر به فاجعه شود.

ترمزها برای هر وسیله نقلیه ای بسیار مهم هستند و انواع مختلفی از ترمزها وجود دارد، ترمزهای پیشرو و دنباله دار یکی از انواع این ترمزها هستند که کفش ها فقط روی چرخ های عقب خودروهایی هستند که خودروها و موتورسیکلت ها هستند. چرخ جلوی اسکوترها و دوچرخه های کوچکتر.

به نظر می رسد بسیار برجسته باشد زیرا می تواند روی سیستم ترمز تأثیر بگذارد. کفش‌های ترمز پیشرو و دنباله‌دار رایج‌ترین و اساسی‌ترین انواع طرح‌های ترمز درام محسوب می‌شوند. کفش پیشرو در جهت درام می چرخد، در حالی که کفش عقبی که در طرف مقابل مجموعه قرار دارد، از سطح چرخان دور می شود. کفشک های ترمز جلو و عقب به همان اندازه که می توانند حرکت معکوس را متوقف کنند، حرکت رو به جلو را متوقف می کنند.

در اینجا ویدیویی وجود دارد که نحوه عملکرد کفشک ترمز را نشان می دهد.

پیشرو کفش به عنوان "اولیه" نیز شناخته می شود زیرا کفشی است که هنگام فشار دادن در جهت درام حرکت می کند. کفش های دنباله دار "ثانویه" نامیده می شوند که با فشار بسیار بیشتر در مقابل درام می چرخند و در نتیجه باعث ترمز قوی می شوند.نیرو.

اصولاً دو كفش وجود دارد: كفش های پیشرو و عقبی كه هر دو بسته به حركت وسیله نقلیه عمل می كنند. این ترمزها برای تولید نیروی ترمز به طور مداوم ایجاد می شوند، چه خودرو در حال حرکت به جلو یا عقب باشد. علاوه بر این، این ترمزهای درام مقدار مشابهی از نیروی ترمز را در هر جهت تولید می کنند>کفش پیشرو کفش دنباله دار در جهت درام حرکت می کند. از درام دور می شود. سطح دوار. به آن اولیه می گویند ثانویه می گویند از کفش ثانویه آستر کوچکتری دارد. پوشش طولانی تری دارد از نیروی ترمز جلو مراقبت می کند برای مراقبت از 75% نیروی ترمز متکی است

برای دانستن بیشتر به خواندن ادامه دهید.

کفش های ترمز پیشرو و عقبی چیست؟

کفش های ترمز جلو و عقب هر دو به یک اندازه قادر به توقف هر دو حرکت، عقب و جلو هستند. هر دوی آنها نیروی ترمز یکسانی ایجاد می کنند و باید این کار را به طور مداوم انجام دهند.

هر وسیله نقلیه به سیستمی برای ترمز نیاز دارد، چند کفش ترمز وجود دارد، دو تای آنها کفش ترمز پیشرو و عقب هستند. . این دو کفش باید کاملاً کار کنند تا از هرگونه نقص یا فاجعه جلوگیری شود، آنها نوع اصلی طراحی ترمزهای درام هستند. اینها ترمز می کنندکفش ها بیشتر در چرخ عقب خودروها و موتورسیکلت ها و در چرخ های جلوی اسکوترها و دوچرخه های کوچکتر دیده می شوند.

• ترمز پیشرو را می توان کفش اصلی نیز نامید که با آن حرکت می کند. چرخش در جهت طبل در هنگام فشار دادن.
• ترمز عقبی که به عنوان کفشک ثانویه نیز شناخته می شود، در طرف مقابل قرار دارد و هنگامی که حرکت می کند، از آن دور می شود. سطح دوار.

دو نوع کفش ترمز دیگر چیست؟

کفش های ترمز متفاوتی برای انواع مختلف وسایل نقلیه وجود دارد. سه کفش ترمز وجود دارد که عبارتند از، پیشرو و دنباله دار، دو سروو، و دوقلو پیشرو، هر سه نوع متفاوت هستند، بنابراین عملکرد متفاوتی نیز دارند.

دو نوع مختلف عبارتند از Duo-servo و کفش های ترمز درام دوگانه.

Duo-servo

این نوع درام سیستم ترمز شامل یک جفت کفش ترمز است که به یک سیلندر چرخ هیدرولیک متصل است. در این سیستم ترمز، سیلندر چرخ هیدرولیک در بالا قرار دارد که به تنظیم کننده متصل است که تا آخر در پایین قرار دارد. انتهایی که در بالای کفش قرار دارند به پین ​​لنگر که بالای سیلندر چرخ است قرار می گیرند.

معنای اصطلاح دوو سروو این است که وقتی وسیله نقلیه به سمت جلو حرکت می کند یا در معکوس، عمل ضرب نیرو در ترمزها اتفاق می افتد که مردم آن را عمل سروو می نامند.

در این موردنوع، دو کفش نیز وجود دارد که ثانویه و اولیه هستند. یکی از آنها دارای سطح آستر بزرگتر و طولانی تر از دیگری است، به همین دلیل است که برای مراقبت از 75٪ نیروی ترمز بر روی آن تکیه می شود، و آن کفشک، کفشک ثانویه است.

آرایه ای از ترمز وجود دارد. فنرهایی که قرار است کفش ها را به هم بچسبانند که باید در مقابل پیستون سیلندر چرخ، در برابر پین لنگر و همچنین در برابر تنظیم کننده انجام شود.

کفش ها در ترمز Duo-servo سیستم‌ها کاملاً متفاوت هستند، زیرا در داخل نصب نمی‌شوند که به روش معمولی است، اما آویزان یا آویزان شده‌اند و با پین‌ها به صفحات پشتی متصل می‌شوند. آنها به این شکل طراحی شده اند، زیرا برای کار کردن، باید در داخل درام شناور شوند.

Twin-Leading

In the Twin-Leading سیستم ترمز درام، دو سیلندر در چرخ و همچنین دو کفش پیشرو وجود دارد. از آنجایی که دو سیلندر وجود دارد، هر سیلندر روی یکی از کفشک‌ها فشار می‌آورد که باعث می‌شود وقتی خودرو به جلو حرکت می‌کند، هر دو کفش به‌عنوان کفشک پیشرو عمل می‌کنند، این امر نیروی ترمز بسیار بیشتری را فراهم می‌کند.

پیستون‌ها در سیلندر چرخ قرار دارد که در یک جهت جابجا می شود، بنابراین وقتی وسیله نقلیه در جهت معکوس حرکت می کند، هر دو کفش به عنوان کفش عقب عمل می کنند.

این نوع بیشتر برای ترمزهای جلوی کوچک استفاده می شود. یا سایزهای متوسط ​​کامیون ها.

برای نتیجه گیریبه عبارت ساده تر، این سیستم دارای انواع مختلفی از پیستون است که در هر دو جهت، جلو و عقب جابجا می شوند، به این ترتیب، باعث می شود که هر دو کفش علی رغم جهت، به عنوان کفش های پیشرو عمل کنند.

کفش های دنباله دار هستند. خود پرانرژی؟

شما می توانید بگویید، کفش عقبی خود انرژی می دهد زیرا مکانیزم ترمز دستی را در خود جای می دهد و هنگامی که ترمز دستی اعمال می شود، یک اثر خود انرژی ایجاد می کند.

اگرچه، ترمزهای درام قبلاً دارای یک ویژگی "خودکار" هستند، که می توانید آن را "خود انرژی" نیز نامید. .

چرخش درام این قابلیت را دارد که هر دو یا حتی یکی از کفش ها را به داخل سطح اصطکاک بکشد که باعث می شود ترمزها قوی تر عمل کنند و در حین نگه داشتن هر دوی آنها در کنار هم نیرو را افزایش می دهد.

در نتیجه

هر وسیله نقلیه دارای بخشی است که به آن سیستم ترمز درام می گویند و در آن انواع ترمز وجود دارد، یک نوع ترمز پیشرو و دنباله دار است. این نوع را روی چرخ‌های عقب ماشین‌ها و موتورسیکلت‌ها و روی چرخ جلوی اسکوترها و دوچرخه‌های کوچکتر می‌بینید. لنت ترمز جلویی و دنباله دار انواع رایج طرح های ترمز درام هستند.

تفاوت بین کفشک ترمز پیشرو و عقبی در این است که چرخش کفشک ترمز پیشرو در جهت درام است و کفشک عقب حرکت می کند. دور ازسطح چرخان، همانطور که در طرف مقابل مجموعه قرار دارد.

این ترمزها برای ایجاد نیروی ترمز به روشی ثابت ایجاد می شوند، چه خودرو در حال حرکت به جلو یا عقب باشد، این ترمزهای درام تولید می کنند. همان مقدار نیروی ترمز.

دو ترمز درام دیگری وجود دارد که عبارتند از: دو سروو و دوقلو که هر سه نوع آنها کاملاً متفاوت هستند. بنابراین عملکرد متفاوتی دارد.

Duo-servo نوعی سیستم ترمز درام است که فقط یک جفت کفش ترمز دارد و به یک سیلندر چرخ هیدرولیک متصل است. سیلندر چرخ هیدرولیک در بالا قرار می گیرد و به تنظیم کننده که در پایین است وصل می شود و انتهای بالایی کفش ها در برابر پین لنگر قرار می گیرند که می توانید بالای سیلندر چرخ پیدا کنید.

کفش ثانویه برای تولید 75 درصد نیروی ترمز متکی است زیرا از یک سطح آستر بزرگتر و طولانی تر تشکیل شده است. سیستم ترمز درام دو سروو متفاوت است زیرا کفشک ها در داخل نصب نمی شوند، اما از پایه لنگر آویزان می شوند و با پین های شل به صفحات پشتی متصل می شوند.

سیستم ترمز درام دو سرب دارای دو می باشد. سیلندر در چرخ و همچنین دو کفش پیشرو. هر سیلندر وظیفه ای برای انجام دارد که عبارت است از فشار دادن روی کفش که باعث می شود هنگام حرکت رو به جلو به عنوان کفش اصلی عمل کنند و نیروی پارس بیشتری وجود داشته باشد. پیستون ها در سیلندر چرخ جابجا شده اندجهت، بنابراین هنگامی که خودرو شروع به حرکت در جهت معکوس می کند، هر دو کفش به عنوان کفشک عقب عمل می کنند.

ترمزهای درام با ویژگی "خودکار" ایجاد می شوند که به این معنی است که ترمز عقبی خود انرژی می دهد.

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد ترمز خودرو به صورت خلاصه اینجا را کلیک کنید.