একটি যন্ত্র প্রতিটি ছোটখাটো দিককে মাথায় রেখে তৈরি করা হয়েছে কারণ যেকোন কিছু ত্রুটির কারণ হতে পারে৷ আমরা যদি যানবাহন সম্পর্কে কথা বলি, ইঞ্জিন থেকে ব্রেক পর্যন্ত, প্রতিটি অংশে সমান পরিমাণে মনোযোগ প্রয়োজন অন্যথায় এটি একটি বিপর্যয় ঘটাতে পারে।

যেকোন গাড়ির জন্য ব্রেক খুবই গুরুত্বপূর্ণ এবং বিভিন্ন ধরনের ব্রেক রয়েছে, লিডিং এবং ট্রেইলিং ব্রেক এক ধরনের এতে জুতা শুধুমাত্র গাড়ি এবং মোটরসাইকেলের পিছনের চাকায় থাকে, এটিও চালু থাকে। ছোট স্কুটার এবং বাইকের সামনের চাকা৷

এটি অত্যন্ত বিশিষ্ট বলে মনে করা হয় কারণ এটি ব্রেক সিস্টেমকে প্রভাবিত করতে পারে৷ লিডিং এবং ট্রেইলিং ব্রেক জুতাগুলিকে ড্রাম ব্রেক ডিজাইনের সবচেয়ে সাধারণ এবং মৌলিক ধরনের হিসাবে বিবেচনা করা হয়৷

লিডিং এবং ট্রেইলিং ব্রেক জুতার মধ্যে পার্থক্য হল অগ্রণী জুতা ড্রামের দিকে ঘোরে, যেখানে অনুগামী জুতা যা সমাবেশের বিপরীত দিকে থাকে, ঘূর্ণায়মান পৃষ্ঠ থেকে দূরে টেনে নিয়ে যায়। অগ্রগামী এবং পিছনের ব্রেক জুতাগুলি বিপরীত গতিকে থামাতে যতটা সক্ষম ততটাই তারা সামনের গতি থামাতে সক্ষম৷

এখানে একটি ভিডিও যা দেখায় যে ব্রেক জুতা কীভাবে কাজ করে৷

প্রধান জুতা "প্রাথমিক" নামেও পরিচিত কারণ এটি এমন একটি জুতা যা ড্রামের দিকে চাপ দিলে এটি চলে যায়। পিছনের জুতাগুলিকে "সেকেন্ডারি" বলা হয় যা ড্রামের বিপরীতে অনেক বেশি চাপ দিয়ে ঘোরে, যার ফলে একটি শক্তিশালী ব্রেকিং হয়বল৷

মূলত, দুটি জুতা রয়েছে: যা অগ্রণী এবং পিছনের জুতা, উভয়ই গাড়ির গতির উপর নির্ভর করে কাজ করে৷ এই ব্রেকগুলি ক্রমাগত ব্রেকিং ফোর্স তৈরি করার জন্য তৈরি করা হয়, গাড়িটি সামনের দিকে বা পিছনের দিকে যাচ্ছে কিনা। তদুপরি, এই ড্রাম ব্রেকগুলি উভয় দিকেই সমান পরিমাণে ব্রেকিং ফোর্স তৈরি করে৷

প্রধান এবং পিছনের ব্রেক জুতার মধ্যে পার্থক্যের জন্য টেবিল৷

আরো জানতে পড়তে থাকুন৷

ব্রেক জুতাগুলি অগ্রণী এবং পরবর্তীতে কী কী?

প্রধান এবং পিছনের ব্রেক জুতা উভয়ই সমানভাবে মোশন, বিপরীত এবং সামনে উভয় গতিকে থামাতে সক্ষম। তারা উভয়ই একই পরিমাণ ব্রেকিং ফোর্স তৈরি করে এবং তাদের এটি ধারাবাহিকভাবে করতে হয়।

প্রতিটি গাড়ির ব্রেক করার জন্য একটি সিস্টেমের প্রয়োজন হয়, কয়েকটি ব্রেক জুতা থাকে, যার মধ্যে দুটি অগ্রণী এবং পিছনের ব্রেক জুতা। . এই দুটি জুতা কোন ত্রুটি বা বিপর্যয় এড়াতে নিখুঁতভাবে কাজ করতে হবে, তারা ড্রাম ব্রেক ডিজাইনের মৌলিক ধরনের। এই ব্রেকগাড়ি ও মোটরসাইকেলের পেছনের চাকায় এবং ছোট স্কুটার ও বাইকের সামনের চাকায় সবচেয়ে বেশি জুতা দেখা যায়।

• প্রধান ব্রেকটিকে প্রাথমিক জুতাও বলা যেতে পারে কারণ এটি নড়াচড়া করে। ড্রামের দিকে ঘূর্ণন যখন এটি চাপানো হয়।
• ট্রেলিং ব্রেকটি সেকেন্ডারি জুতা নামেও পরিচিত, এটি বিপরীত দিকে থাকে এবং যখন এটি সরে যায় তখন এটি থেকে দূরে সরে যায় ঘূর্ণায়মান পৃষ্ঠ।

ব্রেক জুতা দুটি অন্য ধরনের কি কি?

বিভিন্ন ধরনের যানবাহনের জন্য আলাদা আলাদা ব্রেক জুতা রয়েছে৷ তিনটি ব্রেক জুতা রয়েছে যা হল, লিডিং এবং ট্রেইলিং, ডুয়ো সার্ভো এবং টুইন লিডিং, তিনটিই আলাদা তাই তারা আলাদাভাবে পারফর্ম করে৷

দুটি ভিন্ন ধরনের হল ডুও-সার্ভো এবং টুইন-লিডিং ড্রাম ব্রেক জুতা।

ডুও-সার্ভো

এই ধরনের ড্রাম ব্রেক সিস্টেমে এক জোড়া ব্রেক জুতা থাকে, যা একটি হাইড্রোলিক হুইল সিলিন্ডারের সাথে সংযুক্ত থাকে। এই ব্রেক সিস্টেমে, হাইড্রোলিক হুইল সিলিন্ডারটি শীর্ষে থাকে যা অ্যাডজাস্টারের সাথে সংযুক্ত থাকে যা নীচের দিকে থাকে। জুতার উপরের দিকের প্রান্তগুলি চাকার সিলিন্ডারের উপরে থাকা অ্যাঙ্কর পিনের সাথে বিশ্রাম নেয়।

ডু-সার্ভো শব্দটির অর্থ হল যখন গাড়িটি সামনের দিকে যাত্রা করে বা বিপরীতভাবে, বল-গুণ ক্রিয়া ব্রেকগুলিতে ঘটে যাকে লোকেরা সার্ভো অ্যাকশন বলে।

এতেধরনের, এছাড়াও দুটি জুতা রয়েছে যা মাধ্যমিক এবং প্রাথমিক। তাদের মধ্যে একটির অন্যটির তুলনায় একটি বড় এবং দীর্ঘ আস্তরণের পৃষ্ঠ রয়েছে যার কারণে এটি ব্রেকিং ফোর্সের 75% যত্ন নেওয়ার জন্য নির্ভর করে এবং সেই জুতাটি হল সেকেন্ডারি জুতা৷

এখানে একটি অ্যারে রয়েছে৷ স্প্রিংগুলি যেগুলি জুতাগুলিকে একসাথে ধরে রাখার কথা যা চাকার সিলিন্ডারের পিস্টনের বিরুদ্ধে, অ্যাঙ্কর পিনের বিরুদ্ধে এবং অ্যাডজাস্টারের বিরুদ্ধেও করতে হয়৷

ডুও-সার্ভো ব্রেকিংয়ে জুতাগুলি সিস্টেমগুলি বেশ ভিন্ন কারণ এগুলি ভিতরে মাউন্ট করা হয় না যা স্বাভাবিক উপায়, তবে অ্যাঙ্কর পোস্ট থেকে ঝুলে থাকে বা ঝুলে থাকে এবং পিন দ্বারা আলগাভাবে ব্যাকিং প্লেটের সাথে সংযুক্ত থাকে। এগুলোকে এভাবে ডিজাইন করা হয়েছে কারণ কাজ করার জন্য তাদের ড্রামের ভিতরে ভাসতে হবে।

টুইন-লিডিং

ইন দ্য টুইন-লিডিং ড্রাম ব্রেক সিস্টেম, চাকায় দুটি সিলিন্ডার এবং দুটি অগ্রণী জুতা রয়েছে। যেহেতু দুটি সিলিন্ডার আছে, প্রতিটি সিলিন্ডার জুতাগুলির একটিতে চাপ দেবে যার ফলে গাড়িটি সামনের দিকে চলতে শুরু করলে উভয় জুতাই অগ্রণী জুতা হিসেবে কাজ করবে, এটি অনেক বেশি ব্রেকিং ফোর্স প্রদান করবে।

পিস্টন চাকার সিলিন্ডারে অবস্থিত যা এক দিকে স্থানচ্যুত হয়, তাই গাড়ি যখন বিপরীত দিকে চলে যায় তখন উভয় জুতাই পেছনের জুতা হিসেবে কাজ করবে।

এই ধরনের বেশিরভাগই ছোট ব্রেকগুলির সামনের ব্রেকগুলির জন্য ব্যবহৃত হয় বা মাঝারি আকারের ট্রাক।

এতে শেষ করতেসহজ কথায়, এই সিস্টেমে বিভিন্ন ধরনের পিস্টন রয়েছে যা সামনের দিকে এবং পাশাপাশি বিপরীত দিকে স্থানচ্যুত করে, এইভাবে, এটি উভয় জুতাকেই অগ্রণী জুতা হিসেবে কাজ করে, দিকনির্দেশ সত্ত্বেও।

পিছনের জুতা স্ব-শক্তিশালী?

আপনি বলতে পারেন, পিছনের জুতাটি স্ব-উদ্দীপক কারণ এটি হ্যান্ডব্রেক প্রক্রিয়াকে সামঞ্জস্য করে এবং যখন হ্যান্ডব্রেক প্রয়োগ করা হয় তখন এটি একটি স্ব-শক্তিদায়ক প্রভাব তৈরি করে।

যদিও, ড্রাম ব্রেকগুলির ইতিমধ্যেই একটি "স্ব-প্রয়োগ" বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যাকে আপনি "আত্ম-শক্তিশালী"ও বলতে পারেন, এটি সংজ্ঞায়িত করা কঠিন যে শুধুমাত্র ট্রেলিং শু ব্রেকগুলি কীভাবে স্ব-উদ্যোগী করার ক্ষমতা রাখে। .

ড্রাম ঘূর্ণনে উভয় বা এমনকি একটি জুতাকে ঘর্ষণ পৃষ্ঠের মধ্যে টেনে নেওয়ার ক্ষমতা রয়েছে যার ফলে ব্রেকগুলি শক্তিশালী হয়ে কাজ করে এবং উভয়কে একসাথে ধরে রাখার সময় শক্তি বৃদ্ধি করে৷

উপসংহারে

প্রতিটি গাড়ির একটি অংশ থাকে যাকে ড্রাম ব্রেক সিস্টেম বলা হয় এবং সেখানে বিভিন্ন ধরণের ব্রেক থাকে, এক প্রকার হল অগ্রণী এবং পিছনের ব্রেক। আপনি এই ধরণের গাড়ি এবং মোটরসাইকেলের পিছনের চাকায় এবং ছোট স্কুটার এবং বাইকের সামনের চাকায় পাবেন। লিডিং এবং ট্রেইলিং ব্রেক জুতা হল ড্রাম ব্রেক ডিজাইনের সাধারণ ধরন৷

লিডিং এবং ট্রেইলিং ব্রেক জুতার মধ্যে পার্থক্য হল লিডিং জুতার ঘূর্ণন ড্রামের দিকে এবং ট্রেলিং শু নড়াচড়া করে৷ এটা থেকে দূরে থাকঘূর্ণায়মান পৃষ্ঠ, কারণ এটি সমাবেশের বিপরীত দিকে অবস্থিত।

এই ব্রেকগুলি একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ উপায়ে ব্রেকিং ফোর্স তৈরি করার জন্য তৈরি করা হয়, যানবাহনটি সামনের দিকে বা পিছনের দিকে চলুক না কেন, এই ড্রাম ব্রেকগুলি তৈরি করে একই পরিমাণ ব্রেকিং ফোর্স।

আরো দুটি ড্রাম ব্রেক আছে, ডুয়ো সার্ভো এবং টুইন লিডিং, তিনটি প্রকারই সম্পূর্ণ আলাদা; তাই ভিন্নভাবে পারফর্ম করুন।

ডুও-সার্ভো হল এক ধরনের ড্রাম ব্রেক সিস্টেম যাতে শুধুমাত্র এক জোড়া ব্রেক জুতা থাকে এবং এটি একটি হাইড্রোলিক হুইল সিলিন্ডারের সাথে সংযুক্ত থাকে। হাইড্রোলিক হুইল সিলিন্ডারটি উপরে স্থাপন করা হয় এবং অ্যাডজাস্টারের সাথে সংযুক্ত থাকে যা নীচে থাকে এবং জুতার উপরের প্রান্তগুলি অ্যাঙ্কর পিনের বিপরীতে স্থাপন করা হয় যা আপনি চাকার সিলিন্ডারের উপরে খুঁজে পেতে পারেন।

সেকেন্ডারি জুতা ব্রেকিং ফোর্সের 75% উৎপাদনের উপর নির্ভর করা হয় কারণ এটি একটি বৃহত্তর এবং দীর্ঘ আস্তরণের পৃষ্ঠের সমন্বয়ে গঠিত। ডু-সার্ভো ড্রাম ব্রেক সিস্টেম আলাদা কারণ জুতা ভিতরে মাউন্ট করা হয় না, তবে অ্যাঙ্কর পোস্ট থেকে ঝুলে থাকে এবং পিন দ্বারা ব্যাকিং প্লেটের সাথে সংযুক্ত থাকে।

টুইন-লিডিং ড্রাম ব্রেক সিস্টেমে দুটি রয়েছে চাকা সিলিন্ডার পাশাপাশি দুটি নেতৃস্থানীয় জুতা. প্রতিটি সিলিন্ডারের কাজ করার জন্য একটি কাজ থাকে যা হল একজনের জুতার উপর চাপ দেওয়া যা তাদের এগিয়ে যাওয়ার সময় অগ্রণী জুতা হিসাবে কাজ করবে এবং একটি বৃহত্তর ঘেউ ঘেউ করার শক্তি থাকবে। পিস্টন চাকা সিলিন্ডারের মধ্যে একটি স্থানচ্যুত হয়দিকনির্দেশ, তাই গাড়ি যখন বিপরীত দিকে চলতে শুরু করবে তখন উভয় জুতাই পিছনের জুতা হিসেবে কাজ করবে।

ড্রাম ব্রেকগুলি একটি "স্ব-প্রয়োগকারী" বৈশিষ্ট্যের সাথে তৈরি করা হয়েছে যার অর্থ হল ট্রেলিং ব্রেক স্ব-শক্তিযুক্ত।

সংক্ষিপ্তভাবে গাড়ির ব্রেক সম্পর্কে আরও জানতে এখানে ক্লিক করুন৷