എന്തും ഒരു തകരാർ ഉണ്ടാക്കാം എന്നതിനാൽ എല്ലാ ചെറിയ വശങ്ങളും മനസ്സിൽ വെച്ചാണ് ഒരു യന്ത്രം സൃഷ്ടിക്കുന്നത്. നമ്മൾ വാഹനങ്ങളെ കുറിച്ച് പറഞ്ഞാൽ, എഞ്ചിൻ മുതൽ ബ്രേക്ക് വരെ, എല്ലാ ഭാഗത്തിനും തുല്യമായ ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ് അല്ലെങ്കിൽ അത് ഒരു ദുരന്തത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.

ഏത് വാഹനത്തിനും ബ്രേക്കുകൾ വളരെ പ്രധാനമാണ്, വ്യത്യസ്ത തരം ബ്രേക്കുകൾ ഉണ്ട്, ലീഡിംഗ് ബ്രേക്ക്, ട്രെയിലിംഗ് ബ്രേക്ക് എന്നിവ ഒരു തരമാണ്, ഇതിൽ കാറുകളും മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളും ആയ വാഹനങ്ങളുടെ പിൻ ചക്രങ്ങളിൽ മാത്രമേ ഷൂസ് ഉള്ളൂ, അത് ഓണാണ്. ചെറിയ സ്കൂട്ടറുകളുടെയും ബൈക്കുകളുടെയും മുൻ ചക്രം.

ഇത് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തെ ബാധിക്കുമെന്നതിനാൽ ഇത് വളരെ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു. ലീഡിംഗ്, ട്രെയിലിംഗ് ബ്രേക്ക് ഷൂകൾ ഡ്രം ബ്രേക്ക് ഡിസൈനുകളുടെ ഏറ്റവും സാധാരണവും അടിസ്ഥാനപരവുമായ തരങ്ങളായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

ലീഡിംഗ് ബ്രേക്ക് ഷൂകളും ട്രെയിലിംഗ് ബ്രേക്ക് ഷൂകളും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ഇതാണ് ലീഡിംഗ് ഷൂ ഡ്രമ്മിന്റെ ദിശയിൽ കറങ്ങുന്നു, അതേസമയം അസംബ്ലിയുടെ എതിർവശത്തുള്ള ട്രെയിലിംഗ് ഷൂ കറങ്ങുന്ന പ്രതലത്തിൽ നിന്ന് വലിച്ചിടുന്നു. ലീഡിംഗ്, ട്രെയിലിംഗ് ബ്രേക്ക് ഷൂകൾക്ക് റിവേഴ്സ് മോഷൻ നിർത്താൻ കഴിയുന്നത് പോലെ റിവേഴ്സ് മോഷൻ നിർത്താൻ കഴിയും.

ബ്രേക്ക് ഷൂ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് കാണിക്കുന്ന ഒരു വീഡിയോ ഇതാ.

മുന്നേറ്റം. ഷൂ "പ്രാഥമിക" എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, കാരണം അത് അമർത്തുമ്പോൾ ഡ്രമ്മിന്റെ ദിശയിലേക്ക് നീങ്ങുന്ന ഒരു ഷൂ ആണ്. ട്രെയിലിംഗ് ഷൂകളെ "സെക്കൻഡറി" എന്ന് വിളിക്കുന്നു, അത് കൂടുതൽ സമ്മർദ്ദത്തോടെ ഡ്രമ്മിനെതിരെ കറങ്ങുന്നു, അതുവഴി ശക്തമായ ബ്രേക്കിംഗിന് കാരണമാകുന്നു.ഫോഴ്‌സ്.

അടിസ്ഥാനപരമായി, രണ്ട് ഷൂകളുണ്ട്: ലീഡിംഗ്, ട്രെയിലിംഗ് ഷൂസ് ഇവ രണ്ടും വാഹനത്തിന്റെ ചലനത്തെ ആശ്രയിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. വാഹനം മുന്നോട്ടു പോയാലും പിന്നോട്ടായാലും തുടർച്ചയായി ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനാണ് ഈ ബ്രേക്കുകൾ സൃഷ്ടിച്ചിരിക്കുന്നത്. മാത്രമല്ല, ഈ ഡ്രം ബ്രേക്കുകൾ രണ്ട് ദിശകളിലും സമാനമായ അളവിൽ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നു.

ലെഡ്, ട്രെയിലിംഗ് ബ്രേക്ക് ഷൂകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾക്കായുള്ള പട്ടിക.

കൂടുതൽ അറിയാൻ വായന തുടരുക.

ബ്രേക്ക് ഷൂകൾ എന്തെല്ലാമാണ് മുന്നിലും പിന്നിലും?

മുന്നോട്ടും പിന്നിലും ബ്രേക്ക് ഷൂകൾക്ക് റിവേഴ്സിലും ഫോർവേഡിലും ഒരേപോലെ രണ്ട് ചലനങ്ങളും നിർത്താൻ കഴിയും. അവ രണ്ടും ഒരേ അളവിലുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് സൃഷ്‌ടിക്കുന്നു, അവർ അത് സ്ഥിരമായി ചെയ്യണം.

എല്ലാ വാഹനത്തിനും ബ്രേക്കിനായി ഒരു സിസ്റ്റം ആവശ്യമാണ്, കുറച്ച് ബ്രേക്ക് ഷൂകളുണ്ട്, അവയിൽ രണ്ടെണ്ണം ലീഡ് ചെയ്യുന്നതും പിന്നിലുള്ളതുമായ ബ്രേക്ക് ഷൂകളാണ്. . ഏതെങ്കിലും തകരാർ അല്ലെങ്കിൽ ദുരന്തം ഒഴിവാക്കാൻ ഈ രണ്ട് ഷൂകളും തികച്ചും പ്രവർത്തിക്കണം, അവ ഡ്രം ബ്രേക്കുകളുടെ അടിസ്ഥാന തരം ഡിസൈനുകളാണ്. ഇവ ബ്രേക്ക്കാറുകളുടെയും മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളുടെയും പിൻ ചക്രത്തിലും ചെറിയ സ്കൂട്ടറുകളുടെയും ബൈക്കുകളുടെയും മുൻ ചക്രങ്ങളിലാണ് ഷൂസ് കൂടുതലായി കാണപ്പെടുന്നത്.

• മുന്നണിയിലെ ബ്രേക്കിനെ പ്രൈമറി ഷൂ എന്നും വിളിക്കാം. ഡ്രം അമർത്തുമ്പോൾ അതിന്റെ ദിശയിലുള്ള ഭ്രമണം.
• ട്രെയിലിംഗ് ബ്രേക്ക് സെക്കൻഡറി ഷൂ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, അത് എതിർവശത്താണ്, അത് നീങ്ങുമ്പോൾ അത് അകന്നുപോകുന്നു. കറങ്ങുന്ന പ്രതലം.

മറ്റ് രണ്ട് തരം ബ്രേക്ക് ഷൂകൾ ഏതൊക്കെയാണ്?

വ്യത്യസ്‌ത തരം വാഹനങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്‌ത ബ്രേക്ക് ഷൂകളുണ്ട്. ലീഡിംഗ്, ട്രെയിലിംഗ്, ഡ്യുവോ സെർവോ, ട്വിൻ ലീഡിംഗ് എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് ബ്രേക്ക് ഷൂകളുണ്ട്, മൂന്ന് തരത്തിലും വ്യത്യസ്തമായതിനാൽ അവയും വ്യത്യസ്തമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ഡ്യുവോ-സെർവോ, ട്വിൻ-ലീഡിംഗ് ഡ്രം ബ്രേക്ക് ഷൂസ് എന്നിവയാണ് രണ്ട് വ്യത്യസ്ത തരം.

ഡ്യുവോ-സെർവോ

ഇത്തരം ഡ്രം ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു ജോടി ബ്രേക്ക് ഷൂസ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അത് ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് വീൽ സിലിണ്ടറുമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൽ, ഹൈഡ്രോളിക് വീൽ സിലിണ്ടർ മുകളിലാണ്, അത് താഴെയുള്ള അഡ്ജസ്റ്ററുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഷൂസിന്റെ ഏറ്റവും മുകളിലുള്ള അറ്റങ്ങൾ ചക്രത്തിന്റെ സിലിണ്ടറിന് മുകളിലുള്ള ആങ്കർ പിന്നിന് നേരെ നിൽക്കുന്നു.

ഡ്യുവോ-സെർവോ എന്ന പദത്തിന്റെ അർത്ഥം വാഹനം മുന്നോട്ട് പോകുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ വിപരീതമായി, ബലം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്രവർത്തനം ബ്രേക്കുകളിൽ സംഭവിക്കുന്നു, ഇതിനെ ആളുകൾ സെർവോ ആക്ഷൻ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

ഇതിൽതരത്തിൽ, ദ്വിതീയവും പ്രാഥമികവുമായ രണ്ട് ഷൂകളും ഉണ്ട്. അവയിലൊന്നിന് മറ്റൊന്നിനേക്കാൾ വലുതും നീളമേറിയതുമായ ലൈനിംഗ് ഉപരിതലമുണ്ട്, അതിനാലാണ് ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സിന്റെ 75% പരിപാലിക്കാൻ ഇത് ആശ്രയിക്കുന്നത്, ആ ഷൂ സെക്കണ്ടറി ഷൂ ആണ്.

ഒരു നിരയുണ്ട്. ചക്രത്തിന്റെ സിലിണ്ടറിന്റെ പിസ്റ്റണിനെതിരെയും ആങ്കർ പിൻക്കെതിരെയും അഡ്ജസ്റ്ററിനെതിരെയും ചെയ്യേണ്ട ഷൂസ് ഒരുമിച്ച് പിടിക്കേണ്ട സ്പ്രിംഗുകൾ.

ഡ്യുവോ-സെർവോ ബ്രേക്കിംഗിലെ ഷൂസ് സിസ്റ്റം തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്, കാരണം അവ ഉള്ളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടില്ല, ഇത് സാധാരണ രീതിയാണ്, എന്നാൽ ആങ്കർ പോസ്റ്റിൽ തൂങ്ങിക്കിടക്കുകയോ തൂങ്ങിക്കിടക്കുകയോ ചെയ്യുക, കൂടാതെ പിൻസ് ഉപയോഗിച്ച് അയഞ്ഞ ബാക്കിംഗ് പ്ലേറ്റുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അവ ഇതുപോലെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, കാരണം പ്രവർത്തിക്കാൻ, അവ ഡ്രമ്മിനുള്ളിൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ട്വിൻ-ലീഡിംഗ്

ഇരട്ട-ലീഡിംഗിൽ ഡ്രം ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം, ചക്രത്തിൽ രണ്ട് സിലിണ്ടറുകളും രണ്ട് മുൻനിര ഷൂകളും ഉണ്ട്. രണ്ട് സിലിണ്ടറുകൾ ഉള്ളതിനാൽ, ഓരോ സിലിണ്ടറും ഷൂകളിലൊന്നിൽ അമർത്തും, വാഹനം മുന്നോട്ട് നീങ്ങുമ്പോൾ രണ്ട് ഷൂകളും മുൻനിര ഷൂകളായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തി നൽകും.

പിസ്റ്റണുകൾ ഒരു ദിശയിലേക്ക് സ്ഥാനചലനം സംഭവിക്കുന്ന ചക്രത്തിന്റെ സിലിണ്ടറിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, അതിനാൽ വാഹനം വിപരീത ദിശയിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ രണ്ട് ഷൂകളും ട്രെയിലിംഗ് ഷൂകളായി പ്രവർത്തിക്കും.

ഇത്തരം ചെറിയവയുടെ മുൻ ബ്രേക്കുകൾക്കാണ് കൂടുതലും ഉപയോഗിക്കുന്നത്. അല്ലെങ്കിൽ ഇടത്തരം വലിപ്പമുള്ള ട്രക്കുകൾ.

അവസാനിപ്പിക്കാൻലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, ഈ സിസ്റ്റത്തിന് വ്യത്യസ്ത തരം പിസ്റ്റണുകൾ ഉണ്ട്, അത് രണ്ട് ദിശകളിലേക്കും, മുന്നോട്ടും വിപരീതമായും സ്ഥാനഭ്രംശം വരുത്തുന്നു, ഈ രീതിയിൽ, ഇത് രണ്ട് ഷൂകളെയും ദിശയില്ലാതെ മുൻനിര ഷൂകളായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ട്രെയിലിംഗ് ഷൂകളാണോ സ്വയം ഊർജ്ജസ്വലമായ?

നിങ്ങൾക്ക് പറയാം, ഹാൻഡ്‌ബ്രേക്ക് മെക്കാനിസത്തെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനാൽ ട്രെയിലിംഗ് ഷൂ സ്വയം-ഊർജ്ജസ്വലമാണെന്നും ഹാൻഡ്‌ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ അത് സ്വയം-ഊർജ്ജസ്വലമായ ഒരു പ്രഭാവം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഡ്രം ബ്രേക്കുകൾക്ക് ഇതിനകം തന്നെ ഒരു "സ്വയം പ്രയോഗിക്കുന്ന" സ്വഭാവമുണ്ട്, അതിനെ നിങ്ങൾക്ക് "സ്വയം-ഊർജ്ജം" എന്നും വിളിക്കാം, ട്രെയിലിംഗ് ഷൂ ബ്രേക്കുകൾക്ക് എങ്ങനെ സ്വയം ഊർജ്ജസ്വലമാക്കാനുള്ള കഴിവ് ഉണ്ടാകുമെന്ന് നിർവചിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. .

ഡ്രം റൊട്ടേഷന് ഘർഷണ പ്രതലത്തിലേക്ക് ഷൂസുകളിൽ ഒന്നിനെപ്പോലും വലിച്ചെറിയാനുള്ള കഴിവുണ്ട്, ഇത് ബ്രേക്കുകൾ കൂടുതൽ ശക്തമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു, ഇത് രണ്ടും ഒരുമിച്ച് പിടിക്കുമ്പോൾ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ഉപസംഹാരമായി

ഓരോ വാഹനത്തിലും ഡ്രം ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു ഭാഗം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത തരം ബ്രേക്കുകൾ ഉണ്ട്, ഒരു തരം ലീഡിംഗ് ബ്രേക്ക് ആണ്. കാറുകളുടെയും മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളുടെയും പിൻ ചക്രങ്ങളിലും ചെറിയ സ്കൂട്ടറുകളുടെയും ബൈക്കുകളുടെയും മുൻ ചക്രങ്ങളിലും ഈ തരം നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തും. ലീഡിംഗ്, ട്രെയിലിംഗ് ബ്രേക്ക് ഷൂകൾ ഡ്രം ബ്രേക്ക് ഡിസൈനുകളുടെ സാധാരണ തരങ്ങളാണ്.

ലീഡിംഗ് ബ്രേക്ക് ഷൂകളും ട്രെയിലിംഗ് ബ്രേക്ക് ഷൂകളും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം, മുൻനിര ഷൂവിന്റെ ഭ്രമണം ഡ്രമ്മിന്റെ ദിശയിലാണെന്നും ട്രെയിലിംഗ് ഷൂ നീങ്ങുന്നു എന്നതാണ്. നിന്ന് അകലെഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന പ്രതലം, അസംബ്ലിയുടെ എതിർ വശത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നതിനാൽ.

വാഹനം മുന്നോട്ട് നീങ്ങിയാലും പിന്നോട്ടായാലും, സ്ഥിരമായ രീതിയിൽ ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തി സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനാണ് ഈ ബ്രേക്കുകൾ സൃഷ്ടിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഈ ഡ്രം ബ്രേക്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു ഒരേ അളവിലുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ്.

മറ്റു രണ്ട് ഡ്രം ബ്രേക്കുകൾ ഉണ്ട്, അവ ഡ്യുവോ സെർവോയും ട്വിൻ ലീഡിംഗും ആണ്, മൂന്ന് തരങ്ങളും തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്; അതിനാൽ വ്യത്യസ്തമായി പ്രവർത്തിക്കുക.

ഒരു ജോഡി ബ്രേക്ക് ഷൂസ് മാത്രമുള്ളതും ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് വീൽ സിലിണ്ടറിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതുമായ ഡ്രം ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റമാണ് ഡ്യുവോ-സെർവോ. ഹൈഡ്രോളിക് വീൽ സിലിണ്ടർ മുകളിൽ സ്ഥാപിച്ച് താഴെയുള്ള അഡ്ജസ്റ്ററുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഷൂസിന്റെ മുകൾഭാഗം വീൽ സിലിണ്ടറിന് മുകളിൽ കാണുന്ന ആങ്കർ പിന്നിന് നേരെ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.

ദ്വിതീയ ഷൂ ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തിയുടെ 75% ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് ആശ്രയിക്കുന്നു, കാരണം ഇത് വലുതും നീളമേറിയതുമായ ഉപരിതലം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഡ്യുവോ-സെർവോ ഡ്രം ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം വ്യത്യസ്തമാണ്, കാരണം ഷൂകൾ ഉള്ളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടില്ല, പക്ഷേ ആങ്കർ പോസ്റ്റിൽ നിന്ന് തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്നു, പിന്നുകൾ അയഞ്ഞ രീതിയിൽ ബാക്കിംഗ് പ്ലേറ്റുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഇരട്ട-ലീഡിംഗ് ഡ്രം ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന് രണ്ട് ഉണ്ട്. ചക്രത്തിലെ സിലിണ്ടറുകളും അതുപോലെ രണ്ട് മുൻനിര ഷൂകളും. ഓരോ സിലിണ്ടറിനും നിർവ്വഹിക്കേണ്ട ഒരു ജോലിയുണ്ട്, അത് ഒരാളുടെ ഷൂവിൽ അമർത്തുക എന്നതാണ്, അത് മുന്നോട്ട് നീങ്ങുമ്പോൾ അവരെ മുൻനിര ഷൂകളായി വർത്തിക്കുകയും കൂടുതൽ കുരയ്ക്കുന്ന ശക്തി ഉണ്ടാവുകയും ചെയ്യും. പിസ്റ്റണുകൾ വീൽ സിലിണ്ടറിൽ ഒന്നിൽ സ്ഥാനഭ്രംശം വരുത്തിയിരിക്കുന്നുദിശ, അതിനാൽ വാഹനം വിപരീത ദിശയിൽ നീങ്ങാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ രണ്ട് ഷൂകളും ട്രെയിലിംഗ് ഷൂകളായി പ്രവർത്തിക്കും.

ഡ്രം ബ്രേക്കുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നത് "സ്വയം പ്രയോഗിക്കുന്ന" സ്വഭാവസവിശേഷതയോടെയാണ്, അതായത് ട്രെയിലിംഗ് ബ്രേക്ക് സ്വയം ഊർജ്ജസ്വലമാണ്.

സംഗ്രഹിച്ച രീതിയിൽ കാർ ബ്രേക്കുകളെ കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻ ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക.