Sebuah mesin diciptakan dengan mempertimbangkan setiap aspek kecil karena apa pun dapat menyebabkan kerusakan. Jika kita berbicara tentang kendaraan, mulai dari mesin hingga rem, setiap bagian membutuhkan perhatian yang sama, jika tidak, hal itu dapat menyebabkan bencana.

Rem cukup penting untuk kendaraan apa pun dan ada berbagai jenis rem, rem depan dan belakang adalah salah satu jenis rem yang hanya ada di roda belakang kendaraan seperti mobil dan sepeda motor, juga di roda depan skuter dan sepeda yang lebih kecil.

Seharusnya sangat menonjol karena dapat memengaruhi sistem rem. Sepatu rem depan dan belakang dianggap sebagai jenis yang paling umum dan dasar dari desain rem tromol.

Perbedaan antara sepatu rem depan dan belakang adalah sepatu terdepan berputar searah dengan arah tromol, sedangkan sepatu belakang yang berada di sisi berlawanan dari rakitan, terseret menjauh dari permukaan yang berputar. Sepatu rem terdepan dan belakang mampu menghentikan gerakan mundur seperti halnya menghentikan gerakan maju.

Berikut ini adalah video yang menunjukkan bagaimana fungsi sepatu rem.

Sepatu utama juga dikenal sebagai "primer" karena merupakan sepatu yang bergerak searah dengan drum saat ditekan. Sepatu trailing disebut "sekunder" yang berputar melawan drum dengan tekanan yang jauh lebih besar, sehingga menyebabkan gaya pengereman yang kuat.

Pada dasarnya, ada dua sepatu: yaitu sepatu depan dan belakang, keduanya berfungsi tergantung pada gerakan kendaraan. Rem ini dibuat untuk menghasilkan gaya pengereman secara terus menerus, baik saat kendaraan bergerak maju maupun mundur. Selain itu, rem tromol ini menghasilkan gaya pengereman yang sama di kedua arah.

Tabel untuk perbedaan antara sepatu rem depan dan belakang.

Teruslah membaca untuk mengetahui lebih lanjut.

Apa yang dimaksud dengan sepatu rem depan dan belakang?

Sepatu rem depan dan belakang sama-sama mampu menghentikan kedua gerakan, mundur dan maju, keduanya menghasilkan jumlah gaya pengereman yang sama dan harus melakukannya secara konsisten.

Setiap kendaraan membutuhkan sistem rem, ada beberapa sepatu rem, dua di antaranya adalah sepatu rem depan dan belakang. Kedua sepatu ini harus bekerja dengan sempurna untuk menghindari kerusakan atau bencana, mereka adalah jenis desain dasar rem tromol. Sepatu rem ini paling umum ditemukan di roda belakang mobil dan sepeda motor, dan di roda depan skuter dan sepeda yang lebih kecil.

• Rem utama juga dapat disebut sepatu utama karena bergerak dengan rotasi searah dengan arah tromol saat ditekan.
• Rem belakang juga dikenal sebagai sepatu sekunder, berada di sisi yang berlawanan dan ketika bergerak, rem ini menjauh dari permukaan yang berputar.

Apa saja dua jenis sepatu rem lainnya?

Terdapat sepatu rem yang berbeda untuk jenis kendaraan yang berbeda. Ada tiga sepatu rem yaitu, leading dan trailing, duo servo, dan twin leading, ketiga jenis ini berbeda sehingga kinerjanya juga berbeda.

Dua jenis yang berbeda adalah sepatu rem tromol Duo-servo dan twin-leading.

Duo-servo

Sistem rem tromol jenis ini terdiri dari sepasang sepatu rem, yang dipasang pada silinder roda hidraulik. Pada sistem rem ini, silinder roda hidraulik berada di bagian atas yang terhubung ke penyetel yang ada di bagian bawah. Ujung sepatu yang berada di bagian paling atas bersandar pada jangkar pin yang berada di atas silinder roda.

Arti dari istilah duo-servo adalah bahwa ketika kendaraan melaju maju atau mundur, aksi pelipatgandaan gaya terjadi pada rem yang disebut sebagai aksi servo.

Pada jenis ini, ada juga dua sepatu yaitu sekunder dan primer, salah satunya memiliki permukaan lapisan yang lebih besar dan lebih panjang dari yang lain, sehingga dapat diandalkan untuk menangani 75% gaya pengereman, dan sepatu tersebut adalah sepatu sekunder.

Ada serangkaian pegas yang seharusnya menyatukan sepatu yang harus dilakukan terhadap piston silinder roda, terhadap pin jangkar, dan juga terhadap adjuster.

Sepatu pada sistem pengereman Duo-servo cukup berbeda karena tidak dipasang di dalam seperti cara normal, tetapi menggantung atau menjuntai dari tiang jangkar dan dihubungkan ke pelat penyangga secara longgar dengan pin. Sepatu didesain seperti ini karena, untuk dapat bekerja, sepatu harus mengapung di dalam drum.

Memimpin kembar

Pada sistem rem tromol Twin-Leading, terdapat dua silinder pada roda dan juga dua sepatu utama. Karena ada dua silinder, setiap silinder akan menekan salah satu sepatu yang mengakibatkan kedua sepatu tersebut bertindak sebagai sepatu utama saat kendaraan mulai bergerak maju, hal ini akan memberikan gaya pengereman yang jauh lebih besar.

Piston terletak di dalam silinder roda yang bergeser ke satu arah, sehingga ketika kendaraan bergerak ke arah sebaliknya, kedua sepatu akan bertindak sebagai sepatu belakang.

Jenis ini banyak digunakan untuk rem depan truk ukuran kecil atau sedang.

Untuk menyimpulkan dengan kata-kata yang lebih sederhana, sistem ini memiliki berbagai jenis piston yang berpindah ke kedua arah, maju dan juga mundur, dengan cara ini, membuat kedua sepatu bertindak sebagai sepatu terdepan, terlepas dari arahnya.

Apakah sepatu trailing dapat memberi energi sendiri?

Bisa dibilang, trailing shoe dapat memberi energi sendiri karena mengakomodasi mekanisme rem tangan dan ketika rem tangan diterapkan, ia menghasilkan efek energi sendiri.

Meskipun, rem tromol sudah memiliki karakteristik "bekerja sendiri", yang juga bisa disebut "self-energizing", sulit untuk mendefinisikan bagaimana hanya rem tromol yang memiliki kemampuan untuk bekerja sendiri.

Rotasi drum memiliki kemampuan untuk menarik kedua atau bahkan salah satu sepatu ke dalam permukaan gesekan yang menyebabkan rem bekerja lebih kuat dan yang meningkatkan gaya saat menahan keduanya.

Kesimpulannya

Setiap kendaraan memiliki bagian yang disebut sistem rem tromol dan terdapat berbagai jenis rem, salah satu jenisnya adalah rem tromol depan dan belakang. Anda akan menemukan jenis ini pada roda belakang mobil dan sepeda motor, dan pada roda depan skuter dan sepeda motor yang lebih kecil. Sepatu rem tromol depan dan belakang merupakan jenis desain rem tromol yang umum.

Perbedaan antara sepatu rem depan dan belakang adalah rotasi sepatu depan searah dengan tromol dan sepatu belakang menjauh dari permukaan yang berputar, karena terletak di sisi yang berlawanan dari rakitan.

Rem ini dibuat untuk menciptakan gaya pengereman secara konsisten, baik saat kendaraan bergerak maju maupun mundur, rem tromol ini menghasilkan jumlah gaya pengereman yang sama.

Ada dua rem drum lainnya yaitu, duo servo dan twin leading, ketiga jenis ini sangat berbeda; oleh karena itu kinerjanya juga berbeda.

Duo-servo adalah jenis sistem rem tromol yang hanya memiliki sepasang sepatu rem dan dipasang pada silinder roda hidraulik. Silinder roda hidraulik ditempatkan di bagian atas dan terhubung ke pengatur yang ada di bagian bawah dan ujung sepatu paling atas ditempatkan pada pin jangkar yang dapat Anda temukan di atas silinder roda.

Sepatu sekunder diandalkan untuk menghasilkan 75% gaya pengereman karena terdiri dari permukaan kampas yang lebih besar dan lebih panjang. Sistem rem tromol duo-servo berbeda karena sepatu tidak dipasang di dalam, tetapi menggantung pada tiang jangkar dan dihubungkan ke pelat belakang dengan pin secara longgar.

Sistem rem tromol tromol ganda memiliki dua silinder di roda serta dua sepatu terkemuka. Setiap silinder memiliki tugas untuk melakukan yaitu menekan salah satu sepatu yang akan membuatnya bertindak sebagai sepatu terkemuka ketika bergerak maju dan akan ada gaya menggonggong yang lebih besar. Piston yang ada di dalam silinder roda bergeser ke satu arah, sehingga ketika kendaraan mulai bergerak ke arah sebaliknya kedua sepatuakan bertindak sebagai sepatu trailing.

Rem tromol dibuat dengan karakteristik "self-applying" yang berarti rem tromol dapat bekerja dengan sendirinya.

Klik di sini untuk mempelajari lebih lanjut tentang rem mobil secara ringkas.