Mae peiriant yn cael ei greu gan gadw pob agwedd fach mewn cof gan y gall unrhyw beth achosi camweithio. Os byddwn yn siarad am gerbydau, o'r injan i'r breciau, mae angen yr un faint o sylw ar bob rhan fel arall gall arwain at drychineb.

Mae brêcs yn eithaf pwysig ar gyfer unrhyw gerbyd ac mae yna wahanol fathau o freciau, mae brêc arwain a llusgo yn un math yn hyn o beth mae'r esgidiau ar olwynion cefn cerbydau sy'n geir a beiciau modur yn unig, mae hefyd ymlaen olwyn flaen sgwteri a beiciau llai.

Mae i fod i fod yn hynod amlwg gan y gall effeithio ar y system brêc. Mae esgidiau brêc arwain a llusgo yn cael eu hystyried fel y mathau mwyaf cyffredin a sylfaenol o ddyluniadau brêc drwm.

Y gwahaniaeth rhwng esgidiau brêc arweiniol a llusgo yw mai mae esgid arweiniol yn cylchdroi i gyfeiriad y drwm, tra bod yr esgid llusgo sydd ar ochr arall y cynulliad, yn llusgo i ffwrdd o'r arwyneb cylchdroi. Mae esgidiau brêc sy'n arwain ac yn llusgo yr un mor abl i atal y mudiant o chwith ag y maent o atal mudiant ymlaen.

Dyma fideo sy'n dangos sut mae'r esgid brêc yn gweithio.

Y blaensymud gelwir esgid hefyd yn “sylfaenol” oherwydd ei fod yn esgid sy'n symud i gyfeiriad y drwm pan gaiff ei wasgu. Gelwir esgidiau llusgo yn “eilaidd” sy'n cylchdroi yn erbyn y drwm gyda llawer mwy o bwysau, gan achosi brecio cryfgrym.

Yn y bôn, mae dwy esgid: sef esgidiau arwain a llusgo, mae'r ddau yn gweithredu yn dibynnu ar fudiant y cerbyd. Mae'r breciau hyn yn cael eu creu i gynhyrchu grym brecio yn barhaus, p'un a yw'r cerbyd yn symud ymlaen neu yn ôl. At hynny, mae'r breciau drwm hyn yn cynhyrchu swm tebyg o rym brecio i'r naill gyfeiriad neu'r llall.

Tabl ar gyfer y gwahaniaethau rhwng esgidiau brêc arweiniol a llusgo.

Darllenwch i wybod mwy.

Beth yw esgidiau brêc arweiniol a llusgo?

Mae'r esgidiau brêc arweiniol a llusgo ill dau yr un mor gallu atal y ddau gynnig, yn ôl ac ymlaen. Mae'r ddau ohonyn nhw'n creu'r un faint o rym brecio ac mae'n rhaid iddyn nhw ei wneud yn gyson.

Mae angen system ar gyfer breciau ar bob cerbyd, mae yna ychydig o esgidiau brêc, mae dau ohonyn nhw'n arwain ac yn llusgo esgidiau brêc . Mae'n rhaid i'r ddau esgid hyn weithio'n berffaith i osgoi unrhyw gamweithio neu drychineb, dyma'r math sylfaenol o ddyluniadau breciau drwm. Mae'r rhain yn brêcesgidiau sydd fwyaf cyffredin yn olwyn gefn ceir a beiciau modur, ac yn olwynion blaen sgwteri a beiciau llai. cylchdroi i gyfeiriad y drwm pan fydd yn cael ei wasgu.

Beth yw'r ddau fath arall o esgidiau brêc?

Mae yna wahanol esgidiau brêc ar gyfer gwahanol fathau o gerbydau. Mae yna dair esgid brêc sydd, yn arwain ac yn llusgo, yn servo deuawd, ac yn arwain gefeilliaid, mae'r tri math yn wahanol felly maen nhw hefyd yn perfformio'n wahanol.

Y ddau fath gwahanol yw esgidiau brêc drwm Duo-servo a dau-arwain.

Duo-servo

Y math hwn o ddrwm system brêc yn cynnwys un pâr o esgidiau brêc, sydd ynghlwm wrth silindr olwyn hydrolig. Yn y system brêc hon, mae'r silindr olwyn hydrolig ar y brig sy'n gysylltiedig â'r addasydd sydd yr holl ffordd ar y gwaelod. Mae'r pennau sydd ar ucha'r esgidiau yn gorwedd yn erbyn y pin angor sydd uwchben silindr yr olwyn.

Ystyr y term duo-servo yw pan fydd y cerbyd yn teithio ymlaen neu i'r gwrthwyneb, mae'r weithred lluosi grym yn digwydd yn y brêcs sef yr hyn y mae pobl yn ei alw'n weithred servo.

Yn hyncaredig, mae yna hefyd ddau esgid sy'n uwchradd a chynradd. Mae gan un ohonynt wyneb leinin mwy a hirach na'r llall a dyna pam y dibynnir arno i ofalu am 75% o'r grym brecio, a'r esgid hwnnw yw'r esgid eilaidd.

Mae yna amrywiaeth o ffynhonnau sydd i fod i ddal yr esgidiau gyda'i gilydd sy'n rhaid ei wneud yn erbyn piston y silindr o'r olwyn, yn erbyn y pin angor, a hefyd yn erbyn yr aseswr.

Yr esgidiau yn y brecio Duo-servo Mae'r system yn dra gwahanol gan nad ydynt wedi'u gosod y tu mewn, sef y ffordd arferol, ond maent yn hongian neu'n hongian o'r postyn angor ac wedi'u cysylltu'n rhydd â'r platiau cefn gan binnau. Maent wedi'u cynllunio fel hyn oherwydd, er mwyn gweithio, mae angen iddynt arnofio y tu mewn i'r drwm. system brêc drwm, mae dwy silindr yn yr olwyn a hefyd dwy esgidiau blaenllaw. Gan fod yna ddau silindr, bydd pob silindr yn pwyso ar un o'r esgidiau sy'n golygu bod y ddwy esgid yn gweithredu fel esgidiau arweiniol pan fydd y cerbyd yn dechrau symud ymlaen, bydd hyn yn darparu grym brecio llawer mwy.

Pistons wedi'u lleoli yn silindr yr olwyn sy'n dadleoli i un cyfeiriad, felly pan fydd y cerbyd yn symud i'r cyfeiriad arall bydd y ddwy esgid yn gweithredu fel esgidiau llusgo.

Defnyddir y math hwn yn bennaf ar gyfer breciau blaen bach neu dryciau o faint canolig.

I gloi yngeiriau symlach, mae gan y system hon wahanol fathau o pistons sy'n dadleoli i'r ddau gyfeiriad, ymlaen ac yn ogystal â chefn, fel hyn, mae'n gwneud i'r ddau esgid weithredu fel esgidiau arweiniol, er gwaethaf y cyfeiriad.

A yw'r esgidiau'n llusgo hunan-egnïol?

Gallwch ddweud, mae'r esgid llusgo yn hunan-egnïol gan ei fod yn darparu ar gyfer y mecanwaith brêc llaw a phan fydd y brêc llaw yn cael ei ddefnyddio mae'n cynhyrchu effaith hunan-egnïol.

Er bod gan freciau drymiau nodwedd “hunan-gymhwysol” eisoes, y gallwch chi hefyd ei galw'n “hunan egniol” mae'n anodd diffinio sut mai dim ond breciau esgidiau sy'n llusgo all fod â'r gallu i hunan-egnïo .

Mae gan gylchdro drymiau'r gallu i dynnu'r ddau neu hyd yn oed un o'r esgidiau i'r wyneb ffrithiant sy'n achosi i'r breciau weithredu'n gryfach ac sy'n cynyddu'r grym wrth ddal y ddau gyda'i gilydd.

I gloi

Mae pob cerbyd yn cynnwys rhan a elwir yn system brêc drwm ac mae gwahanol fathau o frêcs, un math yw'r brêc arweiniol a llusgo. Fe welwch y math hwn ar olwynion cefn ceir a beiciau modur, ac ar olwyn flaen sgwteri a beiciau llai. Mae esgidiau brêc arwain a llusgo yn fathau cyffredin o ddyluniadau brêc drwm.

Y gwahaniaeth rhwng esgidiau brêc arweiniol a llusgo yw bod cylchdroi'r esgid arweiniol i gyfeiriad y drwm a bod yr esgid llusgo yn symud i ffwrdd o'rarwyneb cylchdroi, gan ei fod wedi'i leoli ar ochr arall y cynulliad.

Mae'r breciau hyn yn cael eu creu i greu grym brecio mewn ffordd gyson, p'un a yw'r cerbyd yn symud ymlaen neu yn ôl, mae'r breciau drwm hyn yn cynhyrchu yr un faint o rym brecio.

Mae dau frêc drwm arall, sef deuawd servo a gefeilliaid yn arwain, mae'r tri math yn hollol wahanol; felly perfformio'n wahanol.

Duo-servo yw'r math o system brêc drwm sydd ag un pâr yn unig o esgidiau brêc ac sydd ynghlwm wrth silindr olwyn hydrolig. Gosodir y silindr olwyn hydrolig ar y brig a'i gysylltu â'r aseswr sydd ar y gwaelod a gosodir pennau uchaf yr esgidiau yn erbyn y pin angor y gallwch ddod o hyd iddo uwchben y silindr olwyn.

Yr esgid eilaidd Dibynnir arno i gynhyrchu 75% o'r grym brecio oherwydd ei fod yn cynnwys arwyneb leinin mwy a hirach. Mae'r system brêc drwm deuawd-servo yn wahanol oherwydd nid yw'r esgidiau wedi'u gosod y tu mewn, ond maent yn hongian o'r postyn angor ac wedi'u cysylltu â'r platiau cefn gan binnau'n rhydd.

Mae gan y system brêc drwm dau flaen ddau silindrau yn yr olwyn yn ogystal â dwy esgidiau blaenllaw. Mae gan bob silindr swydd i'w chyflawni sef pwyso ar eich esgid a fydd yn gwneud iddynt ymddwyn fel esgidiau arweiniol wrth symud ymlaen a bydd mwy o rym cyfarth. Mae pistonau yn y silindr olwyn wedi'u dadleoli mewn uncyfeiriad, felly pan fydd y cerbyd yn dechrau symud i'r cyfeiriad arall bydd y ddwy esgid yn gweithredu fel esgidiau llusgo.

Mae breciau drwm yn cael eu creu gyda nodwedd “hunan-gymhwysol” sy'n golygu bod y brêc llusgo yn hunan-egnïol.

Cliciwch yma i ddysgu mwy am freciau car mewn ffordd gryno.