یو ماشین د هر کوچني اړخ په پام کې نیولو سره رامینځته شوی ځکه چې هرڅه کولی شي د خرابۍ لامل شي. که موږ د موټرو په اړه خبرې وکړو، د انجن څخه تر بریک پورې، هره برخه مساوي پاملرنې ته اړتیا لري که نه نو دا د ناورین لامل کیدی شي.

بریکونه د هر موټر لپاره خورا مهم دي او مختلف ډوله بریکونه شتون لري ، مخکښ او شاته بریک یو ډول دی پدې کې بوټان یوازې د موټرو په شا څرخونو کې دي کوم چې موټر او موټرسایکل دي ، دا هم روان دي. د کوچنیو سکوټرونو او بایسکلونو مخکینۍ څرخ.

دا باید خورا مهم وي ځکه چې دا د بریک سیسټم اغیزه کولی شي. د مخکښ او شاته بریک بوټان د ډرم بریک ډیزاینونو ترټولو عام او لومړني ډولونه ګڼل کیږي.

د مخکښ او تعقیبي بریک بوټانو ترمنځ توپیر دا دی چې مخکښ بوټ د ډرم په لور حرکت کوي، پداسې حال کې چې شاته بوټ چې د مجلس مخالف لوري ته وي، د څرخيدونکي سطح څخه لیرې ځي. مخکښ او شاته د بریک بوټونه دومره وړتیا لري چې د شا حرکت ودروي لکه څنګه چې دوی د مخ پر وړاندې حرکت ودروي.

دلته یوه ویډیو ده چې ښیې چې د بریک بوټ څنګه کار کوي.

لومړی بوټان د "لومړني" په نوم هم پیژندل کیږي ځکه چې دا یو بوټ دی چې د ډرم په لور حرکت کوي کله چې دا فشار راوړي. تعقیبي بوټان د "ثانوي" په نوم یادیږي کوم چې د ډرم په وړاندې د ډیر فشار سره حرکت کوي، په دې توګه د قوي بریک کولو لامل کیږي.ځواک.

اساسا، دوه بوټان شتون لري: کوم چې مخکښ او شاته بوټان دي، دوی دواړه د موټر حرکت پورې اړه لري. دا بریکونه په دوامداره توګه د بریک کولو ځواک رامینځته کولو لپاره رامینځته شوي ، ایا موټر مخ په وړاندې ځي یا شاته. برسېره پر دې، دا ډرم بریکونه په دواړو لورو کې د بریک کولو ځواک ورته اندازه تولیدوي.

د مخکښو او شاته بریک بوټانو ترمنځ توپیر لپاره جدول.

د نورو پوهیدو لپاره لوستلو ته دوام ورکړئ.

مخکښ او وروسته پاتې بریک بوټان څه دي؟

مخکې او تعقیبي بریک بوټان دواړه په مساوي ډول د دې وړتیا لري چې دواړه حرکتونه ودروي ، ریورس او مخکښ. دوی دواړه د بریک کولو ځواک ورته مقدار رامینځته کوي او دوی باید دا په دوامداره توګه ترسره کړي.

هر موټر د بریکونو لپاره سیسټم ته اړتیا لري، یو څو د بریک بوټان شتون لري چې دوه یې مخکښ او وروسته د بریک بوټان دي. . دا دوه بوټان باید په بشپړ ډول کار وکړي ترڅو د کومې خرابۍ یا ناورین څخه مخنیوی وشي، دا د ډرم بریکونو اساسي ډولونه دي. دا بریکونهبوټان د موټرو او موټرسایکلونو په شاته څرخ کې او د کوچنیو سکوټرونو او بایسکلونو په مخکینۍ څرخ کې ډیر عام دي.

• مخکښ بریک د لومړني بوټ په نوم هم ویل کیدی شي ځکه چې دا حرکت کوي. د ډرم په لور حرکت کول کله چې فشار ورکول کیږي.
• پخوانی بریک د ثانوي بوټانو په نوم هم پیژندل کیږي، په مخالف لوري کې دی او کله چې حرکت کوي، دا د هغې څخه لیرې کیږي. څرخیدونکی سطح.

د بریک بوټانو دوه نور ډولونه کوم دي؟

د مختلف ډوله وسایطو لپاره د بریک بوټونه مختلف دي. دلته درې بریک بوټان دي چې مخکښ او تعقیبي ، دوه سرو او دوه مخکښې دي ، ټول درې ډوله مختلف دي نو دوی هم په مختلف ډول ترسره کوي.

دوه مختلف ډولونه د Duo-servo او دوه مخکښ ډرم بریک بوټان دي.

Duo-servo

دا ډول ډرم د بریک سیسټم د بریک بوټانو یوه جوړه لري، کوم چې د هیدرولیک ویل سلنډر سره نښلول کیږي. په دې بریک سیسټم کې، د هیدرولیک ویل سلنډر په پورتنۍ برخه کې دی چې د تنظیم کونکي سره وصل دی چې ټوله لاره په ښکته کې ده. هغه پایونه چې د بوټانو په پورتنۍ برخه کې دي د لنگر پن په مقابل کې چې د څرخ د سلنډر څخه پورته وي آرام کوي.

د duo-servo اصطلاح معنی دا ده چې کله موټر مخ په وړاندې روان وي یا په برعکس، د ځواک ضربی عمل په بریکونو کې واقع کیږي کوم چې خلک ورته سروو عمل وایي.

په دې کېډول، دوه بوټان هم شتون لري چې ثانوي او لومړني دي. یو یې د بل په پرتله لوی او اوږد استر لرونکی سطح لري چې له همدې امله د بریک کولو ځواک 75٪ په پام کې نیولو باندې تکیه کوي او دا بوټان ثانوي بوټان دي.

یو لړ شتون لري. هغه چشمې چې اټکل کیږي بوټان سره یو ځای ونیسي کوم چې باید د څرخ د سلنډر پسټون په وړاندې، د لنگر پن په وړاندې، او همدارنګه د تنظیم کونکي په وړاندې ترسره شي.

بوټونه په Duo-servo بریک کې سیسټم خورا توپیر لري ځکه چې دوی دننه ندي نصب شوي کوم چې عادي لاره ده ، مګر د لنگر پوسټ څخه ځړول یا ځړول کیږي او د پنونو پواسطه په نرمۍ سره د ملاتړ کولو پلیټونو سره تړل شوي. دوی د دې په څیر ډیزاین شوي ځکه چې د کار کولو لپاره، دوی اړتیا لري د ډرم دننه تیر شي.

دوه اړخیزه

په دوه اړخیزه مخکښ د ډرم بریک سیسټم ، په ویل کې دوه سلنډرونه او دوه مخکښ بوټان هم شتون لري. لکه څنګه چې دوه سلنډرونه شتون لري، هر سلنډر به په یو بوټ باندې فشار راوړي چې په پایله کې دواړه بوټان د مخکښو بوټانو په توګه کار کوي کله چې موټر مخ په وړاندې حرکت کوي، دا به ډیر لوی بریک ځواک چمتو کړي.

پسټون د څرخ په سلنډر کې موقعیت لري چې په یو لوري کې ځای په ځای کیږي، نو کله چې موټر په شا لوري حرکت کوي دواړه بوټان به د تعقیب بوټانو په توګه عمل وکړي.

دا ډول اکثرا د کوچني مخکینۍ بریکونو لپاره کارول کیږي. یا د منځني اندازې لارۍ.

د پای ته رسولو لپارهپه ساده الفاظو، دا سیسټم مختلف ډوله پسټونونه لري چې په دواړو لورو کې ځای په ځای کوي، مخکی او همدارنګه بیرته راګرځوي، په دې توګه، دا دواړه بوټان د مخکښو بوټانو په توګه کار کوي، سره له دې چې سمت لري.

شاته بوټان دي. ځان پیاوړی کول؟

تاسو کولی شئ ووایاست، د شاتنۍ بوټ ځان ځواکمن کوي ​​ځکه چې دا د لاسي بریک میکانیزم ځای په ځای کوي او کله چې د لاس بریک پلي کیږي دا د ځان ځواکمن اغیز رامینځته کوي.

که څه هم، د ډرم بریکونه دمخه د "ځان پلي کولو" ځانګړتیا لري، کوم چې تاسو کولی شئ "ځان ځواکمن" هم ووایاست، دا ستونزمنه ده چې دا تعریف کړئ چې څنګه یوازې د بوټانو بریکونه کولی شي د ځان ځواکمن کولو وړتیا ولري. .

د ډرم گردش د دې وړتیا لري چې دواړه یا حتی یو بوټان د رګونو سطح ته راوباسي چې د بریکونو د قوي عمل کولو لامل کیږي او دا ځواک زیاتوي پداسې حال کې چې دواړه یوځای ساتل کیږي.

په پایله کې

هر موټر یوه برخه لري چې د ډرم بریک سیسټم په نوم یادیږي او مختلف ډوله بریکونه لري چې یو ډول یې مخکښ او وروسته پاتې بریک دی. تاسو به دا ډول د موټرو او موټرسایکلونو په شاته څرخونو او د کوچنیو سکوټرونو او بایسکلونو په مخکینۍ څرخ کې ومومئ. د مخکښ او تعقیبي بریک بوټان د ډرم بریک ډیزاینونو عام ډولونه دي.

د مخکښو او تعقیبي بریک بوټانو ترمینځ توپیر دا دی چې د مخکښ بوټونو حرکت د ډرم په لور وي او د شاته بوټانو حرکت کوي. څخه لرېڅرخيدونکي سطحه، لکه څنګه چې دا د مجلس په مقابل لوري کې موقعیت لري.

دا بریکونه په منظم ډول د بریک کولو ځواک رامینځته کولو لپاره رامینځته شوي ، که چیرې موټر مخکی حرکت وکړي یا شاته ، دا ډرم بریکونه تولیدوي. د بریک کولو ځواک ورته مقدار.

دوه نور ډرم بریکونه شتون لري چې دوه سرو او دوه مخکښ دي، ټول درې ډولونه په بشپړ ډول توپیر لري. له همدې امله په مختلف ډول ترسره کړئ.

Duo-servo د ډرم بریک سیسټم ډول دی چې یوازې یوه جوړه بریک بوټان لري او هغه د هیدرولیک ویل سلنډر سره وصل دی. د هیدرولیک ویل سلنډر په پورتنۍ برخه کې ایښودل شوی او د تنظیم کونکي سره وصل دی چې په ښکته کې دی او د بوټانو پورتنۍ پای د لنگر پن په مقابل کې ایښودل شوي چې تاسو د ویل سلنډر پورته موندلی شئ.

ثانوي بوټان د بریک کولو ځواک 75٪ تولید لپاره تکیه کوي ځکه چې دا د لوی او اوږد استر سطح څخه جوړ دی. د duo-servo ډرم بریک سیسټم توپیر لري ځکه چې بوټان دننه ندي نصب شوي، مګر د لنگر پوست څخه ځړول شوي او د بیکنګ پلیټونو سره د پنونو په واسطه تړل شوي دي.

د دوه مخکښ ډرم بریک سیسټم دوه لري په څرخ کې سلنډر او همدارنګه دوه مخکښ بوټان. هر سلنډر د ترسره کولو لپاره دنده لري کوم چې د یو بوټانو فشار کول دي چې دا به دوی د مخکښو بوټانو په توګه عمل وکړي کله چې مخ په وړاندې ځي او د ډډ کولو ځواک به ډیر وي. پسټون د ویل سلنډر کې دي چې په یو کې بې ځایه شويسمت، نو کله چې موټر په شا لوري حرکت پیل کړي دواړه بوټان به د تعقیب بوټانو په توګه عمل وکړي.

د ډرم بریکونه د "خود پلي کولو" ځانګړتیا سره رامینځته شوي چې پدې معنی چې د تعقیب بریک ځان ځواکمن کوي.

په لنډیز ډول د موټر بریکونو په اړه د نورو معلوماتو لپاره دلته کلیک وکړئ.