هڪ مشين ٺاهي وئي آهي هر ننڍڙي پهلوءَ کي ذهن ۾ رکندي جيئن ڪا به شيءِ خراب ٿي سگهي ٿي. جيڪڏهن گاڏين جي ڳالهه ڪريون ته انجڻ کان وٺي بريڪ تائين، هر حصي تي برابر توجه جي ضرورت آهي، ٻي صورت ۾ اهو تباهي جو سبب بڻجي سگهي ٿو.

بريڪ ڪنهن به گاڏيءَ لاءِ تمام ضروري هونديون آهن ۽ ان ۾ مختلف قسم جون بريڪ هونديون آهن، ليڊنگ ۽ ٽريلنگ بريڪ هڪ قسم جي آهي، ان ۾ بوٽ رڳو گاڏين جي پوئين ڦيٿي تي هوندا آهن، جيڪي ڪارون ۽ موٽرسائيڪلون هونديون آهن، ان تي به هونديون آهن. ننڍن اسڪوٽرن ۽ سائيڪلن جو اڳيون ڦيٿو.

ان کي انتهائي نمايان سمجھيو وڃي ٿو ڇاڪاڻ ته اھو بريڪ سسٽم کي متاثر ڪري سگھي ٿو. اڳوڻي ۽ پٺيان ايندڙ بريڪن جوتن کي ڊرم بريڪن جي ڊيزائن جا سڀ کان عام ۽ بنيادي قسم سمجھيا ويندا آهن.

اڳوڻي ۽ پٺيان ايندڙ بريڪن جي بوٽن ۾ فرق اهو آهي ته جي اڳوڻو جوتا ڊرم جي طرف گھمندو آهي، جڏهن ته پيچرو وارو جوتا جيڪو اسيمبليءَ جي سامهون پاسي هوندو آهي، گھمڻ واري مٿاڇري کان پري ڇڪيندو آهي. ليڊينگ ۽ ٽريلنگ بريڪ شوز ريورس موشن کي روڪڻ جي قابل هوندا آهن جيئن اهي اڳتي وڌڻ واري موشن کي روڪڻ جي قابل هوندا آهن.

هتي هڪ وڊيو آهي جيڪا ڏيکاري ٿي ته بريڪ شوز ڪيئن ڪم ڪن ٿا.

اڳوڻي جوتن کي ”پرائمري“ جي نالي سان به سڃاتو وڃي ٿو، ڇاڪاڻ ته اهو هڪ جوتا آهي، جيڪو ڊرم جي رخ ۾ هلندو آهي جڏهن ان کي دٻايو ويندو آهي. پٺتي پيل بوٽن کي ”ثانوي“ چئبو آهي جيڪي ڊرم جي خلاف گھمندا آهن تمام گهڻي دٻاءُ سان، ان ڪري هڪ مضبوط بريڪ لڳندي آهي.force.

بنيادي طور تي، ٻه جوتا آهن: جيڪي اڳوڻا ۽ پٺتي پيل جوتا آهن، اهي ٻئي ڪم ڪن ٿا گاڏي جي حرڪت جي لحاظ کان. اهي بريڪس ٺاهيا ويا آهن مسلسل بريڪنگ فورس پيدا ڪرڻ لاء، ڇا گاڏي اڳتي وڌي رهي آهي يا پوئتي. ان کان علاوه، اهي ڊرم بريڪس ٻنهي طرفن ۾ بريڪنگ فورس جي هڪجهڙائي پيدا ڪن ٿا.

اڳوڻي ۽ پويان بريڪ بوٽن جي وچ ۾ فرق لاءِ ٽيبل.

وڌيڪ ڄاڻڻ لاءِ پڙهندا رهو.

بريڪ بوٽن جا اڳوڻا ۽ پويان ڪهڙا آهن؟

اڳوڻي ۽ پٺيان ايندڙ بريڪن جا بوٽ ٻئي هڪجهڙا هوندا آهن ٻنهي حرڪتن کي روڪڻ جي، ريورس ۽ اڳتي. اهي ٻئي هڪ ئي مقدار ۾ بريڪنگ فورس ٺاهيندا آهن ۽ انهن کي اهو مسلسل ڪرڻو پوندو آهي.

هر گاڏي کي بريڪن لاءِ سسٽم جي ضرورت هوندي آهي، ڪجهه بريڪن جا بوٽ هوندا آهن، انهن مان ٻه اڳوڻا هوندا آهن ۽ اڳتي هلي بريڪن جا بوٽ هوندا آهن. . انهن ٻن بوٽن کي مڪمل طور تي ڪم ڪرڻو پوندو ته ڪنهن به خرابي يا آفت کان بچڻ لاء، اهي ڊرم برڪس جي بنيادي قسم جي ڊيزائن آهن. اهي بريڪڪارن ۽ موٽرسائيڪلن جي پوئين ڦيٿي ۾ ۽ ننڍن اسڪوٽرن ۽ سائيڪلن جي اڳين ڦيڻن ۾ بوٽ تمام عام آهن.

• اڳوڻي بريڪ کي پرائمري جوتا به چئي سگهجي ٿو جيئن ان سان هلندي آهي. ڊرم جي رخ ۾ گھمڻ جڏهن ان کي دٻايو وڃي ٿو.
• پيري واري بريڪ کي ثانوي جوتن جي نالي سان پڻ سڃاتو وڃي ٿو، اهو سامهون واري پاسي تي آهي ۽ جڏهن اهو حرڪت ڪري ٿو، اهو پري ٿي وڃي ٿو. گھمڻ واري مٿاڇري.

بريڪ بوٽن جا ٻه ٻيا قسم ڇا آھن؟

مختلف قسمن جي گاڏين لاءِ مختلف بريڪ بوٽ آهن. ٽي بريڪ بوٽ آهن، جيڪي آهن، اڳواٽ ۽ پيچرو، ڊوو سروو، ۽ ٽوئن ليڊنگ، اهي ٽيئي قسم مختلف آهن تنهنڪري اهي به مختلف طريقي سان انجام ڏين ٿا.

ٻه مختلف قسمون آهن Duo-servo ۽ ٽوئن-اڳوڻي ڊرم بريڪ بوٽ.

Duo-servo

هن قسم جا ڊرم بريڪن سسٽم ۾ بريڪ بوٽن جو هڪ جوڙو شامل آهي، جيڪو هائيڊولڪ ويل سلنڈر سان ڳنڍيل آهي. هن بريڪ سسٽم ۾، هائيڊولڪ ويل سلنڈر مٿي تي آهي جيڪو ايڊجسٽر سان ڳنڍيل آهي جيڪو هيٺئين پاسي آهي. بوٽن جي مٿانهين پاسي واريون پڇاڙيون لنگر پن جي خلاف لڳل هونديون آهن جيڪي ڦيٿي جي سلنڈر جي مٿان هونديون آهن.

اصطلاح duo-servo جي معنيٰ آهي جڏهن گاڏي اڳتي هلي رهي هجي يا ان جي ابتڙ، قوت وڌائڻ واري عمل بريڪن ۾ ٿيندي آهي، جنهن کي ماڻهو سروو ايڪشن چوندا آهن.

هن ۾قسم، اتي پڻ ٻه بوٽ آھن جيڪي ثانوي ۽ پرائمري آھن. انهن مان هڪ کي ٻئي جي ڀيٽ ۾ وڏي ۽ ڊگهي استر واري مٿاڇري آهي، جنهن ڪري ان تي ڀروسو ڪيو ويندو آهي 75 سيڪڙو بريڪنگ فورس جو خيال رکڻ لاءِ، ۽ اهو جوتا ثانوي جوتا آهي.

هتي هڪ صف آهي. اسپرنگس جن کي بوٽن کي گڏ رکڻو پوندو آهي جيڪو ويل جي سلنڈر جي پسٽن جي خلاف، اينڪر پن جي خلاف، ۽ ايڊجسٽر جي خلاف پڻ ڪيو وڃي ٿو.

جوتن کي Duo-servo بريڪنگ ۾ سسٽم بلڪل مختلف آهن ڇاڪاڻ ته اهي اندر نه لڳل آهن، جيڪو عام طريقو آهي، پر لنگر واري پوسٽ کان لڪي يا لڙيل آهي ۽ پنن جي ذريعي پوئتي پيل پليٽ سان ڳنڍيل آهي. اهي هن طرح ٺاهيا ويا آهن ڇاڪاڻ ته ڪم ڪرڻ لاءِ، انهن کي ڊرم جي اندر ترڻ جي ضرورت آهي.

ٽوئن-اڳوڻي

ان دي ٽوئن-ليڊنگ ڊرم بريڪ سسٽم، اتي ٻه سلنڈر آهن جن ۾ ڦيٿي ۽ پڻ ٻه معروف بوٽ. جيئن ته ٻه سلنڈر هوندا آهن، هر سلنڈر هڪ بوٽ تي دٻندو جنهن جي نتيجي ۾ ٻئي جوتا اڳواٽ بوٽن جي حيثيت سان ڪم ڪندا جڏهن گاڏي اڳتي وڌڻ شروع ڪندي، اهو تمام گهڻي بريڪنگ فورس فراهم ڪندو.

پسٽون وهيل جي سلنڈر ۾ واقع هوندا آهن جيڪي هڪ طرف ڦيرائي ڇڏيندا آهن، تنهنڪري جڏهن گاڏي ريورس طرف هلندي ته ٻئي جوتا ٽريلنگ بوٽن وانگر ڪم ڪندا.

اها قسم اڪثر ڪري ننڍين ننڍين فرنٽ بريڪن لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. يا وچولي سائيز جي ٽرڪون.

ان ۾ ختم ڪرڻ لاءِآسان لفظن ۾، هن سسٽم ۾ پسٽن جا مختلف قسم آهن جيڪي ٻنهي طرفن ۾، اڳتي ۽ گڏوگڏ پوئتي هٽائي ڇڏيندا آهن، انهي طريقي سان، اهو ٻنهي جوتن کي اڳواڻي واري بوٽن وانگر ڪم ڪري ٿو، هدايت جي باوجود. پاڻ کي توانائي ڏيڻ وارو؟

توهان اهو چئي سگهو ٿا، ٽريلنگ جوتا پاڻ کي توانائي بخشيندو آهي ڇاڪاڻ ته اهو هينڊ بريڪ ميڪانيزم کي ترتيب ڏئي ٿو ۽ جڏهن هينڊ بريڪ لاڳو ڪيو وڃي ٿو ته اهو هڪ خود توانائي وارو اثر پيدا ڪري ٿو.

جيتوڻيڪ، ڊرم بريڪس ۾ اڳ ۾ ئي ”خود-اپلائي ڪرڻ“ جي خصوصيت هوندي آهي، جنهن کي توهان ”خود توانائيءَ وارو“ به سڏي سگهو ٿا، اهو بيان ڪرڻ مشڪل آهي ته صرف ٽريلنگ شوز بريڪز پاڻ کي توانائي ڏيڻ جي صلاحيت رکن ٿيون. .

ڊرم جي گردش ۾ ٻنهي يا ان کان به هڪ جوتن کي ڇڪڻ واري مٿاڇري تي ڇڪڻ جي صلاحيت هوندي آهي جنهن جي ڪري بريڪس وڌيڪ مضبوط ڪم ڪن ٿا ۽ اهو قوت وڌائي ٿو جڏهن انهن ٻنهي کي گڏ ڪري رهي آهي.

نتيجي ۾

هر گاڏيءَ ۾ هڪ حصو هوندو آهي جنهن کي ڊرم بريڪ سسٽم چئبو آهي ۽ ان ۾ مختلف قسم جون بريڪون هونديون آهن، جن مان هڪ قسم آهي اڳواٽ ۽ ٽريلنگ بريڪ. توهان هن قسم جي ڪارن ۽ موٽر سائيڪلن جي پوئين ڦيٿي تي، ۽ ننڍن اسڪوٽرن ۽ سائيڪلن جي اڳيان واري ڦيٿي تي ڳوليندا. ليڊينگ ۽ ٽريلنگ بريڪ بوٽ ڊرم بريڪ ڊيزائن جا عام قسم آهن.

اڳي ۽ ٽريلنگ بريڪ بوٽن جي وچ ۾ فرق اهو آهي ته اڳين جوتن جو گھمڻ ڊرم جي طرف هوندو آهي ۽ ٽريلنگ جوتن حرڪت ڪندو آهي. کان پريگھمڻ واري مٿاڇري، جيئن ته اها اسيمبليءَ جي سامهون واري پاسي تي واقع آهي.

اهي بريڪس هڪجهڙائي سان بريڪنگ فورس ٺاهڻ لاءِ ٺاهيا ويا آهن، چاهي گاڏي اڳتي هلي رهي هجي يا پوئتي، اهي ڊرم بريڪس ٺاهيندا آهن. بريڪنگ فورس جي ساڳي مقدار.

ٻه ٻيا ڊرم بريڪس آھن جيڪي آھن، duo servo ۽ Twin Leading، سڀ ٽي قسم بلڪل مختلف آھن. تنهن ڪري مختلف طريقي سان انجام ڏيو.

Duo-servo ڊرم بريڪ سسٽم جو هڪ قسم آهي جنهن ۾ بريڪ بوٽن جو صرف هڪ جوڙو هوندو آهي ۽ اهو هائيڊولڪ ويل سلنڈر سان ڳنڍيل هوندو آهي. هائيڊولڪ وهيل سلنڈر مٿي تي رکيل آهي ۽ ايڊجسٽر سان ڳنڍيو ويو آهي جيڪو هيٺان هوندو آهي ۽ بوٽن جا مٿيون پاسا لنگر پن جي خلاف رکيا ويندا آهن جيڪي توهان وهيل سلنڈر جي مٿان ڳولي سگهو ٿا.

ثانوي جوتا بريڪنگ فورس جو 75٪ پيدا ڪرڻ تي انحصار ڪيو ويو آهي ڇاڪاڻ ته اهو هڪ وڏي ۽ ڊگهي استر واري مٿاڇري تي مشتمل آهي. duo-servo ڊرم بريڪ سسٽم مختلف آهي ڇاڪاڻ ته بوٽ اندر نه لڳل آهن، پر لنگر واري پوسٽ کان لٽڪيل آهن ۽ پنن جي ذريعي پٺتي پيل پليٽن سان ڳنڍيل آهن.

ٻن-اڳوڻي ڊرم بريڪ سسٽم ۾ ٻه آهن ڦيٿي ۾ سلنڈر ۽ گڏوگڏ ٻه اڳواٽ بوٽ. هر سلنڈر کي انجام ڏيڻ لاءِ هڪ ڪم هوندو آهي جيڪو هڪ جي جوتن کي دٻائڻ هوندو آهي جيڪو اڳتي وڌڻ وقت انهن کي اڳواٽ بوٽن جي طور تي ڪم ڪندو ۽ اتي هڪ وڏي ڇڪڻ واري قوت هوندي. پسٽن ھڪڙي ۾ بي گھريل ويل سلنڈر ۾ آھنهدايت، پوءِ جڏهن گاڏي ريورس طرف هلڻ شروع ڪري ٿي ته ٻئي جوتا ٽريلنگ بوٽن جي طور تي ڪم ڪندا.

ڊرم بريڪس هڪ ”خود لاڳو ڪرڻ“ خصوصيت سان ٺاهيا ويا آهن جنهن جو مطلب آهي ٽريلنگ بريڪ خود توانائي پيدا ڪندڙ آهي.

18>