Ginawa ang makina na isinasaisip ang bawat maliit na aspeto dahil anumang bagay ay maaaring magdulot ng malfunction. Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa mga sasakyan, mula sa makina hanggang sa preno, ang bawat bahagi ay nangangailangan ng pantay na pansin kung hindi ay maaaring humantong sa isang sakuna.

Ang preno ay lubos na mahalaga para sa anumang sasakyan at mayroong iba't ibang uri ng preno, ang leading at trailing na preno ay isang uri dito ang mga sapatos ay nasa likod lamang ng mga gulong ng mga sasakyan na mga kotse at motorsiklo, ito ay nasa ang gulong sa harap ng mas maliliit na scooter at bisikleta.

Ito ay dapat na maging lubhang prominente dahil maaari itong makaapekto sa sistema ng preno. Ang nangunguna at nakasunod na brake shoes ay itinuturing na pinakakaraniwan at pangunahing uri ng mga disenyo ng drum brake.

Ang pagkakaiba sa pagitan ng leading at trailing brake shoes ay ang ang Ang nangungunang sapatos ay umiikot sa direksyon ng drum, samantalang ang nakasunod na sapatos na nasa tapat ng assembly, ay humihila palayo sa umiikot na ibabaw. Ang mga nangunguna at nakasunod na brake shoes ay may kakayahang ihinto ang reverse motion gaya ng mga ito sa paghinto ng forward motion.

Narito ang isang video na nagpapakita kung paano gumagana ang brake shoe.

Ang nangungunang Ang sapatos ay kilala rin bilang "pangunahing" dahil ito ay isang sapatos na gumagalaw sa direksyon ng drum kapag ito ay pinindot. Ang mga naka-training na sapatos ay tinatawag na "pangalawang" na umiikot laban sa drum na may mas malaking presyon, na nagdudulot ng malakas na pagpeprenopuwersa.

Sa pangkalahatan, may dalawang sapatos: na leading at trailing na sapatos, pareho silang gumagana depende sa galaw ng sasakyan. Ang mga preno na ito ay nilikha upang makagawa ng lakas ng pagpepreno nang tuluy-tuloy, kung ang sasakyan ay umuusad o paatras. Bukod dito, ang mga drum brake na ito ay gumagawa ng magkatulad na dami ng lakas ng pagpepreno sa alinmang direksyon.

Talahanayan para sa mga pagkakaiba sa pagitan ng leading at trailing brake shoes.

Ipagpatuloy ang pagbabasa para malaman ang higit pa.

Ano ang nangunguna at nakasunod na brake shoes?

Ang nangunguna at nakasunod na brake shoes ay parehong may kakayahang huminto sa parehong paggalaw, pabalik at pasulong. Pareho silang gumagawa ng parehong dami ng lakas ng pagpepreno at kailangan nilang gawin ito nang tuluy-tuloy.

Bawat sasakyan ay nangangailangan ng sistema para sa mga preno, mayroong ilang mga sapatos na preno, dalawa sa kanila ang nangunguna at nakasunod na mga sapatos na preno . Ang dalawang sapatos na ito ay kailangang gumana nang perpekto upang maiwasan ang anumang malfunction o sakuna, sila ang pangunahing uri ng mga disenyo ng drum brakes. Itong prenoang mga sapatos ay pinakakaraniwan sa likurang gulong ng mga kotse at motorsiklo, at sa mga gulong sa harap ng mas maliliit na scooter at bisikleta.

• Ang nangungunang preno ay maaari ding tawaging pangunahing sapatos habang ito ay gumagalaw kasama ng pag-ikot sa direksyon ng drum kapag ito ay pinindot.
• Ang trailing brake ay kilala rin bilang pangalawang sapatos, ay nasa tapat at kapag ito ay gumagalaw, ito ay lumalayo sa ang umiikot na ibabaw.

Ano ang dalawa pang uri ng brake shoes?

May iba't ibang brake shoes para sa iba't ibang uri ng sasakyan. May tatlong brake shoes which are, leading and trailing, duo servo, at twin leading, lahat ng tatlong uri ay magkaiba kaya iba rin ang performance nila.

Ang dalawang magkaibang uri ay Duo-servo at twin-leading drum brake shoes.

Duo-servo

Itong uri ng drum Ang sistema ng preno ay naglalaman ng isang pares ng sapatos ng preno, na nakakabit sa isang hydraulic wheel cylinder. Sa sistema ng preno na ito, ang hydraulic wheel cylinder ay nasa itaas na konektado sa adjuster na nasa ibaba. Ang mga dulo na nasa pinakaitaas ng sapatos ay nakapatong sa anchor pin na nasa itaas ng silindro ng gulong.

Ang kahulugan ng terminong duo-servo ay kapag ang sasakyan ay naglalakbay pasulong o sa kabaligtaran, ang force-multiplying action ay nangyayari sa mga preno na tinatawag ng mga tao na servo action.

Sa itomabait, mayroon ding dalawang sapatos na pangalawa at pangunahin. Ang isa sa mga ito ay may mas malaki at mas mahabang lining surface kaysa sa isa kung kaya't ito ay umaasa sa pag-aalaga sa 75% ng lakas ng pagpepreno, at ang sapatos na iyon ay ang pangalawang sapatos.

May hanay ng mga mga bukal na dapat ay pinagdikit ang mga sapatos na dapat gawin laban sa piston ng silindro ng gulong, laban sa anchor pin, at laban din sa adjuster.

Ang mga sapatos sa Duo-servo braking Ang sistema ay medyo naiiba dahil hindi sila naka-mount sa loob na kung saan ay ang normal na paraan, ngunit nakabitin o nakabitin mula sa anchor post at naka-link sa mga backing plate nang maluwag sa pamamagitan ng mga pin. Dinisenyo ang mga ito dahil, para gumana, kailangan nilang lumutang sa loob ng drum.

Twin-leading

Sa Twin-Leading drum brake system, mayroong dalawang cylinder sa gulong at dalawang nangungunang sapatos. Dahil may dalawang cylinder, pipindutin ng bawat cylinder ang isa sa mga sapatos na magreresulta sa parehong sapatos na nagsisilbing nangungunang sapatos kapag nagsimulang umusad ang sasakyan, magbibigay ito ng mas malaking puwersa ng pagpepreno.

Mga Piston ay matatagpuan sa silindro ng gulong na lumilipat sa isang direksyon, kaya kapag ang sasakyan ay gumagalaw sa reverse na direksyon, pareho ang mga sapatos na magsisilbing trailing na sapatos.

Ang ganitong uri ay kadalasang ginagamit para sa mga preno sa harap ng maliliit o katamtamang laki ng mga trak.

Upang tapusinmas simpleng salita, ang sistemang ito ay may iba't ibang uri ng mga piston na lumilipat sa parehong direksyon, pasulong at pati na rin pabalik, sa ganitong paraan, ginagawa nitong pareho ang mga sapatos na nagsisilbing nangungunang sapatos, sa kabila ng direksyon.

Ang mga trailing na sapatos nagpapasigla sa sarili?

Maaari mong sabihin, ang trailing na sapatos ay nagpapasigla sa sarili dahil tinatanggap nito ang mekanismo ng handbrake at kapag inilapat ang handbrake, nagdudulot ito ng self-energizing effect.

Bagaman, ang mga drum brake ay mayroon nang "self-applying" na katangian, na maaari mo ring tawaging "self-energizing" mahirap tukuyin kung paano lamang ang mga trailing na preno ng sapatos ang maaaring magkaroon ng kakayahang magpasigla sa sarili .

Ang pag-ikot ng drum ay may kakayahang hilahin ang pareho o kahit isa sa mga sapatos papunta sa friction surface na nagiging sanhi ng pag-kilos ng mga preno nang mas malakas at iyon ay nagpapataas ng puwersa habang nakadikit ang dalawa sa mga ito.

Sa konklusyon

Ang bawat sasakyan ay naglalaman ng isang bahagi na tinatawag na drum brake system at mayroong iba't ibang uri ng preno, isang uri ang nangunguna at nakasunod na preno. Makikita mo ang ganitong uri sa mga gulong sa likuran ng mga kotse at motorsiklo, at sa harap na gulong ng mas maliliit na scooter at bisikleta. Ang leading at trailing brake shoes ay karaniwang mga uri ng mga disenyo ng drum brake.

Ang pagkakaiba sa pagitan ng leading at trailing brake shoes ay ang pag-ikot ng leading shoe ay nasa direksyon ng drum at ang trailing shoe ay gumagalaw. malayo saumiikot na ibabaw, dahil ito ay nasa tapat ng assembly.

Ginawa ang mga preno na ito upang lumikha ng lakas ng pagpepreno sa pare-parehong paraan, kung ang sasakyan ay umuusad o paatras, ang mga drum brake na ito ay gumagawa ang parehong dami ng lakas ng pagpepreno.

Mayroong dalawa pang drum brake na, duo servo at twin leading, lahat ng tatlong uri ay ganap na naiiba; samakatuwid ay gumaganap nang iba.

Ang Duo-servo ay ang uri ng drum brake system na mayroon lamang isang pares ng brake shoes at nakakabit sa isang hydraulic wheel cylinder. Ang hydraulic wheel cylinder ay inilalagay sa itaas at nakakonekta sa adjuster na nasa ibaba at ang pinakamataas na dulo ng mga sapatos ay inilalagay laban sa anchor pin na makikita mo sa itaas ng wheel cylinder.

Ang pangalawang sapatos ay umaasa sa paggawa ng 75% ng lakas ng pagpepreno dahil ito ay binubuo ng mas malaki at mas mahabang lining surface. Ang duo-servo drum brake system ay naiiba dahil ang mga sapatos ay hindi naka-mount sa loob, ngunit nakabitin sa anchor post at nakakonekta sa mga backing plate sa pamamagitan ng mga pin nang maluwag.

Ang twin-leading drum brake system ay may dalawa mga cylinder sa gulong pati na rin ang dalawang nangungunang sapatos. Ang bawat silindro ay may trabahong dapat gampanan na kung saan ay ang pagpindot sa sapatos ng isang tao na gagawin silang magsisilbing nangungunang sapatos kapag umuusad at magkakaroon ng mas malaking lakas ng pagtahol. Ang mga piston ay nasa silindro ng gulong na inilipat sa isadireksyon, kaya kapag ang sasakyan ay nagsimulang gumalaw sa reverse direction, ang parehong sapatos ay magsisilbing trailing na sapatos.

Drum brakes ay nilikha na may "self-apply" na katangian na nangangahulugang ang trailing brake ay nagpapasigla sa sarili.

Mag-click dito upang matuto nang higit pa tungkol sa mga preno ng kotse sa isang buod na paraan.