एक मशीन प्रत्येक लहान बाबी लक्षात घेऊन तयार केली जाते कारण कोणतीही गोष्ट खराब होऊ शकते. जर आपण वाहनांबद्दल बोललो तर, इंजिनपासून ब्रेकपर्यंत, प्रत्येक भागाकडे समान प्रमाणात लक्ष देणे आवश्यक आहे अन्यथा यामुळे आपत्ती होऊ शकते.

ब्रेक हे कोणत्याही वाहनासाठी खूप महत्त्वाचे असतात आणि ब्रेकचे वेगवेगळे प्रकार असतात, आघाडीचे आणि मागचे ब्रेक हा एक प्रकार आहे यात शूज फक्त कार आणि मोटारसायकल असलेल्या वाहनांच्या मागील चाकांवर असतात, ते देखील चालू असतात. लहान स्कूटर आणि बाइक्सचे पुढचे चाक.

ते अत्यंत प्रमुख मानले जाते कारण ते ब्रेक सिस्टमवर परिणाम करू शकते. लीडिंग आणि ट्रेलिंग ब्रेक शूज हे ड्रम ब्रेक डिझाईन्सचे सर्वात सामान्य आणि मूलभूत प्रकार मानले जातात.

लीडिंग आणि ट्रेलिंग ब्रेक शूजमधील फरक हा आहे की आघाडीचा शू ड्रमच्या दिशेने फिरतो, तर असेंबलीच्या विरुद्ध बाजूस असलेला मागचा जोडा फिरणाऱ्या पृष्ठभागापासून दूर खेचतो. अग्रभागी आणि मागचे ब्रेक शूज रिव्हर्स मोशन थांबविण्यास सक्षम आहेत जितके ते पुढे जाणे थांबविण्यास सक्षम आहेत.

ब्रेक शू कसे कार्य करतात हे दर्शविणारा व्हिडिओ येथे आहे.

अग्रणी शूला "प्राथमिक" म्हणून देखील ओळखले जाते कारण तो एक जोडा आहे जो दाबल्यावर ड्रमच्या दिशेने फिरतो. ट्रेलिंग शूजला "सेकंडरी" असे म्हणतात जे ड्रमच्या विरूद्ध जास्त दाबाने फिरतात, ज्यामुळे जोरदार ब्रेकिंग होतेबल.

मुळात, दोन शूज आहेत: जे पुढचे आणि मागचे शूज आहेत, ते दोन्ही वाहनाच्या गतीवर अवलंबून कार्य करतात. हे ब्रेक्स सतत ब्रेकिंग फोर्स निर्माण करण्यासाठी तयार केले जातात, मग वाहन पुढे जात असो वा मागे. शिवाय, हे ड्रम ब्रेक दोन्ही दिशेने सारखेच ब्रेकिंग फोर्स निर्माण करतात.

अग्रणी आणि मागच्या ब्रेक शूजमधील फरकांसाठी सारणी.

अधिक जाणून घेण्यासाठी वाचत राहा.

ब्रेक शूज अग्रगण्य आणि मागे काय आहेत?

पुढील आणि मागचे ब्रेक शूज हे दोन्ही हालचाल, उलट आणि पुढे थांबवण्यास तितकेच सक्षम आहेत. ते दोघे समान प्रमाणात ब्रेकिंग फोर्स तयार करतात आणि त्यांना ते सातत्याने करावे लागते.

प्रत्येक वाहनाला ब्रेकसाठी सिस्टमची आवश्यकता असते, काही ब्रेक शूज असतात, त्यापैकी दोन ब्रेक शूज आघाडीवर असतात आणि मागे असतात. . या दोन शूजांना कोणतीही खराबी किंवा आपत्ती टाळण्यासाठी उत्तम प्रकारे कार्य करावे लागेल, ते ड्रम ब्रेकच्या डिझाइनचे मूलभूत प्रकार आहेत. हे ब्रेककार आणि मोटारसायकलच्या मागील चाकामध्ये आणि लहान स्कूटर आणि बाइकच्या पुढील चाकांमध्ये शूज सर्वात सामान्य असतात.

• अग्रणी ब्रेकला प्राथमिक शू देखील म्हटले जाऊ शकते कारण ते हलते. जेव्हा ड्रम दाबला जातो तेव्हा त्याच्या दिशेने फिरते.
• मागोमाग येणारा ब्रेक दुय्यम शू म्हणून देखील ओळखला जातो, तो विरुद्ध बाजूस असतो आणि जेव्हा तो हलतो तेव्हा ते त्याच्यापासून दूर जाते फिरणारी पृष्ठभाग.

ब्रेक शूजचे आणखी दोन प्रकार कोणते आहेत?

वेगवेगळ्या प्रकारच्या वाहनांसाठी वेगवेगळे ब्रेक शूज आहेत. तीन ब्रेक शूज आहेत, जे लीडिंग आणि ट्रेलिंग, ड्युओ सर्वो आणि ट्विन लीडिंग आहेत, हे तिन्ही प्रकार वेगळे आहेत त्यामुळे ते देखील वेगळ्या पद्धतीने परफॉर्म करतात.

डुओ-सर्वो आणि ट्विन-लीडिंग ड्रम ब्रेक शूज हे दोन भिन्न प्रकार आहेत.

ड्युओ-सर्वो

या प्रकारचे ड्रम ब्रेक सिस्टममध्ये ब्रेक शूजची एक जोडी असते, जी हायड्रॉलिक व्हील सिलेंडरला जोडलेली असते. या ब्रेक सिस्टीममध्ये, हायड्रोलिक व्हील सिलिंडर शीर्षस्थानी असतो जो समायोजकाशी जोडलेला असतो जो तळाशी असतो. शूजच्या वरच्या बाजूला असलेले टोक चाकाच्या सिलेंडरच्या वर असलेल्या अँकर पिनच्या विरूद्ध असतात.

ड्युओ-सर्वो या शब्दाचा अर्थ असा आहे की जेव्हा वाहन पुढे जात असते किंवा उलट, बल-गुणाकार क्रिया ब्रेक्समध्ये होते ज्याला लोक सर्वो क्रिया म्हणतात.

यामध्येप्रकार, दोन शूज देखील आहेत जे दुय्यम आणि प्राथमिक आहेत. त्यांपैकी एकाचा पृष्ठभाग दुसर्‍यापेक्षा मोठा आणि लांब अस्तर आहे, म्हणूनच ब्रेकिंग फोर्सच्या 75% काळजी घेण्यासाठी त्यावर अवलंबून आहे आणि तो शू दुय्यम शू आहे.

असे अनेक प्रकार आहेत. स्प्रिंग्स ज्याने शूज एकत्र ठेवायचे असतात जे व्हीलच्या सिलेंडरच्या पिस्टनच्या विरूद्ध, अँकर पिनच्या विरूद्ध आणि अॅडजस्टरच्या विरूद्ध देखील करावे लागतात.

ड्युओ-सर्वो ब्रेकिंगमधील शूज सिस्टीम अगदी भिन्न आहेत कारण ते आत बसवलेले नसतात जे सामान्य मार्ग आहे, परंतु अँकर पोस्टवरून लटकले जाते किंवा लटकते आणि बॅकिंग प्लेट्सशी पिनने सैलपणे जोडलेले असते. ते अशा प्रकारे डिझाइन केले आहेत कारण, कार्य करण्यासाठी, त्यांना ड्रमच्या आत तरंगणे आवश्यक आहे.

ट्विन-लीडिंग

ट्विन-लीडिंगमध्ये ड्रम ब्रेक सिस्टम, व्हीलमध्ये दोन सिलिंडर आणि दोन अग्रगण्य शूज देखील आहेत. दोन सिलिंडर असल्याने, प्रत्येक सिलेंडर एका शूजवर दाबेल ज्यामुळे दोन्ही शूज पुढे जाण्यास सुरुवात करतात तेव्हा दोन्ही शूज अग्रगण्य शूज म्हणून काम करतात, यामुळे खूप जास्त ब्रेकिंग फोर्स मिळेल.

पिस्टन चाकाच्या सिलेंडरमध्ये स्थित असतात जे एका दिशेने विस्थापित होतात, म्हणून जेव्हा वाहन उलट दिशेने फिरते तेव्हा दोन्ही शूज अनुगामी शूज म्हणून काम करतील.

या प्रकारचा वापर मुख्यतः लहान ब्रेकच्या पुढील ब्रेकसाठी केला जातो. किंवा मध्यम आकाराचे ट्रक.

समाप्त करण्यासाठीसोप्या शब्दात, या प्रणालीमध्ये वेगवेगळ्या प्रकारचे पिस्टन आहेत जे दोन्ही दिशेने, पुढे आणि तसेच उलट दिशेने विस्थापित होतात, अशा प्रकारे, ते दिशा असूनही, दोन्ही शूज अग्रगण्य शूज म्हणून कार्य करतात.

मागचे शूज आहेत स्वत: ला उत्साहवर्धक?

तुम्ही म्हणू शकता की, मागचा जोडा स्वतःला ऊर्जा देणारा आहे कारण त्यात हँडब्रेक यंत्रणा बसते आणि जेव्हा हँडब्रेक लावला जातो तेव्हा तो एक स्वयं-उर्जा देणारा प्रभाव निर्माण करतो.

जरी, ड्रम ब्रेकमध्ये आधीपासूनच "स्वयं-लागू" वैशिष्ट्य आहे, ज्याला तुम्ही "स्व-उर्जा देणारे" देखील म्हणू शकता, केवळ ट्रेलिंग शू ब्रेक्समध्ये स्वत: ला ऊर्जा देण्याची क्षमता कशी असू शकते हे परिभाषित करणे कठीण आहे. .

ड्रम रोटेशनमध्ये दोन्ही किंवा अगदी एक शूज घर्षण पृष्ठभागावर खेचण्याची क्षमता असते ज्यामुळे ब्रेक अधिक मजबूत कार्य करतात आणि ते दोन्ही एकत्र ठेवताना शक्ती वाढवते.

शेवटी

प्रत्येक वाहनात एक भाग असतो ज्याला ड्रम ब्रेक सिस्टम म्हणतात आणि तेथे विविध प्रकारचे ब्रेक असतात, एक प्रकारचा अग्रगण्य आणि मागचा ब्रेक असतो. हा प्रकार तुम्हाला कार आणि मोटारसायकलच्या मागील चाकांवर आणि लहान स्कूटर आणि बाईकच्या पुढील चाकावर आढळेल. लीडिंग आणि ट्रेलिंग ब्रेक शूज हे ड्रम ब्रेक डिझाईन्सचे सामान्य प्रकार आहेत.

लीडिंग आणि ट्रेलिंग ब्रेक शूजमधील फरक हा आहे की आघाडीच्या शूचे फिरणे ड्रमच्या दिशेने असते आणि मागचे शू हलते. पासून दूरफिरणारी पृष्ठभाग, कारण ती असेंबलीच्या विरुद्ध बाजूस स्थित आहे.

हे ब्रेक सुसंगत मार्गाने ब्रेकिंग फोर्स तयार करण्यासाठी तयार केले जातात, वाहन पुढे किंवा मागे जात असले तरी, हे ड्रम ब्रेक तयार करतात. समान प्रमाणात ब्रेकिंग फोर्स.

अन्य दोन ड्रम ब्रेक्स आहेत जे आहेत, ड्युओ सर्वो आणि ट्विन लीडिंग, तिन्ही प्रकार पूर्णपणे भिन्न आहेत; त्यामुळे वेगळ्या पद्धतीने परफॉर्म करा.

ड्युओ-सर्वो ही ड्रम ब्रेक सिस्टीमचा एक प्रकार आहे ज्यामध्ये ब्रेक शूजची फक्त एक जोडी असते आणि ती हायड्रोलिक व्हील सिलेंडरला जोडलेली असते. हायड्रॉलिक व्हील सिलिंडर शीर्षस्थानी ठेवलेला असतो आणि तळाशी असलेल्या समायोजकाशी जोडलेला असतो आणि शूजचे सर्वात वरचे टोक तुम्हाला व्हील सिलेंडरच्या वर मिळू शकणार्‍या अँकर पिनच्या विरूद्ध ठेवलेले असतात.

दुय्यम शू ब्रेकिंग फोर्सच्या 75% निर्मितीवर अवलंबून आहे कारण ते मोठ्या आणि लांब अस्तर पृष्ठभागाचे बनलेले आहे. ड्युओ-सर्वो ड्रम ब्रेक सिस्टम वेगळी आहे कारण शूज आत बसवलेले नसतात, परंतु अँकर पोस्टवरून लटकलेले असतात आणि बॅकिंग प्लेट्सला पिनने सैलपणे जोडलेले असतात.

ट्विन-लीड ड्रम ब्रेक सिस्टममध्ये दोन आहेत चाकातील सिलेंडर तसेच दोन अग्रगण्य शूज. प्रत्येक सिलेंडरमध्ये एक काम असते जे एखाद्याच्या बुटावर दाबायचे असते ज्यामुळे ते पुढे जाताना अग्रगण्य शूज म्हणून काम करतात आणि अधिक भुंकण्याची शक्ती असते. पिस्टन एकामध्ये विस्थापित व्हील सिलेंडरमध्ये असतातदिशा, म्हणून जेव्हा वाहन उलट्या दिशेने जाण्यास सुरुवात करते तेव्हा दोन्ही शूज अनुगामी शूज म्हणून काम करतील.

ड्रम ब्रेक हे "स्वयं-लागू" वैशिष्ट्यासह तयार केले जातात याचा अर्थ ट्रेलिंग ब्रेक स्वयं-उर्जा देणारे असतात.

कार ब्रेक्सबद्दल थोडक्यात माहिती मिळवण्यासाठी येथे क्लिक करा.