ఏదైనా లోపం ఏర్పడవచ్చు కాబట్టి ప్రతి చిన్న అంశాన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని ఒక యంత్రం సృష్టించబడుతుంది. మేము వాహనాల గురించి మాట్లాడినట్లయితే, ఇంజిన్ నుండి బ్రేకుల వరకు, ప్రతి భాగానికి సమానమైన శ్రద్ధ అవసరం, లేకుంటే అది విపత్తుకు దారి తీస్తుంది.

ఏ వాహనానికైనా బ్రేక్‌లు చాలా ముఖ్యమైనవి మరియు వివిధ రకాల బ్రేక్‌లు ఉన్నాయి, లీడింగ్ మరియు ట్రైలింగ్ బ్రేక్‌లు ఒక రకం, ఇందులో బూట్లు కార్లు మరియు మోటార్‌సైకిళ్ల వాహనాల వెనుక చక్రాలపై మాత్రమే ఉంటాయి, అది కూడా ఆన్‌లో ఉంటుంది. చిన్న స్కూటర్లు మరియు బైక్‌ల ముందు చక్రం.

బ్రేక్ సిస్టమ్‌ను ప్రభావితం చేసే అవకాశం ఉన్నందున ఇది చాలా ప్రముఖమైనదిగా భావించబడుతుంది. ప్రధాన మరియు వెనుకంజలో ఉన్న బ్రేక్ షూలు డ్రమ్ బ్రేక్ డిజైన్‌లలో అత్యంత సాధారణ మరియు ప్రాథమిక రకాలుగా పరిగణించబడతాయి.

ప్రధాన మరియు వెనుకంజలో ఉన్న బ్రేక్ షూల మధ్య వ్యత్యాసం ఏమిటంటే ది లీడింగ్ షూ డ్రమ్ దిశలో తిరుగుతుంది, అయితే అసెంబ్లీకి ఎదురుగా ఉన్న ట్రెయిలింగ్ షూ తిరిగే ఉపరితలం నుండి దూరంగా లాగబడుతుంది. లీడింగ్ మరియు ట్రెయిలింగ్ బ్రేక్ షూలు రివర్స్ మోషన్‌ను ఆపగలిగేంత సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి.

బ్రేక్ షూ ఎలా పనిచేస్తుందో చూపే వీడియో ఇక్కడ ఉంది.

ప్రముఖ షూని "ప్రాధమిక" అని కూడా పిలుస్తారు, ఎందుకంటే అది నొక్కినప్పుడు డ్రమ్ దిశలో కదిలే షూ. ట్రెయిలింగ్ షూలను "సెకండరీ" అని పిలుస్తారు, ఇవి డ్రమ్‌కి వ్యతిరేకంగా ఎక్కువ ఒత్తిడితో తిరుగుతాయి, తద్వారా బలమైన బ్రేకింగ్ ఏర్పడుతుంది.ఫోర్స్.

ప్రాథమికంగా, రెండు బూట్లు ఉన్నాయి: ఇవి ముందున్న మరియు వెనుకంజలో ఉన్న బూట్లు, అవి రెండూ వాహనం యొక్క కదలికపై ఆధారపడి పనిచేస్తాయి. వాహనం ముందుకు లేదా వెనుకకు కదులుతున్నప్పటికీ బ్రేకింగ్ శక్తిని నిరంతరం ఉత్పత్తి చేయడానికి ఈ బ్రేక్‌లు సృష్టించబడతాయి. అంతేకాకుండా, ఈ డ్రమ్ బ్రేక్‌లు ఇరువైపులా ఒకే విధమైన బ్రేకింగ్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి.

ప్రధాన మరియు వెనుకంజలో ఉన్న బ్రేక్ షూల మధ్య తేడాల కోసం పట్టిక.

మరింత తెలుసుకోవడానికి చదువుతూ ఉండండి.

బ్రేక్ షూస్‌లో ముందున్న మరియు వెనుకంజలో ఉన్నవి ఏమిటి?

ముందున్న మరియు వెనుకంజలో ఉన్న బ్రేక్ షూలు రెండూ రివర్స్ మరియు ఫార్వర్డ్‌లో రెండు కదలికలను ఒకే విధంగా ఆపగలవు. అవి రెండూ ఒకే మొత్తంలో బ్రేకింగ్ ఫోర్స్‌ను సృష్టిస్తాయి మరియు వారు దానిని స్థిరంగా చేయాలి.

ప్రతి వాహనానికి బ్రేక్‌ల కోసం సిస్టమ్ అవసరం, కొన్ని బ్రేక్ షూలు ఉన్నాయి, వాటిలో రెండు బ్రేక్ షూలను లీడ్ చేస్తున్నాయి మరియు వెనుకబడి ఉన్నాయి. . ఈ రెండు బూట్లు ఏదైనా పనిచేయకపోవడం లేదా విపత్తును నివారించడానికి ఖచ్చితంగా పని చేయాలి, అవి డ్రమ్ బ్రేక్‌ల నమూనాల ప్రాథమిక రకం. ఇవి బ్రేక్కార్లు మరియు మోటార్ సైకిళ్ల వెనుక చక్రంలో మరియు చిన్న స్కూటర్‌లు మరియు బైక్‌ల ముందు చక్రాలలో బూట్లు సర్వసాధారణంగా ఉంటాయి.

• ముందున్న బ్రేక్‌ను ప్రైమరీ షూ అని కూడా పిలుస్తారు, అది కదులుతుంది. డ్రమ్ నొక్కినప్పుడు దాని దిశలో భ్రమణం.
• ట్రైలింగ్ బ్రేక్‌ను సెకండరీ షూ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది ఎదురుగా ఉంటుంది మరియు అది కదులుతున్నప్పుడు అది దూరంగా కదులుతుంది తిరిగే ఉపరితలం.

బ్రేక్ షూస్‌లో ఇతర రెండు రకాలు ఏమిటి?

వివిధ రకాల వాహనాలకు వేర్వేరు బ్రేక్ షూలు ఉన్నాయి. మూడు బ్రేక్ షూలు ఉన్నాయి, అవి లీడింగ్ మరియు ట్రైలింగ్, డ్యుయో సర్వో మరియు ట్విన్ లీడింగ్, మూడు రకాలు భిన్నంగా ఉంటాయి కాబట్టి అవి కూడా విభిన్నంగా పని చేస్తాయి.

రెండు విభిన్న రకాలు డుయో-సర్వో మరియు ట్విన్-లీడింగ్ డ్రమ్ బ్రేక్ షూస్.

డుయో-సర్వో

ఈ రకమైన డ్రమ్ బ్రేక్ సిస్టమ్ ఒక జత బ్రేక్ షూలను కలిగి ఉంటుంది, ఇది హైడ్రాలిక్ వీల్ సిలిండర్‌కు జోడించబడింది. ఈ బ్రేక్ సిస్టమ్‌లో, హైడ్రాలిక్ వీల్ సిలిండర్ పైభాగంలో ఉంటుంది, ఇది అడ్జస్టర్‌కి అనుసంధానించబడి ఉంది, ఇది దిగువన ఉంటుంది. బూట్ల పైభాగంలో ఉండే చివర్లు చక్రం యొక్క సిలిండర్ పైన ఉన్న యాంకర్ పిన్‌కి వ్యతిరేకంగా ఉంటాయి.

డ్యూయో-సర్వో అనే పదం యొక్క అర్థం వాహనం ముందుకు ప్రయాణించేటప్పుడు లేదా రివర్స్‌లో, బ్రేక్‌లలో ఫోర్స్-మల్టిప్లైయింగ్ చర్య జరుగుతుంది, దీనిని ప్రజలు సర్వో చర్య అంటారు.

దీనిలోరకం, ద్వితీయ మరియు ప్రాథమిక రెండు బూట్లు కూడా ఉన్నాయి. వాటిలో ఒకటి మరొకదాని కంటే పెద్ద మరియు పొడవైన లైనింగ్ ఉపరితలాన్ని కలిగి ఉంటుంది, అందుకే ఇది 75% బ్రేకింగ్ ఫోర్స్‌పై శ్రద్ధ వహించడానికి ఆధారపడుతుంది మరియు ఆ షూ సెకండరీ షూ.

అరే ఉంది. చక్రాల సిలిండర్ పిస్టన్‌కు వ్యతిరేకంగా, యాంకర్ పిన్‌కు వ్యతిరేకంగా మరియు అడ్జస్టర్‌కు వ్యతిరేకంగా చేయాల్సిన షూలను ఒకదానితో ఒకటి పట్టుకోవాల్సిన స్ప్రింగ్‌లు.

డుయో-సర్వో బ్రేకింగ్‌లోని బూట్లు సిస్టమ్ చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది, అవి సాధారణ మార్గంలో అమర్చబడవు, కానీ యాంకర్ పోస్ట్ నుండి వేలాడదీయండి లేదా వేలాడదీయండి మరియు పిన్‌ల ద్వారా వదులుగా బ్యాకింగ్ ప్లేట్‌లకు లింక్ చేయబడతాయి. అవి ఈ విధంగా రూపొందించబడ్డాయి ఎందుకంటే, పని చేయడానికి, అవి డ్రమ్ లోపల తేలాలి.

ట్విన్-లీడింగ్

ట్విన్-లీడింగ్‌లో డ్రమ్ బ్రేక్ సిస్టమ్, చక్రంలో రెండు సిలిండర్లు మరియు రెండు ప్రముఖ బూట్లు కూడా ఉన్నాయి. రెండు సిలిండర్లు ఉన్నందున, ప్రతి సిలిండర్ షూస్‌లో ఒకదానిపై నొక్కుతుంది, దీని ఫలితంగా వాహనం ముందుకు కదలడం ప్రారంభించినప్పుడు రెండు బూట్లు ప్రముఖ బూట్లుగా పనిచేస్తాయి, ఇది చాలా ఎక్కువ బ్రేకింగ్ శక్తిని అందిస్తుంది.

పిస్టన్‌లు చక్రం యొక్క సిలిండర్‌లో ఒక దిశలో స్థానభ్రంశం చెందుతుంది, కాబట్టి వాహనం రివర్స్ దిశలో కదులుతున్నప్పుడు రెండు షూలు ట్రయిలింగ్ షూలుగా పనిచేస్తాయి.

ఈ రకం ఎక్కువగా చిన్న వాటి ముందు బ్రేక్‌ల కోసం ఉపయోగించబడుతుంది. లేదా మధ్యస్థ పరిమాణాల ట్రక్కులు.

పూర్తి చేయడానికిసరళమైన పదాలు, ఈ వ్యవస్థ రెండు దిశలలో స్థానభ్రంశం చేసే వివిధ రకాల పిస్టన్‌లను కలిగి ఉంటుంది, ముందుకు మరియు అలాగే రివర్స్, ఈ విధంగా, ఇది రెండు షూలను దిశలో ఉన్నప్పటికీ ప్రముఖ బూట్లుగా పని చేస్తుంది.

షూలు వెనుకంజలో ఉన్నాయి స్వీయ-శక్తివంతం?

ట్రైలింగ్ షూ హ్యాండ్‌బ్రేక్ మెకానిజమ్‌కు అనుగుణంగా ఉన్నందున స్వీయ-శక్తివంతంగా ఉంటుందని మీరు చెప్పవచ్చు మరియు హ్యాండ్‌బ్రేక్‌ను వర్తింపజేసినప్పుడు అది స్వీయ-శక్తివంతమైన ప్రభావాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

అయినప్పటికీ, డ్రమ్ బ్రేక్‌లు ఇప్పటికే “స్వీయ-అనువర్తిత” లక్షణాన్ని కలిగి ఉన్నాయి, దీనిని మీరు “స్వీయ-శక్తివంతం” అని కూడా పిలువవచ్చు, వెనుకబడిన షూ బ్రేక్‌లు మాత్రమే స్వీయ-శక్తిని పొందగల సామర్థ్యాన్ని ఎలా కలిగి ఉంటాయో నిర్వచించడం కష్టం. .

డ్రమ్ రొటేషన్ రెండు లేదా షూలలో ఒకదానిని ఘర్షణ ఉపరితలంలోకి లాగగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది, దీని వలన బ్రేక్‌లు బలంగా పని చేస్తాయి మరియు రెండింటినీ కలిపి ఉంచేటప్పుడు శక్తిని పెంచుతుంది.

ముగింపులో

ప్రతి వాహనం డ్రమ్ బ్రేక్ సిస్టమ్ అని పిలువబడే ఒక భాగాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు వివిధ రకాల బ్రేక్‌లు ఉన్నాయి, ఒక రకమైన లీడింగ్ మరియు వెనుకంజలో ఉన్న బ్రేక్. మీరు కార్లు మరియు మోటార్ సైకిళ్ల వెనుక చక్రాలపై మరియు చిన్న స్కూటర్లు మరియు బైక్‌ల ముందు చక్రంలో ఈ రకాన్ని కనుగొంటారు. లీడింగ్ మరియు ట్రెయిలింగ్ బ్రేక్ షూలు డ్రమ్ బ్రేక్ డిజైన్‌లలో సాధారణ రకాలు.

లీడింగ్ మరియు ట్రైలింగ్ బ్రేక్ షూల మధ్య వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, లీడింగ్ షూ యొక్క భ్రమణం డ్రమ్ దిశలో ఉంటుంది మరియు ట్రెయిలింగ్ షూ కదులుతుంది. నుండి దూరంగాభ్రమణ ఉపరితలం, ఇది అసెంబ్లీకి ఎదురుగా ఉన్నందున.

వాహనం ముందుకు లేదా వెనుకకు కదులుతున్నప్పటికీ, స్థిరమైన రీతిలో బ్రేకింగ్ శక్తిని సృష్టించేందుకు ఈ బ్రేక్‌లు సృష్టించబడ్డాయి, ఈ డ్రమ్ బ్రేక్‌లు ఉత్పత్తి చేస్తాయి అదే మొత్తంలో బ్రేకింగ్ ఫోర్స్.

ఇంకా రెండు డ్రమ్ బ్రేక్‌లు ఉన్నాయి, అవి డ్యూయో సర్వో మరియు ట్విన్ లీడింగ్, మూడు రకాలు పూర్తిగా భిన్నంగా ఉంటాయి; కాబట్టి విభిన్నంగా పని చేస్తుంది.

Duo-servo అనేది డ్రమ్ బ్రేక్ సిస్టమ్ రకం, ఇది ఒకే ఒక జత బ్రేక్ షూలను కలిగి ఉంటుంది మరియు అది హైడ్రాలిక్ వీల్ సిలిండర్‌కు జోడించబడింది. హైడ్రాలిక్ వీల్ సిలిండర్ పైభాగంలో ఉంచబడుతుంది మరియు దిగువన ఉన్న అడ్జస్టర్‌కి కనెక్ట్ చేయబడింది మరియు బూట్ల ఎగువ చివరలను మీరు చక్రాల సిలిండర్ పైన కనుగొనగలిగే యాంకర్ పిన్‌కి వ్యతిరేకంగా ఉంచుతారు.

సెకండరీ షూ బ్రేకింగ్ ఫోర్స్‌లో 75% ఉత్పత్తి చేయడానికి ఆధారపడుతుంది ఎందుకంటే ఇది పెద్ద మరియు పొడవైన లైనింగ్ ఉపరితలం కలిగి ఉంటుంది. డ్యూయో-సర్వో డ్రమ్ బ్రేక్ సిస్టమ్ భిన్నంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే షూలు లోపల అమర్చబడవు, కానీ యాంకర్ పోస్ట్ నుండి వ్రేలాడదీయబడతాయి మరియు పిన్‌ల ద్వారా బ్యాకింగ్ ప్లేట్‌లకు వదులుగా కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి.

ట్విన్-లీడింగ్ డ్రమ్ బ్రేక్ సిస్టమ్‌లో రెండు ఉన్నాయి చక్రంలో సిలిండర్లు అలాగే రెండు ప్రముఖ బూట్లు. ప్రతి సిలిండర్‌కు చేయవలసిన పని ఉంది, ఇది ఒకరి షూపై నొక్కడం, ఇది ముందుకు వెళ్లేటప్పుడు వాటిని ప్రముఖ బూట్లుగా పని చేస్తుంది మరియు ఎక్కువ మొరిగే శక్తి ఉంటుంది. పిస్టన్‌లు చక్రాల సిలిండర్‌లో ఒకదానిలో స్థానభ్రంశం చెందుతాయిదిశ, కాబట్టి వాహనం రివర్స్ డైరెక్షన్‌లో కదలడం ప్రారంభించినప్పుడు రెండు బూట్లు ట్రెయిలింగ్ షూస్‌గా పని చేస్తాయి.

డ్రమ్ బ్రేక్‌లు "స్వీయ-అప్లైయింగ్" లక్షణంతో సృష్టించబడతాయి, అంటే ట్రైలింగ్ బ్రేక్ స్వీయ-శక్తినిస్తుంది.

కార్ బ్రేకుల గురించి సారాంశ పద్ధతిలో మరింత తెలుసుకోవడానికి ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి.